第一篇：四大商业快递的优劣比较
DHL是国球最大的快递公司。世界是绝大多数快递货物都是通过DHL运转的。DHL的价格便宜。服务好，是其他快递公司佼佼者，对寄一些小货，丢失率也是极低的。DHL到欧洲，美洲，中东及非洲国家价格比同行业的快递都是比较便宜的。
DHL国际快递优势：
1、DHL完善的快递和物流服务；
2、DHL全球最大的快递和物流网络
DHL劣势：费用偏高
EMS是全球邮政绿色联盟的一份子。也就是全球各国的邮政的合作伙伴。EMS国际服务的速递网络遍及全球超过210个目的地，效率更高，稳妥周到，清关能力强，是你速递急件的理想选择。
EMS的邮寄方式是，当地国家的邮局收集货物后，通过空运，陆运，或者其他渠道运到对方邮局，对方国家的邮局再派送到客户手中，相互之间是独立的，但也是合作的。
EMS最大好处是具有优先通关的权利。通关能力强，送达范围广特点。
EMS国际快递优势：
1、服务范围广泛，可通达全球220个国家地区；
2、折扣超低，具有价格优势；
3、采用实重计费，不计体积，无燃油和偏远地区附加费；
4、简单报关文件，清关查验率低，通关速度快；
5、提供网上跟踪查询。
UPS国际快递是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的国际快递承运商与包裹递送公司，我们同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。每天，我们都在世界上 200 多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。
优点：作为美国公司，到达美国的快件速度较快。速度相对较快，且较稳定。缺点：国际快递运费较高。
联邦国际快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚力量。
联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。联邦快递集团激励旗下超过26万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过220个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。优点：速度较快。缺点：运费高。
深圳市鼎立通运国际物流有限公司作为四大快递的代理公司，能更好的为您提供详细的物流解决方案。：2293693041，PHONE：***
第二篇：四大快递
1、国际快递
1）国际快递共同点：
a.快递方式比较适合100kg以下的货物运输；
b.承运货物为文件、样品、货样广告品等没有商业价值的货物；
c.航空方式，门到门服务。
2）国际快递除了有上述3点常见特点外，EMS和四大快递也有一些不尽相同的地方，具体如下：
EMS：
a.EMS是直达各国，然后清关派送，因此转运时间不稳定；
b.EMS单件一般不能超过30kg；
c.无燃油附加费；
d.无偏远地区收费；
e.目的地单独的通关渠道；
f.0.5kg以下的包裹按照文件计费；
g.不计抛重，按照实重收费；
h.查货服务不是很好；
i.包装收费；
j.擅长私人地址派送，但是网络覆盖较少；
k.价格浮动较大，不稳定；
l.首重 续重方式计费。
四大快递：
a.四大快递收取燃油附加费10-25%不等，一般一个月更新一次标准；
b.四大快递收取偏远地区附加费；
c.四大快递计算体积重量，长*宽*高（cm）/5000=体积重量，与实际重量相比取较高值；
d.服务的稳定性：
①FEDEX/UPS的优势航线为美洲地区，转运稳定性好；
②TNT/DHL的优势航线为欧洲、中东、非洲，西欧国家主要目的地的转运时间2天；
③四大快递公司在亚太区域的服务差别不大。
e.通过各洲的中转操作中心中转货物，因此转运时间比较稳定；
f.单件重量一般不能超过70kg；
g.走商业快递清关渠道；
h.查货服务相对较好；
i.包装免费；
j.服务覆盖网络较大，尤其是DHL和UPS；
k.价格浮动不大，相对稳定；
l.20kg以下是首重 续重方式计费，20kg以上采取每公斤计费。
2、中国邮政大包
1）中国邮政大包，是中国邮政推出的一种普通包裹服务。中国邮政大包分为三种服务方式：
a.中国邮政航空大包（CHINA POST AIR），中国邮政航空大包是全程走空运的，它到达目的国家的时间是10-15个工作日；
b.中国邮政水路航空大包（CHINA POST SAL），中国邮政水路航空大包是有航班时全程空运，没有航班时水路结合走的一种服务方式，官网公布它到达的时间是15-20天的；
c.中国邮政水陆路大包。中国邮政水陆路大包是指全程走水路（海运）的服务方式，它的时间比较长久1-2月内签收，运费比较便宜；
温馨提示：中国邮政大包可以到达200多个国家，对时效性要求不高而重量重或是体积大的货物，可选择使用此方式发货。
2）中国邮政大包的货物包装要求：
a.重量要求：大于2kg，小于30kg(个别国家最大不能超过20kg)；
b.最大体积要求：
①单边<=1.5米，长度 长度以外的最大横周<=3米（此最大规格是30kg货物）；
②单边<=1.05米，长度 长度以外的最大横周<=2米（此最大规格是20kg货物）。
3）中国邮政大包的优势是：
a.中国邮政大包的运费比较低，不计算体积重量，适合发轻抛货物。没有偏远附加费，相对于其它运输方式（如EMS、DHL、UPS、Fedex、TNT等）来说，中国邮政大包服务有绝对的价格优势。采用此种发货方式可最大限度地降低成本，提升价格竞争力；
b.中国邮政大包交寄相对方便，可以到达全球各地，只要有邮局的地方都可以到达；
c.中国邮政大包方便，快捷，单一的运单，减少了客户的麻烦；
d.中国邮政大包提供包裹的追踪查询服务。包裹离开当天可在中国邮政网站，查询到信息，且有全程跟踪；
e.中国邮政大包的，它的清关能力较强.如俄罗斯,阿根廷,巴西……这些国家走中国邮政大包的通关稍好一些。
3、中国邮政小包
1）重量在两千克以内，外包装长宽高之和小于90厘米，且最长边小于60厘米，通过邮政空邮服务寄往国外的小邮包，可以称为国际小包。
2）国际小包分为普通空邮（Normal Air Mail，非挂号）和挂号（Registered Air Mail）两种。前者费率较低，邮政不提供跟踪查询服务，后者费率稍高，可提供网上跟踪查询服务。但跟踪信息比较少。目前常见的国际小包服务有：中国邮政小包、新加坡邮政小包、香港邮政小包。
3）优点：
a.全球化：国际小包可以将产品送达全球几乎任何一个国家或地区的客户手中，只要有邮局的地方都可以到达，大大扩展了外贸卖家的市场空间；
b.简便性：国际小包交寄方便，且计费方式全球统一，不计首重和续重，大大简化了运费核算与成本控制； c.成本低：相对于其它运输方式（如EMS、DHL、UPS、Fedex、TNT等）来说，国际小包服务有绝对的价格优势。
4）缺点：
时间长，货物跟踪困难，丢包率较高。
4、国际空运 1）分为到门服务和到港(Airport)服务；
2）适用于重量超过100kg的货物,根据具体情况而定；
3）出口发货人需要提供出口报关单据，如果发货人自身不能提供的话，需要找外贸窗口提供； 4）对于货物重量和尺寸没有严格限制，一般不能超过3m*2m*1.5m； 5）液体、颗粒、粉末等货物需提供非危鉴定； 6）可以根据货物转运时效，灵活选择航班；
7）目的地收货人需要提供清关文件，通常要缴纳关税和增值税； 8）国家进出口限制货物，需要按照海关要求提供相应的单证(AQIS)； 9）适用于价值较高、对转运时间有要求、需要出口退税等的货物。
5、国际海运
1）分为拼箱和整箱服务；
2）海运货物一般至少要1CRM起运； 3）转运时间长，货物破损概率大；
4）出口和进口均需提供报关单证，目的地收货人需缴纳关税和增值税； 5）一般适用于对时间要求不紧急，货物单价不很贵的货物； 6）对于危品限定不很严格。EMS：
EMS时效较慢，价格便宜，一般特殊化物走EMS是不错选择，清关能力强。
EMS对货物的要求：一票货只能走一件货，且不得超30kg，以每0.5kg为计重单位。EMS不计量体积重量。结论：如果对时效性要求不高，可以选择走EMS。
航空小包：
大陆/香港邮政小包，对货物要求不高，香港邮局推行的小包服务口碑较好。运输方式，有以下优点 ： 1.便宜，成本低；
2.全球化方便，交寄相对，可以寄达全球各地，有些偏远岛国走小包最省运费； 3.挂号邮件在交寄后24小时可以在大陆/香港邮政网站查询运输状态； 4.计费方式全球统一。航空小包的基本要求：
1.准寄范围可挂号，可附寄光盘，唱片； 2.重量尺寸限度：重量不超过2kg。
最大尺寸：长，宽，厚合计不超过90CM，且最长一边不得超过60CM。
DHL：
5kg以下的小货在全球范围内都很有优势，DHL专线优惠价中日本，韩国，台湾价格较好。到这些线路建议走这些专线，价格和服务都很有优势。
时效性：东南亚1-2天；北美、西欧2-3天；南美、东欧、中东、非洲4-5天。
UPS：
5到8区走6kg以上的小货，价格很优势。TNT：
TNT优势线路是中东与东欧地区，这些地区走的很好。价格有优势，特别是TNT东欧，中东21kg以上的大货，价格极具优势。
时效性：中东、东欧4-5天。其他地区不推荐。
FEDEX：东南亚的价格与服务很有优势，今天交货，一般是隔天达。价格也不错，东南亚不管大小货，建议用FEDEX。
一、部分南美国家最新发运要求
1、巴西海关对进口的包裹类快件执行新的海关规定
巴西海关对进口的包裹类快件执行新的海关规定，该项规定的实施以用来阻止非法物品进口到巴西。为了有效的执行该规定，所有寄往巴西的包裹类快件必须按如下要求操作：
凡寄往巴西的包裹类快件，发件人必须在运单的Special Delivery Instructions处和商业发票上填写收件人在当地海关的增值税号。其中收件方为公司的，增值税 号代码为CNPJ ；收件方为个人的，增值税号代码为CPF。
巴西海关对所有接受海关查验的包裹类快件严格执行该规定。若不按此规定操作将会导致该快件被自动退回始发地并产生退回运费。备注：此规定只适用于包裹类快件。
注意：
（1）巴西为保护本国的工业生产，对国外进口的货物采取了征税贸易保护政策；
（2）从2022年6月1日开始，所有进口到当地的快件运单及发票必须提供详细的收件人名、地址及美元申报价值，否则将会自动退回发件地，相关退件费用直接向发件人收取；
（3）目前，寄往巴西的快件是经美国迈阿密中转，采用EDI电子报关进口，包裹类货物在经迈阿密中转时即已知关税金额，服务商会与收件公司联系确认关税的支付情况，在确认已收到收件人关税后，方可准允从迈阿密转进巴西，故将影响货物的派送时效；
（4）从2022年8月31日开始，所有进口至巴西该国的物品的发票及运单上必须注明收件人相关征税ID号码，以便收取相关关税。没有收件人征税ID的物品申报将被海关扣件30天，30天后自动退回发件地，相关费用直接向发件公司收取。
2、阿根廷
（1）所有通过快件形式（包括：私人物品）进口至该国的物品申报价值不能超过USD1000，否则必须通过正式清关才能进口；若同一收件人在一天内收到的物品的申报价值总和超过USD1000，则部分物品必须通过正式清关渠道清关；
（2）所有通过快件形式进口至该国的物品必须随货附上关税号或收件人的护照（或公民证）复印件，否则会造成24-48小时的清关延误。
二、东欧部分国家报关的发票制作要求
1、拉脱维亚
所有样品的申报价值必须包括运费及派送条款，否则将会导致清关延误，甚至产生扣关费用，相关费用会向发件公司收取。
2、立陶宛
为了避免海关清关延误或产生关税，请发件人注意所有发给公司的圣诞礼物申报价值必须高于40欧元，发往私人的圣诞礼物申报价值必须高于20欧元。
3、波 兰
寄往波兰的包裹快件必须提供一式四份带有发件公司抬头的正本商业发票，且必须要有发件公司签字及盖章。
三、亚洲部分国家的最新发运要求
1、印 度
（1）所有进口至印度的木质包装的快件需要提供植物检验检疫证书，否则将会导致3-4天的清关延误及最少40欧元的罚款，相关信息请查阅http://.xiexiebang.comPJ & CPF number)巴西（并需要提供税号）Mexico 墨西哥； Poland 波兰； Crezh 捷克； Afghanistan 阿富汗； Venezuela 委内瑞拉； Gibraltar 直布罗陀； Chile 智利； 智利海关新规定：
①所有进口到智利的样品必须在运单和商业发票上注明增值税号(vat number)，这是国家强制性的； ②对于进口货物的金额限制从500美金扩大到1000美金。Kuwait 科威特； Russia 俄罗斯；
； Bulgaria 保加利亚（需要5张以上正本发票）； Ukraine 乌克兰（需要3张以上正本）
； Andorra 安道尔（若货物已经清关过需要再清关，需要提供商业发票）Canary Islands 加那利群岛；
； Panama 巴拿马（私人物品需要提供商业发票）。Uruguay（不少于两张的原始商业发票）
：2)需要原始发票的国家（原始发票、正本发票意为可以是形式或者商业发票，但须加盖红章的出口发票）； Turkey 土耳其（需要5张以上正本发票）Mauritius 毛里求斯； Albania 阿尔巴尼亚。
国际空运和国际快递的区别：
1.国际空运的运输主体是各大航空公司，比如国航、深航、新航、泰航、马来西亚航空、美国西北航空等等，都是大腕，不过我们平时接触的主要是国际货代。国际快递的运输主体是各大快递公司，比如DHL、UPS、TNT、EMS、OCS、AAE、DPEX、FedEx等等，都是巨无霸，不过我们平时接触的主要是国际货代。
2.国际空运一般只能送到机场，而国际快递一般是门到门的。，而国际快递不需要进行出口商检。比如从广州3.国际空运一般需要进行出口商检（有的货物不需要商检）发国际空运，玩具类的需要商检费600元，报关费300元。（如果从香港发就不需要商检费和报关费，但运费会稍微贵一些）。
4.国际空运和国际快递的运输时效差不多，都是几天左右。有些地方是用国际空运快些，有些地方是用国际快递快些。比如到日本东京，用国际空运应该是最快的了，今发明至。时间的快慢主要跟下面三个因素有关：(1)运输公司的效率和实力如何？(2)机场航班的时间安排如何？(3)目的地的清关速度如何？
5.国际空运是在体积重量和实际重量之中取其大者计算费用（注：体积重量是按长*宽*高÷6000这个公式计算的，其中长、宽、高都是按厘米来算。体积大的货物叫抛货，也叫泡货）。类似（纳米抱枕），实际重量只有5公斤的，体积重量竟然达到了28公斤，用国际空运发货是非常不划算的。
国际快递中的国际四大快递——DHL、UPS、TNT、联邦快递，都是和国际空运一样的方式来计算运费的，即体积重量和实际重量取其大者。只有EMS国际快递才是铁定按照重量来收费的（不管体积多大）。
国际空运的收费标准：
一般比如去英国的话，几十公斤以内的收费标准都锁定在33元/公斤左右。如果量大的话，有的公司只会便宜一点，有的公司则可以便宜很多。下面列出某个公司的收费标准共您参考： 以到欧洲基本港LON/FRA等为例： 45公斤以上 35元每公斤 ； 100公斤以上 23元每公斤 ； 300公斤以上 22元每公斤 ； 500公斤以上 20.5元每公斤 ； 1000公斤以上 19.5元每公斤。备注：
1.以上价格只适用普货，不适用于危险、鲜活及高价值等特殊货物；
2.以上价格不包括燃油费：2元/公斤，战险：1元/公斤，地面费：0.3元/公斤； 3.以上价格不包括代理报关费：300元，提单费：50元，入仓手续费：0.1元/公斤。
UPS中转站
美国： Louisville（路易斯维尔）, Ky.（主要美国航空中转站）；Philadelphia（费城）, Pa.；Dallas（达拉斯）, Texas（德克萨斯州）；Ontario（安大略湖）, Calif.（加利福尼亚州）；Rockford（罗克福德）, Ill（伊利若州）.； Columbia（哥伦比亚）, S.C（南卡罗纳州）.；Hartford（哈特福特）, Conn。
欧洲： 德国科隆／波恩
亚太地区：台湾台北；菲律宾邦板牙（Pampanga）；香港；新加坡
拉丁美洲与加勒比海地区：美国佛罗里达州迈阿密市
加拿大：安大略省汉密尔顿市
保险
国际货物买卖过程中，由哪一方负责办理投保，应根据买卖双方商订的 价格条件来确定。例如按F.O.B.条件和C.F.R.条件成交，保险即应由买方 办理；如按C.I.F.条件成，呆险就应由卖方办理。办理货运保险的一般程序是：
a.确定投保的金额
投保金额是诸保险费的依据，又是货物发生损失后计算赔偿的依据。按照 国际惯例，投保金额应按发票上的C.I.F.的预期利润计算。但是，各国市 场情况不尽相同，对进出口贸易的管理办法也各有异。向中国人民保险公 司办理进出口货物运输保险，有按两种办法：一种是逐笔投保；另一种是 按签订预约保险总合同办理。
b.填写投保单
保险单是投保人向保险人提出投保的书面申请，其主要内容括被保险人的 姓名、被保险货物的品名、标记、数量及包装、保险金额、运输工具名 称、开航日期及起讫地点、投保险别、投保日期及签章等。
c.支付保险费，取得保险单 保险费按投保险别的保险费率计算。保险费率是根据不同的险别、不同的 商品、不同的运输方式、不同的目的地，并参照国际上的费率水平而制订 的。它分为“一般货物费率”和“指明货物加费费率”两种。前者是一般 商品的费率，后者系指特别列明的货物（如某些易碎、易损商品）在一般 费率的基础上另行加收的费率。
交付保险费后，投保人即可取得保险单（insurance policy）。保险单实 际上已构成保险人与保险人之间的保险契约，是保险人寻保险人的承保证 明。在发生保险范围内的损失或灭失时，投保人可凭保险人要求赔偿。
d.提出索赔手续
当被保险的货物发生属于保险责任范围内的损失时，投保人可以向保险人 提出赔偿要求。按〖INCOTERNS 1990〗E组、F组、C组包含的8种价格条件 成交的合同，一般应由买方办理索赔。按〖INCOTERNS 1990〗D组包含的5 种价格条件成交的合同，则视情况由买方或卖方办理索赔。
被保险货物运抵目的地后，收货人如发现整件短少或有明显残损，应立即 向承运人或有关方面索取货损或货差证明，并联系保险公司指定的检验理 赔代理人申请检验，提出检验报告，确定损失程度；同时向承运人或有关 责任方提出索赔。属于保险责任的，可填写索赔清单，连同提单副本、装 箱单、保险单正本、磅码单、修理配置费凭证、第三者责任方的签证或商 务记录以及向第三者责任方索赔的来往函件等向保险公司索赔。
索赔应当在保险有效期内提出并办理，否则保险公司可以不予办理。报关是指货物、行李和邮递物品、运输工具等在进出关境或国境时由所有人或其代理人向海关申报，交验规定的单据、证件，请求海关办理进出口的有关手续。我国海关规定报关时应交纳的单据、证件。有：进出口货物报关单、进出口货物许可证、商品检验证书、动植物检疫证书、食品卫生检验证书以及提货单、装货单、运单、发票、装箱单等。
清关是指进口货物、出口货物和转运货物进入一国海关关境或国境必须向海关申报，办理海关规定的各项手续，履行各项法规规定的义务；只有在履行各项义务，办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，货主或申报人才能提货。同样，载运进出口货物的各种运输工具进出境或转运，也均需向海关申报，办理海关手续，得到海关的许可。货物在清关期间，不论是进口、出口或转运，都是处在海关监管之下，不准自由流通。
清关即结关，习惯上又称通关。
香港快件进口流程
1.接洽--了解货物的详细信息，包括货物名称、用途、数量、重量、体积、形状等信息，提货地址，送货地址，提货时需要什么文件（装箱单或商业发票、提货单据、提货委托书），个别货物仍需要提供货物图片．
2.报价--给客户报价（口头或书面），确定运价、香港提货费及代收款等杂费，然后发《客户报价确认传真》．
3.下单--客户口头或书面同意我们的报价，以及货物可以提货时，我们向香港公司发出提货通知，由香港公司的同事上门提货，同时确认货物名称、数量、重量。
4.收货--香港上门提货或送货上门，抽查货物、核对装箱单及商业发票．
5.理货--香港公司编号、贴标签、做收货清单、填运单、录入计算机系统等．
6.报关--香港公司贴条形码、填制速递运单、将载货明细清单发送给报关代理公司，报关代理公司做出报关单并发送EDI数据给海关。香港公司把货物装上港车、皇岗过关查验放行。
7.报关操作--港车抵达各口岸快件监管中心，由我们公司的报关员协助海关进行审单、查验、征税、放行各环节。
8.通知--电话或短信通知客户到货情况。9.送货--需要送货的做送货单、开票据、安排送货。
10.服务--电话服务跟踪：听取并记录客户意见、最新情况通知。
第三篇：中国主要快递公司的优劣
中国主要快递公司的优劣
班级：商务112 学号：110803204 姓名：杨美静
一、中国邮政的EMS，优点：
1、EMS可以说是目前中国范围内最广的快递，到全国各大中城市均为3-5天，到县乡时间较市区稍长4-7天。
2、网络强大，全国2000多个自营网点。任何地区都能到达。
3、EMS限时速递，相当快。100个城市之间速递。能送货到手，但要另外加价。
4、EMS的货物丢失损坏率一直维持在千分之一以下，安全性高。
5、EMS为了保证客户服务质量，法定节假日均保持营业，365天天天配送。
缺点：反应速度较慢，跟踪查询有困难。政府背景（官僚严重），蛀虫太多，速度慢，查询虚设极不方便。另外还有一个业内最头痛的问题，限制行业发展。
二、顺丰快递，优点：发往珠江三角洲地区的速度和EMS差不多，价格要比EMS低一些。公司管理非常完善，网点密集，员工训练有素，多班派送更加准点，安全，快递丢失极少。服务好，速度快，安全，有独立的免费包装袋，员工素质高，让人放心。
缺点：价格贵，网点不够全面，到达城市相对较少，中西部中等城市都不能到，甚至省会城市也不到。价格偏高，网点不够全面，业务范围多在南方地区。不提供保价服务。
三、申通快递，优点：主要提供跨区域快递业务，市场占有率超过百分之十。现目前国内民营快递的覆盖面，无人能超越申通，速度相对稳定，价格适中。网点广，速度在4天内，价格适中，运输相对安全，很少有丢件，损件的事故。
缺点：部分地区以及人员素质较差，服务态度一般，对待托运货物不够重视，收费比较混乱。和顺丰一样，有区域限制。
四、宅急送
优点：速度和EMS差不多，有些区域还要快。也能做货运，比较适合发重货。服务全面，网店较多。
缺点：不做文件快递。小件不推荐，保价费用较低。计费方式比较复杂。
五、圆通快递：
优点：全球范围内网点比较多。价格便宜，速度在3-4天内。
缺点：网点不够广泛，效率低。偶尔有丢件等情况，员工素质因人而异。
六、韵达快递：
优点：全球范围内网点比较多。价格适中，速度一般3-4天。
缺点：网点不是很多，规模小。服务质量一般。
七、中通快递。
优点：服务网点近1800个，分拨中心36个，运输、派送车辆5000多辆。发展势头猛。平价快递，速度一般。
缺点：没有太明显的优惠，偏远地区价格更高些。投诉有点多。
八、天天快递
优点：支持空运，代理多家航空公司运输服务。平价快递，速度一般。缺点：没有太明显的优惠，偏远地区价更高些。网点少，规模小。
九、汇通快运
优点：网点相对较多。缺点：但信誉不佳。
第四篇：四大跨国快递公司概况
四大跨国快递公司概况
• 1.美国联合包裹运输公司（UPS）
成立于1907年的UPS公司最初依靠几个年轻人在西雅图开展小范围的递送服务起家，经过十年的艰苦创业，随着机动化交通工具在美国的大量应用，他们的业务扩展到为百货公司提供专业送货服务方面。
20世纪20年代和30年代是该公司发展、创新和变革的时期，在这一时期，公司的业务扩展到加州其他大城市，1929年公司开办了“联合航空邮件快递”，通过航空运输将业务扩展到美国东部的纽约。在此期间，公司采用了“联合包裹服务（UPS）”这个名称。20世纪50年代至70年代是UPS的全国性增长时期，公司通过获得“公共货运公司”的权利为所有地址（所有私人或商业的用户）递送包裹，以拓展他们的服务，这种决定将他们直接置于与“美国邮政服务”竞争的地位。同时，UPS也拓展新的领域，经过30年的努力，UPS系统得到了美国48个州的授权，并在1975年缔造了“黄金连接”，实现了全国性的包裹递送服务。
20世纪80年代，UPS正式加入了国际性运输市场，并不断与美国、欧洲、中东、非洲和泛太平洋国家和地区建立了联系，成为全球最大的包裹递送公司。
2.美国联邦快递公司（FedEx）
• 美国联邦快递公司（FedEx）成立于1973年，是全球第二大快递企业。
为了使客户能随时掌握货物配送流程与状态，美国联邦快递公司（FedEx）开设了用户网站，客户可以通过网站同步追踪自己的货物，还可以免费下载实用软件，进入美国联邦快递公司（FedEx）协助建立的亚太经合组织关税资料库。它的网上交易软件可以协助客户完成网上交易的所有环节，从订货到收款、开发票、库存管理一直到将货物交到收货人手中。
另外，该公司还可以根据顾客的特定需求制定货物配送方案。
美国联邦快递公司（FedEx）还有一些高附加值的服务，如：将已坏的电脑或电子产品，送修和归还所有者；充当客户的零件库或零售商，提供仓储服务和客户服务；帮助客户协调数个地点之间的产品运送流程等。
美国联邦快递公司（FedEx）的服务特点在于：协助顾客节省了仓储费用；使顾客能够淮确地掌握货物的行踪；可利用FedEx的系统来处理货物订单。
3.荷兰TNT邮政集团公司（TNT）
•TNT快递公司在1946年创建于澳大利亚，1996年被荷兰皇家邮政收购，成立荷兰TNT邮政集团公司（TNT）。该邮政集团在全球有200多个经营网点。在欧洲，它是最大的快件运营商，占有欧洲速递市场75%的份额。
荷兰TNT邮政集团公司在欧洲有四种速递网络
• 同天投递网，当天收寄，当大投递
• 第二天投递网，白天收寄，夜里分拣，第二天投递
• 夜间投递网，在18：00至第二天8：00之间收寄和投递
• 货运网，用于快递和后勤业务。
荷兰TNT邮政集团公司（TNT）在荷兰乌特勒支市设有TNT客户服务中心，对于客户呼
入电话的服务形式类似于我国邮政速递的“185”电话。每个呼入的客户电话号码都会被该中心的电脑自动记录下来，并自动转接到相应的客户服务中心。荷兰TNT邮政集团公司（TNT）的大客户都有专门的联系人，实行派驻制或通过呼叫中心与客户联系。客户服务中心的电脑系统可使工作人员迅速、准确地查找到客户资料。
面对网络经济时代的到来，荷兰TNT邮政集团公司（TNT）推出了供需链管理体系——@TNT，该系统可以为BtoB(商家对商家)电子商务市场提供全球物流服务。
为减少因货物重量、体积测量不准而带来的损失，TNT引进安装了挪威Cargoscanner公司开发的货物扫描仪，该设备可以快速准确的获取条形码信息，并自动测量货物的重量和体积，为每件货物提供准确的清单。这使TNT的收入明显增加，在不到两个月的时间内就收回了全部投资。今天，TNT己经安装了大量扫描仪，这项技术的普遍使用使运营收益大大增加。
• 德国邮政公司为了扩大其国际速递邮件业务，先后出资120多亿马克在全世界进行了一场大规模的购并活动。仅3年时间就收购了包括快递、货运和配送等在内的37家外国公司，并控制了敦豪国际速递公司（DHL）5l%的股份，为公司走向世界奠定了坚实的基础。
4.敦豪国际速递公司（DHL）
• 敦豪国际速递公司（DHL）是由德国邮政公司控股51%的国际速递公司，其网络连接着全球228个国家和地区。
网络时代快速发展带来的无限商机。
德国邮政公司一方面努力成为网上交易的桥梁，代卖方建立网上店铺，向买方提供包括订、存、装、运乃至收款的全方位服务。
综上所述，可以充分看到，四大跨国快递公司都具有参与国际市场竞争的经验和营销策略，凭借雄厚的实力和先进技术，在国际快递市场上称雄一方。
四大跨国快递公司的经营经验
1.始终如一地遵循服务第一、客户至上的经营理念，信守诺言，以此赢得客户的信任,例如，UPS的口号是：“最好的服务，最低的价格”。FedEx的广告用语为：“联邦快递、使命必达”，明白无误地给客户一种可信赖的感觉。
2.配送网络发达，服务周全
• 四大跨国快递公司在全球都有数千个快件处理中心和数万个客户投送地点，形成覆盖全球的配送网络系统，为公司快递业务的开展和兑现对客户的承诺提供了保证。同时，这些公司都不断引进新的服务项目，例如：门到门送取货；对国际快递货物预报关、合并报关；多种付费方式；严格的保险和及时的赔付承诺等等。
3.配送速度快，充分体现快递服务的行业特点
• 四大跨国快递公司依靠其发达的运输网络和严格的组织管理，整个快递过程象流水线一样进行设计和操作，保证托运货物以最快的速度送到收件人手中。
4.每个公司都有自已先进完备的信息支持系统
完善的信息支持系统是现代快递企业业务开展的基本先决条件。UPS和FedEx都建立了完善的软硬件信息系统，形成本公司的全球即时信息网络。
第五篇：国际四大快递公司
世界物流四大航母是：
TNT（荷兰天地），DHL（德国敦豪），FEDEX（美国联邦快递），UPS（美国联合包裹），这四大航母主要是以快递物流为主.1．UPS
业务概况：UPS是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。
业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。
2022年1月10日，UPS以发行价值4.33亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中，使其成为更大规模的运输集团。2000年11月28日，UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次，以应付日渐增多的跨国运输业务。UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。
2．FedEX
业务概况：FedEX公司的前身为FDX公司，是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。该公司通过各子公司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。其子公司包括FedEX Express（经营速递业务）、FedEX Ground（经营包装与地面送货服务）、FedEX Custom Critical（经营高速运输投递服务）、FedEX Global（经营综合性的物流、技术和运输服务）以及Viking Freight（美国西部的小型运输公司）。
业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的76%，国际业务占24%。从运输方式来看，空运业务占总收入的83%，公路占11%，其他占6%。
2022年1月11日，根据一项能够产生63亿美元收益的合约，FedEX将在各机场间为美国邮政服务系统运送特急件和快递信件。在未来的18个月内，FedEX将支付1.26亿至1.32亿美元给予邮局，作为在10000家邮局内设立收件箱的费用并保留在其余38000家邮局设立收件箱的权利。上述举措将使该公司获得约9亿美元的新增收入。2000年12月29日，FedEX宣布计划按照每股28.13美元的价格收购American Freightways公司1638万股，以实现其最初提出的收购该公司50.1%股权的承诺，3.TNT Post Group
业务概况：TPG在全球超过200个国家和地区提供邮递、速递及物流服务，并拥有Postkantoren（经营荷兰各邮局的机构）50%的股权。TPG利用TNT品牌提供速递发送及物流服务（TNT的物流业务主要集中在汽车、高科技以及泛欧洲领域），其物流领域现有137间仓库，共占地155万平方米。
业务划分及分布：按业务类型来看，TPG的三大业务邮递、速递和物流（净收入）分别占42%、41%及17%，而从地域表现来看（净收入），欧洲占85%，澳洲、北美、亚洲及其他地区分别占6%、4%、2%、3%。如果从运营利润来看，邮递、速递和物流分别占76%、15%和9%.4.DHL
DHL公司由Adrian Dalsey, Larry Hillblom及Robert Lynn 于1969年在加利弗尼亚成立。目前DHL在229个国家有675000个目的站，20000多辆汽车，60000多名员工并且在美国及欧洲有300多架飞机。DHL在亚洲被 Asia Freight Industry Awards 评为最好的运输公司，同时被全球美运通公司评为最好的承运人。
DHL总部在比利时的布鲁塞尔，是由德国邮政、DANZAS、DHL三部分整合而成；现在由德国邮政全球网络100％拥有，DHL采用的是门到门服务，商品将直接送到客户手中，但不排除收件人本人不在，由他人和收发室签收的可能（每票货物签收均有签字），如货物在收件人海关产生关税，DHL将为客户免费清关，并和收件人确认关税金额；产生的关税由收件人支付。DHL是全球领先的快递和物流公司, 致力于不断向客户提供富有创新和满足客户不同需求的解决方案。在世界各地，DHL拥有在解决方案、快递、空运、海运和运输 各方面的专门技能。DHL的全球网络现已覆盖到了超过20个国家和地区它的优势体现能将覆盖全球的服务网络和在国当地市场情况相结合。自DL拥有1000名尽心尽责的员工，他们将继续应用尖端科技，不负众望地为客户供快捷、可靠的专业，服务在DHL总部设在比利时布鲁塞尔，DHL现在由德国邮政全网络100%所拥有。
作为2000年销售额达60亿美金的国际快递公司，敦豪现在已经在国际航空快递领域中占据了首屈一指的地位，其市场份额已达37%。
