公司车辆管理制度及油耗细则（合集）

第一篇：公司车辆管理制度及油耗细则

       车 辆 管 理 制 度

       第一章 总则

       第一条 为使本公司后勤管理更科学、规范，创造良好的工作、生活环境，不断提高全员劳动生产率和集团的经济效益，特制订本制度。

       第二条 本集团各级员工，均应遵守本制度各项规定。第二章 车辆管理

       第一节 面包车及货车的管理 第四条 员工乘坐规则

       （一）员工凭本人上岗证或穿工作服上车，应在规定时间前到指定站点候车。

       （二）员工应等车停稳后方可上、下车，不得拥挤、抢座、起哄，上车后要坐稳扶牢，如由于员工本人的责任而发生事故，公司概不负责；拥挤者罚款10元。

       （三）严禁携带热水壶、危险品等物，及超15公斤的货物上车。

       （四）车内严禁吸烟、吐痰，保持清洁卫生。严禁用小刀、笔、指甲或其他尖锐物等在车上刻、划、涂、写，违者罚款100元。

       （五）做到文明乘车，树立高尚风格，两旁座位应自觉让晕车及身体虚弱的同志乘坐。

       （六）面包车只限本公司员工乘座，严禁带客上车，任何人带客上车，带客者每人次罚款10元。

       （七）非本公司员工确需乘公司面包车的，须经领导批准。第五条 对面包车及货车驾驶员的要求与奖罚

       （一）面包车必须依照公司的安排，定时定点接送员工，确保员工上下班不迟到。

       （二）严格按公司规定的线路停靠站点让员工上下车，不得任意停车上下，否则给予驾驶员每次罚款10元。

       （三）司机负责监督员工乘车，员工一律凭本人上岗证（乘车证）或穿工作服上车，禁止带客，违者给予驾驶员每人次罚款10元。

       （四）驾驶员应做到文明、安全驾驶，如发生意外事故，驾驶员负责保险公司索赔后不足部分的损失费总额10%的责任。

       （五）严格执行各项交通法规，凡因违犯交通部门有关规定被罚款者，驾驶员应负30%的责任。

       （六）公司急需用车时，驾驶员应随叫随到。如因特殊情况属于加班的，另发给驾驶员加班费，苏州市内每次发给加班费 元，苏州市外每次发加班费 元。

       （七）做好车辆性能的日常维护、保养，保持车辆清洁、美观，确保安全接送员工。

       （八）车辆维修、加油必须在公司指定地点进行。

       （九）油耗实行定标准年终结算。油耗标准是：市区、车 公升/百公里，其他为 公升/百公里。节约部分的60%奖给驾驶员，超出部分罚驾驶员40%，奖罚年终结算、兑现。

       （十）合理掌握好轮胎消耗、车辆修理等费用，控制在最低范围，年终结算，视其实际情况奖罚兑现。如发现故意铺张浪费或弄虚作假行为，视情节轻重，予以不同程度的罚款，情节严重者予以除名。

       （十一）一年内无任何责任事故未受到任何处罚的驾驶员，年终给予一定的奖励。

       （十二）必须停在公司外过夜的车辆，驾驶员住房由公司解决。

       （十三）聘请的驾驶员须与公司签订《用工合同》（随车工具注册登记，期满移交，缺者驾驶员如数赔偿）。第二节 轿车及商务车的管理

       第六条 小车队要为公司领导和有关部门提供优质服务，树立良好的工作形象和服务意识，做到安全行车、服务周到，使领导用车时感到满意、放心；加强学习，提高驾驶技术，自觉服从领导工作分配，勤勤恳恳踏实工作；严格遵守公司规章制度，做到按时上下班，上班时不做无关的事情，坚持原则，不出私车。出私车者，每次给予200元的罚款；小车驾驶员须做好值班工作，办公室不得无故缺人。公司用车，驾驶员须随叫随到；同时，每次出车必须进行车辆出入登记。

       第七条 为保证正常用车，小车实行派车制度。除马老板外，公司任何个人和部门用车均需填写《派车申请单》，由其部门负责人或指定的人签字后交马老板审核后安排派车。若事急或特殊情况来不及办理申请手续的，应在回公司后一天内补填《派车申请单》。若无派车单擅自出车，视为出私车。

       第八条 及时做好车辆维修和保养工作，确保车况良好、车容整洁，无特殊情况，有车库车辆必须入库，不得随意停放，违者每次罚款10元。车辆修理、加油必须在公司指定地点进行（特殊车辆维修例外）。出车外地所发生的费用，分次单独报销，每次出车回公司后三天内必须办理完毕报销手续，其报销单由用车部门的负责人确认、签字，否则不予报销；若马老板用车，由马老板确认、签字。

       第九条 严格执行好各项交通法规，确保行车安全。如发生交通事故，每次500元以内（包括500元）驾驶员不负经济责任；500元以上的责任事故，在保险公司索赔后，不足部分驾驶员应负1%的责任。

       第十条 下列情况，违反交通规则或事故的经济损失及责任由驾驶员负担：

       (1)无照驾驶;

       (2)未经许可将车借予他人使用;

       (3)违反交通规则引起的交通肇事;

       (4)违反交通规则，其罚款由驾驶人员负担。

       第十一条 违反交通管理条例，每年累计罚款500元以内（包括500元）驾驶员不负责任；罚款超过500元以上的，驾驶员应负超过部分10%的责任。第十二条 驾驶员安全文明奖。

       为鼓励驾驶员安全行驶、文明服务，特设立驾驶员安全文明奖。

       年终对驾驶员全年的责任事故、交通罚款、服务态度、车辆保养、行驶里程进行考核，考核总分为100分，满100分给予 元的奖励，不足100分，则按比例计算给予奖励。考核时各项指标权重为：

       1、无500元以上的责任事故占50%；

       2、无500元以上的罚款占20%；

       3、服务态度良好占10%

       4、车辆保养好、车容整洁占10%。

       5、行驶里程占10%（最高的为10%，次之9%，以此类推）。

       公 司 车 辆 油 料 消 耗 细 则

       一、油耗实行定标准年终结算。节约部分的60%奖给驾驶员，超出部分罚驾驶员40%，奖罚年终结算、兑现。油耗标准是：

       轿车： 市区12.2 公升/百公里，其他为 12 公升/百公里。面包车：市区 9 公升/百公里，其他为 9 公升/百公里。商务车：市区 公升/百公里，其他为 公升/百公里。货车： 市区 公升/百公里，其他为 公升/百公里。

       二、车辆驾驶实行专人专车，专车专管。由该部统一领油、维修、持有手续、承担责任。如有临时安排，其他部门用车，在用车期间内承担责任，保持车况完好。

       三、车辆实行定点维修，需维修的项目由驾驶员列出清单后，由办公室报总经理批准。

       四、车辆用油由财务统一购买，油票由财务发放登记，轿车每100公里按12升耗油量计算，面包车每100公里按9升耗油量计算，节奖超罚。公司车辆一律凭票到指定加油站加油。

       五、办公室建立车辆的用油台帐，每月核算一次，严格按行车里程与百公里耗油标准核发油料，并做到每月核对无误。

       六、驾驶员应做到合理用车，节约用油，将油耗控制在指标以内，特殊情况需增补油票的，须报总经理批准。

       七、车辆在外加油须经总经理审批，否则不予报销。

       八、驾驶员不得私自出卖油料和将油料赠送他人，如有发现，按贪污论处。

第二篇：燃油车辆油耗

       燃油车辆油耗、折旧、维修

       （一）道路机动环卫车辆耗油过多的原因：

       一、车辆本身原因：

       1、车辆氧传感器损坏

       作为环卫车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。

       2、“三滤”长时间未换

       车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和柴油滤清器）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。所以要根据行驶公里数，定期给环卫车辆做保养并更换“三滤”。

       3、油液的品质会直接影响油耗，如果长时间使用了劣质的柴油，其产生的杂质会比正常品质的柴油要更多些，这样也就更容易堵塞油路，造成空燃比不正确，混合气过浓，未经充分燃烧便排出，导致油耗上升。所以选择正规的加油站加油也是很重要的。

       二、司机驾驶原因：

       1、轮胎压力不正常

       轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更耗油了。

       2、长时间怠速时不熄火

       遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，司机可以选择关闭发动机。我们经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车，其实这正是遇到同等情况时最好的节油方式。当环卫工作暂时停止或被堵在路上动弹不得的时候，干脆关掉发动机。

       3、车辆在一定时间段频繁打火

       每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多，所以在一段时间内频繁启动发动机也会增大车辆的耗油量。

       三：天气等外部因素：

       1、车辆无故增加负载。

       很多司机喜欢在自己负责的环卫车内添加一些装饰品，还有一些为了方便，在车内放入常用的杂物和环卫工具，殊不知，车重和油耗之间有很大的牵连，车辆在自重增加的时候，油耗都会相应的增加，因此要减少车辆的负荷，及时清理车内没必要的杂物和环卫工具。

       2、夏季车窗全开、堵车时开空调

       夏天在车辆密闭的环境中，天气闷热干燥，开启空调车内的人员自然会舒服许多，但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。但是气温不偏高的季节，在低速行驶时，可以打开车窗进行通风透气来散热。但如果中高速行驶时，外面的风力会增加阻力，加大环卫车的燃油消耗率。

       （二）油水管理制度

       1、各种油料、防冻液必须经物机部进行验证，确认无质量问题方可进库。

       2、油库器皿必须清洁，标志明显，坚持沉淀过滤。

       3、设备使用的燃油、液压油、润滑油和冷却液等必须符合设备技术资料规定的要求，应定期检测油品的质量，严格按规定时间进行更换。

       4、各种机械使用的燃油及润滑油必须按说明书规定的牌号使用，如需替代时，必须经物管部认可，方可执行。

       5、各种车辆修理及零星用油，必须经物管部核实用量后，方可发放。

       6、驾驶司机填写《设备运转及交接记录表》时，前班司机在《设备运转及交接记录表》中必须填写本班油耗（或电耗）。

       （三）油耗定额管理是车辆技术经济管理中的重要组成部分，在企业的运营成本中，燃料费用和折旧费用是最大的两笔可压缩成本，加强燃油消耗的定额管理及考核，可以降低运输成本，减少能耗和环境污染，提高车辆使用性能。

       1、定额的制定原则

       （1）定额水平要尽量合理。由于燃油消耗定额是对车辆技术性能以及对操使用情况进行跟踪的基本依据，因此消耗定额水平既要具有科学性，也要具有可行性。定额水平过高则考核标准较松，容易出现跑、冒、滴、漏，导致油耗升高及浪费。定额水平过低，可能造成服务质量的下降或车辆机件设备的损坏，导致考核难以执行。合理的定额水平应是在正常的运行使用下，使大多数车辆能低于定额水平才能促进生产，及时发现车辆或人员的不正常使用状况，有效控制消耗。

       （2）定额要有科学依据。制定定额要依据车辆的技术特点和运行要求；依据过去定额完成情况的统计资料，广泛收集各种情况（车辆技术状况、运行道路状况）下各个时期（以月为单位）消耗量的数据，在统计分析的基础上，为定额的制定提出参考依据，只有这样的定额才具有足够的准确性。传统的油耗定额是根据车型、行驶路线等分冷、暖二季来制定的；事实是，即使同一车同一人在同一线路上行驶，在冷或暖季间每月的消耗情况也不相同，消耗与定额值的幅度差异很大。因此，定额的制定应善于采用较先进的技术手段和管理方法，降低定额制定中的主观成分,提高定额科学性。

       2、定额要采用科学方法。实践证明，采用“经验估工法”对企业制定油耗定额具有很强的借鉴作用，这种方法的优点是简单易行，工作量小，制订定额比较快。缺点是对组成定额的各种因素（如车辆、驾驶人、气候、作业量大小等）不能仔细分析和计算。技术根据相对不足，评估人员主观因素影响大，容易出现定额偏高或偏低的现象，因而定额的准确性较差，为提高估工的准确性，可采用“概率定额”法，为保障服务质量，尤其是当今车厢密闭性较好，如果定额水平过高，驾驶人有可能采取违规行为，缩短工作时间，从而影响服务质量；同时，驾驶人还会有脱档滑行、脱档行驶、高速熄火、怠速调低等违反操作规程的不良行为，从而达到省油的目的，却不顾其违规操作的不良后果。实际上，为使定额水平更趋于合理，满足服务需求，保障安全，我们建立了两个制度：

       ①定点加注油制度。对车辆实行定点加油，可以确保燃油质量，便于燃油的控制管理。洒水车和抑尘车配置的柴油发动机，对燃油的品质要求相当严格，因此，为确保柴油机高压油泵的使用寿命，应选择具有沉淀装置，最少经过

       小时以上沉淀的加油站，并定期对加油站所供油品质进行抽样化验。

       ②“满油箱”盘查油制度。是指当期初或期末（一般以自然月为一个考核单位）时必须在定点加油站将车辆油箱完全注满，或者以期末满油箱后行驶的里程和定额值来计算存油量。“满油箱”盘油制与传統的手工油量相比，更简准确。

       3、油耗定额的贯彻执行：

       定额制定后，必须认真地贯彻执行，才能发挥其在作业和管理工作中的积极作用，为此，需做好以下几项工作：

       （1）建立健全的定额管理机构，配备必要的定额管理人。明确各类人员的职责分工和相应的权限，制定定额管理制度，树立定额的权威性。

       （2）定额应落实到车辆和个人。定额应纳入岗位责任制的范畴，使定额同每一辆车、每一个人的权、责、利密切结合，还必须制定相应的奖罚制度，使实际消耗均能低于定额，也使降低成本消耗成为员工的自觉行为。

       （3）消耗定额的有效实施，要有与定额相配套的生产技术条件和组织措施。

       ①以一定的生产技术条件为基础，加强生产技术和装备水平。选用先进的技术装备；装备车辆是降低消耗的基础，同时运用一些科技手段来管理，可以在车辆上安装行车记录仪，有效监控车辆行驶速度，确保车辆以经济时速安全行驶。

       ②合理安排作业任务，协调好作业服务。同一定额组别的车型、道路状况、行驶特性等条件应尽量相同或相近，车辆才有可比性，才能真实地反映定额水平。

       ③按时保养，定期检测是定额有效实施的前提条件。当某一车辆的月燃油消耗量与定额值相比出现明显异动时，便是车辆、人员或其它情况发生变化的信号，要及时了解情况，分析影响不正常消耗的因素，提出整改意见。

       ④加强驾驶人员技术培训，推广先进节油经验和节油常识。定期组织学习，开展群众性的经验交流，掌握正确的驾驶技术，保持良好的车辆技术性能。如：轮胎的正确选配；发动机正常工作温度；各部件工况对燃油消耗的影响等，从而进一步提高驾驶人员理论认知程度和操作规范程度，为实现定额创造有利条件。

       ⑤加强定额执行情况的统计、检查和分析。掌握定额的原始记录，通过统计分析了解定额的贯彻执行情况，以便有针对性地采取措施，提高定额的完成率。同时积累资料，为进一步修订定额提供参考依据。

       电动保洁车的电耗，折旧和维修

       电动保洁车适合小区、学校、道路等使用，它既减轻了环卫工人劳动强度，同时提升了工作效率，有提升了城市环保节能良好形象。是各大社区、企业、城市道路，公园等场所不可缺少的环卫作业设备。

       （一）电动保洁车耗电过多的原因：

       一般电动保洁车耗电量大的原因有两种，一种是电动车本身的耗电原因，还有一种就是人为的使用不当。

       1、电动车原因：

       车身传动件的摩擦很大，引发电流偏高，耗电量就大；比如轮子转动费劲（轴承顺坏），或者有别的摩擦；

       电机本身电流就偏高；（需要专业工具检测）

       2、电池原因：

       电池是次品，容量达不到标称，翻新电池；（需要专业工具检测）

       3、人为操作：

       平稳的提速，平路行驶可以延长行驶时间。频繁的刹车，启动、上坡都会额外消耗不少电。在启动时，如果一下将油门旋转到底，此时非常耗电。另外长上坡也很耗电，速度降下来，但耗电反而增加。电动的设备在启动的瞬间电力会非常大。

       （二）电动保洁车的保养维修

       1、蓄电池作为电动保洁车的心脏需要随时注意保养，每天使用电动保洁车以后，无论工作了多久，都应该充满电，使电池长期处于“吃饱状态”，建议使用两个月后进行一次深放电，先把电动保洁车蓄电池电量用完，然后立即给予充电。这样有助于去除部分极化效应，恢复电池的容量，也能使我们更准确地了解到电池当前的容量水平。而且要当天及时充电，不能用完了闲置几天再充，这样易出现极板激化，容量下降。对电动保洁车的蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，且闲置时间越长，电池损坏也越严重。另外，长期保持电池表面的清洁，存放的地点禁止暴晒，应将电池放在阴凉通风干燥处。每次使用电动保洁车时要确保正常放电蓄电，保持一个良好的习惯，不要等到电全部用完再充，也不要蓄电过度。

       2、定期对电动保洁车各零部件进行检查，如电线有没有破损，重要的部件有没有污垢或者是否正常转动等等，如有问题及时维修。

       3、日常使用时也要注意维护，不要让电动扫地车与其他物体发生撞击，再好的防撞功能与部件，也经不起日积月累的不规范使用。

       4、电动保洁车下方属于易损件，除了要定期检查破损度外，建议每次使用完之后，用小刷子对其进行清理，将缠绕的发丝等污垢弄下来，这样下次使用时效率会更好；

       5、电动保洁车的外观保养也很重要，道路使用电动保洁车频率比较高，几乎天天使用，因此保洁车表面也很容易脏，所以平时使用后，可以用软布沾水或清洁剂等对外表进行擦拭，以确保电动保洁车外观整洁。

       环卫车辆维修管理制度

       一、车辆维修按照确保运行安全和厉行节约的原则，实行统一管理，定点维修。

       二、为确保车辆维修质量，指定

       家环卫车修理厂和

       家电动车修理厂作为定点维修企业，所有车辆需要维修，必须在指定维修点维修。

       三、车辆报修程序:

       1、扫路车、洒水车、电瓶车发生故障，需要维修，必须由驾驶员向队长汇报，队长向机修人员汇报，机修人员经过检测，决定是否需要维修；如确实需要维修，由驾驶员到办公室领取《车辆维修申请表》，并负责填写，经队长签字后，再报机修人员签字确认，然后报分管领导审批同意后,方可维修。

       2、驾驶员持《车辆维修申请表》到定点的修理厂修理，凡未按指定的修理厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，所产生的费用一律不予报销.3、车辆修理完毕，车主验收合格后，应对修理所用材料进行核对，查验是否更换配件，必要时，还应将调换的配件交办公室核对，并在所用材料、工时费等验车单上签字确认。

       四、后期管理保养：

       1、所有车辆维修后，必须建立维修档案，维修档案要记载清楚车辆驾驶员姓名、维修日期、维修事项、更换的零部件等相关内容。

       2、主管负责、办公室参与，对所有车辆进行保养督促检查，发现保养不到位，除了扣发驾驶员一定的考核奖外,还要全公司会议上对驾驶班主管进行通报批评。

       3、驾驶员要增强责任心，爱护公共财物，除了掌握正常驾驶技能外，还应利用空余时间学习车辆的构造、原理，做到小毛病及时发现，及时排除，减少不必要支出。

       车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式，它是每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产。车辆折旧费不能反映国民经济对运输车辆的投入，能有效反映车辆折旧的经济价格的是车辆的资金回收费用。

       车辆折旧费的调整方法是以车辆的资金回收费用(在社会折现率条件下)替代车辆的财务折旧费。

       车辆资金回收费用等于汽车经济价格(扣除购置附加费)乘以年资金回收系数，再除以平均单车年运输周转量。

第三篇：车辆油耗、维修管理办法

       靖边县城市建设管理监察大队

       车辆油耗、维修管理办法

       为了降低车辆油耗，节约车辆经费开支，保证车辆安全正常运行，进一步完善《监察大队车辆管理制度》，特制订本办法。

       一、建立车辆管理档案，每辆车分别建立行驶里程、油耗量、加油量、维修费等台账，车辆管理办公室要将行驶里程、油耗量、加油量、维修费分车登记，每辆车所用的费用月底统一打印，每月公布一次，年终将上述材料汇总，作为驾驶员考评的条件之一。

       二、严格把好加油关，实行定点、定额加油机制，由车辆管理办公室出具加油通知单，在指定的加油站加油。监察用车星期加油一次，每次用费元，北斗星每星期加油，每次费用元。

       三、所有车辆在指定的修理厂进行维修和保养。车辆维修和保养需像车辆管理办公室申请，由驾驶员填写保养申请表，经车辆管理办公室审核，主管领导同意后到指定维修厂对指定的项目进行维修。

       四、驾驶员必须服从车辆管理办公室调度，做到随叫随到、及时出车，上下班期间不得擅自出车，不得公车私用，不得转借他人驾驶，因擅自出车、公车私用、转借他人驾驶，造成的一切后果由驾驶员本人负责。

       二〇一三年三月五日

第四篇：公司车辆管理制度

       公司车辆管理制度

       1目的：为了严格管理车辆，合理使用车辆，节约费用开支，最大限度地发挥车辆的使用效益，以适应公司公务用车的需要，特制定本制度。范围 ：本制度所指车辆均指公司拥有所有权的各种车辆。3 职责：

       3.1办公室负责所有车辆管理工作，包括车辆调派，维修保养，费用预算、核准、车辆年检及证照管理，投保、续保与出险索赔及司机管理。

       3.2驾驶员负责按办公室指派的车辆和路线出车以及公司指定车辆的日常维修保养。

       3.2.1杨守林以商务车驾驶为主，并负责日常维修保养，有需要时听从办公室主任调派驾驶其他车辆；

       3.2.2 李飞飞以货车驾驶为主，并负责日常维修保养，有需要时听从办公室主任调派驾驶其他车辆； 4 车辆管理

       4.1各部门用车均应按要求填写《用车申请单》，提前半个工作日申请，经办公室主任签名同意后方可出车。

       4.2 若多个部门同时申请用车，办公室有权根据用车的“轻、重、缓、急”进行统筹安排，任何人不得因无公车使用而延误工作。对无法安排的用车，办公室会在《用车申请单》上注明，员工报销公务交通费应出示相关有效的报销凭证。

       4.3公司所有车辆原则上必须由公司专职司机（含专车使用人）驾驶，公司其它持有驾照人员驾驶公司车辆公出或私用必须按规定填写《用车申请单》，经批准后方可使用。无驾照人员严禁驾驶公司车辆。专职司机应每周定期对公司车辆进行检查和保养，确保行车安全。4.4每车设置《车辆行驶记录表》，当班司机使用前应核对车辆里程表与记录表是否相符，与前一次用车记录是否相符，使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途、费用明细等，对发生的票据编号整理，以备报销时核对。4.5驾驶员必须凭经审批后《用车申请单》出车，无《用车申请单》出车门卫有权拒绝放行。出车归来和节假日应将车辆停放在公司指定场所，并将车门锁好，将钥匙交回给门卫处保管。4.6办公室人员每月不定期抽查一次，如发现记载不清、不全或者未记载的情况，应通报司机并对相关责任人提出批评，不听劝告、屡教屡犯者应给与处分，并停止其使用资格。5日常行为管理

       5.1司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则和相关操作规程，安全驾车。

       5.2为体现企业形象，驾驶员工作时必须衣着整洁，举止大方，礼貌待人。

       5.3严禁在未经领导同意的情况下，接送客人或办私事。严禁将车辆交给无证人员驾驶或租借给他人。

       5.4未经办公室主管同意，不得改变行车路线和行车计划，严禁私自对外经营，否则除取得收入归企业和与之相关发生的费用自理外，办公室可根据具体情节按规定给予处罚，并记入当年绩效考核。

       5.5任何车辆必须凭《用车申请单》外出，用车人应认真填写《用车申请单》，填写完后由本部门主管签字，再由办公室主管签字，确定驾驶员。签字不全不得放行。

       5.6司机应爱护车辆，随时保证车辆的整洁，归队后应将车辆擦洗干净、停放整齐。需维修车辆必须先擦洗干净后再维修，否则按绩效考核扣分。

       5.7不得擅自将公务用车开回家，或作私用，违者按相关规定予以处理。

       5.8严禁酒后开车，酒后开车损坏车辆者，由司机负责维修费；如发生交通事故除负责维修费外，还应承担法律责任。

       5.9司机对办公室的工作安排应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车，有公事应随叫随到。5.10司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时通知办公室负责人，并说明原因。下班后，应将车辆停放在规定地点保管，不准私自用车。

       5.11出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

       5.12司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告办公室负责人，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

       6违规与事故处理

       6.1因下列情形之一违反交通规则或发生事故时，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分。6.1.1无照驾驶。

       6.1.2未经许可将车借予他人使用。

       6.1.3违反交通规则，其罚款由驾驶人负担70%，公司负担30%。

       6.2意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由司机与公司共同负担。7车辆维修保养管理

       7.1 车辆的年审、保养维修统一由办公室安排办理。

       7.2 司机应加强对车辆的保养，爱护车辆，勤检查、勤打扫，出车前、收车后要进行检查，如有异常，应及时向办公室主管报告，保证车辆的正常行驶。7.3 车辆需要维修时，先由司机填写《车辆维修保养申请单》，办公室主管审查制订修理计划后，车辆方可进厂修理。

       7.4 公司车辆的维修，须在指定的修理厂修理。定点修理厂应该是修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、有一定规模的厂家。8 附则

       8.1 本制度经呈总经理核准后公布实施，修改时亦同。9相关表单

       9.1《用车申请单》 9.2《车辆行驶记录表》 9.3《车辆维修保养申请单》

第五篇：公司车辆管理制度

       公司车辆管理制度

       第一章

       总则

       第1条 为了统一管理公司的所有车辆，有效使用各种车辆，确保行车安全，提高办事效率，减少经费支出，特制订本制度。

       第2条 本制度所说公司车辆是指公司现有的车牌号为以下的车：

       1、粤A70230

       2、粤A96G28（广东省医药进出口公司）

       3、粤A85097（广东省医药进出口公司）

       第二章 车辆管理

       第3条 办公室负责所有车辆管理工作，包括车辆调派，维修保养，费用预算、核准、车辆年检及证照管理，投保、续保与出险索赔及司机管理。

       第4条 公司所有车辆原则上必须由公司专职司机驾驶，公司其它持有驾照人员驾驶公司车辆公出或私用必须经副总经理级以上领导批准后方可使用。无驾照人员严禁驾驶公司车辆。专职司机应每周定期对公司车辆进行检查和保养，确保行车安全。

       第5条 车辆行驶证及车辆钥匙由办公室保管，驾驶人员出车前到办公室领用。

       第6条 每辆公车配《行车记录本》，当班司机使用前应核对车辆里程表与前一次用车数据是否相符，使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。

       第7条 车辆每天使用完毕后应停放在公司指定场所，并将车门锁好，将钥匙和行驶证交回给办公室保管。

       第三章 车辆使用

       第8条 车辆使用范围

       （1）公司员工在本地或短途外出办事、联系业务、接送。（2）接送公司宾客。（3）生产经营业务用车。第9条 车辆使用程序

       （1）车辆使用实行派车制度。车辆使用按先急事、后一般事；先满足工作任务、接待任务，后其他事的原则安排。

       ①使用人（部门）向办公室提出申请并填写《派车单》，说明用车事由、地点、时间等，由用车部门负责人签字后交办公室车辆负责人审批调派。办公室车辆负责人依重要性顺序派车，各部门用车不得直接与司机联系，不按规定办理申请者，不得派车。车辆使用须提前一天申请（特殊情况除外）以便统一合理安排。

       ②禁止非公务用车，遇突发情况须由总经理（或分管副总）批准。

       ③ 由办公室将《派车单》交给司机，司机根据此单出车并交给门卫；《派车存根》留办公室存档。

       （2）司机按用车人员的目的地行车。行车前需选择好最佳路线，对同一方向、同一时间段的派车要求尽量合用，减少派车次数和车辆使用成本。

       （3）用车完毕，司机填写《行车记录本》；办公室负责填写《车辆使用登记表》并且司机要签名确认。

       第10条 驾驶车辆原则由专职司机，遇专职司机请假等特殊情况，车辆驾驶人员必须持有驾照，熟悉并严格遵守交通法规。

       第11条 驾驶人员于驾驶车辆前，应对车辆做基本的检查（如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶液、轮胎、外观等）。如发现故障、配件失窃等现象，应立即报告，隐瞒不报而由此引发的后果由驾驶人员负责。

       第12条 驾驶员不得擅自将公用车开回家，或做私用，违者将按损害公司财产受罚，经公司特别批准的除外。

       第13条 车辆应停放于指定位置、停车场或者适当的合法位置。任意放置车辆造成违犯交规、损毁由驾驶人员赔偿相应损失，并予以纪律处分。

       第14条 驾驶人员应爱护车辆，保证机件、外观良好，使用后应将车辆清洗干净。

       第四章 维修保养

       第15条 车辆维修、保养、加油程序

       （1）司机发现车辆故障或者需要保养时，向办公室提出车辆保养维修申请，办公室负责人审核确认，报公司领导批准后方可送厂检修。

       （2）维修结束，提车时，送修人应对维修车辆进行技术鉴定，检验合格，收回更换的旧另部件，并核定维修费用的合理、准确性后，方可在维修厂家的单据上签字。送修人对费用的真实性负责。

       （3）可自行维修者，可报销购买材料和零件的费用。

       （4）车辆于行驶过程中发生故障急需修理时，电话报办公室根据实际情况进行修理，事后应上报公司实际情况。

       （5）行驶人员发现车存油量较少须及时上报办公室，得到允许后方可加油。每次加油后，司机须将加油发票交给车辆管理负责人核对并登记加油相关信息。

       （6）车辆管理负责人对车辆进行不定期的检查，内容包括：本制度执行情况、车内外卫生、一般保养状况等。

       第五章 车辆保险

       第16条 公司通过商定，确定承险保险公司。

       第17条 一旦出现车辆保险索赔事件，办公室应在第一时间与保险公司取得联系，并保存好索赔资料。事故处理完毕后，办理索赔手续。

       第六章 违规与事故处理

       第18条 在下列情形之一的情况下，违犯交通规则或发生事故后果，由驾驶人全部承担，并予以免职处分。（1）无照驾驶。

       （2）未经许可将车借给他人使用。（3）酒后驾车。

       第19条 违反交通规则，其罚款与涉及驾照扣分的由驾驶人承担。

       第20条 各种车辆在运行过程中发生事故，应先急救伤患人员，向附近公安交通管理部门报案，并主动与公司取得联系协助处理。如属小事故，可自行处理后向公司报告。第21条 意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后，再视情况由司机与公司按比例承担。第22条 发生重大交通事故后，如需向受害当事人赔偿，在扣除保险金额后，再视差额由司机与公司按比例承担。

       第七章 费用报销

       第23条 车辆维修保养及过境/过路费用按凭证实报实销。司机将高速费、过桥费及停车费等票据贴好后交办公室车辆管理负责人审核签字后，交财务负责人审核签字，最后报分管副总/总经理签字后，方可报销。

       第八章 司机管理

       第24条 司机应严格遵守交通法规，谨慎驾驶，以保证行车安全。

       第25条 司机必须服从安排调配；出车途中不得办私事，一旦发现将严肃处理。

       第26条 司机不得多写或少写行车公里数，如发现误差超过1公里，则每公里罚款20元。第27条 司机在行车前要检查随车证件(行驶证、驾驶证)是否齐全，以及检查车辆性能(车辆刹车、灯光、油、水、轮胎气压等)是否良好，发现故障及时汇报和排除，避免病车上路。第28条 司机注意休息，提高服务质量，保证公司正常业务用车并降低车辆的费用。

       第九章 附则

       第29条 本制度呈报总经理审批后公布执行。