第一篇：话题作文——“磨合”
2022年高考作文预测一：话题作文——“磨合”范文
资料整理：高亚飞
我们有时会看到某些汽车的后窗贴有“磨合”二字，要告诉别人的是“尚需一段时间让车主和车子之间、车子的各部分之间配合得更协调，请多包涵。”其实，万事万物都有联系，都存在着磨合问题，请以“磨合”为题，写一篇作文。
一．议论文（注意切入点、注意论证方法）
谈磨合 高三（1）吉雪
汽车经过“磨合”变得好开，鞋经过“磨合”变得好穿，人经过“磨合”变得更加成熟、更加完善„„只有经历了“磨合”的人，才能称其为真正的人！
何谓“磨合”？磨，就是磨砺，磨练；合，就是合适；磨合，就是经过磨砺、磨练而合适。为什么要磨合？汽车在刚出厂时，其各个零件不可能完全符合标准尺寸，一定或多或少有些误差。把它们组装在一起，成为一辆汽车，使其运转。显然，由于它们彼此之间并不十分合适，这辆汽车必然会出现问题。这时，就需要“磨”：把过多的地方磨平，把过少的地方想办法再添一点进去（当然，这里就是提醒人来完成）。等到它们彼此都很合适了，这辆汽车也就变得好开了。
其实，人又何尝不是呢？俗话说：人无完人。世界上的每一个人都一定有他的不足之处。既有不足，就应当努力弥补。而弥补，就是“磨”。与身边的人“磨”，与身边的事“磨”，与身边的物“磨”。通过人与人之间的“磨”，我们更加懂得了为人处事之道，我们不再那么自私，我们心里有了他人；通过身边无时不在的事对我们的“磨”，我们就得了更加丰富 1 的经验，培养了乐观向上，不屈不挠，坚忍不拔的精神；通过物对我们的“磨”，我们拥有了更加灵巧的双手和更加善于思考的大脑„„而我们和“人”、“事”、“物”磨到彼此合适的时候，也就是我们这一生所追求的目标突现的时候！也许有人会说：和这个社会完全适应的人，不就是完美的人，不就是圣人了吗？我们怎么可能会成为圣人呢？这样说的人就是缺乏自信。“锲而不舍，金石可镂”，只要不断努力，有什么是不可能的呢？即使我们成为不了完美的人，难道在“磨”的过程中，我们不是在一点点地向完美靠近吗？人往高处走，水往低处流，我相信，任何一个人都希望自己能更加完善吧！
那么怎样“磨”呢？首先，要有接受磨的意识。磨，其实就是适应身边一切的过程。如果你发现了不同，却又我行我素，不愿意改变，那就不可能“磨”，就更不要提“合”了。其次，要坚持到底。一旦你决定“磨”了，就一定要坚持到最后，不达目的决不罢休，废弃只会使你最终一事无成。
我们需要“磨”，我们更希望“合”！亲爱的读者，如果这也是你们心底的呼喊的话，那么就让我们一起“磨合”，向理想进军吧！
本文规规矩矩从“什么是”“为什么”“怎么办”三方面进行论证。道理有说服力，语言简洁通俗。
磨合 高三（1）郑韡
人在社会之中与人共处，由生疏变得熟悉，其间难免会有些生涩、摩擦，人与人之间的磨合便是必不可少的。因此，要在社会中立足，首先就是要学会磨合。
生活中，磨合有很多种：机器与机器之间的磨合，是磨掉粗糙、磨出润滑，这是最基本的磨合；人与机器之间的磨合，是磨掉生疏，磨出熟练，这是更高层次的磨合；人与人之间的磨合，是磨掉不和，磨出配合，这是最高层次的磨合。
要学会磨合，我们首先要学会磨。磨，不是将金子的光芒掩盖，不是把飞鸟的翅膀折断，更不是让你的才能埋没。磨，是为了合作中少点摩擦，多点和谐；少点傲气，多点谦虚；少点浮躁，多点踏实。
曾听人说“你要去适应社会，而不是让社会来适应你。”这种对社会的适应又何尝不是一种磨合呢？初到一个陌生的环境，要与陌生的人共事，当然会有种种的不习惯、不适应。若你一味地固执地坚持我行我素的作风，到最后，便会落得没有人愿意与你合作的下场，使得你的工作事倍功半。若你积极地去与周遭的环境、同事磨合，努力消除生疏感和共事的困难，主动地学习与配合别人的工作，相信你自己的工作能够事半功倍，你也会很快地融入这个新的环境中去。
在快速发展的今天，合作已变得日益重要。大公司的强强联手，中小公司的相互扶持，其事例不胜枚举，他们都是为了使资源得到优化利用，创造更丰厚的利润。若在这种合作中缺少了磨合这一至关重要的环节，不仅不能达到预期的目标，甚至会浪费已有的资源和优势。因此，合作的精神、磨合的能力已成为一个人必备的素质。
当磨合作为一种综合的、必需的能力出现在我们面前的时候，如果你不想显得手足无措的话，你就要尽力去学会磨合。磨合，需要对人的热情；磨合，需要宽容大度；磨合，需要敢于改变自己。若你终日待人冷脸相对，你的磨合不会成功；若你终日小肚鸡肠，你的磨合也不会成功；若你终日固执地坚持己见，你的磨合更不会成功。只有你拥有了那种“严于律己，宽以待人”的品格之后，才能更快更好地适应新环境。
当我们刚刚步入社会的时候，我们都是一块块青涩的白坯，只有磨合才能磨掉我们身上的粗糙，让我们变得更成熟。就让我们在磨合中成长，更好地融入社会吧！
本文从“磨合”的作用上分析磨合的重要及怎样“磨合”。切入点小，便于论证。
磨合浅谈 高三（1）李洋
磨合，磨使之合也，无磨无合，欲合必磨。欲使人事协恰，秩序井然，游刃有余，各显其能者，必先磨合。
磨合，其重在磨也。
古人之佩玉，圆者居多。其材皆取于荒山僻岭，人声稀疏之地。采玉者偶得粗石形殊而弗圆，识其珍，以为贵，售之于匠人。匠人，制玉佩玉者也。初削其棱角，去其坚涩，比以规，弗圆,则就舐而磨之，以平其凸，毕，复以规，仍弗圆,则复磨之，无日无月。适玉身合规，不差毫发，玉乃成，镶金轮饰之，明荧剔透，浑圆如月，其值大别于向时之粗石也。
故曰“磨合”之磨，磨以使物中规矩，矫其形，尽其用，而扬其值也。无磨玉之功，安得如月之完形，又何谈连城之佩耶? 物如此，而人安有异哉? 磨其身，从中规矩，中规矩则入正轨，入正轨则得其道，得道则其值扬，终为其天下之良材也。
本文重在论证“磨”的重要，运用类比，以点到面，由玉到人进行论证。运用文言，语言极其精练。
磨合之重 高三（1）袁硕
磨合分为三类：人与工具，人与人，工具与工具。
人与工具的磨合是生活中最常见的。学生常用的笔，每个人都有自己习惯使的笔，如果突然换笔会感到不适，降低书写速度。但这种不适可以通过几分钟的磨合调整过来，然而并非一切人与工具的磨合都如此简单。中国台湾球童丁峻辉在第一次到英国参赛时，由于空运的球杆折断，导致状态正佳之时只能用新杆上阵，结果惨败在世界头号选手的杆下，而这次失败使他有可能再也没机会战胜那个世界头号选手。这一切都是因为他与球杆没有磨合好，工具限制了人的水平。其实从深层角度讲，人类一直在追求人与工具的完美配合，这一点在《三国演义》与《水浒传》中有充分的体现，每位武将的兵器不仅在战场上有不可或缺的作用，更能从侧面不言自明地刻画人物性格,像英姿飒爽的赵云手中的银枪，鲁莽凶悍的李逵手中的车轮板斧，几百年来一直广为流传。试想二人的兵器互换，那么艺术效果就只能用尴尬二字形容。可见人与工具这一动一静，一生一死之间的磨合，还颇有些不可名状的玄机。
人与人的磨合可以理解为相互适应。在足球队里，新来的球员纵使球技再高，也不能只靠自己单干就赢得比赛。他必须静下心来观察队友们平时的踢球习惯，传球线路。将自己的特点整合到全队之中，才能帮助球队进球、得分。但人与人的磨合有它自己的特点：即变化性强。还以足球为例，一名技术没问题的球员如果处理不好人际关系，非但自己发挥不好，更甚者还会祸及全队，让队员们也状态低靡。也就是说人与人的磨合条件非常多，一个环节处理不好就会满盘皆输。而人与人又作为动态的系统，将这种磨合失败蔓延开来。
工具间的磨合也是异常重要。例如F1赛车轮胎与地面的磨合，作为赛车手必须熟知轮胎 5 的耐磨能力，并正确地选择轮胎。否则非但取不到好成绩，还会有安全上的隐患。
谈磨合之重就不得不谈磨合之本：事物与事物之间的融合。有生命的、无生命的、有形的、无形的、精神上的、物质上的，只有追求天人合一的境界才能达到事半功倍的效果。
本文从“磨合”的类别为切入点，先总再分，由分及总，水到渠成，归纳出中心。重点突出，例证有力，尤例证后的分析说服力强。
小议磨合 高三（1）班 肖鸿达
磨合的关键，是磨合尺度的把握。
万事万物都有联系，都存在着磨合问题。从字义上讲，“磨”是一种渐进的适应过程；“合”是该过程作用后产生的结果。凡过程必有进展的深度，凡结果必有评判的标准，对“磨合”的尺度的把握，即是处理“磨”的过程深度与“合”的结果标准的关系。这对于我们学习生活是很重要的。
首先“磨”浅“合”深，则会事倍功半。磨合的最终目的是使得整体与局部之间，事物与事物之间能够处于一个和谐的，有利于人们使用的关系。“磨”即是改变事物之间不和谐关系的过程，而“合”即是所须达到的和谐的关系。倘若“磨”的过程不足以使事物达到“合”的结果，那么事物之间，整体部分之间就无法发挥出最大效用。比如：车子如果不能很好地磨合，则车主需花费更大的精力维持车子正常行驶；新生若不能很好地与新集体磨合，则要花费更大的精力去争取优异的成绩。“磨”的过程不够深，达不到“合”的标准，事物之间就 6 不能融洽的配合，整体与局部之间也会摩擦出阻力，从而加大人的投入负担。所谓磨刀不误砍柴功，保证“磨”的过程深度，是达到“合”的必要条件，也是“事半功倍”的必要条件。
同时，“磨”深“合”浅，则会进度缓慢。磨合毕竟是大刀阔斧地使用前的准备协调阶段，磨合虽然是必要的，但“磨”的过程过深，会极大阻碍事物发展的进度。如果一个人只是在做旅行的准备工作，而从不向目的地大踏步前进，那么他又怎能看到他心仪的景色呢？如果我们只在社会主义的初级阶段不断的磨合，又怎能实现共产主义远大理想呢？当“磨”的过程深度已经达到“合”的标准，此时事物之间已经可以融洽地配合并发挥出最大效用。这时就应该果断结束“磨合期”，加速事物发展的进度，从而在最短的时间内完成预期的目标。因此，正确判断“合”的标准，果断结束“磨”的过程，是正确把握磨合尺度的前提，也是加快事物发展的必要条件。
综上所述，“磨”得过浅与“磨”得过深，都会阻碍事物的发展，增大人的负荷。因此，我们要让“磨”的过程深度较准确地符合“合”的标准，并在“磨”与“合”具体统一时果断结束磨合期，让事物步入正轨，以较快的节奏发展。这样才能保持投入的合理分配，以最少的精力取得最大的成功。
本文切入点好。紧紧抓住“磨合的关键，是磨合尺度的把握。”然后运用正反论证从两方面讲道理、摆事实。
磨合
高三（19）班 申奥
“磨合”是常用在汽车上的词汇。当一辆新生产的汽车到了消费者手中后，它在上路行 7 驶初期，需要一段时间，让汽车的各个零件相互协调，也让车主能够熟悉该车的操作，只有在磨合期内遵守驾驶法则，车子才能在以后的使用中发挥最佳性能。
人与冷冰冰的机器之间尚需如此重要的磨合，那么，有血有肉有思想的人类之间，则更需要相互磨合，才有利于将每个人的能力发挥到极致。
“磨合期”驾驶法则之一 —— 禁止高速驾驶。
所有的机械零件在使用之前都是有棱有角的。金属与金属之间如若一味追求运转通畅而忽略了循序渐进，只会造成破坏。当机器高速运转时，棱角间的接触将会由“磨”变成“撞”，而遭到碰撞后的零件，将会造成无法修复的损伤。这其中，棱角就像人的个性。我们降临到世上时，好比一块纯粹的金属，经过各种加工之后，方才成了有用的零件，但加工出的零件，难免会有棱角。当不同的人，经过不同的加工，带着不同的棱角走到一起，需要协作共事时，无疑需要先“磨”才能“合”。但这绝不同于简单的磨去棱角，限制个性。而是把人与人，每个人之间，互相抵触的个性消灭，发扬共同的认知。一旦各个零件之间的摩擦去除了阻碍，机器高速运转之后，解决问题必将事半功倍。
“磨合”期驾驶法则之二 —— 避免转速过高
开过车的人都知道，当汽车挂在低档位时狠踩一脚油门，那么发动机转速表的读数一定会飙升。这也是在磨合期内的汽车所忌讳的。
这告诉我们，人办事和车行驶都面临着“量力而行”的问题。不同的是车行靠马力，办 8 事则需能力。任何事情，如果不自量力而为之，都不会有好的结果。
当我们刚刚接手一件事时眼高手低，或不顾“油门”与“档位”水平的参差不齐，也许会有轰轰烈烈的启动，却注定后程疲软，虎头蛇尾。
“磨合期”驾驶法则之三 —— 使用好的机油
机油，既能使机械摩擦系数减小，又能使机械内部保持良好的状态，点滴的润滑剂，达到长久持续的效力，不敢说一劳永逸，却不可获缺。
人与人之间的润滑剂是什么呢？也许是意见向左时的冷静思考，也许是相持的僵局里小小的让步，也许是尴尬的场面里一句打趣的笑话。
简简单单，效果却着实不凡，何乐而不为呢？
“磨合期”里的注意事项还有很多，稍加变通，几乎都可以成为生活中处理问题，协调人际关系的法则。当这些注意事项在汽车的磨合期内被一一落实之后，不仅可以避免许多不必要的损失、影响，它更是对保证汽车在日后的驾驶中发挥最佳性能起着关键作用。
而我们，倘若能把从汽车的磨合里感悟出的处世之道运用在生活当中，每每遇到不适应的环境，格格不入的同伴，棘手的问题时，都结合着上述的法则着手解决，一样可以在未来漫长的人生道路中，全速奔驰。
本文用小标题法、由车到人类比，运用正反论证，论证应该如何“磨合”的方法，论证切入点小，便于论证。最后由点到面说明人生道路上的处世之道，点面结合。
二．小小说
磨 合？ 高三（1）徐超
李乡长这天晚上又是一夜未眠。有件事总跟鸡蛋上的苍蝇似的，烦人地绕在心头，挥之不去。清晨，李乡长揉着红肿的眼皮，下了决心；再去找张村长！
事情是这样的，两天前县里发下通知，说一个星期之后，王县长将来沟头村，视察百亩珠蚌养殖田的运作情况，这可急坏了一贯老成持重的李乡长。要知道，沟头村新任村长是个二十出头的毛头小伙子，上任该做什么都不懂。这不，两天了，既没跟县里汇报养殖田的情况，又没来和自己通通气，连接待会的准备工作都没做。这样下去，非砸了不可！
李乡长火急火燎自己开着车直奔沟头村。拐过几处土坡，李乡长远远望见沟头村那片开阔的实验田。李乡长把车停在村委会门口，进门一问，为什么？张村长不在？去珠蚌养殖田组织投饵去了？这小子，非误事不可。李乡长来不及多想，打着了车又奔养殖田。
“乡亲们加油干啊！”田里一个小伙子，卷着袖子和裤腿，正一脸大汗地招呼着。这肯定是新来的张村长了。李乡长气不打一处来，上前拉了张村长便是劈头盖脸一顿斥。
“我又不是没跟你说过，上头检查不用管养殖田，重要的是联系好饭店，备足鲜货和酒水，弄好关系。其次也就是准备好车队，打扫会议室。你咋就不听呢！”张乡长心里没底，声音有些低“搞好关系不如搞好生产建设重要吧。”李乡长急了“你不想当村长，我这个乡长还想当呐！年轻人不懂要多学多问，都跟你似的这么乱搞，还不闹出乱子来！”李乡长气得脸发绿，甩下一句话，撇开发呆的张村长，径自走了。
转眼到了视察的前一天。李乡长得到消息说沟头村的准备工作还是一点没做，李乡长彻 10 底绝望了。想了半晌后，李乡长决定自己准备好车队接送王县长。既然张村长执迷不悟，李乡长可就顾不得他了。用气派的车队体现自己对领导的拥护，至于，进沟头村之后如何，他只须把事情推到张村长头上。他顾不了那么多了。
这天上午，王县长一干人等来到乡里招待所。说到这王县长，也是最近从邻县调过来的，年纪不到三十，李乡长对他并不是很熟。不过上任老县长和李乡长却来往密切，老县长每次下访，吃吃喝喝，李乡长总是照顾得颇为周到，每逢年节还定有份心意。现在，老县长拍拍屁股走人了，没有提拔李乡长。所以，李乡长总是认为自己做得还不够，与县里领导磨合还不很好。逢新任王县长上任，李乡长能不竭心尽力诚惶诚恐吗？
见到王县长，二人略微寒暄后，王县长就提出要参观珠蚌养殖田。李乡长心里一阵疑惑；领导视察怎么会这样？饭局，卡拉OK厅等王县长一概没提。难道这传统习惯都变了？心里七上八下的李乡长，只好领着王县长驱车来到沟头村。
村口既没有欢迎的人群，也没有高悬的大红欢迎标语。李乡长心头一阵凉。如此招待，怎能指望与县里处好关系？李乡长快速思索最好的行动计划。干脆，既然饭店、酒水一概没有准备，就直接去珠蚌养殖田得了。
养殖田边上的看护小屋里，走出了张村长。李乡长一边低着头给王县长介绍着，一边偷瞟王县长的脸色。
谁料王县长快步走过去，握住张村长的手：“很好啊，你们沟头村工作开展得不错，很务实，多亏有你这个村长，年轻有为。走，看看养殖田情况去”。张村长受了表扬，难以抑制地高兴：“不不，我的工作上靠领导，下靠群众······”说着，两个人沿田边向前走去。
咦？李乡长晾在一边，真是摸不着头脑了。我真是想错了吗？还是时代已经变了呢？连我以前以为必须的，与领导的磨合难道已经不需要了吗？
李乡长不禁一阵挠头。
故事发人深省，令人回味无穷，情节曲折，既符合现实生活，又抨击了现实中的不良现象，语言十分朴实。
三．记叙文
文化的磨合
高三（19）陶晋
在2022年8月，我来到了美国，开始我为期10个月的高中交换生生活。
以前虽然也曾出过国，但毕竟有父母陪伴，而这回，我要独自和另外7个与我一样大，来自7个国家的女孩，住在一对夫妇的家里，一起上学，一起度过10个月的时光！那将是一种什么样的生活？我能适应吗？在飞机上，我的整颗心一直都是处于七上八下的状态，不过，当我在机场被美国的“父母”热情的拥抱，听到他们说“欢迎你，我们的中国女儿！”，看到比我早一天到的德国女孩和日本女孩对我露出甜美友好的微笑时，我的那颗忐忑不安的心，马上感到了温暖，踏实多了，准备好进入这个“小联合国”家庭。
接着，剩下国家的女孩也陆续到了，大家有说有笑，纷纷介绍自己及各自的家庭、学校，等等。车上欢声笑语不断，那些来自欧洲的女孩英语都已经相当好了，当我们亚洲女孩有时听不懂时，她们和美国的“爸妈”便会慢下来，一遍一遍，一字一句地给我们讲明白，直到最腼腆的韩国和泰国女孩也能笑出来为止。
到家后，我们便开始分房间，日本女孩对地下室有恐惧症，于是我便主动和她对换房间，12 成为了韩国女孩的室友，每两个人一间房，楼上楼下各两间，各有一个卫生间。一幢普通小房子里，8个来自不同文化背景的女孩和一对“父母”的热闹生活便开始了。
刚开始时，麻烦摩擦不断，我们受不了韩国女孩一走进卫生间便锁门，那怕只是洗一下手，经常使我们无处上厕所。她受不了每天早上被隔壁德国、美国女孩放的重金属摇滚乐吵醒、斯洛伐克女孩受不了吃饭没有番茄酱、日本女孩一闻到美国肉酱的味道便要窒息„„还有大多数人都受不了每餐必闻的韩国泡菜的味道，爸妈经常笑着说：“这就是文化碰撞！”
但是，我们可不想在争吵中度过十个月，大家都开始渐渐地试着了解对方的文化、风俗习惯。每天晚饭后，便会谈各自国家的情况、新闻„„我们每个人都会轮流做饭，虽然有人不太喜欢某种风味，但都会接受它，我成功地使他们爱上了辣椒酱，日本女孩使斯洛伐克女孩爱上了海苔„„。
我在摆餐桌的时候，会主动放上欧洲血液——番茄酱，而她们摆餐桌的时候会主动拿出刀叉和筷子，还有酱油和辣椒酱„„,每天下午放学回来,我们一起泡茶„„,每天的生活我们感到越来越和谐。
在中秋节的时候,我在学校的报纸上介绍了我国的这个传统节日,请他们品尝了月饼,讲述了些各个朝代的小故事, 春节的时候, 美国的“爸妈”带我们去唐人街看舞师.斯洛伐克女孩经常给我们唱她们的民歌, 泰国女孩给我们讲她每晚睡觉前如何向国王祈祷„„。每天；每个小时；每秒钟，我们之间的磨擦越来越小，默契渐渐曾多，友谊也在一天天深厚，我们彼此间都以姐妹相称，外人经常会问：“你们怎么会处得这么好？如果让8个美国女孩住一起，她们会打架的！”这时美国爸妈便会笑着说：“真诚，是解决一切摩擦的钥匙！”
现在我们虽然都已回到了各自的国家，但是那些真情仍然将我们紧密地联系在一起。我们就像一架织布机，各个部分、各个零件不断地摩擦，碰撞，经过这样的磨合，最终和谐地 13 织出了绚丽多彩的美好回忆。
有时，我常在想，这个世界有那么多的宗教和文化，如何才能使得各个民族的人都能和睦相处？那便是磨合——在相互尊重的基础上，多进行交流，显现出自己文化的特点，这样才能使各种文化彼此了解，彼此包容，世界才会变的更加和谐而美好！
本文夹叙夹议，一波三折，叙事线索清楚，人物描写生动，道理深刻，
第二篇：磨合汇总
磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000至1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。出厂后的新车，虽然已经进行过磨合．但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。所以像机件卡死，发热和渗漏等故障，屡见不鲜。
磨合期顺利的度过对车辆今后是否耐用。毛病少、油耗低、动力足等等指标起着至关重要的作用。磨合期间的驾车与过磨合期后的驾车有着一些不同，注意这些不同，是保证顺利度过磨合期的关键。
自动挡新车磨合期注意事项
（一）1、500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。
2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。
3、1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。
4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。
5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。
6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。建议晚上10点左右到平的公路上搞定磨合期对车可以说是一个后期的“制造”过程，磨好了车，磨合过后车辆有力，零件运行正常，同时机器寿命更长，磨不好则反之。
新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、传动系统（离合与齿轮箱）、随动及转向系统（目前主要是助力转向系统）。另一条主线是刹车系统：刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。
1、从正确启动发动机开始，一定要等自检结束再钥匙打到头启动，不可一下子就启动
2.起步前预热：
新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，由于启动后润滑油不能马上到达摩擦表面，所以要等到润滑油已到达所有需要润滑的部件（尤其是涡轮增压车型），才能起步。充分润滑的时间会因气温、润滑油粘度、机油滤清器的透过性的影响而不同，所以为确保润滑到位，至少要一分钟以上。
3、控制发动机转速。发动机转速控制在2000-3000rpm（汽油机）之间发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易使部件拉伤，转速太低（挡位太高），发动机做功的力量变成了冲击，同样会造成磨损，所以一定要勤换挡位，控制发动机转速。自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。
4、不要过早的高速运转，时速最好控制在50—80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、汽缸及其它一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。
5、减少负载。磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，所以在前500公里内尽量减少负载，3000公里的磨合期内都不要超过最大负载的50%，磨合期后再逐渐增加负载。另外制动系统没有充分磨合，制动效果不佳，也需要减轻负载。最好是不要一下子拉上五个人跑来跑去的，机器负重太大也会有损。也不要拉重物。比如拉上几百斤大米之类。
6、挡位要勤换，不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低挡高速，高挡低速的现象一定要避免。
7、制动分离合。处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的中击损伤。但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。我们也听到过不少的新手，在开车的初期总是把脚放在离合器上，刹车前要先把踏板踏下去。有的人还为了换挡的方便‘脚不离板。的确。对新手来说，这样开车可以把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。
8、对于随动、转向系统，新车最要注意的就是停车回轮，起动出车位不要一下子将方向打死
9、养成良好的刹车习惯很重要，再好的刹车盘、碟也是有杂质的，新车总是急刹车，很容易在盘、碟上留下沟槽，严重的盘能磨成不是平面而成了曲面，后果就是当某一天你需要紧急制动时，会发现刹车力度弱了许多。首先就是预见性刹车，对于前方道路出现的状况做出先期反应，两脚刹车最主要的是给后车提醒，许多追尾事故其实不能完全赖后车，自己没有好的刹车习惯，后车又跟的紧，结果当然是他亲你PP。
10.不要过早换油：
汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油不要过早更换。不用担心磨屑过多，因为它们会留在滤清器里，按照厂家规定时间换油就可以了。磨合期过后的首保换油也很重要，仍需使用较低粘度的机油，例如：SAE5W30的粘度。
11.不要使用添加剂：
新车主非常爱惜自己的新车，此时也最容易受人游说购买一些所谓“保护用品”。磨合期机油加入添加剂后，会严重影响磨合效果，延长磨合期，甚至会与机油添加剂产生化学反应，生成油泥或出现气泡，气泡会使油压降低，同时使润滑不良更加恶化，加快了磨损的速度，所以磨合期内不要使用任何添加剂。
节省燃油的技巧
１．轮胎充压力：如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。
２．轮胎花纹：不同类型花纹轮胎的燃油消耗率不同，选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。３．四轮定位：始终保持车轮定位值正确，可以保证较低的燃油消耗率。
４．行驶环境：车辆行驶中怠速和低挡位对于整个行驶周期的时间占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市区拥堵路面油耗居高不下。
５．道路情况：路面阻力越大，上下坡路况越多，燃油消耗率越高。所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶。
６．车辆载重：尽量减少不必要的载质量，有助于降低油耗。
７．平稳加速：急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半，所以我们应尽量避免急加速、避免紧急制动。
８．车速适中：明确经济车速，车速过高与过低都将使车辆燃油经济性变差。
９．发动机：如果发动机的技术状况不良，将导致发动机功率向下降，造成大量燃油的浪费。１０．自动变速器：确保自动变速器换挡正常。
１１．传动系统：定期检查传动轴、差速器、半轴、轮箍轴承等部件旋转阻力是否正常。１２．制动系统：检查确保制动系统无拖滞现象。
１３．齿轮油的黏度：在气温比较低的环境，将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为黏度较低的标号，有助于与节油。
１４．风阻系数：如果车辆外观受损，或由于不正当改装等变大的因素。
１５．燃油标号：不要错误地以为使用９７＃汽油比９３＃汽油要省油，其实恰恰相反，加注相同质量的９３＃汽油行驶的里程比９７＃汽油更远。９７＃汽油只是有利于发动机的使用寿命。
第三篇：新车磨合注意事项
驾驶自己的新车畅游时，应该是新车主们最开心和兴奋的时候了。从当初选购新车开始，历经了多少比较和取舍的内心交战，终于，新车钥匙到手，正式与爱车结为连理。
但自此便海阔天空、任我遨游吗?还早呢!且按捺住一颗跃动的心，尽可能保持着低转速，小心翼翼地带着新车前往加油站去吃它的第一餐吧。
磨合的必要性
将车子比喻成一个人的话，磨合就相当于他少年时的体格锻炼。我们年轻时若能保持适度的运动，规律地生活起居，再辅以充分的营养，则所养成的健康身体绝对是将来延年益寿的最大本钱。
车辆的磨合也是同样的道理，做得适当，有助延长车子使用寿命;反之，则为车子“折寿”埋下祸根。您别看车子不过是一堆冷冰冰的零件拼凑而成，但它在许多方面其实也和我们人类一样，您待它几分，他也回报您几分。
所以，您如稍为牺牲些狂热驾驶的乐趣，冷静地遵循若干原则渡过磨合期，届时真正海阔天空的日子便自然来到了。
发动机磨合以控制转速为主
一辆全新的发动机，由于各配件间的接合与润滑还未达到理想程度，因此在初期最好不要施予过度苛刻的动转条件。尤其您若希望爱车的心脏常保健康活力，那更是要将发动机当做温室里的幼苗来保护，否则揠苗助长，后果你我皆知。
发动机转速的控制，主要由踏油门来决定，但保持适当的档位也很重要。目前越来越普遍的自动挡车，变速箱多能依行车状况自动选择合适的档位，驾驶者只需轻踩油门，转速自然保持适当。按《车主手册》要求磨合，随车所附《车主手册》，对于新车磨合期的驾驶方式都有说明。当然，车主手册中所列“x x公里内，勿转过x千转/分”，并不是说一旦超出，发动机就大伤元气，只是显示出造车人处处讲究“定性/定量”的观念。我们只要以它为基准，尽量照办即可。
磨合准则——吃软不吃硬
各种车主手册的要求大致雷同，大致上可以将磨合要求归纳成以下几点：
1.各档位的时速或发动机转速不要超过规定的上限，不要猛踩、全踩油门踏板。将油门踏板想象成一只鸡蛋，这是磨合期间该有的心理素质;
2.避免以同一车速行驶太久。换句话说，最好多换档让各档齿轮得以充分磨合。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。
3.开车老手们都知道发动机转速表所表示行车信息的参考价值仅凭声音来判断只能大概差不多，但毕竟失之精确。
4.不要让发动机负荷过大，这包括前述的高速运转，以及拖曳重物。还有一项很重要就是避免以低转速“硬拖”高档位行驶，这对发动机伤害极大。
5.包括自动档车在内，在安全的前提下，避免利用发动机制动，以防燃烧室的真空将机油吸入燃烧室，造成不正常磨损。
6.防止急加速、急减速、急转弯的动作，磨合期间对崎岖路面最好“敬而远之”。
7.新车的前1000至2000公里是多数车厂规定的磨合期，磨合范围不仅包括发动机，悬挂、刹车、变速箱等也包括在内。
8.不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。
第四篇：磨合和凝聚论文
河北旅游职业学院
系别：旅行社管理系班级：中文导游四班学号：日期： 磨合与凝聚
姓名：郭晶
20220202232 2022年12月25日内容摘要：所谓企业凝聚力，是指企业及其行为大堆员工产生的吸引力的程度及员工工作的积极性。所谓磨合，就是精神上的一种随时间的改变而达到一种认同。一个磨合很好，凝聚力强的企业，其员工议定仅仅围绕企业目标，精诚团结，互相信任，相互协作，在企业内部形成一种积极向上、团结有力的工作氛围。
引言：一个优秀的饭店，要通过各种磨合，达到一定的凝聚力。这种企业的凝聚力对企业成员有诱导作用，诱导即通过对企业成员的诱发、劝导、激发每个企业成员的积极性，以保证企业目标的一致性。企业磨合程度和凝聚力与生产效率正相关，磨合的好，凝聚力强的企业生产效率就高，可以留住优秀的员工，保证企业的竞争力。他们是企业生存发展的动力之源，企业的磨合程度和凝聚力的大小对企业的效率、利益、长远发展以及企业成员的成长和发展有着重要的作用和影响。总体来看，作为一个磨合好，凝聚力强的企业，通常应该具有以下特点：有良好的人际关系，彼此和谐，上下级通力合作，关系融洽，岗位明确，职责清楚，具有强烈的事业心和责任感，能使人保持良好的精神状态和旺盛的工作经历，工作效益显著，就能得到承认，员工的合理需求就能得到满足。本着这几点原则，我们应该做好以下重要工作：
（1）做好酒店内部的磨合管理（2）做好饭店企业凝聚力管理 那么，怎样做好酒店内部的磨合管理呢? 责权明确，流程清晰
职责与权力是企业组织中两个基本的理论概念，职责是指职位的责任和义务，职权是在一定的职位上，为完成其责任而具有的相应的权力。众所周知，企业中许多问题大都是由于职责管理出现问题而产生的。例如，岗位或部门之间的相互推诿、彼此冲突等，这些都是由于企业在职责界定方面不够科学，从而容易出现有的岗位职责过重，而有的岗位却非常清闲，这就是企业中人们常见的不公平现象。同样，酒店内部职权不清，管理混乱，不仅容易引起部门纠纷，也会使酒店对客服务产生影响，从而影响到整个酒店的经营。因此，酒店内部各部门职权必须对等明确。在酒店内部组织中，各管理层次均有明确的职责，并拥有相应的权力，如果只有责而无权，那么就难以履行其职责，反之，光有权而无职，那么长久下来势必会形成滥用权力、瞎指挥的现象，从而容易产生官僚主义。绍兴开元名都大酒店作为一家新开业的酒店，在新开业的初期，同其他新开酒店一样，往往或多或少会存在一些内部管理中的真空地带，即管理上的盲点。比如，酒店总经理在值班的过程 中，发现晚上11点，酒店会议区域有些灯和会议显示屏还是亮着的，随后，酒店总经理戴建平在早会上专门针对这个问题明确了责任对象，各负其责，同时因此产生了值班经理打分制、大堂副理巡查管理、酒店质检检查、各部门内部监督等措施，通过这些途径，酒店不仅避免了不必要的能源浪费，同时有利于酒店内部管理工作的开展和完善。酒店在开业磨合期，为了切实加强酒店内部管理，强化服务意识，树立酒店形象，明确客人投诉处理责任和程序，有效防止员工在向客人提供服务过程中出现相互推诿的问题，在内部管理上不断建立健全各项规章制度和操作流程，逐步向着标准化、制度化、规范化迈进。首先以酒店市场部牵头，是由销售经理一条龙服务到底的流程服务方式，取得了相对好的效应。市场部销售经理在接到客户预定的时候，把客人的各项服务进行分解，以EO单(宴会／会议安排通知单)的形式下发到相关的会议服务部门、会场的设备服务部门，包括会议期间需要的如酒店的前台、礼宾服务、餐饮、安全服务等，由各个部门按EO单提出的要求进行服务，既明确分工，各司其职，又要团结协作，尽心服务。市场部在这里起到了很关键的承上启下的作用。在这个过程中总经理统一牵头，执掌全面的工作，由质检部门进行全面的质量管理监督。当自己分管的部门出现问题时，管理者不是推卸，指责 和埋怨，而是主动承担责任，从自身的管理中去寻找原因，形成一种良性循环。
无隙沟通，营造和谐团队
现代企业，人与人之间，部门与部门之间，上下级之间，以及其他各个方面之间，别需要彼此进行沟通，互相理解，互通信息。所以说“沟通”是架起企业与企业之间的一座桥梁，是企业运转的一系脉流，也是打开企业腾飞之门的一把钥匙。
有两句俗语说得好，一句是“三个臭皮匠，赛过诸葛亮”，另一句是“一个和尚挑水喝、两个和尚抬水喝、三个和尚没水喝”。三个臭皮匠比三个和尚的高明之处，就在于他们能够相互进行沟通，进而组织起来形成互补，将三个不同方向的力集结成合力，充分发挥了“兄 弟同心，其利断金”的整体效果。由此可见，良好的沟通往往可以得到事半功倍的效果。
酒店业是一个很需要团队精神的行业，任何一位客人需要的服务都不可能由一个人帮他成。从客人订房的那一刻开始，我们就开始为他服务，从预定到接待到入住到餐饮康乐到退房离开，无论是哪一项服务都离不开各部门的沟通和合作。酒店管理层深刻认识到酒店内部沟通的重要性，管理者思想上得到统一，使酒店的经营思路清晰，帮助酒店走好发展之路，而要达到这种统一，必须通过沟通来完成。在千头万绪的日常工作中，酒店各部门往往各司其职，在相互配合过程中难免会出现磨擦和不同意见，“灯不挑不明，理不说不透”，面对出现的问题我们应少争论，多讨论，建立在平等、相互尊重的基础上，打破本位主义思想和以自我为中心的观念，从酒店全局出发考虑问题，进行有效沟通。有人说：“沟通好像挤牛奶一样，你不断地挤，奶牛又会不断地产生新的奶。”所以，沟通在企业中应该是一个经常的过程。酒店自开业以来常常会采取一系列措施促进酒店内部沟通，如举行各部门之间的协调会、员工恳谈会、实习生座谈会、员工生日活动、总经理信箱、各类俱乐部等，借以各种形式让参加的员工进行有效沟通。比如员工恳谈会，总经理戴建平十分重视，自开业以来，酒店经常分工种、部门进行员工恳谈，纵横交叉全面了解员工的思想动态，听取员工对管理及酒店工作的建议，而针对员工们在管理等政策上提出的问题和生活中的困难，戴总总是在第一时间给予详细解答，对于一时无法解决的问题，也会明确解决时限，并对恳谈内容在酒 店员工橱窗中进行公示。谈心、谈话是沟通的润滑剂，酒店部门负责人“一对一”的谈心制度，目的就是通过制度的约束和监督形成组织内部自发沟通的机制，直至其变成自觉行为。各部门不仅要将谈心制度坚持不懈地贯彻下去，同时还要加以推广，要在本部门员工之间、上下级之间建立起相应的沟通机制。与上级沟通可以获得支持，得到理解；与平级沟通，可以解决问题、收获友谊；与下级沟通可以了解情况，有利于工作开展。良性的沟通能提高整个团队的凝聚力，达到团队成员思想上的一致、步调上的统一，能造就和谐的 工作氛围。同时，为使酒店管理人员更加意识到有效沟通的重要性，提升他们的沟通技巧，酒店还经常组织管理人员培训，通过明确责权、有效沟通等一系列的措施，酒店内部管理会有效提升，磨合期也会大大缩短，更使酒店向宾客提供正常稳定的产品，扩大宾客满意度，促使酒店经营快速步入正轨。
再者，我们要做好饭店企业凝聚力的管理
首先就是要认识到饭店企业在凝聚力管理中存在的问题。我认为有以下几点：
（1）缺乏能够被员工认同的企业文化氛围。成功的企业背后必然有成功的企业家，成功的企业家背后必然有成功的企业文化。企业之间的竞争不仅仅体现在市场上，更多的体现在企业文化上。在一个健康向上的企业文化氛围中，员工会感到心旷神怡，更有利于员工微笑的面对顾客、其他员工、上级领导。企业文化有利于员工成长和发展，让每一个员工都共同维护建设他们的家。从高层领导到基层员工一起建立完善的饭店文化。
（2）缺乏合理的双向沟通渠道。以上我有讲到企业的磨合要有很好的沟通，现在所说的企业饭店的凝聚力更要有很好的沟通。管理需要沟通，人际关系需要沟通，服务工作的相互配合也需要沟通，解决问题和思想工作更需要沟通。沟通起着非常有益的“润滑作用”所以，沟通在饭店管理中是很重要的，除了与客户之间讲求沟通外，饭店工作人员之间也应该保证有效的沟通。
（3）双方缺乏信任，员工没有归属感。员工的流动主要还是在于饭店没有与员工建立起相互信任的关系。在目前饭店人才行业竞争加剧的现状下，一方面员工并不信任与某一个饭店，而是忠诚于其他方面的利益，常常因为这些利益在饭店之间“跳来跳去”；另一方面，饭店也不忠于员工，没有创造出一个利于员工的饭店环境。正是由于饭店与员工双方缺乏相互信任，导致较高员工流动率和较低的凝聚力，饭店想要有较高的凝聚力，就需要为员工创造出一个具有吸引力的环境和良好的工作氛围，通过培养忠诚的员工来达到目标。那么，怎样缩短磨合期，加强企业饭店凝聚力管理呢？
（1）首先要做到的还是建立具有吸引力和凝聚力的企业文化。当今企业之间的竞争的最高境界最根本的竞争是文化的竞争。文化具有凝聚力功能，是一种“强力粘合剂”把各个方面各个层次的人都团结在一起，从而产生一种凝聚力。先进而科学的企业文化具有的凝聚力如同有力的磁场一样，将优秀的员工吸引到酒店来。建立具有吸引力和凝聚力的企业文化是酒店提高凝聚力的有效途径之一。要做到以下两点：（1）树立以人文本的理念，平等和谐共处的基础，只有在人格上对员工尊重，才能使员工在心理上产生归属感，对员工有向心力。（2）确立上下都能接触的价值观，会产生很大的认同感。
（2）选拔培养有领导力的管理者。管理者并不等同于领导者。有领导魅力的管理者，应该以健康的情绪、饱满的工作热情、娴熟的业务能力坚定的信念和超凡的远见卓识对下属产生一种吸引力、凝聚力和感召力。作为成功的管理者应该具有精力充沛、善于交际、可靠、有好、自信的性格特征，做知识型管理者，要改变理念，从聘用和辞退员工转变为吸引和留住忠诚员工。
（3）建立有竞争力和激励作用的薪酬机制。有竞争力和激励作用的薪酬机制也是提高员工凝聚力和磨合程度的有效方法。首先，确立有竞争力的工资水平。饭店在制定工资标准时，要参考劳动力市场的工资水平，也可以聘请专业公司调察，结合本饭店的实际情况，制定出合理的工资标准。其次，建立灵活的薪酬制度。付出与收获应该成正比，还要建立有对性的福利制度。
总体来说，在目前人才日益市场化，饭店人员流动大，人力成本上升的趋势下，提高酒店的吸引力凝聚力，吸引和留住人才才是饭店企业增强市场竞争的有效手段。饭店应该从文化吸引，经济吸引，管理环境改善，提供发展机会，来调动企业饭店的积极性，缩短磨合期，增强酒店的凝聚力。参考文献：
[1] 贺湘辉,徐明.《酒店人力资源管理实务》.辽宁科学技术出版社.2022.6.[2] 梭伦.宾馆酒店人力资源管理》.中国纺织出版社.2022.3.
第五篇：磨合新车有什么方法
磨合新车有什么方法
最佳答案
没有什么特殊的方法,只要按照说明书的要求,在规定的时速里行驶完规定的里程就行了.新车磨合的好不好,会对车子以后的机械性能产生很大的影响.磨合好的车子,机械性能就会好;磨合差的车子,机械性能也会很差的.所以磨合对新车来说是很重要的,这一点马虎不得的!
新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。
1.100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。
2.在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。
3.在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。
4.在前2500-3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。
5.3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。
所谓磨合，一般人的误区就是磨合发动机，这是不全面的。新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到
人车结合、第二才是车中各部件的结合。磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、传动系统（离合与齿轮箱）、随动及转向系统（目前主要是助力转向系统）。另一条主线是刹车系统：刹车
油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。
1、从正确启动发动机开始，一定要等自检结束再钥匙打到头启动，不可一下子就启动。目前掌握的故障有军
友（怀疑）没有按照启动程序进行，导致ABS灯长亮，电脑检查发现代码错误，应该是ABS自检没有结束就启动
产生程序紊乱造成。他是用电脑重新写程序改变代码解决，但其实有个简单方法可以解决，就是将电瓶断电，人为造成电脑复位清零，让电脑启动ROM里固化程序工作就可以了（这一方法是否适合奇瑞车有争议，建议只有
在不能及时到定点维修厂时采用，完事后还是开回厂里检测）。
故此，新车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯，遇有不明故障显示一定要立即处理。
2、单纯发动机磨合，发动机组装时候已经进行过低速高速调整，故此有些车号称零公里磨合。但是对于车的动力系统，不仅仅是发动机，包含了许多方面，建议还是要好好磨合的。第一条就是不要过早的高速运转。
即使发动机试车过高速，也是不带负载的测试，接合到整车，传动和随动转向等等负载，就不能不严重关注了。
3、具体的说，首2500公里各档位车速（建议）不要超过：1档20迈、2档40迈、三档60迈、四档80迈，5档100
迈。主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各档位咬合良好，动力输出顺畅。但是要注意的是，不要总
使用某个档位一直跑，以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形也不均匀，再换档时咬合出现问
题就会多产生金属碎屑。大家都知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用，让其
自然退火，各处内部应力均衡，车的磨合也是这个道理。
5、首保：2500公里按手册按时去就行了，没什么多说的，这里要强调的是更换机油和齿轮油的时候，有条件
最好和师父商量一下，不要将废油直接流进他们的废油桶，要单独用个盆或桶接着，定置一段时间后将油缓缓
倒出，看看盆底是否有金属碎屑，多不多，假如你觉得很多，不客气，再执行一次2500公里初级磨合～！～！
4、磨合误区－－拉高速：经常有人持一种论点，就是车子2500磨合后要拉拉高速，让车跑一次极限速度，我是不太明白他是想毁车还是想养车，小孩子刚会跑，你就能让他参加奥运100赛跑？ 但是有一点理由还是
要拉拉的，就是清理积碳和汽油胶质，原因是首2500公里大多司机总是倾向于发动机转速低、车速低，导致
发动机内部尤其是火花塞等部位生成积碳，以及喷油嘴等处骤冷骤热汽油中的杂质生成胶质糊，解决办法就是
拉拉速度。我说过几次，就是2500公里后，每500公里最高速度提速10公里，比如3000时你用110迈时速跑上
半小时，3500公里120迈，依此类推，到150迈够了。
注：单纯为了清积碳和油糊，又没有条件去高速路跑，可以在市区降一个档位跑，别怕！5档4000转你敢跑
120迈，为什么其他档位你就不舍的4000转去跑那？
5、对于随动、转向系统，新车最要注意的就是停车回轮，起动出车位不要一下子将方向打死，其他也就没有。太多说的了。
6、刹车系统方面，许多新车上牌照时候刹车检验通不过，总是怀疑是不是检测场想收钱而难为自己，我不敢 说没有这个可能，但是由于新车刹车盘和刹车片不会是完全平整接触的（后轮奇瑞是鼓式刹车，道理一样），确实不能发挥最佳状态。磨合需要注意的就是别急刹车，要采取预见性的缓刹车（当然平时也该如此）。
养成良好的刹车习惯很重要，再好的刹车盘、碟也是有杂质的，新车总是急刹车，很容易在盘、碟上留下沟槽，严重的盘能磨成不是平面而成了曲面，后果就是当某一天你需要紧急制动时，会发现刹车力度弱了许多。
这里罗嗦几句：养成两脚刹车不是坏事，许多老司机都如此，首先就是预见性刹车，对于前方道路出现的状况
做出先期反应，因为有些老的油刹车和气刹车第一脚总是弱，不能是最佳状态。但其实两脚刹车最主要的是给
后车提醒，许多追尾事故其实不能完全赖后车，自己没有好的刹车习惯，后车又跟的紧，结果当然是他亲你PP。
好了，说了这么多，其实就是开首几句话：磨合是车中各部件的结合过程，但更主要的是人、车结合的过程。
要记住了一点：你开别人车也许觉得别扭，人家开你车也会觉得不如意，这就是车子已经适应了你的驾驶习惯，不适应别人的原因。
任何车辆都需要磨合，磨合期的驾驶及使用，直接影响车辆的使用寿命，正确磨合车辆，这对于延长发动机使用寿命有着很关键的作用，有以下几方面，希望对你有启发：
1：不要用怠速预热发动机。现在的电喷发动机有温度补偿控制系统，能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。如果电喷发动机采用长时间预热，只会在无形中增加燃油消耗量。汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，油门要小，尽量避免急加速和急刹车。
2：在驾驶时发动机不要高转速行驶。新车初驶阶段都有速度规定，一般规定在60公里／小时以内。一般来说，磨合期的发动机转速应该严格规定在2000-3000转／分之间。3：要避免发动机的负荷过重。新车满载运行容易造成机件损坏，因此在磨合期内不能超过额定载荷的75%-80%。这些方面对于新手上路，都是需要注意的问题。千万不要帮别人拖车，拖车有百害而无一利。
4：在磨合期内不要轻易更换原车机油，并且要经常检查机油、冷却液、蓄电池、电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。
5：一般来说，磨合到2300公里左右要更换一次机油级三芯（汽油滤芯，机油滤芯，空气滤芯）。以及齿轮油，这很重要，第一次换下来的机油及齿轮油里有磨合下来的细微的铁销，不换对发动机有损害。以后每隔5000公里要去换机油及三芯。新车磨合一段时间就好用了。
新车在磨合期注意事项和保养全功略
磨合，是指让新的车子行走一段时间，让引擎的各个部分磨合顺畅。新车出厂，开始行驶的时期，由于车子各部分的运动部件还没有磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。所以一般都规定在一定的初始里程内，譬如100至2500公里内汽车行驶要严格按规定执行，这段时间称之为汽车的磨合期。当然，这并不是说没有磨合，汽车就必然会损坏。但为了使汽车长期地保持良好的性能，必须进行磨合，如果能正确地进行磨合，也能
较大地提高驾车时的良好感受。新车磨合期具有以下几个特点：
1、行驶故障多：由于各部件装配不当等因素，新车在磨合期的行驶故障较多；
2、耗油量大：为确保新车磨合期在小负荷状态下运行，化油器汽车安装了限速片，因此，极易造成混合气过浓，从而使耗油量增加；
3、润滑油易变质：新车在磨合期，因部件表面粗糙且两部件间间隙小，会使润滑油温度
升高，同时，许多金属屑被磨落掉进润滑油中，易使润滑油氧化而变质。
下面说一下新车在磨合期使用时的注意事项，建议车主驾驶前认真阅读说明书，按照说
明书操作。
1、起步先预热：这是针对电喷车而言的，起步前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，因此，几秒钟后再启动以保护新车发动机；
2、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动；
3、避免负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏，因此，在初次行驶的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％，进口车不能超过额定载荷的90％，另外，为减少车身和动力系统负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动；
4、忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨
损；
5、勿高速行驶：新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80％，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转
速应在2000-4000转/分；
6、使用优质汽油：新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，应尽量添加优
质的汽油，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足；
7、及时换挡：及时换挡是为了避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶，不要长久用一个挡位，也不要在各个挡位使车速达到极限，一般而言，各挡位时速控制在顶速3／4范围内，具体为：1挡25公里、2挡40公里、3挡60公里、4挡90公里、5挡100公里；
8、正确调整点火系和供油系：这样能解决因安装限速片而造成的真空省油器发生的变化，提高磨合期的经济性。
另外，为了使新车机械系统保持最佳状态及延长其使用寿命，建议新车主在磨合期分阶
段对您的爱车进行保养：
1、100公里内：摩擦制动片尚未达到100%制动效果，轮胎摩擦力也不够，因此，刹车时，要比正常情况多用力，另外，在检查维护方面，应紧固外露的螺栓、螺母，添加燃油、机油，补充冷却液，检查变速器、前后驱动桥、传动轴、轮毂和轮胎的气压，检查灯光仪表、电瓶
以及制动系统的制动能力；
2、100-500公里：轮胎附着力尚未达到最佳效果，车主应尽量避免快速过弯时紧急刹车，另外，在检查维护方面，此时要更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳，更换机油滤芯，并
将前、后轮毂螺母进行紧固；
3、500-2500公里：车主应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转；
4、2500-3500公里：在水温达工作温度(水温指针在刻度中间处)时，车主可将车速提高到最高车速或发动机最大转速，另外，如果您的爱车是国产车，就要更换变速器、主减速器和
方向机内的齿轮油，并检查调整离合器踏板。
5、3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运
动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。
除在汽车的磨合期进行正确的驾驶和使用，车主还应加强磨合期的维护保养。车主按照
使用说明书中的提示进行磨合、检查保养后才能进入正常使用期。
一、车主在买了新车之后首次养护不能马虎。买了一辆新车，车主往往会先将车内装饰得美轮美奂，而忽略了车体本身的养护。其实首次车体养护和开蜡，往往是日后用车养车的质量保证，如果开始保养得不好，以后也会出现许多问题。
新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养护，能使爱车永葆青春。如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。至于国产
车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。
第一次清洗爱车不能马虎，如清洗不当，会损伤外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房，选用中性温和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染，都应当彻底清除，只是简单的用洗净剂是去不掉的，必须用专用去污粘土一点点地擦拭。全车清理完毕，再用震抛机把釉封入车漆。这是一项新技术，封完釉的车一年之内不用再打蜡，只用清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最
后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。
二、车子进入磨合期后，应进行阶段性能检查维护，内容包括以下方面：
1.磨合前期。清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、机油；补充冷却液；检查
变速器、轮胎的气压；检查灯光仪表；检查电瓶；检查制动。
2.30km-50km时。检查变速器、前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有无发热现
象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。
3.150km。检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。
4.500km。更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进
行紧固。
5.11000km。国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油；检查调整离合器踏板
自由行程。
6.磨合结束。到指定维护站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除限速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板自由行
程，紧固前悬挂及转向机构
