第一篇：机票常识
票价比成人还高 儿童机票遇法律尴尬
余先生带着5岁的女儿从广州回银川，在购买机票的时候，代理人告诉余先生最低可买4折票756元，但余先生女儿购买的儿童票则是5折945元，比成人票还要贵189元。
我国《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》在2022年针对特殊人群的优惠机票使用规定作了修改。
1996年的《规则》中规定：儿童按适用成人票价的50%购买儿童票，提供座位。婴儿按适用成人票价的10%购买婴儿票，不提供座位；如需要单独占用座位时，应购买儿童票。每一成人旅客携带婴儿超过一名时，超过的人数应购儿童票。
2022年修改后：儿童按照同一航班成人普通票价的50%购买儿童票，提供座位。婴儿按照同一航班成人普通票价的10%购买婴儿票，不提供座位；如需要单独占座位时，应购买儿童票。航空公司销售以上优惠客票，不得附加购票时限等限制性条件。
新旧规定仅在文字上作改变，并未为儿童机票带来变化。也就是说，从1985年至今20年来，关于儿童购票的政策却一直没有改变，一直享受着成人机票5折的优惠，也一直被限制在这一“优惠”标准中，不能像成人机票那样随市场需求变化，享受“折上折”。
订票小窍门
1、在确认好乘机日期，起飞时间和航班后，最好提前订票，因为现在大部分航班均是多等级折扣。例：哈尔滨－上海最低6折，6折机票×张，售完以后就售6.5折，以此类推，越接近乘机日期折扣越高。
2、查询多家售票处，以询最抵折扣。因为哈尔滨出港航班均多等级仓位。一个航班同时可订6折或8折，查询两家以上就可询到最低折扣。
为什么机票有时会不打折
1.独飞航线一般不会打折。例：原哈尔滨——乌鲁木齐航线只有新疆航空公司独飞，所以此航线除团队外从来未打过折。
2.由航班乘座情况而定，如果航班乘座良好，已无太多空余座位，航空公司将会关闭打折舱位，只售普通舱或头等舱。
退票规定：旅客（团体旅客另行规定）在客票上列明的航班飞机离站时间24小时以前申请退票，需支付原票款10%的退票费；在航班飞机离站时前2个小时至离站前24小时以内申请退票，需支付原票款20%的退票费，在航班飞机离站时间前2小时以内申请退票，需支付原款30%的退票费；误机收取50%退票费。
1、购买飞机票需要什么证件？
中国旅客购票，须提供本人居民身份证，并填写《旅客定座单》；外国游客，华侨，港，澳，台胞购票。须出示有效护照，回乡证，台胞证，居留证，旅行证或公安机关出示的其它有效身份证件，并填写《旅客定座单》。购买儿童票（两周岁－12周岁）、婴儿票（两周岁以内），应提供儿童、婴儿出生年月的有效证明。重病旅客购票，须持有医疗单位出具的适于乘机的证明，经承运人同意后方可购票。购买承运人规定的优惠票，应提供规定的证明。
2、要变更客票怎么办？
旅客购票后,如欲改变航班、日期、舱位等级,必须在原指定的航班起飞前两天提出,并只能变更一次。
3、客票有效期有多久？
国内客票的有效期一般为一年。定期客票自旅客开始旅行之次日零时算起，不定期客票自填开客票之次日零时算起。
4、怎样才能退票？
由于承运人或旅客的原因，旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程，可以在客票有效期内要求退票。旅客要求退票，应凭客票或客票未使用部分的“乘机联”和“旅客联”办理。退票只限在出票地、航班始发地、终止旅行地的承运人或其销售代理人售票处办理。票款只能退给票上列明的旅客本人，或客票的付款人。
5、退票要交多少费用？
旅客（团体旅客另行规定）在客票上注明的航班起飞时间24小时以前申请退票,应支付原票款10%的退票费;在起飞前2小时至24小时内申请退票,应支付原票款20%退票费;在起飞前2小时以内申请退票,应支付原票款30%的退票款。革命残废军人、持婴儿客票的旅客要求退票，免收退票费。因航班取消、提前、延误、航程变更或承运人不能提供原定座位，旅客退票免收退票费。
6、何时停办乘机手续？
旅客必须在承运人规定的时限内到达机场，凭客票及本人有效身份证件按时办理查验、托运行李、领取登机牌等乘机手续（托运行李必须经过安全检查，才能办理托运手续）。承运人停止办理乘机手续的时间，未作统一规定，一般为航班离站时间前30分钟。
7、航班延误或取消后膳宿服务有什么规定？
由于机务维护、航班调配、商务、机组等原因，造成航班在始发地延误或取消，承运人应当向旅客提供餐食或住宿等服务。由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地延误或取消，承运人应协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。按照国际通常做法，航班在始发地延误或取消，由于非承运人原因、其膳食费均由旅客自理。航班在经停地延误或取消，无论何种原因，承运人均应负责向经停旅客提供膳食服务。
8、哪些人不能乘坐飞机？
（1）无成人陪伴儿童、残疾旅客、孕妇、盲人、聋人或犯人等特殊旅客，只有在符合承运人规定的条件下，经承运人预先同意并在必要时做出安排后方可载运。
（2）传染病患者、精神病患者或健康情况可能危及自身或影响其他旅客安全的旅客，承运人不予承运。根据国家有关规定，不能乘机的旅客，承运人有权拒绝其乘机。已购客票按自愿退票处理。
9、行李托运有哪些手续？
（1）旅客必须凭有效客票托运行李。承运人应在客票及行李票上注明托运行李的件数和重量。
（2）承运人一般应在航班离站当日办理乘机手续时收运行李；如团体旅客的行李过多，或因其他原因需要提前托运时，可和旅客约定时间、地点托运。
（3）承运人对旅客托运的每件行李应拴挂行李牌，并将其中的识别联交旅客。经承运人同意的自理行李，应与托运行李合并计重后，交由旅客带入客舱自行照管，并在行李上拴挂自理行李牌。
（4）不属行李的物品，应按货物托运，不能作为行李托运。
10、民用航空器的国籍标志
世界上每个国家的民用航空器（飞机是航空器的一种）都有国籍标志，并要取得国际民航组织的认同。中国是国际民航组织的成员国，根据国际规定，于1974年选用“B”作为中国民用航空器的国籍标志。凡是中国民航飞机机身上都必须涂有“B”标志和编号，以便在无线电联系、导航空中交通管制、通信通话中使用，尤其是在遇险失事情况下呼叫，以利于识别。因此，当您看到涂有中国西南航空公司飞鹰徽记的波音757飞机如“B-2820”字样时，就不会误以为“B”是代表“波音”。
11、何谓空中走廊？
空中走廊，是在两点连线的两侧各有4-5公里宽度的空中飞行通道，供航空器在走廊内实施点与点之间的飞行。设置空中走廊的目的，是使航空器严格按照走廊进行飞行，避免航空器进入走廊之外的限制区域。北京、上海、广州、成都、西安[图库]、沈阳等大城市都设有空中走廊。飞机去这些大城市的机场，都不可随意飞越城市上空直接去机场，必须先飞向指定的地点（即走廊口），然后沿着空中走廊，再飞向机场降落。
12、飞机的油箱放置在什么地方？
一般情况下，飞机的油箱都对称地配置在机翼内。这样设计有几个好处：1.油箱不占机身容积，有利于提高飞机的客货运输能力；2.在燃料消耗的过程中，飞机重心位置移动量较小，利于飞机的飞行平衡与安全；3.由于油料的重量与飞机升力方向相反，有助于减轻机翼结构的受力；4.置于机翼的油箱距地面较远，在飞机强迫着陆等特殊情况下比较安全。
13、飞机是怎样加油的？
飞机是个喝油的大汉，最大的飞机波音747-400一次3加油达170多吨。因此，飞机加油有自己的特点。飞机的加油的方式有两种，一种是翼下加油，一种是翼上加油。采用翼上加油方式的主要是小型飞机，大型飞机均采用翼下加油方式。加油车分油罐加油车和管线加油车两种。油罐加油车是将燃油从储油库输至油车罐内，驱车至飞机旁加油，油罐车以其容量大小为标准，从1200公升至85000公升。管线加油车是在燃油从储油库经地下管道输至停机坪的加油井后，用加油车软管连接油井与飞机加油接头的方式加油。管线加油缩短了加油时间，减少了燃油蒸发和污染可能，安全高效，但修建输油管道、加油井和购买管线加油车的费用昂贵。在飞机加油前，有专门人员化验油品，以保证所加燃油合格。
14、为什么飞机也要“洗澡”？
对于人来说，洗澡的主要目的是讲究卫生和享受舒适。飞机的“洗澡”，其目的是减少机壳上附着的不洁物的重量，防止它增加飞机的燃料消耗。这些不洁物只能使飞机增加1%左右的重量，表面看非常微不足道，但却让一价飞机每年多耗几十万元人民币的燃料，是个很大的浪费。目前瑞典政府规定，两个航班之间，飞机必须进行飞行前的擦洗。
15、国内航班机票的有效期是多长，具体包括哪些内容？
（1）国内航班机票如果是OK票，即签好的票，可以在一年时间里改签。如果是OPEN票，即未确认座位的几票（非OK票），从开票之日起到确认日期为一年限制，确认日期后，即OK了以后，还有一年的改签时限。
（2）可以改签的次数，国内航空公司的规定均不相同，但最少是一次。目前大部分航空公司有这样的规定：只要当时可以提供座位，且在有效时限以内，均可改签。
第二篇：机票常识
机票常识：退票、变更与遗失的处理办法
怎样才能退票 全额不得退款。有些特价机票是某一时间段内航空公司作为特别推广价而促销的价格。这类机票在退票上的规定是非常严格的,即：一俟出票后即不得退票。
部分退款。大部分特价机票出票后,您若因某种原因要求退票,航空公司都是要收取相应的退票手续费的。收取的多少,规定各不相同。您可以在订票时向您的机票代理人查询。
旅客要求退票,应凭客票或客票未使用部分的“乘机联”和“旅客联”办理。退票只限在出票地、航班始发地、终止旅行地的承运人或其销售代理人售票处办理。票款只能退给票上列明的旅客本人,或客票的付款人。
退票所需的资料：机票原件；购票的发票复印件；身份证明。
退票所需的时间：各航空公司规定的不尽相同,一般为14天至45天。若是在当地没有办事处的航空公司的机票,则时间会更长,可能三个月之久。
要变更客票怎么办
旅客购票后,如欲改变航班、日期、舱位等级,必须在原指定的航班起飞前两天提出,并只能变更一次。
客票遗失应如何处理
旅客如将客票遗失,请立即到当地派出所或警察局报案,取得遗失证明。然后到航空公司当地办事处办理挂失手续。
关于机票遗失的处理,各国航空公司的处理方法不尽相同。但是,作为旅客您应该向航空公司提供以下材料：
遗失机票的情况证明(由当地警察局出具的被抢或被盗证明或丢失报案证明),或机票复印件。
原购票地点的购票发票,这是证明您的票价种类的依据。您的姓名、行程、出票日期、舱位等级、票号等。一般航空公司的处理办法有：
当您向航空公司报失,有的航空公司审核您提供的报失材料后,认为真实齐备,您只需付小额的手续费,即可补领一张机票。有的航空公司要求您重购一张机票,然后,在出票地点向航空公司挂失申请退回原购买机票的票款,但须等待一年至一年半左右的时间后,如果未发生冒用、冒退,航空公司会通知客人或代理人退款。
Q：退票要交多少费用? A：具体操作请根据出票航空公司运输条件的有关规定办理，以下是一些航空公司的通常做法：
1、旅客在航班规定离站时间24小时以前要求退票，收取原付票款5％的退票费。
2、旅客在航班规定离站时间24小时以内，2小时以前要求退票，收取原付票款10％的退票费。
3、旅客在航班规定离站时间2小时以内要求退票，收取原付票款20％的退票费。
4、旅客在航班规定离站时间后要求退票，按误机处理，收取原付票款50％的退票费。
5、持有不定期客票的旅客要求退票，收取原付票款5％的退票费。
6、持联城、来回程客票的旅客要求退票，根据提出退票的时间和各航段的离站时间按上述规定办理。
7、如果客票全部未使用，应从全部原付票款中减去根据退票规定收取的退票费，余额退还旅客。
8、如果客票部分已使用，应从全部原付款中减去已使用航段的票价，并根据退票规定收取未使用航段的退票费后，余额退还旅客。
9、持特种票价客票的旅客要求退票，除另有规定外，按自愿退票规定收取退票费。
10、革命伤残军人要求退票，在航班起飞时间前收取原付票款20％的退票费；在航班起飞时间后收取原付票款50％的退票费。
11、购10％婴儿票的旅客要求退票，免收退票费。
东航退票
旅客在客票的有效期内没有完成部分或全部航段，可以提出退票申请。如客票上已注明“不得退票”、“NON-REF”或“NON-REFUND”，该客票不得退票。旅客退票须持本人有效旅行证件及客票（如适用）至原购票地点办理退票手续。旅客自愿退票时，东航按客票的票价及其适用条件收取退票手续费。因旅客原因在航班的经停地终止旅行，该航班未使用航段的票款不予退还。因东航原因旅客不能按原定航班或原定舱位成行，旅客可选择退票，东航免收退票手续费。旅客办理乘机手续后，因证件不符未能乘机或因违反政府、承运人相关规定被拒绝乘机等原因而要求退票，按自愿退票的规定办理，东航将收取退票手续费。
第三篇：机票常识
机票常识
1、机票上的名字打错了怎么办？
国内机票：机票是实名制的且限旅客本人使用吗，一旦出票后即无法换其他名字，也不能转给他人使用，所以如果旅客姓名打错，一般只能办理退票，然后再重新预订（须是在机票可以退票的前提下），但各个航空公司的具体规定不尽相同，如果发现机票上的名字错了，应立即联系购票处，极少数航空公司对于同音不同字的错误可以在起飞前限定时间内进行更换，若机票上的证件号码错了，可以在航班起飞前致电机票的代理进行更改，以免延误航班。
2、预订机票时应注意哪些信息？哪些信息与价格有直接关系？
国内机票：必须提供登记人的姓名、有效证件类型、有效证件号。有效证件包括：中国籍旅客居民身份证、临时身份证、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职于部证、军队离退休干部证和军队职工证；港澳地区居民和台湾同胞旅行证件，外籍旅客的护照、旅行证、外交官证等，16岁以下未成年人可凭其学生证、户口薄或者户口所在地公安机关出具的身份证明，有效证件类型，行程及行程日期会与价格有直接关系。
3、我的机票已经出票了，但是发现有更便宜的，能取消重订吗/
如果是允许提的机票，可以退票重出，不过要支付一定的退票费，具体是否合算要根据退票费用具体分析。
4、机票为什么有时候不能退？
航空公司推出的特价机票，价格低廉，但在退、改、签的政策上都会有较多限制，过了有效期的机票也是不可以退票的。
5、机票假如不能退票时，机票附加费会退吗？
国内机票：客票有效期内，机票不能退票时，附加费可以退。
6、退票的话我需要提供什么？
国内机票：需要提供行程单、旅客有效证件到原购票处办理。
7、一般需要提前多久到机场办理乘机？
各个航空公司的规定不太相同，一般情况下，国内航班在起飞前30分钟（部分航班是提前45分钟）停止办理登机手续，国际航班在起飞前45——60分钟停止办理登机手续，所以需要提前抵达机场，预留足够的时间办理登机手续，建议国内航班提前90分钟抵达机场，国际航班提前2.5——3小时抵达机场。
8、没赶上航班的话，怎么办？是不是我的机票就作废了？
第一时间联系购票公司查询所购机票的退改签政策，如果购买的是“三不准”舱位的客票，只能作废，但机场建设费和燃油附加费一般情况下可退，如果是可改签舱位ide客票，可以联系购票公司操作或直接找航空公司柜台改签到其他班次的航班（如果同等舱位没有座位，可能需要升舱补差价）
9、免费行李额是多少？行李额有那些规定？
国内机票：持成人票或儿童票的旅客，每人免费托运行李的限额为：头等舱40公斤，公务舱30公斤，经济舱20公斤，持婴儿票的旅客无免费行李额，但有时，航空公司有特殊行李额。
10、什么是“三不准”机票
不准签转、不准更改、不准退票。不可签转：指出票后不能更改航空公司。不可更改：指出票后不能更改日期或航班。不可退票：指出票后不能退票。
11、婴儿、儿童各指多大的小孩?
一般情况下，婴儿是指年龄为14天～2周岁，儿童指2～12周岁，以航班起飞日期为准。但各家航空公司规定略有不同，还有部分航空公司对于回程航班日期已过儿童或婴儿年龄的旅客需要补足差价或在购票时执行成人或儿童的票价。
儿童、婴儿的机票如何计算价格?儿童需要购买机票附加费吗?
1、儿童机票规定：年龄2-12周岁(个别航空公司不执行此标准)，以起飞日期为准;国内机票按照同一航班成人普通全票价的50%购买儿童票，免机场建设费，燃油附加费收取50%，提供座位;国际机票有成人陪伴的儿童可享受成人销售价75%的价格，个别航空公司在个别航线上略有不同。免收机场建设费，其它税项以航空公司规定为准。无成人陪伴的儿童(5-12 周岁)需购买成人票，在航空公司柜台办理。
2、婴儿机票规定：年龄0-2周岁，以起飞日期为准;国内机票按照同一航班成人普通全票价的10%购买婴儿票，免机场建设费、燃油附加费，不提供座位，如需要单独占用座位时，须购买儿童票;每一成人旅客携带婴儿超过一名时，超过的人数须购买儿童票;国际婴儿票价一般为成人全价的10%，个别航空公司婴儿可使用成人优惠价格的10%，均无座位，免收机场建设费，其它税项以航空公司规定为准。
12、查收机票需要核对什么信息？
航程：起飞日期、起飞时间、航班信息、乘机人姓名、证件号码、票价、限制条件的等。
13、航空公司的票价等级是如何划分的？
航空公司票价一般分为头等舱、公务舱和经济舱三种等级；
每种等级又按照正常票价和多种不同特殊优惠票价划分为不同的舱位。头等舱一般为F、A；公务舱一般为C、D等等，经济舱的，如：有的航线经济舱划分为Y、M、L、K、T五种，代表不同的票价，分别拥有不同的座位数量，世界上各个航空公司一般自行定义使用那些字母作为舱位，在舱位上无统一的规定，旅客只要预订了规定的舱位，就可以使用规定的价格。
14、什么是机票的最短、最长停留期？
很多特惠国际机票均要求的旅行日期满足最短、最长停留期限的限制，这是指： 最短停留期：客人必须在目的地停留的最短天数；
最长停留期：客人可以在目的地停留的最长天数。
除此以外，有的票价还对出发、往返是周中还是周末有要求。
15、什么是机票的再确认手续？
按照国际航空惯例，对于往返和联程机票，如果在某地停留时间超过72小时，无论是否已订妥后续航班机位，客人均需要提前至少72小时在该地办理后续航班的机位再确认手续，一般方法是：打电话给航空公司告知是否按时乘坐后面航班继续旅行，否则，航空公司有权取消机位。
16、什么是国际机票的机场税
国际机票的机场税是国外机场收取的税费，要求旅客在购票一起付清，具体的税项及金额打印在机票上作为凭证。
旅客最好在询价时间明报价是否含机场税并要求书面确认报价。
17、什么是转机与经停？
对于国际机票，一般规定在转机点停留不超过24小时为转机，超过则视为经停，但有的航空公司规定不同，例如：加航规定为4小时。
18、行程单和发票是一样的吗？
行程单也是属于发票的一种，也是报销凭证，发票一般用于国内机票报销使用，买国际票时，才会有发票。
19、预订机票时，为什么不能购买保险？
一般一下三种情况不可购买保险：
1）预订信用卡支付直接至机场航空公司柜台打印报销凭证的电子机票无法购买保险；
2）该出票城市的代理人暂时无法出售保险；
3）乘机人法定年龄不在保险公司承担范围。
20、预订了往返机票，是否需要购买两份保险？
在搭乘飞机的时候，如果您预订往返票并购买保险，往返行程在保险有效期内，则仅需购买一份保险，若行程超出保险有效期则往返程需分别购买保险。
21、机票遗失、变更、退票如何处理？
客票遗失怎么办：这是乘客经常关注的问题，假如不小心弄丢了客票，是否就乘坐不了飞机，是否是退不了票款？
旅客如将客票遗失，应立即到当地派出所或警察局报案，取得遗失证明，然后到航空公司当地办事处办理挂失手续，关于机票遗失的处理：各国航空公司的处理方法不尽相同，但是，作为旅客，您应该向航空公司提供以下材料：遗失机票的情况证明（由当地警察局出具的被抢或被盗或丢失报案证明）；或机票复印件。原购票地点的购票发票，这是证明您的票价种类的依据：您的姓名，行程，出票日期，舱位等级，票号等。什么情况才能退票？
★全额不得退款
部分特价机票除了规定不能改签、不能退票等条件之外，相关规定也是不能全额退票的。特价机票在退票上的规定是非常严格的，一旦出票后即不得退票。
★部分退款
大部分特价机票出票后，如果因某种原因要求退票，航空公司都是要收取相应的退票手续费。收取的多少，按照规定各不相同。您可以在订票时向您的机票代理人查询。★旅客要求退票
应凭客票或客票未使用部分的“乘机联”和“旅客联”办理。退票只限在出票地、航班始发地、终止旅行地的承运人或其销售代理人售票处办理。票款只能退给票上列明的旅客本人，或客票的付款人。
★退票所需的资料：机票原件、购票的发票复印件、身份证明。
★退票所需的时间：各航空公司规定的不同，一般为14天至45天。
第四篇：机票常识-购票注意事项
机票常识-购票注意事项
一．购票注意事项
1． 为保护您的合法权益，首先要选择一家有航空客运业务经营权旅行社或票务代理公司（注意：不具备经营资格的一般仅仅公布电话，大部分是手机电话或呼机，不公布公司名称，营业地址），正规的经营航空客运业务的旅行社或票务代理公司具备以下条件：
A．具有“国际航空运输协会”颁发的IATA执照号码。
B．具有民航局颁发的经营航空客运代理业务的许可。只有国内客票经营权的代理不可经营国际票务业务。
C．具有固定的经营场所和民航预订终端系统。
D．具有经过民航和国际航空运输协会培训合格的票务专业人员。
2． 为保证查到正确的票价，请询价时告知准确的去程、回程日期，并要求书面确认报价。
3． 航空公司会不时推出促销价格和有关信息，敬请经常留意“最新消息”栏目。
4． 为避免机位紧张时订不到座位，最好尽可能提前将机位订好。预订机位是不收费的，届时如决定不购票可通知订票处取消。
5． 很多便宜的价格都有限制条件，敬请留意。
6． 请注意您的旅行日期应在证件与签证的有效期内。
7． 请注意您提供的旅客姓名应与护照（身份证）上的拼写相同。
8． 请注意在航空公司的最后出票时限前购票，以免座位被取消。
9． 旅客中如有儿童或婴儿请告知出生日期。
10．其它事项请参照《民航客运规则》。
二．什么是正价票与特价票？
1． 正价票 指旅客购买的是航空公司正常票价，允许进行签转和更改，一年有效。此类价格高于特价票。
2． 特价票 指旅客购买的是航空公司特殊优惠票价，不允许签转，有很多限制条件，有效期各异，但较便宜。
三．航空公司的票价等级是如何划分的？
航空公司票价一般分为头等舱、公务舱和经济舱三种等级。
每种等级又按照正常票价和多种不同特殊优惠票价划分为不同的舱位。头等舱一般为F，A；公务舱一般为C，D等等。经济舱的，如：有的航线经济舱划分为Y、M、L、K、T五种，代表不同的票价，分别拥有不同的座位数量，世界上各个航空公司一般均自行定义使用那些字母作为舱位，在舱位上无统一的规定。旅客只要预订上了规定的舱位，就可使用规定的价格。
四．什么是单程票与往返票？
单程票：指点到点去程票。
往返票：指点到点来回程票。
五．什么是OPEN票？
往返票回程不定日期为OPEN票，回程机票上标记为OPEN字样。客人在国外订好日期后到航空公司贴更改日期条。客人如想购买此种机票，应向机票代理处事先声明，并问清是否免费改期，因为大多数优惠机票是不允许回程OPEN的，改期往往也要收费。
六．什么是机票的最短、最长停留期限？
很多特惠国际机票均要求客人的旅行日期满足最短、最长停留期限的限制，这是指：
最短停留期：客人必须在目的地停留的最短天数。
最长停留期：客人可以在目的地停留的最长天数。
除此以外，有的票价还对出发、往返是周中还是有周末有要求。
七．什么是“不可签转、不可改期、不可退票”？
很多特惠国际机票有一些限制条件，常见有：
不可签转：指出票后不能更改航空公司。
不可改期：指出票后不能更改出发或回程日期。（具体依照航空公司规定）
不可退票：指出票后不能退回程票或全部机票。（具体依照航空公司规定）
八．什么是最后出票时限？
对于旅客所预订的机位，航空公司具有一定的保留期限，一般要求提前3天出票，否则座位将被航空公司取消。对于这一时限，不同的航空公司有各自的规定。
九．什么是机票的再确认手续？
按照国际航空惯例，对于往返和联程机票，如果在某地停留时间超过72小时，无论是否已订妥后续航班机位，客人均需要提前至少72小时在该地办理后续航班的机位再确认手续。一般方法是：打电话给航空公司告知是否按时乘坐后面航班继续旅行。否则，航空公司有权取消机位。
十．什么是国际机票的机场税？
国际机票的机场税是国外机场收取的税费，要求旅客在购票时一起付清。具体的税项及金额打印在机票上做为凭据。旅客最好在询价时问明报价是否含机场税并要求书面确认报价。
十一．什么是转机与经停？
对于国际机票，一般规定在转机点停留不超过24小时视为转机，超过则视为经停。但有的航空公司规定不同，例如：加航规定为4小时。
十二．什么是儿童票与婴儿票？
儿童票规定的年龄为：2-12岁。以起飞日期为准。
婴儿票规定的年龄为：0-2岁。以起飞日期为准。
根据不同的航线与价格，所享有的折扣不同。
十三．航空公司的免费托运行李是如何规定的？
* 美国、加拿大航线线：可免费托运两件行李和允许随身携带一件手提行李。托运行李每件
重量不超过32公斤，每件最大三边之和不超过158CM。
* 其它所有航线：可免费托运一件行李和允许随身携带一件手提行李，托运行李的重量为经济舱20公斤，公务舱30公斤，头等舱40公斤。
* 随身携带一件手提行李最大重量一般为5公斤，最大三边之和113CM(不分航线)。
* 托运及携带行李重量各航空公司可能有例外情况，详情请查阅首页的“乘机指南”以及价格查询中的“详细情况”，或直接向相关航空公司查询。
* 婴儿无免费行李额。超过以上体积或重量的行李要按照航空公司的规定交纳费用。
十四．什么是航空公司的里程卡？
大部分航空公司为加入其里程俱乐部的旅客提供飞行里程累计，达到航空公司的一定量要求后，旅客会得到相应的奖励（如升舱、免票等，具体依照航空公司规定）。旅客如想加入航空公司里程俱乐部，可到航空公司领取申请表，填写后寄到航空公司即可获得里程卡，以后每次飞行均要输入卡号。
十五．客票遗失应如何处理？
旅客如将客票遗失，请立即到当地派出所或警察局报案，取得遗失证明。然后到航空公司当地办事处办理挂失手续。有的航空公司会补给一张新票；有的航空公司会要求客人再买一张票，回到北京后再到航空公司办理手续，等待一年至一年半左右的时间后，如果未发生冒用、冒退，航空公司会通知客人或代理人退款。关于机票的定票与出票(飞机票)
问题描述:
我公司一文员,从我公司的系统定票,然后从别人那里出票,赚回扣,可是我公司里查不到发生的票款,怎么能找到证据?请懂行的人帮助解答.(第七吧社区)专家回答：
那是他发现并利用了你们系统的漏洞吧，赶快向上申请更新系统，呵呵我只知道这么多按理说出票那里应该有具体的数据，去出票的那家公司里问就可以了吧在你公司订票怎么还能去别家出票，肯定是进入了某个联网系统，那么这样的话这个系统里应该有数据，根据这个情况，出票那里可以找到证据，或者你，以及那家出票的地方所联共享数据的网络里，归谁管也应该可以查到具体数据答案补充
我才明白你的意思，你门只是代客订票，然后去代理点拿票吧？但是这位员工是在你们去之前或者说它本身就是做这个的，他到其他代理去拿票，然后差价自己留下了，是这意思吧？你们的系统只是自己记录用的，不能出票？如果是系统能出票应该是和中心联网的啊，就不会有这种问题吧？你能再把问题描述清楚些么答案补充是说他只是利用订票的职务之便，并没有真正录入你们的系统，而是去其他家出票了？你们那个订票系统是实时上传数据的话那么就可以找到记录如果是需要按确定才上传或者只是按需要上传完之后，下发票据打印的话，就很难查了也就是说它只是利用职务之便（订票），然后去别的家出票？是不？如果说你们的数据也上传了，只是没有出票，那么去网络中心应该可以查到订票时间和地点，如果只有时间没有地点，那么可以找到客户的资料进行对比，比如客户姓名身份号码，以及目的地等，和你这里订票时添的对比，这就是证据了。。。不太清楚飞机票订票系统，尤其是你那里的到底是和哪里联，你搞清楚这点就好办了。还有就是抓住出票地点这个线索。别的我也无能为力了。因为航空机票这里猫腻太多了，像订票系统就应该有详细记录，只要上传了。
你们的系统是黑屏操作吗？如果是的，那就是说那个文员在你们的系统里面订座了，只是订了个PNR，然后把PNR给同行，给同行出票。这样是不发生票款的，所以你当然查不到了
你那电脑没有系统监控吗，看操作记录啊！具体操作就不知道了。
第五篇：国际机票术语及国际机票常识
国际机票术语及国际机票常识
国际机票预订须知
国际机票使用护照作为依据
护照是作为一个国家的某一个公民的出境凭证。有了护照国家才允许你办理出境的其他手续。
签证是作为一个国家对另外一个国际的公民的入境许可，有了其他国家的签证你才允许进入这个国家。
所以在国际机票的销售中，护照和签证都需要看，大多数情况下代理人只关注护照就可以了。签证时旅客自己来考虑的。
1.必须提供登机人的姓名（与证件上的要一致）、登机证件类型、乘客国籍、登机证件号、出生年月、以及乘客性别（个别航线还需要更详细的其他旅客信息）。
2.购买儿童票、婴儿票，应提供儿童、婴儿出生年月的有效
证明。
3.特殊类别旅客（留学生、移民、劳务、海员等）预订机票时事先说明，有可能部分航空公司会在价格、税金、行李上有相应的优惠，但需提供相应的有效证明。
国际机票的价格构成
1.国际机票价格：票价和税金两大项构成。
2.税金包括：燃油费、战争保险费（这两项是航空公司收的）、机场税、检疫税、出境税、入境税、人头税、安检税等等
国际机票的验真
有的国外航空公司的机票不能通过网站验真，则需要通过该航空公司的电话进行人工验真。告诉工作人员相关的一两条信息，就可以得到全面的信息。从而知道机票可否真实，这样方便而且安全。但是，这样的前提是，必须准确知道航空公司的电话，以免造成不必要的麻烦。（在信天游只能验
真国内票，国际无法验真）
国际机票的使用方法
1.到机场，将您的护照交给卖出该机票所属的航空公司柜台，柜台会经由护照确认是否为您本人搭机，并替您将大型行李送上运输带。最后取回您的护照（或保留您的票根），并拿到一张刚印出的登机证。登机证上会列出您要登机的登机门
号码，以及登机时间。
国际机票的票面状态
1.Ok票：定期票，是指返程机票航班、座位等级、乘机日期
和起飞时间均订妥的机票。
2.Open票：不定期票，适用于往返程，去程订妥，回程航班、乘机日期和起飞时间都没有确定的机票。
国际机票票价等级的划分
1.不同服务等级、有效期、旅客类型的机票价格不同，主要是用不同的舱位来区分。
航空公司票价一航分为头等舱、公务舱和经济舱三种等级。每种等级依据票价的不同，旅客类型的不同及旅行的有效期长短用不同的英文字母表示。
国际机票购买时能否选择座位
1.不同航空公司规定不同。有些航空公司可以在网站上进行选位，有些航空公司需电话工作人员操作，有些航空公司只针对会员开放选择位，有些则在办理登机牌的时候向工作人员申请。头等舱一般为F、A、P等；公务舱一般为C、D、J、Z等；经济较多，一般为：Y、M、N、L、K、V、X、T等。世界上各个航空公司在舱位的选择上无统一的规定。旅客只要预订了规定的舱位，就可使用相
应的价格。
国际机票适用的乘客类型
1.普通旅客
2.新移民——须提供乘客的签证，以各航空公司规定为准
3.留学生——须提供乘客的入学通知书、学生签证的复印件，具体以各航空公司规定为准
4.劳务人员——须提供乘客的护照及劳务签证的复印件
5.海员——须提供海员签证复印件
儿童、婴儿
1.儿童、婴儿购买国际票的收费标准
2.儿童（有成人陪伴）：可享受成人销售价75％，个别航空公司在个别航线上略有不同。免收机场建设费，其它税项以
航空公司规定为准。
3.儿童（无成人陪伴）：5-12周岁需购买成人票，在航空公司
柜台办理。
4.婴儿：一般为成人全价的10％，个别航空公司婴儿可使用成人优惠价格的１０％，无座位，免收机场建设费，其它税项以航空公司规定为准。（一个成人可带无数名儿童、１
名婴儿）
NoShow 费
NoShow费-误机费。
在国际行程中，旅客可能经常遇到航班误机的情况，而产生的费用不但只有改期，还有一个费用便是NOSHOW费。这个费用并不是全部的航空公司都有的，基本上60％吧。而不同的航空公司对这个词语的规定也不一样，有的是航班起飞前12小时，有的是24小时，有的是起飞前，有的没有。建议各位旅客在赶不上航班的时候提前12小时打电话去你订票的公司，安排改期事宜，这样对您的出行才有保障，尤其是在旺季有可能您的误机给您带来的损失无法估计，没有仓位导致行程推迟，或者补大数目的金额升舱走。
国际机票的类型
1.单程 2.往返 3.½往返 4.环程 5.缺口航
½往返：来回程票价的一半
例子：比如 Q舱往返是4000元 回程没有Q舱!只有H舱!H舱往返8000元 价单上说明是允许1/2票价组合!那么去程定到Q舱回程是H舱,这个价格就是4000/2 8000/2=6000元!
国际机票转机类型
1.中转：对于国际机票，一航规定在转机点停留不超过２４
小时为转机。
2.停留：在转机点停留超过２４小时称为停留。具体按各航
空公司规则
（某些航空公司不允许中转点停留或停留需额外收费，某些国家或地区中转或停留需要该国家的签证。）
一国原则
以下国家或地区可视为一国，出票时可使用相应航线的1/
2往返价格。
美、加之间
欧洲地区之间
日、韩之间
地区（港、台）之间
亚太地区（除澳洲）
澳大利亚与新西兰之间
国际小常识
旅客选乘哪家国外航空公司中转，就是在相应国家的首都或
主要城市转机。
如：航程 PEK-DUS(北京—德国)
选乘AF(法航)，在CDG(法国戴高乐)转机；
选乘KL(荷兰皇家)，AMS(阿姆斯特丹)转机；
选乘LH(德国汗莎)，在FRA(法兰克福)或MUC(慕尼黑)
转机
选乘AY(芬兰航空)，HEL(赫尔辛基)转机
选乘AZ(意大利航空)，MIL(米兰)转机
CDG、AMS、FRA、MUC、HEL、MIL这些城市又被
称为门户点或第一入境点。
美国的门户点主要是：SFO(圣弗朗西斯科)LAX(洛杉矶)CHI(芝加哥)NYC(纽瓦克)WAS(华盛顿)MSP(圣保罗)
PDX(波特兰)等城市。
世界各地主要航线
1.西半球航线
2.东半球航线
3.北太平洋航线
4.南太平洋航线
5.俄罗斯航线
6.西伯利亚航线
7.大西洋航线
8.南极航线
问题补充：
1.国际国内航班乘客为什么要分别走国际通道和国内通道？ 因为国内航班只需要提供身份证办理登机手续
而国际航班要提供护照才可以办理登机手续 而且办理国际航班登机手续的时候还要填写出境申请表 中国海关还要检查客人身份 如果发现行迹可疑 有权阻止客人出境并接受相关部分
检查
国际手续办理的时候 机票、边防、海关、安检、登机 比国内手续多了边防和海关
法律上如果你办理完边防手续你就已经出境了，在国际候机区虽然属于中国领土，但是在这个特殊区域里面境外公民和中华人民共和国公民享有同样的权利，这个区域的税率是免
税的!
2.国际机票有效期是多长时间啊？
客人购买了 北京飞纽约的机票，因为某些原因没有乘机，谁知道国际机票的有效期是多长时间啊
按公布运价销售的国际机票，自旅行日起一年内承运有效。按航空公司文件价格销售的机票，根据航空公司的不同规定，有效期也就不同（例如：45天、1M、2M、3M、6M）。
二楼上说的是，按照“公布运价销售的”国际机票，自旅行
日起一年内承运有效。
这个地方是需要注意的。一张机票的价格实际是多个点对点价格相加或者多种运价组合起来的，国内票的公布运价可以理解为总局（官方、政府）给出的国内城市点对点之间的直达运价。
国际中的公布运价是指SITA-FARE国际航空电信协给出的航线运价（也有IATA一起编的一个名字我忘了），国际票超越了国家的限制所以是一个国际组织进行统一编制出来供
各国使用。
对于楼主说的情况。建议处理方式先根据客票的票面中的运价级别和EI项找到相应的运价支持，然后根据运价规则来处
理。
如果本身是短期客票，在运价允许的情况下可以做客票延
期，最长不得超过1年！
如果本身是一年了有效的客票，只能重新购买新客票了！
3.预订时如何填写旅客姓名 填写API 信息？
国际和国内票有所区别
国内客人：比如客人姓名为 张正华
国际票名字格式为
zhang/zheng hua
国外客人：按照国际惯例
应该为 名在前
姓在后
而且国际票客人姓名字母总数之和 要不能超过26个字母 否则到时候无法出票 如果客人姓名字母数过长 要及时和客人联系 哪些是可以减免的 避免到时候和出票方因为这些事
情而耽误时间
而且在出国际票的时候 要提供客人的 国籍、护照号、出生日期、护照有效期、性别，如果是到美国和加拿大地区
除了提供以上信息外 还需要提供客人在美加的具体地址、邮政编码以及 在国内的具体地址、邮政编码
护照信息填写：
指令格式:
SSROCS 航空公司代码 ActionCode1证件类型/发证国家/证件号码/国籍/出生日期/性别/证件有效期
SSROCS CA HK1 P/CHN/143810297/CHN/24APR67/M/23APR02/ZHANG/DAL
ONG/P1
说明:
证件类型
护照签发国:CHN
护照号:143810297
国籍:CH
出生日期:24APR67
性别:M
证件有效期:23APR02
姓:ZHANG
名ALONG
指令格式:
SSR DOCA 航空公司代码 HK1 地址类型/国家/详细地址/城市/所在省市(州)信息/邮编/婴儿标识I/P1
示例:
SSR DOCA CA HK1 R/USA/NO7 STREET1/ATLANTA/GA/12345/P1
SSR DOCA CA HK1 D/USA/NO17 STREET2/AUSTIN/TX/12345/P1
注意:
1.地址类型:R 居住地
D 目的地
2.地址信息最长不得超过35个字符.3.操作TKTV/DZ时,对所有航班,出票前检查SSR DOCS是否
输入，如果没有输入相应docs项,不允许出票.提示错误信息:
PLEASE INPUT SSR DOCS/SSR DOCA ELEMENT!
国际机票术语
1、航段：一个城市到达另外一个城市的飞行线路（包括经停）
Eg: 北京-新加坡 视为一个航段；北京-新加坡-曼谷-北京 是 3 个航段
2、航程：是指飞机在起飞后，中途不停、不加油所飞行的距离！其中包括起飞、巡航、降落的距离。与载油量及载客（货）量有关！
航程越大，飞行则越远。现阶段飞机分为：越太平洋远程飞行、中程飞行和短程飞行三种航程！
3、航班：航班是指飞机定期由始发站按规定的航线起飞，经过经停站至终点站或不经经停站而直达终点站的运输飞行，在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班称国内航班。
4、航班号：为了方便运输和用户，每个航班均有编号，这个编号就是航班号。如：CA101 航班号的含义:
我国国内航班号的编排是由航空公司的两字代码加4位数字组成，航空公司代码由民航总局规定公布。
后面四位数字的第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位代表航班基地外终点所在地区，其中数字1代表华北、2为西北、3为华南、4为西南、5为华东、6为东北、8为厦门、9为新疆，第三、第四位表示航班的序号，单数表示由基地出发向外飞的航班，双数表示飞回基地的回程航班。
以CA1206为例，CA是中国国际航空公司的代码，第一位数字1表示华北地区，国航的基地在北京；第二位数字2表示西北，西安属西北地区；后两位06为航班序号，末位6是双数，表示该航班为回程航班。
再比如CZ3151，深圳—北京航班，CZ为南方航空公司的代码，第一位数字3表示华南地区，南航的基地在广州；1表示华北，北京属于华北地区；51为航班序号，单数为去程航班。
国际航班号的编排，是由航空公司代码加3位数字组成。第一位数字表示航空公司，后两位为航班序号，与国内航班号相同的是单数为去程，双数为回程。例如MU508，由东京飞往北京，是中国东方航空公司承运的回程航班。
5、舱位：飞机里不同的位置。分为物理舱位和逻辑舱位。逻辑舱位为机票折扣的一种表示如：L舱是打五折的。
6、直达航程：是指两点间（单向或双向）的直达航班所经过的最短路程。
在直达航程中可能有经停点，也可能没有经停点，不论是否有经停，仅需一张客票乘机联。
7、非直达航程：也称联程运输，是指在航程中有中间转机点的情况，且需要多
张客票乘机联。
8、单程（One Way Trips,缩写为OW）
是指不构成完全的来回程、环球程或其它使用1/2RT运价的缺口程的航程。
例：PEK－KHI；
PEK－KHI－IST
9、来回程（Round Trips,缩写为RT）
是指旅行从一点始发，经某一折返点，再回到原出发点，并且全程使用航空运输的航程。
例：PEK－NRT－PEK；
PEK－KHI（中转）－CAI－KHI（中转）－PEK；
PEK－KUL（中转）－JKT－MNL（中转）－PEK
10、环程（Circle Trips,缩写为CT）
是指旅行从一点始发，经一条连续、环形的空中路线，最后又回到原出发点的航程。
例：PEK-HKG-NRT-PEK；
PEK-LHR-LIS-MNL-PEK
11、环球程（Round The World,缩写为RTW）
是指从一点始发，穿越（且仅一次穿越）大西洋和太平洋，最后又回到原出发点的航程。
例：PEK－CDG－NYC－PEK
12、缺口程（Open Jaw Trip,缩写为OJ）
是指旅行从一国始发,最后又回到该始发国的使用普通运价的航程。
a.始发地缺口程（Origin Open Jaw,缩写为OOJ）
是指去程的出发点和回程的到达点不同，但都在始发国内的航程，即缺口两端都在始发国内。
例：PEK－NRT－PVG
b.折返地缺口程（Turnaround Open Jaw,缩写为TOJ）
是指去程的到达点和回程的出发点不同，但都在同一国内的航程，即缺口两端都在折返国内。
例：PEK－NRT/OSA－PEK
c.双缺口程（Single Open Jaw,缩写为SOJ）
是指去程的出发点和回程的到达点不同，但都在始发国内；并且去程的到达点和回程的出发点也不同，但都在折返国内的航程。
例：PEK－NRT/OSA－PVG
13、航程中的客票点：是指在旅客客票的航程栏中开列的所有各点。包括航程的始发点、终点、中途分程点和中转衔接点。
14、航程的始发点：是指在客票中列明的整个航程最初的出发地点。
15、航程的终点：是指在客票中列明的整个航程最终的到达地点。
16、门户点（出发门户城市/到达门户城市）：(gateway)针对一个航线中的到达的城市和国内出港的城市。如果有多条航线就有多个门户点。
Eg.如果销售从北京去美国的 CA 机票，那么 LAX（洛杉矶），SFO（旧金山），均为 CA 的门户点。
同理，如果销售美国飞往中国 CA 的机票，那么 PEK（北京）SHA（上海）是位门户点。
17、ZONE:就是一个区（城市组），它经过门户点。门户点到这个区的每个城市的票价都是一样的
18、中途分程：是指旅客在航程中的某一中间点中断旅行，并且停留时间超过 24 小时的情况。
19、中转衔接：转机的另一种说法。
20、转机：是指因旅行衔接的需要，旅客在航程中的某一中间点转换航班，并且衔接时间不超过 小时的情况。
21、代码共享航班：A 航空公司从 B 航空公司购买座位进行销售，挂的是 A 航空公司的牌，实际承运人是 B 航空公司
22、重新订座：有些外航不能重复预定，因此 PNR 被 NO 之后以后，原来的旅客要再次预定，就需要重新订座。
23、PNR assager Name Record，乘客姓名记录信息。
24、ICS 与 CRS:
ICS:航空公司系统
CRS:代理人系统
25、客票填开：打票。
26、RQ 票：座位未确定。
27、票价类别：经济舱票价，商务舱，还是头等舱的票价
28、客票签注：EI 项，限制条件
29、承运人：乘坐的是那个航空公司的飞机，哪个航空公司就是承运人。
30、OPEN 票:指往返票回程不定日期，回程机票上标记为 OPEN 字样的机票。
未订妥乘机日期的机票为 OPEN 票。
31、保险：①按时间
②按航段：飞机落地保险过期。
32、代理：
①非自有代理：与 ET 是两个独立的经济体，传真是他们之间的契约。
②半自有代理：也发传真（先斩后奏型），传真是出票后补发的。
③自有代理：面对面的，不用发传真。
33、最短停留时间与最长停留时间：
eg：停留时间为 3—14 天，那么我必须停留足够 3 天且不超过 14 天机票有效。3 天就是最短
停留时间，14 天就是最长停留时间
34、ADD-ON：主承运航空公司和国航按照比例分摊价格进行的联运。
35、SPA:主承运航空公司和外航按照比例分摊价格进行的联运 36、1/2RT: 在运价文件允许组合的情况下，不同运价，不同舱位，不同城市，不同季节进行组合，其价格构成是两个价格相加除以 2 Eg.举个例子：有两个或两个以上的国航国际或地区航段，则绝大部分情况都是可以使用 1/2RT组合价格的：
当国航国际或地区航段所在的票价计算组使用 1/2RT 票面价格时，则销售价格用 1/2RT 组合：
SHA-CA-TYO//OSA-CA-SHA国航上海-东京的价格和大阪-上海的价格1/2RT
37、代理净价：代理净价=航空公司指导销售价*（1－代理比例）。
38、指导销售价：航空公司给的销售价格。
39、代理比例：代理商卖一张票航空公司提供的利润率。
40、税费：机场建设费，安检，燃油附加等。
41、Q 值：（香港）离境税。Q 值* ROE=离境税人民币金额
42、Z 值：航空公司给 ET 的，Z 值是不固定的，利润=代理费 Z 值。
43、ROE:国际汇率（航空公司国际兑换率）≈美元。
44、FCNY:Fare CNY 为公布票价。
45、SCNY:Sell CNY 为销售价，是公布票价打折后的结果。
46、TCNY:Tax CNY 为税费总额。
47、TCNY:Total CNY 为税项和票面的总和。
48、NUC:总和，FCNY=NUC*ROE。
BT票面 BT是BULK TICKET的缩写,和IT票其实是一样的,机票都是作为包价旅游的一部分,所以无法独立提供票面价,客人无法知道票面价格.PNR PNR是旅客订座记录，即PASSAGER NAME RECORD的缩写，它反映了旅客的航程，航班座位占用的数量，及旅客信息。
NUC NUC是计算运价的标准单位，NEUTRAL UNITS OF CONSTRUCTION，国际航空运价是以当地货币的形式公布,由于航程中经过不同的国家,仅用当地货币不能完成全部的运价计算,为了票价计算的合理性,国际航协制定了中间组合单位（NUC）.NON-END 不得签转其他航空公司
RER 不得变更旅行路线
REBxxx 更改出发日期需付xxx元人民币
REFxxx 退票需付xxx元人民币手续费
STU STUDENT 学生（乘客名称后出现）
FFP 即Frequent Flyer Programme（常旅客奖励计划），是作为航空公司吸引常客及提供增值服务的一个重要途径。
1/2RT 1/2RT的意思是用來回票價的一半, 例如: TPE-HKG X MFM-TPE 此行程為一來回行程且為開口(SURFACE), 票價可用 1/2 TPE-HKG-TPE 1/2 TPE-MFM-TPE 組合起來就是TPE-HKG X MFM-TPE的票價, 請注意的是行程必須是一個RT來回程才可以用此方式, 若單程就不可以, 例如TPE-HKG-SIN 為OW單程則票價是TPE-HKG O/W HKGSIN O/W 或TPE-SIN O/W 就不可以用1/2 TPE-HKG-TPE 1/2 HKG-SIN-HKG了.CL,FARE,BASIS,NVB,NVA 座位等级票价客票类型客票生效日期有效截止日期.代码共享航班 代码共享航班是航空公司之间合作的一种形式,如果该航线上的客源不足以用两个航班来承运的话,那么两个基地间的航空公司就会用代码共享来实现相互之间的合作.UMNR 无人陪伴儿童
舱位
BSP中性票 BSP中性票由代理人销售，并通过国际航协指定的数据处理中心和清算银行进行结算和付款，从而避免了以往航空公司和代理人之间多种票证、多头结算、多次付款的复杂状况，为航空公司和代理人节约了大量开支，提高了工作效率和服务质量。中国BSP成立于1995年，目前是全球业务量最大的BSP。截至2022年底，全世界共有79个BSP运作，覆盖了161个国家和地区，成员航空公司377家，非航空公司参与者57家。1996年4月，中国民航总局召开会议，要求国内一二类机票代理人尽快使用BSP中性票为航空公司销售。随后，以国航为代表的21家航空公司也联合致信国内代理人，声称将收回本公司的机票，敦促他们尽快使用BSP中性票。
电子机票 电子机票(Electronic Ticket)也称电子客票，是纸质机票的电子形式，是一种电子号码记录，电子机票将票面信息存储在订座系统中，可以像纸票一样执行出票、作废、退票、换开、改转签等操作。
1.大政策：我们把航空公司发布的一个“航线”（可能是一个同价位的区，到一个同价位的区，而
不是单纯点对点的航线）各舱位不同季节的运价文件称之为一个大政策。
·2.小政策：小政策，是一条航线上，具体到某一季节、某一舱位的具体价格政策。每条小政策都
属于一条大政策。
AEG 航空器评审委员会(Aircrafe Evaluation Group-简称AEG)下属以下三个委员会
·
维修审查委员会————MRB（Maintenance Review Board）该委员会由具体负责航空器型号审定的相关局方人员组成。
MRB的主要工作是与航空器制造厂、航空公司一起工作，在制定MRBR 及改版过程中，向工业指导委员会（ISC）和工作组（WG）提出审查意见并最终批准MRBR（维修审查委员会报告，也称维修大纲）。
·
飞行标准委员会————FSB（Flight Standard Board）FSB 的主要工作是制定飞行机组训练和资格标准。包括建立型号等级要求；审查飞机飞行手册、使用手册；检查单和训练大纲的内容、训练设施和模拟机等
·
飞行运行评审委员会——FOEB(Flight Operation Evaluation Board)该委员会由具体负责航空器型号审定的相关局方人员组成。
通常由运行、电子、维修监察员和航空器型号审定专家组成。
FOEB的主要工作是负责制定或修订MMEL。
MMEL的草稿称为PMMEL，由航空器的生产厂家负责起草并提交局 方批准。经局方批准后的MMEL即成为局方的文件，是各航空公司制定自己的MEL的依据。
BSP 开账与结算计划（Billing and Settlement Plan）电子客票（中性票）简称BSP，是国际航空运输协会（IATA）根据协会会员航空公司的要求，为适应国际航空运输的迅速发展，扩大销售网络和规范销售代理人的行为而建立的一种供销售代理人使用中性客票销售和结算的系统。该系统于1971年在日本建立，迄今已有33年的历史。这是一个比较先进和成熟，并已获得广泛使用的系统。BSP的管理是按地区来划分的，目前，全球已有140多个国家或地区建立了这一系统，有400多家航空公司和6.4万家销售代理人加入了该系统。目前中国航空公司已全部加入BSP系统。
IBE
IBE（Internet Booking Engine），即互联网订座引擎，是基于因特网的开放平台技术，它为各种用户应用系统提供访问中国航信传统订座业务系统的途径，是采用API（Application Programming interface）方式的接口。
国际航空客运运价的种类
1.普通运价
（1）不受限制的普通运价。所谓不受限制是指对中途分程的次数不加限制。以北京至伦敦的运价来说，即允许旅客在航程中中途分程。不受限制的普通运价又分以下几个等级：
头等级运价，又称“P”和“f”；
中间级运价，又称“C”和“j”；
完全经济级运价，又称“Y”；
（2）受限制的普通运价。所谓限制是指运价对中途分程的次数有严格的限制，不能随意增多或根本不允许中途分程。由于这一限制，故运价水平比上一个要低。
特殊的经济运价：主要有C2，Y2，M等。
2.非普通运价
（1）折扣运价。折扣运价是在普通运价的基础上，给予百分之多少的折扣而来的，具体要根据旅客的不同年龄、职业、身份以及旅行的特殊目的而给予不同的优惠。折扣运价的种类很多，现列出下列几种：
婴儿、儿童折扣，IN和CH；
学生折扣，SD；
青年折扣，YXX；
家庭折扣，PD；
夫妇折扣，CST；
海员折扣，SC、DG；
国际航协销售代理折扣，AD；
导游折扣，TG；
空运业职员折扣，ID。
（2）促销运价。在空运市场疲软时，航空公司为了刺激和扩大销售而使用的运价。这些运价在使用上不尽相同，不同的种类有不同的适用条件。
预先购买的旅游运价，按不同的季节分：YLAP、YHAP、YAP等此价是来回程运价，使用有限制
节俭旅游运价，分为：YS、YLS、YHS、YXS等。
个人短期游览运价，有：FE、YE、YE3M、YE45等此价有最短和最长游览期限的来回程价。
个人综合旅游运价，分为：IT、IIT等，这是目前世界上较为流行的一种旅游票价。
团体综合旅游运价，分为：GV或GIT，也是目前最为流行的旅游票价。
保本运价，主要有：YMB、YLB、YB等，对此类票价航空公司不赚钱，仅仅收回成本而已。
社会团体运价（GA），此种票价适用于同一个社团或企、事业单位所组成的团体。
上述促销运价在运价表上又常称为特殊运价。
国际机票的税金
国际机票的税金从何而来
购买国际机票的旅客经常会问，为什么买机票还要交税，是机场建设税吗？当然不是。购买国际机票时出现的税，是航空公司代当地国家政府收的税。
国际机票的税大致分为三种：离境税、过境税、入境税个别国家还有其他名目的税。例如美国，除了有上述税以外，还有海关使用税、机场税、动植物免疫检查费等。
当然有些国家是不收税的，像中国、菲律宾等国家是不收税的。所以，如果你从中国去日本，单程没有税，但是往返则有税；或者你从日本出发回中国的单程机票是有税的，那是因为中国没有出境税，日本没有入境税，但日本有离境税。
税一般根据购买机票时的汇率发生变化，这就是为什么上次购买机票和这次购买机票航程一样、税却不同的原因。当然相差的比率并不大。
在一些国家，有的城市有税，有的城市没有税，例如日本的东京、大阪有离境税，而札幌则没有税。
民航飞机的飞行高度层
民航飞机的飞行高度层
中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000——12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层，共分为6个高度层：7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空。
另外，民航飞机在飞行时，以正南正北方向为零度界限，凡航向偏右（偏东）的飞机飞双数高层，即8千米、1万米、1万2千米高度层；凡航向偏左（偏西）的飞机飞单数高度层，即7千米、9千米、1万1千米高度层。
例如：民航飞机从北京飞往杭州，杭州位于北京南面偏东方向，飞机段飞双数高度层，回程则飞单数高度层。又如飞机从沈阳飞往杭州，杭州在沈阳的南面偏西方向飞机须飞单数高度层，回程则飞双数层。这样，相向飞行的飞机不在同一空高，避免了相撞。
不同飞机的最大飞行高度
短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行，现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米，有一些公务机的飞行高度可以达到15000米。BOEING 737-300（波音737-300飞机）飞机制： 美国波音飞机公司 机长： 32．8 机身高（米）4．01 最大客座数 145 最大业载（公斤）15200 最高飞行高度（米）11280 航程（公里）5460 最大巡航速度（公里/小时）831
（波音757-200飞机）
飞机制： 美国波音飞机公司 机长： 47.33 机身高（米）6.25 最大客座数 200 最大业载（公斤）24460 最高飞行高度（米）11280 航程（公里）6319 最大巡航速度（公里/小时）928
（波音777-200飞机）美国波音飞机公司 机长： 63.73 机身高（米）18.45 最大客座数 380 最大业载（公斤）54930 最高飞行高度（米）15000 航程（公里）13334
最大巡航速度（公里/小时）940
飞行高度层是国际民航组织划定的,世界通用.遵循东单西双原则,真航线角0~179度,900米~8100米,每600米一个高度层,9000米以上每1200米一个高度层;180~359度,600米~8400米每600米一个高度层,8400米以上每1200米一个高度侧层.什么是巡航速度
飞机所装发动机每公里消耗燃油最小情况下的飞行速度称为巡航速度。
在航空界，一般把适宜于持续进行的，接近于定常飞行的飞行状态称之为巡航。在此状态下的参数称为巡航参数，如巡航高度、巡航推力等等。巡航速度也是专机的巡航参数之一。巡航状态不是唯一的，每次飞行的巡航状态都取决于许多因素，如气象条件、装载、飞行距离、经济性等等。因此，各次飞行所选定的巡航参数(包括巡航速度)常有所不同。同样是巡航，由于任务要求不一样，选定的巡航速度也就不一样。例如航程巡航、航时巡航、给定区间最小燃料消耗巡航等，虽然都要求飞机以比较省油、比较经济的速度巡航，但这些指标是有差别的。航程巡航要求飞机能以航程最远的巡航速度飞行；航时巡航则要求飞机能以留空时间最长的巡航速度飞行等等。为此，巡航速度又可细分为“远航速度”和“久航速度”等
什么是转机与经停
一般规定在转机点停留不超过24小时视为转机，超过则视为经停。但有的航空公司规定不同，例如：加航规定为4小时。
中转服务
中转服务是民航针对购买联程机票的旅客而开展的空地一条龙服务。从售票这一环节开始，每个部门都会把中转旅客的姓名、人数，换乘航班情况通知后续部门。中转旅客到达换乘机场后，只要在到达大厅找到中转服务柜台，便会有专人协助其提取行李、办理后续航班登机手续。通过安检。
航线
飞机飞行的路线称为航空交通线，简称航线。航线不仅确定了飞机飞行的具体方向、起讫与经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。运输航线结构的主要形式有两种：（1）轴心辐射式（又称辅毂式或轮辅式）。
（2）城市对式。航线按照起讫地点的归属不同分为国际航线和国内航线。我国国内航线按其起讫地点的地域关系分为干线航线和支线航线。干线是指连接首都北京和各省省会、直辖市或自治区首府的航线，以及连接两个或两个以上的省会、直辖市、自治区首府之间的航线。支线航线是指一个省或自治区之内或之间除省会或首府以外的城市之间的航线。
