第一篇：公路工程地质勘测的方法
公路工程地质勘测的方法
杨晖（深圳市公路局）
摘要
比较系统地介绍发公路工程常用的地质勘测方法，并对每种方法的适用条件、优缺点进行了分析。
关键词 公路，地质勘测，方法 1 前言
公路作为一种线性构造物，是连接城市、乡村主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路，是带状的空间立体交通结构物。由于这些特点在公路工程建设中我们常会遇到各种各样的自然条件和繁杂的地质问题。如软土地基、岩溶地形等，而由此产生的投资数额亦是巨大的。一般来说，公路工程中岩土工程往往占到总总价和总工期的30%~70%甚至更高。公路工程地质勘测亦直接关系到路基、桥隧的安全，因此这一环节应引起高度的重视。本文论述了目前公路工程地质勘测工作常用的一些方法。地质勘测的方法
目前，公路工程地质勘测的方法主要有研究既有资料、调查与测绘、勘探、试验与长期观测等几种。
2.1 研究既有资料
收集和研究路线通过地区既有资料，不仅是外业测量准备工作的重要内容，也是工程地质勘测的一种重要方法。特别在既有资料日益丰富、遥感技术日益详尽的今天，这种方法尤为重要。
资料的收集一般应包括以下内容：
（1）区域地质资料：如所属公路自然区划、该区域的地质构造及岩性、土质情况，有条件的应进行沿线筑路材料调查；
（2）区域水文地质资料：如公路沿线所属的水文地带类型及特征、地下水的类型、分布情况、埋藏深度、变化规律等；
（3）地形、地貌资料；
（4）特殊地质地段资料，沿海地区、岩溶发育地区等各种特殊地质地段及不良地质现象的分布情况、发育程度与活动特点；
（5）地震资料：如沿线及附近地区的地震历史情况，地震烈度，地震破坏情况与期他地貌、岩性、地质构造的关系等；
（6）气象资料：如气温、降水、湿度、积雪、冻结深度及风速等；（7）工程经验：区域已有公路的主要工程地质问题及其防治措施。除此以外还应收集相关政府及科研、教学部门有参考价值文献资料。当勘测地区面积大，收集的水文地质资料相当复杂时，可采用遥感信息法，利用航空照片和卫星NSS、TM等影像片资料分析所在地区总体的工程地质情况。通过对资料的分析研究和判断，可掌握公路沿线的工程地质条件和相关工程经验，从而判断可能遇到的主要工程地质问题。这对公路工程地质工作是非常必要的，可减少外业工作的盲目性，提高工作效率。
2.2 调查与测绘
调查与测绘是工程地质勘测 的主要方法。通过观察和走访，对公路所在地区的工程地质条件进行综合性的地面研究。公路工程地质调查与测绘的目的在于查明公路走廊范围内的地形、地貌、地质条件，并结合区域地质资料，对路基、桥梁、隧道及其他结构物的稳定性、适宜性做出评价，为工程地质勘探、测试工作及工点布置提供依据。工作的主要内容有调查研究地形、地貌特征、划分地貌单元，分析各地貌单元的形成过程及其与地层、构造、场地稳定性的因果关系；查明岩土成因、性质、厚度、时代和分布范围；调查岩层产状，确定地质构造类型、软弱结构面的产状及其性质；调查新构造活动的痕迹、特点和与地震活动的关系。工程地质调查采用的方法主要有观察和访问群众，必要进可配合勘探和试验。观察是工程地质调查最重要最基本的方法，是利用现场自然迹象和露头对内部情况观察分析，从而认识路线通过地区的工程地质情况。访问群众亦是工程地质调查常用的方法。通过调查访问，可以了解有关问题的历史情况、及当地的经验，这对于分析判断工程是不可或缺的。在实际工作中对历史地震情况的调查，对沿线洪水位的调查，对滑坡、崩塌、风沙、雪害、泥石流等不良地质的发生情况、活动过程和分布规律的调查都离不开调查访问。
2.3 勘探
勘探是工程地质勘测的重要方法，是获取深部地质资料必不可少的手段。能提供设计所需的技术参数，在桥隧、涵洞、不良地质处理中应用广泛。
在进行地质勘探时，应充分利用地面调查测绘资料，合理布置勘探点，认真分析勘探成果，避免不必要的工作；
公路工程地质勘探方法主要有挖深、钻探、地球物理勘探（简称物探）几种。
2.3.1 挖探
挖探是公路工程地质勘探中广泛采用的一种方法。这种方法最大和特点是能取得详尽的直观资料和原状土样，但勘探深度有限，劳动强度大。一般用于交通不便的丘陵、山区等大型机械难以就位的地立。
2.3.2 简易钻探
简易钻探是公路工程地质勘探中经常采用的方法。具有工具轻，体积小，操作方便，进尺较快，劳动强度小等优点。但缺点是：不能采取原状土样或不能取样，在密实或坚硬的地层内不易钻进或不能使用。“麻花钻”是在公路工程中常见的简易钻探方法。
2.3.3 钻探
在工程地质勘测工作中，钻探是广泛采用的一种最很需要的勘探手段，它可获得深部地层的可靠地质资料。钻探按钻进方法呆有回转、冲击、振动和冲洗四处。在公路工程地质勘测中，钻探主要用于桥梁、隧道及大型滑坡等不良地质现象的勘探，一向是在挖探、简易钻探不能达到目的时采用。钻探作为最重要的勘探手段其提供的成果亦是相当详尽的。
2.3.4 地球物理勘探
地球物理勘探简称“物探”。不同成分、不同结构、不同产状的地质体在地下半无限空间呈现不同的物理场分布，物探采用专门的仪器，通过观测这些物理场的变化，来判断地下地质情况。
物探的优点是效率高、成本低、仪器和工具比较轻便。但是由于不同土、石可能具有某些相同的物理性质，或同一种土、石可能具有某些不同的物理性质，因此有时较难得出肯定的结论，必须使用钻孔加以校核、验证，所以物探有其一定的适用条件。
2.4 试验
实验是工程地质勘测的重要环节，分为原位测试、室内试验。是对土石工程性质进行定量评价的必不可少的方法，是解决某些复杂的工程地质问题的主地途径。
工程地质调查测绘与勘探工作，只能解决土石的空间分布、发展历史、形成条件等问题，对土石的工程性质只能进行定性的评价，要进行准确的定量的评价必须通过实验工作。
在工程实践中，可能会遇到某些复杂的自然现象和作用，一时尚不能从理论上认识情况，而又急于解决，在这种情况下，往往可以通过试验的方法加以解决。
原位测试主要有静力角探、十安板剪切、横（旁）压试验、动力角探和标贯。是在岩土所处之原位，保持着原位状态和原位应务条件下现场就地进行的测试工作。通过原位测试可取得岩土多种物理及力学参数。由于它所提供的数据较准确、设备较轻便、操作也简单易行，且便函于多点使用，在工程实践中得到广泛应用。
室内试验是直接采用仪具试验并通过计算取得有关数据的方法。应注意试验结果只代表取样地点的性质特征，实际应用中应与其他方法综合使用以保证结果的可靠性。
2.5 定位观测
物理地质现象与使用是在自然环境不断变化的情况下发生与发展的，其中某些具有周年的变化过程，某些具有多年的变化过程，如滑坡、泥石流等，而另一些可能兼有这两种变化。通过直接观察和勘探，只能了解某一个短时期的情况，要了解其变化规律，就需要作长期的定位观测工作，而掌握其变化规律，有时则是工程设计所必需的。因此，定位观测是工程地质勘测的重要方法，在某些情况下是必需的。定位观测不仅可以为设计直接提供依据，而且可以为科学研究积累资料。结束语
岩土作为自然产物易受自然条件影响，具有显著的时空变异性，在实际工作中，岩土工程往往是影响投资和制约工期的主要因素，如果处理不当有时会带来灾难性的后果。正确利用公路工程地质勘测各种方法对提高设计质量有效控制工程造价和工期亦有着无法替代的作用。公路工程地质勘测作为岩土工程在公路建设中的重要手段应引起我们足够的重视。
参考文献 岩土工程手册〃北京：中国建筑工业出版社，1994.2 公路桥涵设计手册〃北京：人民交通出版社，1995.3 公路工程地质勘察规范（JTJ 064-98）〃北京：人民交通出版社，1999.4 公路勘测规范（JTJ 061-99）〃北京：人民交通出版社，1999.
第二篇：公路工程地质
1、地质作用：内力（地壳运动 岩浆运动
变质运动 地震）外力作用（风化作用 剥蚀作用 搬运作用 沉积作用 成岩作用）
2、不同硬度的矿物组成 1°滑石 2°石
膏 3°方解石 4°萤石 5°磷灰石 6°正长石 7°石英 8°黄玉 9°刚玉10°金刚石
3、岩石的分类：岩浆岩、沉积岩、变质岩
4、岩浆岩的构造：块状构造、流纹状构造、气孔状构造、杏仁状构造
5、岩浆岩的分类：按结构构造（侵入岩 喷
出岩）按二氧化硅含量（酸性岩 中性岩 基性岩 超基性岩）
6、常见的岩浆岩：黄岗斑岩 流纹岩 闪长
岩 安山岩 闪长玢岩 正长岩 正长斑岩 粗面岩 辉长岩 辉绿岩 玄武岩
7、沉积岩特征 在地壳中城层里分布
8、沉积岩的分类：碎屑岩类 粘土岩类 化
学及生物化学岩类
9、常见的沉积岩：砂岩 页岩 泥岩
10、变质岩的矿物组成：石榴子石 红柱石
蓝晶石 硅灰岩 透辉岩 透闪岩 绿泥岩 蛇纹石 绢云母 石墨 滑石
11、变质岩的结构：变余结构 变晶结构
压碎结构
12、变质岩的分类：区域变质岩 接触变质
岩 动力变质岩
13、常见变质岩：板岩 片岩 大理岩 石英
岩 角岩
14、岩石工程地质性质的常用指标：物理
性质 水理性质 力学性质（物理性质包括密度 相对密度 孔隙率 吸水性）
15、岩层产状：指岩层在地壳中的空间方
位和产出状态（三要素：走向 倾向 倾角）
16、褶皱：地壳中的岩层在褶皱运动作用
下，发生一系列向上和向下的波状弯曲并保持其连续完整性的变形，成为褶皱构造
17、基本形态：背斜 向斜
18、褶曲要素：核部 翼部 轴面 轴 枢纽
19、褶曲的形态分类：按轴面的产状分类
（直立褶曲 倾斜褶曲 倒转褶曲平卧褶曲）按枢纽产状分类（水平褶曲 倾伏褶曲）
20、断裂构造：地壳中的岩石受到构造应
力作用将产生变形并达到一定程度，使岩石的连续性和完整性受到破坏，产生破裂或沿破裂面发生位移而形成断裂构造。分类（节理 断层）
21、断层要素：断面层 断层线 断盘 断距
22、断层的基本类型：按断层两盘相对位
移移动方向分（正断层 逆断层平移断层）按断层走向与褶曲轴的关系分为（纵断层 横断层 斜断层）
23、风化概念：在太阳辐射作用下并与水
圈、大气圈和生物圈接触，为适应地表新的物理、化学环境，都必然会发生变化，这种变化虽然缓慢，但是年深日久，岩石就会逐渐崩解、分离为大小不等的岩屑活土层。岩石的这种物理、化学性质称为风化
24、风化作用类型：物理风化、化学风化、生物风化、风化作用类型之间的相互转换
25、物理风化系是指地表岩石因温度变化
和空隙中水的冻融以及盐类的结晶而产生的机械崩解过程。其中包括 热力风化 冻融风化
26、化学风化指岩石在水、水溶液和空气
中的氧与二氧化碳等的作用下所发生的溶解、水化、水解、碳酸化和氧化等一系列复杂的化学变化。其中包括：溶解作用、水化作用、水解作用、碳酸化作用、氧化作用。
27、生物风化是指生物在其生长和分解过
程中，直接或间接地对岩石矿物所起的物理和化学的风化作用。
28、影响风化作用的因素：气候因素 地形
因素 地质因素
29、山岭形态分类：高山 低山 中山 丘陵 30、垭口的基本类型极其工程特征：构造
型垭口（1、断层破碎带型垭口不宜采用隧道方案，如采用路堑，也需控制开挖深度或考虑边坡防护，以防止边坡发生坍塌
2、背斜张裂带型垭口 有利于排除地下水，有利于边坡稳定，一般可采用较陡的边坡坡度
3、单斜软弱层型垭口 稳定性差 不宜深挖 否则须放缓边坡并采取防护措施）剥蚀型垭口 开挖路堑或隧道时需注重溶洞等的不利影响 剥蚀~堆积型垭口 外形浑缓，垭口宽厚，松散堆积层的厚度较大，有时还发育有湿地或高地沼泽，水文地质条件较差，故不宜降低过岭标高，通常多以低填或浅挖的断面型式通过
31、地下水分类：上层滞水、潜水、承压
水、裂隙水、岩溶水
32、地下水埋藏条件？地下水的类型,分
布和埋藏深度,含水层数目,岩性结构及含水构造特点等
33、地下水对混凝土腐蚀性（1）地下水
位的变化，（2）地下水的侵蚀性和流沙、潜蚀等不良地质作用都将对建筑工程的稳定性、施工及正常使用带来很大的影响
34、岩体结构面：存在于岩体中的各种不
同成因、不同特征的地质界面。如断层、节理、层理 软弱夹层及不整合面等
35、岩体结构类型：整体状结构 块状结构
层状结构 破裂状结构 和散体结构
36、软弱夹层是具有一定厚度的特殊的岩
体软弱结构面它与周围岩体相比，具有显著低的强度和显著高的压缩性，或具有一些特有的软弱特性。他是岩体中最薄弱的部位，常构成工程中的隐患，应予特别注意。从成因上分为：原生的、构造的和次生的三类软弱夹层。
37、崩塌:在陡峭的斜坡上，巨大岩块在重
力作用下突然而猛烈地向下倾倒、翻滚、崩落的现象。
38、形成崩塌的基本条件：地形条件、岩
性条件、构造条件、其他自然因素
39、滑坡：斜坡大量土体和岩体在重力的作用下，沿一定的滑动面（或带）整体向下滑动的现象成为滑坡。
40、滑坡的形成条件和影响因素：滑坡的形成条件 影响滑坡的因素（岩性 构造 水）
41、按滑坡的力学特征可分为牵引式滑坡
和推动式滑坡
42、滑坡的防治措施：排水 改善滑坡体力
学条件，增大抗滑力 改善滑动面（带）的土石性质
43、泥石流一般可分为形成、流通和堆积
三个动态区
44、泥石流形成条件：与流域的地质、地
形和水文气象条件有密切的关系，同时也受人类经济活动的深刻影响
45、按泥石流流域的形态特征分类：标准
型泥石流 河谷型泥石流 山坡型泥石流
46、泥石流的防治措施：防治泥石流应全
面考虑跨越、排导、拦截以及水土保持等措施，根据因地制宜和就地取材的原则，注意总体规划，采取综合防治措施
47、岩溶：石灰岩等可溶性的岩层，由于
流水的长期化学作用和机械作用，以及由这些作用所产生的特殊地貌形态和水文地质现象等统称为岩溶
48、地震烈度：地震时受震区的地面及建
筑物遭受破坏的强烈程度。其类型（基本烈度 场地烈度 设计烈度）
49、地震震级是指一次地震时，震源处释
放能量的大小。震级是地震固有的属性，与所释放的地震能量有关，释放的能量越大 震级越大
50、抗震的设防起始点为7°以上
51、地震对工程构造物破坏有那些方面：
地震力的破坏作用、地变形的破坏作用、地震促使软弱地基变形、失效的破坏作用，地震激发滑坡、崩塌与泥石流的破坏作用
52、特殊土种类：软土、黄土、冻土、膨
胀土、红土和盐渍土
53、软土一般指天然含水量大、压缩性高、承载能力低的一类软塑到流塑状态的粘性土。
54、膨胀土是指含有大量的强亲水性黏土
矿物成分，同时具有显著的吸水膨胀和失水收缩、且胀缩变形往复可逆的高塑性黏土
55、冻土：在天然条件下，冻结状态持续
三年或三年以上的土层成为冻土，冬季冻结，夏季全部融化的土层成为季节冻土；冬季冻结，一二年内不融化的土层成为隔年冻土
56、公路工程勘察的主要方法：研究既有
资料、调查与测绘、勘探、试验与长期观测等几种
57、山岭区包括沿河线和越岭线
58、沿河线路布局的主要问题：路线选择
走河流的哪一岸、路线放在什么高度、在什么地点跨河
59、越岭线中隧道的方案：采用较短隧道
可以大大缩短路线长度、改善路线标准时；在高寒山区采用隧道可以避免或大大减轻冰雪病害
第三篇：公路工程地质范围
一、名词解释
工程地质条件，工程地质问题，岩石，矿物，解理，硬度，岩石的软化性，层理构造，地质构造，褶皱构造，地质作用，内力地质作用，外力地质作用，风化作用，结构面，活断层，地质图，地貌，软土，软土的流变性，软土的触变性，垭口，崩塌，滑坡，泥石流，地震震级，岩体的结构，河流阶地
二、思考题
1、野外怎样判断岩层的相对地质年代？
2、什么是河流阶地，按组成物质不同分几类?
3、山岭地貌的类型有哪些？
4、水对泥质软化夹层的作用主要表现在哪几方面？
5、平原按成因分哪几类？
6、一个完整的边坡稳定性评价问题的主要内容是什么？
7、什么是泥石流，泥石流形成的基本条件是什么？
8、什么是褶皱构造？褶皱的要素及基本形态有哪些？
9、什么是垭口，垭口有哪几个基本类型？
10、地下水的侵蚀性包括哪几方面?
11、岩体结构类型有哪几类？
12、边坡稳定性分析的方法主要有哪几种？
13、极限平衡理论评价的基本假设和评价步骤是什么？
14、公路工程勘察分哪几个阶段？
15、岩体的结构有哪几种类型？
16、根据山区河流的特点及勘测设计实践，设计桥位应该考虑哪几个原则？
17、什么是岩层的产状？产状三要素是什么？岩层产状如何用罗盘测定和表示？
18、岩石的工程地质性质包括哪些方面的内容，各用哪些指标表示？
19、野外如何根据矿物成份、结构、构造以及成因等方面的特征鉴别三大岩类？
20、土的工程地质性质包括哪几方面其常用指标有哪些？
21、公路工程地质勘察初勘阶段的任务是什么？
22、简答红土形成的阶段及其工程地质性质？
第四篇：公路勘测设计作业一
公路勘测设计作业一
一、简答题交通运输体系的方式有哪几种?如何评价? 答：公路交通运输方式按照运输线路和工具的不同可分为：铁路运输、道路运输、水路运输、航空运输及管道运输等。
评价：铁路运输运量大，运程远，在交通运输中起着主要作用；水路运输成本低，但运速较慢并受到导航道德限制；道路运输机动灵活，分布广，对于客货运输，特别是短途运输有着显著的效益；航空运输速度高，运输快，对于运送旅客、紧急物资及邮件起着重要作用；管道运输由于受管线的限制，仅适用于液态、气态和散状粉状的运输。公路的分级和技术标准?
答：公路的分级：高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应该全部控制出入的多车道公路。一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。二级公路为供汽车行驶的双车道公路。三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
技术标准：根据汽车的行驶性能、数量、荷载等方面的要求，在总结公路设计、施工、养护和汽车运输经验的基础上，经过调查研究、理论分析制定出来的。3 公路勘测设计程序。答：1）根据长远规划或项目建议书，进行可行性研究；
2）根据可行性研究，编制计划任务书；
3）根据批准的计划任务书，进行现场勘测，编制初步设计文件和概算；
4）过快批准的初步设计文件，编制施工图和施工图预算；
5)列入基本建设计划；
6)进行施工前的各项准备工作；
7)编制实施性施工组织设计及开工报告，报上级主管部门审批；
8)严格执行有关施工的规程和规定，坚持正常施工秩序，做好施工记录，建立技术档案；
9)编制竣工图表和工程决算，办理竣工验收。公路设计的依据是什么？
答：设计车辆；设计车速；设计交通量；通行能力和服务水平。5 汽车行驶受到哪几种力的作用？各种力起什么作用。
答：1)汽车行驶受到得作用力：汽车牵引力、汽车的行驶阻力
2)牵引力作用：汽车在道路上行驶时，必须有足够的牵引力来克服各种行驶
3）行驶阻力作用：汽车行驶时需要不断克服运动中所遇到的各种阻力。6 汽车的动力因数?
答：D=（T-RW）/GD称为动力因数，即为单位车重具备的牵引潜力。7 汽车行驶的稳定性主要考虑哪几个方面。答：汽车行驶的稳定性从不同方向来看，有纵向稳定性和横向稳定性两种。从丧失稳定的动方式来看，有滑动稳定性和倾覆稳定性两种。缓和曲线的线性特征？
答：1）缓和曲线曲率渐变，设于直线与圆曲线间，其线形符合汽车转弯时的行车轨迹，从而使线形缓和，消除了曲率突变点；2）由于曲率渐变，使道路线形顺适美观，有良好的视觉效果好而心理作用感；3）在直线和圆曲线间加入缓和曲线后，使平面线形布置更加灵活，线形自由度提高，更能与地形、地物及环境相适应、协调、配合，使平面线形布置更加灵活、经济、合理；4）与圆曲线相比，缓和曲线计算及测设均较复杂。平面线形设计的一般原则？
答:1）平面线形应直捷、连续、顺活，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调；2）除满足汽车行驶力学上基本要求外，还应满足驾驶员和乘客在视觉和心理上的要求；3）保持平面线形的均衡与连贯；4）应避免连续急弯的线形；5）平面线应有足够的长度。
二、名词解释会车视距 答：在同一车道上，两对向行驶的汽车在发现对方后，采取刹车措施安全停车，防止碰撞所需的最短距离。制动距离
答：是汽车从制动生效到汽车完全停止，在这段时间内汽车行驶的距离。3 停车视距 答：汽车行驶时，从驾驶员发现前方障碍物时起，至障碍物前能安全制动停车，所需的最短距离。缓和曲线
曲率逐渐变化的曲线，是道路平面线形要素之一。汽车的爬坡能力
答：是指汽车能克服坡度的能力。轴载质量
答：指汽车单轴承载的质量。分空载和满载两种情况列出。设计通行能力
答：公路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，单位时间内公路上某一路段可以通过的最大车辆数为设计通行能力。交通量
答：指单位时间内通过公路某一断面的车辆数，又叫交通流量。
第五篇：桥涵勘测主要内容及方法
桥涵勘测主要内容及方法
一、初 测
(一)初测应收集的资料
桥涵勘测前应向有关部门调查、搜集以下资料：
1、地形资料
包括地形图，航摄图片，水准点的位置、高程及高程系统，三角点、导线点的坐标和方位角等资料。
2、水文资料
（1）流域水系图，桥涵所在地的流域面积，桥址附近的河床及河岸变迁资料，流域内有关水文测站历年实测的最大流量及其相应的水位、流速、糙率、水面坡度、测流断面和水位流量、水位流速关系曲线等资料。
（2）流域的勘察报告、水文调查、水力特征和历史水灾分析报告，各种水文图集，暴雨洪水查算图表以及文献、地方志等资料。
3、气象资料
有关气象（包括气温、降水量、气压、风向、风力、日照、雷电、雾等）、水文台站历年长短历时和最大24h降水量等资料。
4、流冰、流木资料
河流最高和最低流冰水位、封冻最高水位、冰厚、冰块最大尺寸、冰块的密度、流冰的速度、冰坝抬高水位的高度、流木最大长度和筏运资料，以及漂流类型、大小尺寸等资料。
5、通航资料
桥址河道的通航等级、航道图、航行线位置，最高最低通航水位、封冰停航水位，通航净空、通航孔数，排筏最大宽度和长度，以及航道整治规划等资料。
6、其他资料
沿线农田水利、水陆交通、电力通信、战备要求、城市规划及工程地质、水文地质、地震基本烈度及建筑材料的分布情况等方面的资料。
(二).大中桥位设置（见勘测细则，主要由总体定）
（三）． 沿线小桥涵位置选择：
1、小桥涵应根据排洪、灌溉和交通需要，结合地形、地质等自然特征合理选定。每个汇水区都应设置小桥涵，当汇水流量很小，可考虑改沟合并，但应避免长距离改沟和强行合并。
2、山区小桥涵应逢沟设置。当沟深弯曲又与线路斜交，且在水文、地形、地质和施工有利时，可修建泄水隧洞。在山区路堑地段，有条件时可考虑修建渡槽。
3、山口冲积扇上的小桥涵应在主沟处分散设置，不应强行改沟至低洼处；两冲积扇间洼地，也应布设桥涵。
4、山前漫流无显著沟槽地区，应采取分片泄洪原则，在主要水流处布设桥涵。
5、平原区排水桥涵应合理布设，避免农田积水内涝。
（四）.水文勘测
4.1初测中水文勘测包含以下三部分内容：
1、沿江（河）水文勘测，其目的是确定沿江（河）设计洪水位高程，据以选定沿江（河）线路高程及路堤防护高程；
2、大中桥水文勘测，其目的是搜集水文控制的桥渡有关水文资料，据以确定跨河线路高程、桥渡孔跨式样和基础埋置深度；
3、小桥涵水文勘测，其目的是确定沿线各个小桥涵的设计流量作为小桥涵孔跨式样布置的依据。
在确定线路高程时，不仅要考虑主河道水文因素对路基的影响，还要计及跨越支沟各桥渡的桥下净空要求。
凡水文控制的桥渡和沿江（河）线路均应进行详细的桥渡水文勘测和沿江（河）水文勘测，搜集必要的水文资料。
4.2沿江和桥渡水文勘测的水文调查应包括以下内容：
1、洪水调查
（1）调查各次大洪水发生的时间（包括年、月、日）大小和稀遇程度，以及洪水时的雨情、水情与灾情。调查洪水来源、发生原因、涨落幅度、洪水时的主流方向和有无漫流、分流、死水以及流域自然条件有无变化和人类活动影响等。除了实地调查洪水外，还应广泛搜集有关地方历史文献档案、水利河道专著。
（2）调查各次大洪水的洪痕水位，同一次洪水至少要调查3个以上可靠或较可靠的有代表性的洪痕点。洪痕的可靠程度可按表3.3.3的规定评定。
（3）在无人烟地区洪水调查法确有困难，可借助暴雨迳流计算办法，或以低周期洪水资料选用适当的Cv、Cs值推求高周期洪水资料的办法，并结合地方水文计算经验公式计算资料对照河槽形态综合分析，据以确定选用的水文资料，此等地区各座桥涵的孔径应根据资料的可靠程度留有较充分的余地。
当线路多次跨越同一条河流时，则应在整个河段作洪水调查法勘测，按形态、坡度、糙率、断面等条件进行全面研究，据以推求各个桥渡处的设计水位、流量、流速、流向等设计资料。
（4）调查洪水时的漂流物及尺寸。
4.3 沿江和桥渡水文勘测的水文测绘应包括以下内容：
1、水文断面
每个桥渡至少应施测两个水文断面。断面位置应根据河段特征、水文情况和洪水位的分布密度确定。水文断面位置应尽可能与桥址断面相结合。
水文断面宜选在水流顺直、河床稳定、冲淤变化小、岸坡稳定的河段上，且宜与主槽及河滩流向垂直。施测范围应高于最高历史洪水位0.5m以上。漫滩较宽的河流可测至最大历史洪水边界。河槽与河滩的划分及相应的糙率应在现场调查确定。
沿江水文勘测的水文断面的间距应根据需要和河段情况确定。平原地区河流不宜大于10km，山区河流不宜大于5km。在线路限坡地段、重大工点、重点防护工程河床平面和纵断面变化较大的河段、以及有较大支流汇入处，均应加测水文断面。
2、水文平面关系
施测范围应包括调查的洪水位点、水文断面和桥位方案的位置，可利用桥位方案平面图进行补充。当水文断面专供推求流量使用时，可不测绘平面关系。
3、水面坡度图
在顺直河段上可沿一岸施测。在弯曲河段或当设计需要时，应在两岸同时施测。4.4小桥涵水文勘测
小桥涵水文勘测一般采用汇水面积法，应包含以下勘测工作：
1、汇水区流域特性调查（1）土质种类及其分布；
（2）农田、森林、沼泽和岩溶的情况；（3）流域的地形、地貌和植被情况；（4）流域分水线调查（必要时进行）；（5）人类活动的影响。
2、小流域流量计算一般可按铁二院1978年2月颁发试行的“小流域暴雨迳流分析与计算办法”办理。
在初测中还应参考地区性流量计算公式或其他流量计算办法推求流量；同时选择相当数量的既有公、铁路桥涵（或其它水工建筑物）推求其过桥（涵）流量；并选择典型汇水面积进行洪水调查法勘测（一般每50—100km选择三个左右），推求其流量对我院“计算办法”进行验证，经综合研究分析后提出适用于本线（段）的小迳流计算公式或对“小流域暴雨径流分析与计算”的公式提出修正办法，由总体组组织审定后实行。
3、汇水面积图应尽量利用1:10000或1:50000的地形图，沿纸上定线连续勾绘汇水面积，如线路变动不大影响流量计算较小时，可不修正纸上定线，但应与导线发生联系。并要求分段统一按一种比例尺绘制成卷（特小流域面积可利用1:2000地形图补插进去）。汇水面积小于1km2，分水岭和沟床不明显的小汇水区应进行现场核对，必要时应进行实测（比例尺1:2000或1:10000）。
4、对于沟槽明显的河沟，有条件调查历史洪水时，应实测沟床（或水面）坡度和沟床横断面，调查沟岸和岸壁情况，推算设计水位、流量和流速。3.3.17 大型改河改沟水文勘测
大型改河改沟应采用洪水调查法进行详细的水文勘测，对历史洪水、河流变迁、冲淤等进行调查研究，据以计算流量、推求水位、流速等作出详细的水文结论。
（五）初测桥工点收集资料
特大桥、控制或影响线路方案和技术复杂的桥渡均应按单独工点搜集以下资料：
1、桥位方案平面图，比例尺1∶2000～1∶50000（桥渡位置图，比例尺1:10000～1:50000）可利用既有地形图，必要时应实测。
2、桥址平面图（比例尺1∶500～1∶5000）。
3、桥址纵断面（比例尺1∶200～1∶1000）
（六）桥涵勘测说明书的内容，可参照以下提纲编写（重点桥渡要按工点单独编写说明）
1、桥涵初测工作简述；
2、沿线主要河流水系、水文、地质、气象等自然情况。
3、沿线农田灌溉、水利规划、通航和既有建筑物概况及其对铁路的影响和要求；
4、沿线水陆交通现状与规划及城市规划对铁路桥涵的影响和要求；
5、桥涵勘测方法及水文分析计算；
6、全线桥涵布置原则及分布情况；
7、存在问题（包括可行性研究及定测注意事项）。
二、定 测
本阶段的任务是根据可行性研究确定的设计原则和鉴定审查意见为桥涵初步设计提供完整、齐全、准确的勘测资料，以便确定桥涵结构物的位置、标高、类型及长度，并提供其他相关专业设计必需的技术资料。
一、水文勘测 基本同初测，复核初测成果，线路方案有变化的，按定测方案从新做。
二、大中桥工点资料
1、平面图
2、纵断面图
3、墩台断面图
4、水文资料
5、其他规划、既有道路，其他设施测绘及手机资料
6、桥位照片
7、调查表
8、勘测说明
三、涵洞资料
1、主要是断面及沟型路型、关系平面图。
2、复杂的加测平面图。
3、水文资料
4、道路、沟渠等规划资料
5、调查表
6、照片
四、跨线桥资料（公路跨线、人行天桥）
1、平面图。
2、桥址纵断面
3、横断面图
4、调查表
5、照片
五、应交资料
内业工作—资料整理
1、检查和整理各项调查、勘测记录、计算资料及图表；
2、大中桥按洪水调查法逐座计算设计流量、设计水位及设计流速；小流域用汇水面积计算设计流量、编列小桥涵流量计算成果表；
3、通航论证报告、通航水位及其他有关资料；
4、编列排水系统表及小桥涵表（包括跨线建筑物等）；
5、绘制大中桥桥渡、桥式布置草图，编列大中桥表。
6、编列资料清单；
7、编写勘测说明。
8、按电子文档化的要求，准备应交的电子文档。
9、桥涵勘测说明书可参照下列提纲编写，内容力求简明扼要。但重点桥渡（特大桥、技术复杂的桥梁、墩高50m以上的高桥及复杂的立交桥等）要按工点单独编写说明：
1、全线桥涵布置原则；
2、可行性研究鉴定审批意见执行情况；
3、本次勘测中补充和修改的资料说明；
4、小流域流量计算（包括水库区、泥石流地区、大河倒灌地区、漫流地区、岩溶地区等特殊的流域流量计算）以及对计算成果的分析情况；
5、有关的协议和纪要；
6、存在问题及初步设计（或施工设计）中应注意的事项。
三、补充定测
要求同定测
四、软件使用
Ddm程序包的使用
1、成纵断面图
2、成横断面图
Cass成图软件的使用
五、外业测绘
1、平面图 软件 南方cass
2、纵断面
在线路中桩基础上加出地形变化点，墩台位置中桩。
3、横断面
4、涵洞斜交的断面测量
2022-3-16
