第一篇：钢筋混凝土盖板涵洞施工方案
钢筋混凝土盖板涵洞施工方案
一、概述
重庆地区某高速路，K30 340钢筋混凝土盖板涵。板顶填土高度0.85米，涵长26.68米，洞身宽2米，净高2.21米，基础宽1.4米,高0.6米。涵洞进口做跌水井,出口接一字墙，主要工程数量：盖板HRB335钢筋1853kg，R235钢筋806kg，C30砼15.20立方米，台身用C20片石砼98.4立方米,回填砂砾311立方米,浆砌块石42.8立方米。
二、施工方法
根据涵洞的设计和实际地形，涵洞以线路中心线为界，分左、右半幅两部分进行施工。采用挖掘机开挖涵洞基础，人工清基，并保持基坑原状土不受扰动；木结构支撑基础侧壁，机械抽水，保持基槽干燥。涵洞基础、台帽混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑。钢筋混凝土盖板在预制厂集中生产，汽车运输至现场，汽车吊吊装就位。
三、施工工艺
钢筋混凝土盖板涵洞施工为：测量放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。
四、主要工序施工方法
（一）、施工放样
施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。对设计确定的涵洞的位置、方向、长度、孔径、出入口高程以及排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入的，及时与设计、监理联系，必要时进行变更设计。
（二）、基础开挖
1、根据图纸所示测量数据进行定位放样，在通知监理工程师检查、测量基础平面位置和现有地面标高并获得认可后开挖基础，预留20cm厚人工清基。保证基础开挖符合图纸要求及规范有关规定。
2、严格控制平面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5，采用推土机、挖掘机开挖，人工配合。在基槽底面留一层适当厚度土层，以便压实后达到设计标高；石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。弃土石、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘1.0~2.0m外的地方，且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。
3、当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后进行下道工序。
（三）、基础施工
1、基槽验收合格后，先将浮土清除，若有超挖现象，用砂砾补填夯实。地基允许承载力不小于设计规定值，若达不到要求，及时反映并采取相应的处理措施。基坑检验合格后经监理工程师签证及时进行下一道工序的施工。
2、混凝土基础按规范规定施工，需要立模时，采用标准化的组合钢模板，按照设计图纸要求安装模板，采用方木支撑加固。涵洞基础和涵身按图纸要求每隔4～6m设置沉降缝1道。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，利用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛外，其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。
（四）、涵洞台墙施工
1、立模
涵洞模板采用标准化的组合钢模板。台墙施工分左、右半幅两部分进行。立模前进行测量放样，按照测量的轴线和设计标高，拉起施工线，按照设计尺寸立两侧台身模板，立模过程严格控制模板的垂直度和平整度。台身模板采用内拉外撑的方法固定。内拉杆为φ10圆钢，按1.5m×1.5m的间距梅花型布设。模板底部用15cm×15cm的方木由外侧支撑固定，模板中部用φ80的钢管由两侧斜撑固定，间距1.5m，与内拉杆错开布置。立模时，按照设计图纸要求每隔4～6m设置沉降缝1道，并且与基础的沉降缝一一对应。为保证混凝土的外观质量，模板上脱模剂涂抹均匀，模板接缝间粘贴海绵双面胶，防止漏浆。
为防止模板部分移位或跑模，确保台墙的直线度和平整度，在模板外预埋地锚，加设立木支撑固定。模板立毕，经监理工程师检验合格后，浇注底板混凝土。
2、浇注混凝土
混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运送，采用汽车吊将混凝土吊入模内。当高度大于2m时，利用串桶将混凝土送入模内。台墙采用分层浇筑，分层厚度不大于30cm，用插入式振捣棒捣固。振捣棒插入下层混凝土5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时注意观察到混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度过快可导致混凝土内部产生空洞。同时，由专人负责观察模板的变化，随时检查支撑等，以防止意外情况的发生。
浇筑混凝土时，要注意预埋锚栓钢筋。
3、盖板涵的施工工艺（1）、基坑开挖
① 测量、放线，定出该涵洞的平面位置，联系监理工程师对放线成果进行复测检查，如与设计不符立即通知监理及有关单位作出相应的施工方案。
② 挖基：基础开挖断面尺寸符合图纸，基础开挖至设计标高后，人工捡底及修边，若基础为软基，按监理工程师所指示换填范围、深度，对不良地基超挖清除，并采用监理工程师认可合格材料进行换填处理，小型机械夯实，使之满足设计要求.对承载力符合要求的基坑，将立即铺设垫层并进行基础施工。（2）、基础砼浇注
基槽自检合格后，基础实地放样，报请监理验收合格后，严格按照基础几何尺寸进行立模，现场施工负责人会同质检人员对基础平面位置、尺寸、标高，进行检测，报监理工程师验收合格后，方可后方可进行砼浇筑。
片石砼填充片石的数量不超过砼体积的25%，片石厚度不少于15cm，片石的抗压强度为30Mpa，在使用前必须清扫干净，片石均匀放置净距不少于10 cm，片石表面摆设距离不少于30 cm。浇筑砼必须密实。砼在现场采用机械拌和，手推车运输辅以人工入仓，浇筑时按水平分层浇筑，层厚不大于30cm，插入式振捣，插入下层厚度5-10cm,间距小于振捣作用半径，不得漏振或重振，振捣时观察砼不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，浇筑完成后洒水养护。在各工序中随时检查高程及轴线偏移情况，随时校正。
基础浇筑完毕并验收合格后，标出台身底平面轮廓线及墙身轴线和涵台模板边线，沉降缝位置标示线。将基础顶面涵台位置凿毛并清洗干净。（3)、模板安装及台身混凝土的浇筑和养护
然后进行模板的支护，采用自己做的定型钢模板，少许地方用木模补缝。支护模板时必须进行计算画出拼装结构图，注意考虑以下4个方面：
1、宜优先使用自己做的定型钢模板，在无法用钢模板的情况下在用木模补缝；
2、在计算荷载作用下，对钢模、支架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性。
3、模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，可设倒角。
4、结构简单，制作、装拆方便。
安装技术要求：安装侧模时，应防止模板移位和凸出变形，严格按照拼装图进行施工，设置对拉杆固定并加固，支架搭设时根据实际地形按照图纸和结构物的形状尺寸进行施工，外侧支架搭设及承载力应满足台身砼侧向应力要求及桥涵施工技术规范。报监理单位验收合格后浇筑。模板的接地面用高标号水泥砂浆堵塞严密，板与板之间缝隙用透明胶布粘贴。模板应涂刷隔模剂，拼装固定好对垂直度、模板顶面高程、轴线位置进行效核。施工准备完成后，施工人员应进行全面检测，合格后报以监理验收，经验收合格后在进行。
砼浇筑方法同前，浇筑时对平面位置、顶面标高、接点联系及纵横向稳定性进行检查。发现问题及时纠正，保证好混凝土成型后的质量。
涵台混凝土浇筑好后，养护必须即时，养护期为8-15天，在养护期间必须保证混凝土表面充分湿润。
3、拆模
台身和翼墙侧模在砼强度达到2.5Mpa时，方可拆除侧模。拆模时要左右对称，自上而下的按顺序进行拆除，拆除中要注意成品保护，避免缺棱掉角的现象发生。模板拆除后及时用草袋覆盖，专人浇水养护。经监理工程师检查合格后，对台背进行回填养护。
4、一字墙施工
一字墙基础为15号混凝土，施工时与台墙基础一起进行。墙身为现浇15号混凝土，施工方法和台墙的施工方法一样。
5、钢筋混凝土盖板预制及安装
1、钢筋混凝土盖板在预制厂集中预制，汽车运输至现场，汽车吊装就位。
2、安装预制混凝土盖板，注意下列事项：（1）、涵台帽强度达到设计强度的70%以上。（2）、安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师批准的其它材料填满，相邻板块之间采用高等级(1:2)水泥砂浆填塞密实。（3）、盖板安装前，检查成品及涵台尺寸。
6、沉降缝
按图纸要求或监理工程师的指示设置沉降缝的道数、缝宽和位置，并按图纸规定填塞嵌缝料，或采用监理工程师批准的加氟化钠等防腐掺料的沥青浸过的麻絮或纤维板紧密填塞，用有纤维掺料的沥青嵌缝膏或其他材料封缝。
7、附属工程 附属工程按照设计图纸的尺寸、高程放样后组织施工，严格执行有关施工规范的要求，确保工程质量。
8、台背回填
1、台背填土必须涵身混凝土强度达到设计强度的80%以后，方可进行填土。
2、采用经监理工程师批准的能够充分压实的回填材料，严禁采用草皮土、垃圾和有机土回填。
3、填土应两个涵台同时对称填筑，分层填筑，分层压实，每层厚度为20cm，采用小型压路机或平板振动夯夯实，以达到规定的压实度，并防止剧烈的冲击。严格控制回填填料的含水量。台背回填要求密度达到93％以上。
五、质量检验
1、涵台地基承载力必须满足设计要求。
2、沉降缝、防水层、台背填土应按施工规范和图纸要求施工。
3、外观鉴定（1）、涵身直顺，涵底铺砌密实平整。（2）、进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。（3）、帽石及一字墙或八字墙平直，无翘曲现象。
第二篇：钢筋混凝土盖板涵施工方案
塘承高速公路一期工程第四合同
钢筋混凝土盖板涵施工方案
一、工程概况
K11 550钢筋混凝土盖板涵，全长34M，盖板涵与线路中线成度正交。盖板涵采用MU30浆砌片石基础护底，MU30浆砌片石台身，C30钢筋混凝土盖板、C30钢筋混凝土支撑梁，三毡二油防水层。
二、盖板涵的施工方法
钢筋混凝土盖板涵一般施工程序为：测量放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。
（1）施工准备：开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞、通道的位置、方向、基底尺寸、高程等进行复核、定位。当涵底设计高、涵位、角度等与实际不符时，经报请设计单位、监理同意后，根据实际作适当调整。在既有排水沟、渠中修建的涵洞，先挖好排水沟，或在涵洞上游不影响施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同时根据涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作。
（2）涵洞基础施工：基础开挖采用人工配合机械开挖，人工清基。开挖过程中，遇有地下水渗出时，在涵洞基坑上下游对称坑角处设集水井，用污水泵集中排水。如遇基底地基承载力不符合设计要求小于0.3MPa时，经报请设计、监理单位同意后，按要求采取加固处理措施。当地基承载力满足设计要求大于或等于0.3MPa时，将挖至标高的基底用人工修凿整平，报请现场监理工程师验收合格后，开始放样施工基础。
（3）涵洞墙身施工：MU30浆砌片石墙身采用就地砌筑工艺。砌筑石块时应符合下列规定：1）应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的、具有抗冻性能的石块。
2）石块的抗压强度不应低于30MP a及混凝土的强度。3）石块应清洗干净，分布均匀，净距不小于150mm。片石砌筑完毕后，立即用草袋覆盖并洒水养护。沉降缝按图纸要求每4~6米设置一条，并使沉降缝贯穿整个断面，保持涵洞基础和墙身沉降缝在同一竖直面，两端面竖直、平整，上下不得交错。填缝料采用沥青木板或沥青砂填塞紧密，沉降缝宽度为20mm。
（4）钢筋混凝土盖板预制及安装：钢筋混凝土盖板在涵位处路基上或附近择
地预制。每块预制盖板宽均按99厘米施作，当预制盖板达到设计强度的70%后，方可脱模堆放和运输，达到设计强度的100%且涵台身强度达到设计强度的70%以上时，方可进行安装，成品安装前，先检查成品及坐墩台的尺寸。安装后，盖板上的吊装孔要以砂浆填塞，板间1厘米宽的缝用水泥砂浆填塞。为便于安装时辨认盖板上下面，预制时务必在板端顶部设置为5×5厘米的倒角。安装盖板前，认真检查盖板和涵台尺寸、标高，确保板的两端与涵台搭接不少于设计值。钢筋混凝土盖板采用吊车安装。安装时盖板支承处用砂浆抹平，盖板用钢丝绳捆绑起吊，吊装位置设在距两端40cm处。
（5）支撑梁施工：涵台支撑梁施工与涵台基础同时进行，支撑梁必须与涵台基础砌石互相咬合。
（6）台后回填：涵台台后填土应在盖板安装完毕后进行，严格按压实度要求分层填筑碾压，碾压不到部位可采用填筑碎石或砂性材料分层填实，并注意两边对称进行。
（7）两侧回填：涵洞两侧回填在涵底铺砌及预制板已安装且其强度达到设计强度100%时，并经监理工程师同意后再进行。回填时，在不小于2倍孔径范围内，按照设计要求的填料分层、对称夯填，并使其相对密度达到95%。对大型碾压机具压实较难部位，配合采用小型机具和人工辅助夯实，禁止采用大型机械堆土筑压和在涵身一侧夯填。
涵顶填土在安装砂浆强度达到100%以后进行，第一层填土最小厚度和压实厚度分别不小于30cm和20cm，填筑时避免剧烈冲击。涵顶填土达到设计或规范要求必须大于0.5~1m时并经监理同意后，施工机械、车辆方可通行。
三、盖板涵实测项目
四、质量保证措施
1、质量保证的组织措施
（1）我们把质量目标作为全面标准化的重要内容，在施工中我们将贯彻ISO9000标准，在业主和监理的指导下严格ISO9000质量体系文件运行。将质量目标作为项目标准化管理的重要内容，通过全员、全方位全过程的质量控制，确保质量目标的实现，做到干一项工程留一批精品。
（2）建立完善的质量管理体系和质量保证体系，行政管理对工程质量和进度的作用是至关重要的，设立科学合理的工程管理机构是充分发挥各个部门职能的前提条件，为确保工程质量，我们成立了以项目经理负总责的质量创优领导小组和以项目总工程师负专责的技术管理体系，建立项目经理部工程技术部、工程队质检工程师、工班质检员三级质量管理网络。科学严格地制定各工序、施工工艺的质量预控措施，实施标准工法作业。
（3）严格执行质量终身责任制，认真贯彻国务院办公厅、国办发[1996]16号《国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知》及国务院2000年1月30日颁发的《建设工程质量管理条例》精神，严格实施质量负责制和质量终身负责制，实行企业法人代表、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量终身责任书，做到责任落实到位、责任落实到人，从而提高全员的质量意识，坚决做到奖优罚劣，规范化施工，实行持证上岗。使各级参建人员在实施组织指挥施工中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。
2、施工质量保证的技术措施
（1）把工程质量控制贯穿于施工的全过程，在施工准备阶段、施工阶段和工程完工的验收阶段进行全面的质量管理，并把重点放在第一，二阶段。同时建立以项目总工程师负责的施工技术质量管理体系。
（2）项目经理部配有足够专业技术、质量、测试人员，定员定岗定责，施工前项目总工程师组织有关技术人员详细审核设计图，了解设计意图，制定科学合理的施工技术方案。严格按照施工设计图、技术规范的要求进行施工。质检工程师和各专业工程师，深入现场，指导监控各作业面的施工全过程。严把质量关，及时发现和解决问题，做到防患于未然，强化工序、工种、工艺的质量控制，对关
键工序施工工艺开展QC活动，组织技术攻关，确保工程质量。
（3）对重点、难点的控制性工程编制实施性的施工技术方案，并上报各级审批，并按审批意见进行修正完善。经上报批准后方可实施施工。
（4）建立施工技术交底、技术交底复核、及隐蔽工程验收制度。每个单位、分部、分项工程开工前，均进行详细的技术交底，让施工人员明白施工设计意图，工序、工艺、质量要求。凡分项工程的施工结果被后道施工工序所覆盖均进行隐蔽工程验收，并及时填写验收记录，作为档案资料保存。
（5）技术交底与技术复核、隐蔽工程验收流程：技术交底--交底复核--互检--自检--填写验收记录--专检--监理检验。
3、工程材料的质量保证措施
（1）严格控制外加工、采购材料的质量，各类建筑材料到现场必须由工程技术部、试验中心组织有关人员进行抽样检查，发现质量问题立即与供货商联系，直到退货。
（2）搞好原材料二次复试取样、送样工作，水泥必须取样进行物理实验工作。钢筋原材料必须取样进行物理实验，进口钢筋除物理实验外，还需进行化学成分分析及可焊性试验。
（3）做好现场材料的标识材料的追溯工作，对进入施工现场的材料，按分类堆码，然后对其检验状态进行标识。标识材料是否进行过取样复试工作，检验后是否合格，对材料使用部位进行记录，实现工程材料的可追溯性。
4、安全保证措施
（1）健全保证体系，加强安全管理。实行项目经理部、施工队和作业班组三级安全管理，项目经理部和施工队设置专职宣传员，班组设兼职宣传员，形成上下齐抓共管的安全管理网络。制订安全措施和目标，定期或不定期组织安全检查，并进行安全标准工地建设。
（2）加强思想教育工作，提高全员安全意识，认真贯彻执行“安全第一，预防为主“的方针和安全生产工作条例，结合本工程特点，每项工程开工前需进行系统安全教育，施工期间经常组织法制教育和安全生产教育，对忽视安全工作的个人和集体进行批评教育，并按规定进行处罚。加强安全生产的宣传工作，提高全员的安全意识，把安全工作落到每道工序，每个环节中去，确保工程顺序进行。
（3）项目经理部在计划、布置、检查、评比、总结生产任务的同时，计划布置、检查、总结、评比安全工作。
（4）每月安排施工计划的同时，针对施工计划安排安全工作的情况，布置本周的安全工作计划。
（5）每月召开总结生产任务的同时，总结上月的安全工作并布置落实本月的安全工作措施。
（6）根据工程进度情况和时令季节情况，组织进行施工阶段性安全大检查及季节性安全大检查，对不安全情况，限期整改，并落实到部门和人员。
（7）主要施工部位推行安全岗位责任制，加强安全巡回检查。
（8）严字当头，对事故隐患即百分之百的登记，百分之百的上报，百分之百加以消除，形成人人遵守规章制度的风气，开创良好的安全施工环境。
（9）安全标准化管理：施工用电管理标准化、起重高空作业防护标准化、临时防护标准化、安全作业标准化、安全标志标准化。
（10）贯彻与经济挂钩的安全工作责任制，做到纵向到底，横向到边，安全工作人人有责。
（11）严格执行事故“三不放过“的原则，即事故原因不清不放过，群众和责任者没有受到教育不放过，没有防范措施不放过，对事故及时上报和组织调查分析处理，避免事故的重复性发生。
（12）施工设计、施工方案、作业方法、工艺流程要科学合理，技术安全可靠。
（13）认真组织全体员工学习《建筑安装工程技术规范》、《道路施工安全技术》、《公路桥涵施工技术规范》及《公路工程施工安全技术规程》。
（14）制定周密可靠的安全技术措施、安全操作规定，并严格认真贯彻执行，施工中加强安全教育和经常性的检查。
（15）机械设备运输等作业人员施工时，严格按《施工机械作业安全技术》、〈汽车运输安全技术〉、〈施工用电安全技术〉等有关规定施工，禁止非司机动用机械设备。
第三篇：盖板涵洞施工方案
盖板涵
1、施工工艺
测量放线→基坑开挖→基础→台身→台帽→现浇盖板→进出口铺砌等附属工程。
2、施工前准备：
开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞、通道的位置、方向、基地尺寸、高程等进行复核、定位。当涵底设计高、涵位、角度与实际不符实，经报请设计单位、监理同意后，根据实际作适当调整。测量放线后清除障碍物、平整场地，必要时将附近的水流改移，防止水流倒流入基坑内，在既有排水沟、渠中修建的涵洞，先挖好排水沟，或在涵洞上游不影响施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同时根据涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作，靠近老涵台基础边，可根据实际情况采用角钢，模板支护，确保挖方边坡塌落。施工现场配备足够的动力设备；试验室做好各种砼、砂浆配合比及原材料试验，并报监理工程师批准。施工区域的水电必须接通，以及施工区的临时道路。
4、基础、台身、台帽施工：（1）基础 ①、基坑开挖
基坑采用人工配合机械开挖。先用机械开挖至离基底标高、基础位置边线位置10－20cm处，然后改用人工开挖至基底位置，根据通道、涵洞的土质施工开挖边坡为1：1～1：1.5，开挖过程中，通过控制桩确保基坑方位、尺寸、符合设计要求，并通过测定标高控制好开挖深度，开挖后泥土不得堆放在基坑顶面，防止塌方，并且及时运至指定地点。在基坑顶面也要做好排水设施，防止基坑顶面水流倒流，基坑严禁超挖。基底应避免超挖，已经超挖或松动部分，将松动部分清除。基坑挖至标高后，不得长时间暴露、扰动或浸泡。
②、基底处理
基坑挖到设计标高后，如遇基底地基承载力不符合设计要求小于0.25MPa时，经报请设计、监理单位同意后，按要求采取加固处理措施。当地基承载力满足设计要求大于或等于0.2MPa时，将挖至标高的基底用人工修凿整平，报请现场监理工程师验收合格后，开始放样施工基础。
③、涵洞墙身施工：墙身采用M7.5浆砌片石砌筑。沉降缝按规范要求每4~6米设置一条，并使沉降缝贯穿整个断面，保持涵洞基础和墙身沉降缝在同一竖直面，两端面竖直、平整，上下不得交错。填缝料采用有弹性、和不透水的沥青麻丝填塞紧密，沉降缝宽度为20mm。涵洞的洞身及端墙、基础顶面以上
等部位，被土掩埋部分的表面设置防水层。沉降缝的防水措施在基础顶面以上，填嵌涂沥青木板或沥青砂，也可以用粘土捣实，并在流水面边缘以1:3水泥砂浆填塞，深度约15cm。在基础顶面以上，缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞，深度约为5cm，内侧以水泥砂浆填塞，深度约15cm，中间空隙填以粘土。涵洞外层防水措施可在涵洞与填土接触部分涂热沥青两道，每道厚度约1.5mm。涂后不再另涂砂浆。
④、台帽、盖板浇筑砼
模板采用新制作的，用脚手架配合安装，其必须有一定的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，并保证不发生变形；钢筋由钢筋加工厂进行统一加工，用运输车运至涵洞位置；混凝土在拌和站集中拌制，由混凝土运输车运送到施工现场，放入吊料斗，采用吊车吊送到模板内放入。砼的振捣采用插入式振动棒分层振捣，振捣每层厚度为20cm,不得漏振、强振，直到砼不冒气泡为止，防止出现分层离析现象，振捣应密实为止。插入式振动棒移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍；与侧模保持5～10cm的距离每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。基础的平整度、平面尺寸、高程必须符合设计和规范要求。
两侧回填：涵洞两侧回填在涵底铺砌及预制板已安装且其强度达到设计强度100%时，并经监理工程师同意后再进行。回填时，在不小于2倍孔径范围内，按照设计要求的填料分层、对称夯填，并使其相对密度达到96%。对大型碾压机具压实较难部位，配合采用小型机具和人工辅助夯实，禁止采用大型机械推土筑压和在涵身一侧夯填。
箱涵
一、基础施工
（1）基坑开挖与基坑处理
采用机械和人工配合开挖，其开挖边坡坡比控制在1：0.5，并设立明显的施工和安全标志牌，以便业主、监理工程师掌握施工全过程的施工情况。并切实做好以下几点：
1）基坑开挖前，开挖临时排水沟，设置便道，保护好原有水系和原有交通。
2）基坑开挖，为便于施工，各边应放大0.5米进行开挖，并根据不同的地质情况，采用不同的处理方法。
3）基坑开挖至距基底标高10cm时停挖，然后采用人工突击开挖至基底标高。基坑开挖完成后，会同监理工程师测定标高和基底承载力，当基底承载力满足要求，可组织人员进行最后清基。如果承载力不满足设计要求，则采取处
理方案，该方案必须经监理工程师或业主及设计代表同意时方能实施。
4）若基底有渗水则在基坑两侧开挖排水沟，根据渗水大小在涵洞出水口端开挖集水坑，并按排专人将水提出基坑外，若渗水较多则采用潜水泵抽水。
2、铺设砂砾垫层
碎砾垫层施工前，首先用全站仪测定出碎砾垫层两侧的外边线，碎砾垫层施工时两侧比设计宽度各宽5 cm。且应严格控制碎砾垫层顶面高程。并严格控制碎砾垫层的质量，不合格的材料绝不允许进场使用。分层填筑并夯实，压实度满足规范和设计要求。
3、基础模板安装
碎砾垫层经监理工程师检验合格后，即在上面进行测量放样，准确定出涵洞基础边线，并按4-6m设置一道沉降缝，缝内采用沥青麻絮填充，相邻沉降缝分段施工。
1)模板采用1×1m定型钢模板，按设计图纸对模板进行拼装，在模板外设立支撑固定。模板安装前，用全站仪放出基础角点，再将各角点相连构成基础边线。
2)模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高和纵横向稳定性进行检测，并对砼顶面进行标记，报监理工程师签认后方能浇注砼。
4、基础混凝土浇筑
模板安装经监理工程师验收合格开始浇注混凝土。砼集中在砼拌和楼拌和，用砼搅拌运输车直接运送至施工现场。在砼浇筑前应将模内的杂物、积水清理干净。混凝土强度必须符合图纸要求C30。在砼浇筑前应将模内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。在浇注时，要严格控制砼的自由倾落高度，分层浇注厚度不大于30cm，采用插入式振动器逐层浇注振捣密实，砼密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。砼振捣要均匀、密实，避免漏振，防止产生气泡眼、蜂窝和麻面。砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。在浇筑过程中按规范由监理旁站取样，并控制坍落度。砼浇筑完毕后应及时覆盖养生。
在砼强度达到2.5Mpa后，即可进行模板拆除，在拆除时，不得硬撬硬拉，避免损坏结构棱角。并及时进行基坑回填处理和对顶面继续进行覆盖养生，养生时间不得少于7天。
二、箱体施工(1)模板安装
基础施工完经监理工程师检验合格后，用全站仪准确放样定出台墙角点，再将各角点相连构成台身边线，并对台身墙与基础接触面进行凿毛处理和清洗干净。沉降缝与基础垂直对齐，缝内采用沥青麻絮填充，相邻沉降缝分段施工。
1)箱涵模板分两次支设，第一次支设底板与侧板，第二次支设侧板与顶板。模板采用1×1m定型钢模板，拼装时要严格按施工图进行。为确保台墙的几何尺寸，在模板两侧设立对拉杆加固，对拉杆采用φ14圆钢制成，并加套PVC管，以确
保对拉杆可以多次利用。模板支架必须稳定、可靠，务必与脚手架分离。对拉杆布设间距按横向0.5m、纵向0.5m控制，两端采用双钢管加蝴蝶扣固定于模板外侧。同时在模板外侧设置钢管支撑，以确保模板自身的稳定性。
2)每次模板安装完成后需通过监理工程师验收合格后，方可进入下一工序施工。
3)模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检测，并对砼顶面进行标记，报监理工程师签认后方能浇注砼。（2）钢筋加工及安装
1）所有进场钢筋均符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证，钢筋按不同规格、不同品种分批存放，钢筋存放时须设置标示标牌，标明材料来源。钢筋进场时试验人员会同试验监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，同时进行见证试验，钢筋试验结果合格后，进行加工安装。
2）钢筋进入加工场后进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。
3）加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲成型。并运到施工现场进行安装。
4）钢筋分两次进行安装。第一次绑扎底板与侧墙，待第一次浇筑的砼强度达到70%以后再绑扎侧板与顶板钢筋。钢筋的绑扎严格按照施工技术规范操作，钢筋焊缝采用单面焊，搭接长度不小于10d。钢筋绑扎时注意钢筋位置的间距和保护层厚度。钢筋安装完成后，应对钢筋位置、间距等进行检查，报现场监理检测合格后，方可进行下步工序。
(3)混凝土浇筑
1）模板安装经监理工程师验收合格开始浇注混凝土。在砼浇筑前应将模内的杂物、积水清理干净。混凝土强度必须符合图纸要求C35。在砼浇筑前应将模内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。在浇注时，要严格控制砼的自由倾落高度，高度大于2m时，应设置溜槽或串筒，并采取分层浇注，分层浇注厚度不大于30cm，采用插入式振动器逐层浇注振捣密实，砼密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。砼振捣要均匀、密实，避免漏振，防止产生气泡眼、蜂窝和麻面。砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。在浇筑过程中按规范由监理旁站取样，并控制坍落度。砼浇筑完毕后应及时覆盖养生。
2）在砼强度达到设计强度85%后，方可进行模板拆除，在拆除时，不得硬撬硬拉，避免损坏结构棱角。在砼强度达到设计强度100%后方可进行基坑回填处理和对顶面继续进行覆盖养生，养生时间不得少于7天。并按规范进行检测
三、端墙施工
1)模板安装
基坑经监理工程师检验合格后，则进行测量放样，准确定出端墙基础边线。模板采用1×1m定型钢模板，拼装时要严格按施工图进行。在模板两侧设置对拉杆以确保结构的几何尺寸，并在外侧设立钢管支撑，以保证模板整体的稳定性。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高和纵横向稳定性进行检查，并对砼顶面进行标记，报监理工程师签认后方能浇注砼。
2)混凝土浇筑
模板安装完成并经监理工程师签验合格后开始浇注混凝土。砼在集中拌和场集中拌和，用砼搅拌运输车直接运送至现场。混凝土强度必须符合图纸要求C30。在砼浇筑前应将模内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。在浇注时，要严格控制砼的自由倾落高度，高度大于2m时，应设置溜槽或串筒，并采取分层浇注，分层浇注厚度不大于30cm，采用插入式振动器逐层浇注振捣密实，砼密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。砼振捣要均匀、密实，避免漏振，防止产生气泡眼、蜂窝和麻面。砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。在浇筑过程中按规范由监理旁站取样，并控制坍落度。砼浇筑完毕后应及时覆盖养生。在砼强度达到2.5Mpa后，即可进行模板拆除，在拆除时，不得硬撬硬拉，避免损坏结构棱角。并及时进行基坑回填处理和对顶面继续进行覆盖养生，养生时间不得少于7天。并按规范进行检测
四、洞口工程
涵洞进出水口工程均采用M7.5浆砌片石，包括洞口铺砌、隔水墙、竖井、斜井、排水沟等其他工程。
1)砌筑圬工时应选用强度和大小符合规范要求的片石，砌筑前应先将片石洗净，严禁使用风化石。
2)砂浆采用砂浆拌和机严格按施工配合比拌和，用磅秤准确称量，砂采用中粗砂，砂浆中所用水泥、砂、水等材料检测均须满足规范要求，砂浆拌和机配合斗车随拌随用，保证砂浆具有良好的和易性和强度，不得使用已凝结的砂浆。
3)片石砌筑采用坐浆法，砌体安放应稳固，片石大头朝下，敲除尖锐部分，空洞要用小片石填充。砌筑片石基础与铺砌时顶面应带线，且注意基础与墙身相接处应预埋片石。五.台背回填
台背回填应在涵洞顶及涵身不小于两倍孔径范围内两侧对称分层填筑，每层压实厚度20~25cm,采用小型夯实机夯实。两侧回填到涵洞顶面时，应根据台阶高度分层回填压实。另外注意涵洞顶上回填土厚度必须大于0.5～1m时，才允许机械通过。台背回填应逐层碾压检测，检查频率不小于三点/侧，检查点
位为中间一点，左右边1m处各一点，检测点离台背的距离一般为100～300mm或由监理工程师指定，压实度按照图纸规定和技术规范要求进行控制。见下表
第四篇：钢筋混凝土盖板涵施工方案
Fpg 鋼筋混凝土蓋板涵施工方案
一、工程概況：
洛南縣玉栗公路石門至麻坪段改建工程三標段位於洛南縣麻坪鎮境內，起始樁號K6 630-K10 220,路線全長3.59公里，本項目計畫2022年3月21日開工，2022年10月20完工，工期238天，施工の範圍包括路基、路面、涵洞、擋牆、水溝、橋樑及環境保護。本工程路面結構全線採用開挖碎石基層、水泥混凝土路面。
1、K7 755.578該涵洞為鋼筋混凝土明板涵，該涵洞與道路夾角120度，孔數及孔徑為1-4m；涵身長度為9m；基礎為C20混凝土，臺帽、支撐梁、涵臺身為C25混凝土，蓋板、鋪裝為C30混凝土，鋪砌為M7.5漿砌片石。進出水口八字牆身、鋪砌、基礎、截水牆為M7.5漿砌片石；
2、K8 409.774該涵洞為鋼筋混凝土明板涵，該涵洞與道路夾角120度，孔數及孔徑為1-1.5m；涵身長度為9.25m；基礎為C20混凝土，臺帽、支撐梁、涵臺身為C25混凝土，蓋板、鋪裝、冒石為C30混凝土，鋪砌為M7.5漿砌片石。左側洞口翼牆牆身、鋪砌、基礎、截水牆、排水溝為M7.5漿砌片石；
3、K8 859.168該涵洞為鋼筋混凝土明板涵，該涵洞與道路夾角90度，孔數及孔徑為1-1.5m；涵身長度為8.75m；基礎為C20混凝土，臺帽、支撐梁、涵臺身為C25混凝土，蓋板、鋪裝、冒石為C30混凝土，鋪砌為M7.5漿砌片石。左側洞口翼牆牆身、鋪砌、基礎、截水牆、排水溝為M7.5漿砌片石；右側洞口跌水井身、鋪砌為M7.5漿砌片石。
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Fpg 鋼筋混凝土洞身每隔4-6米設置一道沉降縫，縫內填以瀝青麻絮或不透水材料。
二、施工組織
1、施工放樣：採用索佳全站儀通過座標定位定出蓋板式箱涵の軸線、進出口位置、中心位置；詳見施工放樣表。
2、人員配備情況見後附表《人員配備情況一覽表》。
3、工程材料準備情況見後附表《工程材料情況一覽表》。
4、機械設備情況見後附表《機械設備情況一覽表》。
三、施工方案方法及技術措施
（一）、施工方案
涵洞基礎：採用挖掘機開挖兩邊坡按1：0.5取值，基礎開挖底寬為涵洞混凝土基礎寬度兩邊各加0.5m施工作業空間。上口開挖線寬可根據現場地形進行計算。
基礎開挖到離基底約有20cm～30cm時，則採用人工修整。確保不擾動基底地質層。人工修整完後，對基底軸線、高程、平面尺寸進行自檢，然後報駐地辦驗收，並對 基底進行承載力試驗，根據涵洞施工圖要求該涵洞の地基基本承載力要達到{σ}≥180Kpa，若基底承載力小於設計基底承載力，則上報監理給予處理。
鋼筋由加工廠製作，現場綁紮。混凝土按配合比進行現場攪拌，人工運送到施工部位。蓋板提前進行預製，由吊車調至托運車上，運至施工部位，再進行吊裝作業。
（二）、基礎施工
1、測量：
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Fpg 基底驗槽合格後，測量人員用全站儀放樣出涵洞中心軸線、邊線，並安裝基礎範本。
2、立模：
基礎範本採用木膠板，一次成形，每節立模長度為3m。為了防止範本受到混凝土內應力の影響而變形，保證涵洞基礎の線形與美觀，在範本縱向每50cm加豎向肋骨一根，橫向因為 高度只有一米，所以就在上中下各加一條橫向肋骨。兩側範本採用對拉螺栓對拉，並用頂托支撐。範本內塗刷脫模劑並安裝嚴密，嚴禁使用廢機油。
3、沉降縫：
涵洞每6m設置沉降縫1道，按設計位置設置，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫の填塞符合設計及規範要求。
4、混凝土澆築：
基礎採用C20混凝土現澆而成。混凝土採用強制式攪拌機，當混凝土到現場時，檢查其坍落度、均勻性等指標，合格後方可使用。混凝土振搗採用插入式振搗器，混凝土振搗應充分密實為止。密實の標誌是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿現象為止。
當混凝土基礎表面硬化以後，要對牆身部分進行預埋石筍，以便基礎與牆身更好の相結合。
混凝土基礎分段澆築時，多做一組試塊。當混凝土達到2.5MPa時，則進行涵洞基礎範本の拆除與牆身範本の安裝。
（三）、牆身施工：
涵身為C25混凝土，施工涵身時採用分段一次澆灌成形の施工方Fpg
Fpg 法。涵洞牆身範本の安裝時，牆身範本沉降縫按設計位置設置，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫の填塞符合設計及規範要求。
施工牆體混凝土時，範本採用木膠板加條木骨肋。肋木採用10×10cm方木做豎向肋木，間距50cm。在範本施工前，範本內塗刷脫模劑並安裝嚴密，嚴禁 使用廢機油。範本施工好以後，在範本外設立支撐固定，並在側模上每70cm設置一道拉杆固定。澆築混凝土前，對範本進行檢查，範本內如有雜物、積水應清理幹 淨。範本如有縫隙，應用橡膠密封條填塞嚴密，再用膩子灰修補刮平。自檢合格報監理工程師檢驗簽證，通過驗收後方可進行澆築。
在施工牆身混凝土時，按工程施工進度要求，配備相應の人力下到牆身內對混凝土進行振搗。混凝土按一定厚度、順序和方向分層澆築。混凝土澆築應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應不大於前層混凝土の初凝時間或能重塑の時間，並且不能形成明顯の施工冷縫。
澆築混凝土時，先在基礎頂面澆築30cmの混凝土，用插入式振搗器振搗密實，密實後按梅花狀形式栽種片石，石塊淨距4～6cm。栽種片石時，片石大面朝下，小面朝上（即：大頭朝下，小頭朝上）の方式栽種。石塊在使用前應清洗乾淨，分佈均勻，距範本內面の淨距不小於15cm。片石栽種完成後，進行第二層混凝土の澆 築，混凝土澆築好後，進行第二層片石の栽種，以此類推。但在混凝土澆築到蓋板底部往下40cm處，禁止再往牆體內放送片石，該部分牆體為C15素混凝土結構。施工到該部分時，要注意預留孔，預留孔直徑為42mm，深為25cm。橫向位置位於牆體內側往外20cm，縱向位於Fpg
Fpg 每延米蓋板從外往內20cm處，每延米 預留兩個孔位。孔位預留要準確。以確保與蓋板の連接。
（四）、蓋板施工
蓋板施工所用鋼筋必須符合國家標準，並附有鋼筋品質試驗報告和出廠合格證。鋼筋按不同品種、不同規格分批存放，鋼筋存放時須設標識牌，標明材料來源，是否自檢（包括見證），自檢時間，申報情況，擬使用部位以及材料產地、規格、數量。
鋼筋進場時，本部試驗人員和現場監理共同對鋼筋按規範要求和頻率抽取鋼筋樣品，進行力學試驗，並同時應進行見證試驗。鋼筋試樣の力學性能達到規範要求時，方可使用，否則應清除出場，嚴禁使用。
鋼筋加工在平臺上進行，加工成型の材料按有關規定要求擺放、保護。
鋼筋調直和清除汙鏽應符合下列要求：
1、鋼筋の表面應潔淨，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗鏽等清除乾淨。
2、鋼筋應平直，無局部彎折，成盤の鋼筋和彎曲の鋼 筋均應調直。
3、採用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋の冷拉率不宜大於2%；HRB335、HRB400牌號鋼筋の冷拉率不宜大於1%。
鋼筋接頭採用搭接電弧焊時，兩根鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫の長度不應小於5d，單面焊縫の長度不應小於10d（d為鋼筋直徑）。焊縫須達到飽滿，焊完後焊渣敲除乾淨。
受力鋼筋焊接接頭應設置在內力較小處，並錯開佈置，對於焊Fpg
Fpg 接接頭，接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內の受力鋼筋，其接頭の截面面積占總截面面積不大於50%。
鋼筋綁紮時，現場需有控制設備，保證鋼筋綁紮間距符合規範要求。
1、鋼筋製作安裝工藝
1）、鋼筋進入加工場後先進行除鏽、調直，然後按設計下料長度切斷，加工成型。
2）、加工成型の鋼筋分類堆放整齊，搬運時輕拿輕放，避免扭曲變形。
3）、焊接和綁紮時應先按縱向鋼筋，然後綁紮水準筋，最後綁紮箍筋，內外鋼筋網體之間の拉筋。鋼筋安裝時嚴格控制鋼筋保護層厚度，鋼筋交叉點綁紮時綁紮方向成梅花型佈置，箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不大於5mm，箍筋間距偏差不大於10mm。詳見表二 4）、鋼筋綁紮完成後，經質檢員自檢合格後，報監理工程師檢驗，合格後方可進行下一道工序の施工。
2、範本製作安裝工藝
1）、蓋板範本採用1.2㎝厚竹膠板，範本採用加條木骨肋。肋木採用10×10cm方木做橫向肋骨，橫向肋骨間距為50cm，縱向設置三層肋骨，保證範本具有足夠の剛度和穩定性，外面支撐可根據施工現場具體情況支撐。
2）、範本接縫採用泡沫條塞填密實，並用膩子刮平，在範本安裝前要把範本表面の附著物清理乾淨，並塗刷脫模劑。
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Fpg 3）、調整好範本後，重新進行中線和尺寸復核。自檢和報驗通過後方可澆築混凝土。
3、混凝土澆築工藝
1）、混凝土施工前認真檢查拌合設備並將範本內積水及雜物清理乾淨。
2）、混凝土振搗採用插入式振搗器，混凝土振搗應充分密實為止。密實の標誌是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿現象為止。
3）、每次混凝土澆注完畢後，用抹子將頂面抹平拍平壓光，防止頂面鬆散。
4）、混凝土初凝後，用土工布覆蓋，並將其灑水濕潤，保持養生，養護時間不少於7天。蓋板澆築時要注意預留孔，預留孔直徑為42mm，深為69cm。橫向位置位於蓋板外側往內20cm，縱向位於每延米蓋板從外往內20cm處，每塊蓋板預留四個孔位。孔位預留要準確。以確保與涵身の連接。
（五）、八字牆施工
八字牆牆身採用M7.5砂漿漿砌片石，牆身外露部分採用M10砂漿勾縫；底部鋪砌材料為M7.5水泥砂漿砌片石，底部素土壓實係數≥95%。翼牆兩側回填土壓實係數按道路要求且不小於90%。片石在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應清洗乾淨。砌築八字牆基礎の第一層砌塊時，由於基底為黃粘土，必須碾壓達到95%の壓實度，形成比較好の 整體性時，直接坐漿砌築。砌體分層砌築，各砌層の片石應安放穩固，片石間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得幹Fpg
Fpg 砌、堆砌或架空。砌築時，底漿應鋪滿。豎縫砂漿應先 在已砌石塊側面鋪放一部分，然後於片石放好後填滿搗實。
砌築上層時，應避免振動下層砌塊。砌築工作中斷而恢復砌築時，要將已砌築の砌層表面應加以清掃和濕潤。
在砌築片石時不能有通縫出現，確保牆體の整體性。砌體勾縫可採用平縫或凹縫，M10水泥砂漿勾縫，勾凹縫時,砂漿應嵌入砌縫內20mm深。縫槽深度不足時，應鑿夠深度後再勾縫。
漿砌砌體，應至砂漿初凝後，灑水養生7～14天。養護期間應避免碰撞、振動或承重。
（六）、養護：
涵洞牆身混凝土澆築分節分段施工，在每一段混凝土澆築完，達到終凝時間時，就要對其覆蓋土工布進行澆水保濕養護。養護用水按就近取材為原則。可利用當地村民 飲用水，也可利用就近符合規範要求の溪水。現場質檢人員如對用於養護用水水質有異議時，要組織專案實驗室對現場養護用水，進行實驗檢測。
（七）、防水：
涵洞涵體在蓋板吊裝完畢以後，開始施工防水層。
1、在蓋板吊裝完成後，在蓋板與蓋板間縫隙、蓋板與邊牆間縫隙、穿釘與預留孔間縫隙，用M10水泥砂漿填塞緊密。
2、涵洞伸縮縫處防水處理：伸縮縫處在牆體の內側，用M10の水泥砂漿填塞，牆體の外側用瀝青浸制の麻絮填塞，麻絮要嵌入牆體內2cm。麻絮填塞完成以後，外貼一層瀝青浸制の麻布一層。麻絮填塞範圍與麻布防水範圍為涵洞單條伸縮縫の整長。
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3、涵洞整體防水：涵洞整體防水自蓋板頂面至蓋板底面以下20cm，兩側邊牆外面塗熱石棉瀝青兩層。
（八）、臺背回填：
牆身混凝土範本拆模後，先清除基坑內の碎木屑、垃圾及表面虛土。基底先灑水潤濕，再用小型衝擊式夯實機夯實。然後分層回填，壓實機械用小型衝擊式夯實機時，每層 松鋪厚度為15cm，採用壓路機碾壓時，松鋪厚度20cm。分層回填時，每層壓實度須達到96%以上。分層回填至涵頂。
涵洞臺背回填填料最大粒徑不超過5cm，每側寬度不小於2倍孔徑長度。涵洞回填要兩側對稱均勻進行。本部自檢員層層自檢，監理層層驗收，並建立回填專項檔案。根據《福建省高 速公路試驗檢測辦法》要求：小於150米の填方地段（含橋涵臺背）檢查頻率不少於6處。大於150米少於200米檢查頻率為8個點，每點都必須合格。
四、施工品質控制
（一）砌體八字牆施工品質要求
1、基本要求：
1）、砌塊、砂、水の品質和規格應符合規範要求，混凝土或砂漿應按規定の配合比施工。
2）、地基承載力及基礎埋置深度必須滿足設計要求。
3）、砌塊應分層錯縫砌築，坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空洞。4）、抹面應壓光、無空鼓現象。
2、實測專案：見表1 Fpg
Fpg 表1 八字牆實測專案
項次 檢查專案 規定值或允許偏差 檢查方法和頻率 混凝土或砂漿強度（Mpa）在合格標準內 按附錄D或F檢查 2平面位置（mm）50 經緯儀：檢查牆兩端 3 頂面高程（mm）±20 水準儀：檢查牆兩端 4 底面高程（mm）±50 豎直度或坡度（%）0．5 吊垂線：每牆檢查2處 6 斷面尺寸（mm）不小於設計值 尺量：各牆兩端斷面
3、外觀鑒定：
1）、牆體線形要直順、表面平整。
2）、砌縫無裂隙；勾縫平順，無脫落、開裂現象。
（二）、鋼筋加工及安裝施工品質控制：
1、基本要求：
1）、鋼筋、機械連接器、焊條等品種、規格和技術性能應符合國家現行標準規定和設計要求。
2）、冷拉鋼筋の機械性能必須符合規範要求，鋼筋平直，表面不應有裂皮和油污。
3）、受力鋼筋同一截面の接頭數量、搭接長度、焊接和機械接頭品質應符合施工技術規範要求。
4）、鋼筋安裝時，必須保證設計要求の鋼筋根數。5）、受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其它他損傷。
2、實測專案：見表2
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Fpg 表2 鋼筋安裝實測專案
項次 檢查專案 規定值或允許偏差 檢查方法和頻率
1)受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距 ±5 尺量：每構件檢查2個斷面，用尺量
同排 梁、板、拱肋 ±10 基礎、錨碇、墩臺、柱 ±20 灌注樁 ±20
2)箍筋、橫向水準鋼筋、螺旋筋間距（mm）±10 尺量：每構件檢查5～10個間距 3)鋼筋骨架尺寸
（mm）長 ±10 尺量：按骨架總數30%抽查 寬、高或直徑 ±5 彎起鋼筋位置（mm）±20 尺量：每骨架抽查30% 5 保護層厚度
（mm）柱、梁、拱肋 ±5 尺量：每構件沿範本周 邊檢查8處
基礎、錨碇、墩臺 ±10 板 ±3
3、外觀鑒定：
1）、鋼筋表面無鐵銹及焊渣。
2）、多層鋼筋網要有足夠の鋼筋支撐，保證骨架の施工剛度。
（三）、混凝土澆築施工品質控制：
1、基本要求：
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Fpg 1）、所用の水泥、砂、石、水の品質規格 必須符合規範要求。按規定の配合比施工。
2）、涵洞施工嚴格按照設計圖紙、施工規範和技術操作規程要求進行。
3）、混凝土基礎の地基承載力必須滿足設計要求，嚴禁超挖回填虛土。
2、實測專案：見表3
3、外觀鑒定：
1）、混凝土表面平整，施工縫平順。
2）、混凝土蜂窩麻面面積不得超過該面積の0.5%，深度不超過10mm。3）、混凝土表面出現非受力裂縫，縫寬超過0.15mm者必須處理 4）、涵身直順，涵底鋪砌密實平整。
5）、進、出口與上下游溝槽連接順適，水流暢通。6）、帽石、八字牆平直，無翹曲現象。表3 蓋板涵實測專案
項次 檢查專案 規定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1)軸線偏位（mm）明涵 ±20 經緯儀：檢查2處
2)流水面高程（mm）±20 水準儀、尺量：檢查洞口2處，拉線檢查中間1～2處
3)涵底鋪砌厚度（mm）±20 尺量：檢查3～5處 4)長度（mm） 100，-50 尺量：檢查中心線 5)孔徑（mm）±20 尺量：檢查3～5處 6)淨高（mm）明涵 ±20 尺量：檢查3～5處
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（四）、蓋板製作：
1、基本要求：
1）、混凝土所用の水泥、砂、石子、水、外摻劑及拌和料の品質和規格必須符合有關技術規範要求，按規定の配合比施工。2）、分塊施工時接縫應與沉降縫吻合。3）、板體不得出現露筋和空洞現象。
2、實測專案：見表4： 表4：蓋板製作實測專案
項次 檢查專案 規定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1)混凝土強度（MPa）在合格標準內 按附錄D檢查
2)高度（mm）明涵 10，-0 尺量：抽查30%の板，每板檢查3個斷面
暗涵 不小於設計值 3)寬度（mm）現澆 ±20 預製 ±10
4)長度（mm） 20，-10 尺量：抽查30%の板，每板檢查兩側
3、外觀鑒定：
1）、混凝土表面平整，棱線順直，無嚴重啃邊、掉角。2）、蜂窩、麻面面積不得超過該面面積の0.5%。3）、混凝土表面不得出現非受力裂縫。
（五）、蓋板安裝：
1、基本要求：
1）、安裝前，蓋板、涵臺、墩及支承面檢驗必須合格。
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Fpg 2）、蓋板就位後，板與支承面須密合，否則應重新安裝。3）、板與板之間接縫填充材料の規格和強度應符合設計要求，並與沉降縫吻合。
2、實測專案：見表5： 表5：蓋板安裝實測專案
項次 檢查專案 規定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1）支承面中心偏差（mm）10 尺量：每孔抽查4～6個 2）相鄰板最大高差（mm）10 尺量：抽查20% 3)外觀鑒定：板の填縫應平整密實。
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第五篇：涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案(未申报)
河都三标涵洞（管涵、盖板涵）安全
施工方案
一、编制依据、原则和范围
1、编制依据
①投标文件、招标文件。
②国家有关的法律、法规及交通部颁布的高速公路工程设计、安全施工规范和路桥建设公司有关文件。
2、编制原则
严格按照施工招标书及合同条款规定的编制范围、内容、技术 要求和规定格式进行编制，满足业主及合同要求的工期、质量、安全目标，争创一流工程。
3、范围
本方案适用于河都高速公路第三合同段所有涵洞施工。
二、工程概况
本合同段共有涵洞及通道1550米/35道，其中圆管涵296米/9道，盖板涵1254米/26道。沿线存在的不良地质类型主要有岩溶、软（弱）土等。基岩多为灰岩，第四系土层不发育。
三、施工计划
1、施工目标
在保证施工质量和进度的同时保证施工过程的安全进行，不发生伤亡性安全事故，尽可能的减少对施工周边环境的破坏和污染。
2、施工准备
①在进行涵洞施工前，准备开工工点的施工组织设计及开工报告经监理和业主审批通过，并与设备管理单位（施工队）签订施工安全协议。对参加作业人员进行安全教育、安全技术交底后才能上岗作业。
②对施工场地进行平整，竖立有关的标志、标牌，对于紧邻交通便道和村舍的施工场地，必须做好安全防护围挡，拉警戒线等，避免无关人员进入施工现场，发生安全事故。
③对开挖基坑的机械进行认真检查，在场地周边做好排水沟，预留足够的弃土场地。
④对施工现场临时用电进行合理布置，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88执行。
3、涵洞基坑开挖过程中的安全工作和措施
①进入施工现场的所有人员必须安要求佩戴防护用品。
②基坑开挖采用人机混合开挖作业的，机械作业距离人工开挖大于10米，距离不足的严禁同时进行人工和机械开挖作业。
③基坑开挖出来的土石方堆放边缘与基坑周边的距离不小于基坑的宽度。
④对于深度超过5米的基坑开挖，严格按照施工规范要求施工，注意观察基坑周壁的情况，防止出现塌方事故，必要时进行支护。
⑤下雨天施工，做好基坑周边的排水工作，防止雨水对基坑壁的冲刷，形成积水。夏季高温天气施工时，做好防暑降温、防雷电措施。
⑥施工队制定专职安全员对现场进行安全监控，时刻注意现场施工安全，对于基坑壁的变形进行观察，对坑壁进行加固。
⑦在开挖开挖过程中如遇到管、线、电缆等隐蔽设施时，必须及时采取保护措施后方可继续作业。
⑧对于开挖后的基坑进行围挡，拉警戒线，竖立警示标志牌。⑨在基坑开挖到标高后，要对基底进行承载力检测，报请监理人员旁站，确认承载力达到设计要求后，方可进行下道工序。
⑩盖板或圆管的吊装，必须认真检查吊车的各个安全部件性能是否良好，现场吊装必须专人指挥，吊车作业半径内不得有人，拉好警戒线，吊车操作人员和指挥人员沟通良好，指令清楚明白。
四、安全保证体系
1、个涵洞施工开工前建立安全领导小组，小组成员有涵洞施工点所在工区人员组成，具体安排如下：
组
长：所在工区主管生产副经理 副组长：所在工区主任
成员：所在工区技术员、施工队负责人、施工队专职安全员 开工后安全领导小组全面负责涵洞施工安全，同时结合项目部有关安全应急救援预案做好相关工作。
2、涵洞施工点所在工区配备相应的应急救援物资，如有困难和项目部安全领导小组协商解决。
五、文明施工措施
1、施工过程中必须遵守项目部文明施工的各项规章管理制度，加强对员工的文明行为教育，做到管理程序化，作业标准化。现场施工过程中，施工人员生产作业符合技术规范和程序要求。
合理布置场地，现场标识齐全，场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达标。设备、机具和材料摆放整齐。
2、防止对原地地貌和环境产生大面积的影响或破损，做到治理周全，永无后患。弃碴运输少占施工便道以外的耕地和农田，不得破坏道路以外的树木及植被，保护自然环境。弃碴场地作好坡脚挡墙防护，工程竣工后对碴场进行平整、绿化、还耕，防止水土流失和形成人为泥石流。
施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，污水经处理后，与永久性排水设施相接，不至引起渠道淤积冲刷。
六、应急救援预案
1、应急响应
一旦在施工过程中发生安全事故，现场专职安全员立即组织现场抢救，如有受伤人员，立即拨打120急救电话，并且维持现场秩序，同时打电话报告工区安全领导小组组长（主管生产副经理）。
2、应急救援
工区安全领导小组成员到达事故现场，进一步组织救援，对受伤人员进行简单处理（配备有急救医疗箱），等待120救援。并疏散人群，防止事故进一步扩大。对事故现场进行保护，以调查事故原因。
3、事故调查和处理
事故发生后工区安全领导小组立即报告项目部安全领导小组，到达现场，进行事故原因调查，现场拍照、取证（事故发生时现场作业人员描述，专职安全员描述）；事故原因调查清楚后，形成书面材料，报项目经理部，具体事故报告和处理方法按照项目部事故调查与报告处理方案执行。
