第1篇：中国式过马路调查报告
中国式过马路，中国式过马路，您这样过马路过吗？您这样过马路过吗 作者：全民在线调查 调查背景：调查背景据了解，今年1至10月份，全国因违反道路标志标线肇事导致涉及人员伤亡的道路交通事故87852起，造成26154人死亡，其中因行人违规导致的肇事造成262人死亡。行人违规则主要是过马路时不遵守交通规则，从而引起交通事故。调查方式：全民在线调查网页面浏览者随机参与调查 调查目的：了解“中国式过马路”的几种普遍方式和出现这一现象的原因 基本情况：基本情况：本次调查由全民在线调查网执行，在线调查时间为2022.12.2——2022.04.15，样本容量为490.中国式过马路，是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，即“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”出现这种现象是大家受法不责众的“从众”心理影响，从而不顾及交通安全。“中国式过马路”一经网络传播，立刻引发网友对交通、国民素质和安全意识的讨论。“中国式过马路”的现象在时下很普遍，现在全民在线调查网针对这一现象，发起网上在线调查，从而了解“中国式过马路”的几种普遍方式和出现这一现象的原因。全民调查网与您分享调查相关结果，详情如下： 1、绝大部分人都奉行过“绝大部分人都奉行过“中国式的过马路”中国式的过马路”的方式。的方式。中国式过马路，您有没有这样过马路过呢 没有过,16.70%有过,83.30% “不管红灯绿灯，不管有车无车，凑够一撮人就可以走了”，这就是中国式过马路。根据数据显示，83.3%的调查者都有过这种行为，说明中国人遵守交通规则，文明过马路的意识不强。2、时下几种普遍的过马路的方式 情况一：“车走着肯定是不能过，没车时候就可以过了，就算是红灯但也没情况一影响交通啊” 33.30%27.80%16.70%11.10%11.10%非常同意比较同意一般不太同意非常不同意 数据显示只有38.9%的调查者态度非常明确的表示不同意这种过马路的方式，而在不同程度上同意这种过马路的方式的人则占了61.1%，大多数人都没有遵守“红灯停绿灯走”的交通规则。情况二：“如果大家都顶红灯走了就剩我一个人还站着，那感觉挺傻的，尤情况二其是在路上没有车的时候感觉就更另类了，后来也就不管了，别人走也跟着走了” 没有过33.30%有过66.70% 数据显示：66.7%的调查者在别人未能遵守交通规则过马路的情况下也采取了随众行为，而只有33.3%的人还可以坚守立场，这说明中国人过马路的从众的心理很强，从而也就增加中国人不遵守交通规则过马路的数量。情况三：“闯红灯跟等绿灯差不了几秒钟，但是守规矩让我感觉踏实” 情况三 没有过16.7%有过83.3% 这组数据显示了83%的调查者，即绝大部分的人认为遵守交通规则过马路会给他们带来踏实感。小结：从人们对这三种过马路的方式的反映可以看出，虽然他们有遵守交通规则会带来安全的观念，但是大多数人却没有做到这一点，没有“红灯停绿灯走”的概念，而且在大多数人不遵守交通规则过马路的情况下，很多人有受法不责众的“从众”心理影响，不顾及交通安全而过马路。3、出现 “中国式过马路”中国式过马路”问题主要问题主要在于惩罚力度不够主要在于惩罚力度不够 您认为造成目前“中国式过马路”问题的原因主要是以下哪些原因 交通文明的宣传和教育不到位交通管理的智能化水平有待提高违章查处力度不够，惩罚没有落实其他11.10%66.70%77.80%88.90% 从这个图可以看出，绝大多数人认为出现“中国式过马路”的最大原因是违章查处力度，惩罚没有落实，占的比例高达88.9%,其次的原因则是交通管理水平和交通文明的宣传和教育不到位。4、国人坚持遵守“国人坚持遵守“红灯停绿灯行”红灯停绿灯行”的交通规则的立场不坚定，的交通规则的立场不坚定，“安全之路”安全之路”建设任重道远。设任重道远。您认为您自己愿意接受并能够坚持遵守“红灯停绿灯行”的交通规则吗 44.40%33.30%11.10%11.10%0%非常坚定比较坚定一般有些不坚定非常不坚定 数据显示：只有44.4%的人对坚持遵守“红灯停绿灯行”的交通规则的态度非常坚定，大部分人态度不坚定，说明对国人的交通文明的教育有待加强，“安全之路”建设任重道远。5、总结 通过此次的调查，在中国，大多数人都奉行过“中国式过马路”的方式。“红灯停绿灯走”的观念不强，大多数人有法不责众的“从众”心理。而且大多数人对坚持遵守交通规则的态度不坚定，这也告诉我们要加大违章处罚的力度，加强交通文明的宣传，来防范这种“中国式过马路”的行为。这就是本次调查的结论，交通安全与否事关我们的生命安全，希望我们予以重视。全民调查将共同见证我们的改变，共建“安全之路”。注释：全民在线调查网是一个专业的在线调查平台，由北京全民科技有限公司营运管理。本调查报告只是基于在线调查结果撰写，任何观点与结论并不代表全民在线调查网公司的官方意愿。有问题请致电：8610-51289188。
第2篇：中国式过马路的调查报告
关于“中国式过马路”的调查报告
班级：电建112 姓名：朱裕丰 学号：1110602215
一、调查背景
近年来盐城市的经济建设有了日新月异的变化，但精神文明建设却没跟上时代的步伐。众所周知，扎堆闯红灯的恶习已经成为中国各个城市独特的“风景”线。同样盐城市也不例外，闯红灯现象犹如过江之鲫。面对亮起的红灯，有多少人能安分守己的停下脚步呢？有人说，这是因为法不责众；也有人说，这是因为我国对公民闯红灯处罚制度还不完善的原因；更有甚者以国家物质文明没有充分发展为由解释。而且,大多人认为闯红灯只是一件不足挂齿小事,没有必要大张旗鼓的小题大做。
但事情真的是这样吗？为此，我对这一“中国式过马路”的现象进行了调查研究，希望通过我的调查，能让人们认识到闯红灯的危害性。二、调查分析
也许，您从未意识到,车祸是那样无情，它会瞬间葬送一个宝贵的生命；车祸是那样悲痛，它会让人饱尝失去亲人的悲楚。然而，这些车祸起因于谁？中国交通事故处理中的“弱者保护”方式，也间接的助长了这一不正风气，在行人的眼里，车就该让人，即使行人面前的才是红灯。
在我们的生活周围，经常会亲眼目睹到交通事故的发生。轻者为自己和他人带来工作的影响、生活的不便，重者则给家庭和他人带来痛苦，留下终生遗憾，甚至妻离子散、家破人亡。
据统计，2022年5月1日至5月7日，盐城市市区交警部门共受理各类道路交通事故405起，造成6人死亡；其中简易程序事故353起，造成87人轻伤，直接经济损失达35万余元。仅一周的时间，死亡6人，87人受伤，经济损失35万元，这一惨痛的教训触目惊心。也让我们不得不静下心来深思：为什么会有这么多交通事故的发生？经过走访相关部门，得知交通事故大多都来自于人们不遵守道路交通法规，随意横穿马路，乱闯红灯，不文明过马路而造成的。
为了更好的分析盐城市市民文明过马路的真实情况，我来到海华广场的十字路口，对盐城市的过马路现象进行了实地参观调查，调查数据如下：
随后，我又来到了学校老校区东面的一处有红绿灯的斑马线，针对不遵守交通法规的行人进行了调查。三、实践调查结果：
从以上被调查的对象可以看出，60%以上的市民基本了解交通法规常识，也能按照法规要求规范自己的行为，而令人担忧的是还有少数一部分人根本不了解交通法规知识，更谈不上文明过马路。通过走访与调查，我发现产生这些不文明陋习的原因主要有：
一是部分市民缺乏公共意识和社会责任感。没有将自觉遵守交通规则作为自己对社会、对他人应有的一种责任和义务。
二是法治观念不强。不少市民不了解、不理解《道路交通法》，认为乱穿马路不构成违法。
三是行人心态的现实和忘我。部分市民谈起交通法规，比谁都了解清楚，但就是不按要求去执行。而是自作聪明，怀着一种侥幸的心理、试试看的心态横穿马路、不等信号灯、与车辆抢道、跨越交通护栏、踩踏路边绿化带等。
四是执法管理难度大。有些市民不服管理，认为交警对乱穿马路的执法是小题大做，还有些市民为违法者说情开脱，由此加大了管理的难度，影响了执法成效。文明过马路，做到礼貌谦让，不抢道，不争先，不占道，这只是人们最基本的出行行为。但是，有些人却做不到，文明过马路真的很难吗？ 四、我的想法与建议（一）、加强宣传
大力宣传文明过马路是关系城市形象、关系投资环境的重要性，我们要针对不同人群不同对象多形式的开展宣传，引导市民自觉按一个现代都市人应该具备的基本要求过马路，以维护城市形象。
大力宣传《道路交通安全法》等法规知识，强化市民安全意识，引导市民注意安全、珍惜生命。如在公共场所挂起“珍视生命、文明过马路”；“手拉手、一家亲，文明过马路”及“车让人、人让车，车让车，让出安全，让出和谐”等宣传口号。以集体签名横幅、展板、发宣传单等形式向过路人进行宣传解答并发承诺书，开展交通法规知识竞赛或测试，“小交警”演练，现场文明执法、绘画、摄影展等。提倡文明过马路，抨击不文明现象，解说不文明带来的危害。开展主题实践活动，积极推动“文明过马路”活动的广泛开展。同时结合“盐城城市精神”的宣传，使规则意识、文明意识、交通法规意识深入人心，并逐渐转化为市民的自觉行动，提升市民素质。（二）、强化教育
美国太婆的教育启示：滴水穿石入人心
作家梁晓声讲过自己在美国的一次经历：过马路时，红灯亮了，左右并没有汽车，他身边有位太婆却停下脚步，安安静静地等候。他问：“现在没有汽车，为什么不走过去？”老人答：“也许，我们身后那栋房子里会有一个小孩正在看街景。他如果看见我走过去，以后照我这样做，也许就会发生危险。” “这件事对我们每个人都应有很深的触动。”北京大学社会学博士生孙龙说，“美国太婆的行为不是一天两天就能形成的，而是社会各方面长期教育熏陶的结果。”
我建议：盐城市每年定期开展一次“交通道德建设活动周”，形成浓浓的宣传氛围，以引起全社会对交通安全知识的重视；学校将交通安全知识纳入思想品德教育课程；企事业单位将这项教育纳入对员工的品行考核；区与区、街与街等开展竞赛、评比活动。（三）、加大执法
依法治城市，严管出文明。谨防上面雷声大、下面雨点小。整治乱穿马路不文明行为是一项复杂的社会系统工程，须由政府出面组织，制定一个严密可行的长效机制，由各个部门共同配合实施。通过外在强制性约束，发挥反面典型的教育功能，细化相关法律法规。
一向以法规严厉而闻名世界的新加坡就规定，任何在巴士停车场及车站乱穿马路的行人，最多可被判入狱三个月并罚款571新元，再次触犯这条规定的人可能会被判入狱半年。
在2022年12月11日，在北京朝阳区的一些路口，民警对“不看红绿灯，凑一堆人就走”的“中国式过马路”行为进行制止和处罚，部分闯红灯行人被罚款10元，这一事件在网上引起了强力的反响，其实，这种对“中国式过马路”的罚款，北京市早在2022年就出台了的地方立法。《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》规定，对有违反交通信号、未走人行道或者未按照规定靠路边行走的等十种行为的行人，处10元罚款。《实施办法》还规定，行人违反限制通行规定的，处20元罚款；行人进入高速公路、城市快速路或者其他封闭的机动车专用道的，处50元罚款。这已经不在是“新举措”了，但为何在时隔8年后的今天，再次被人瞩目？因为，这种处罚和教育措施虽然有法可依，有法可循，但是没有落实到实处。
这种对于行人违规的处罚和教育措施，我认为有必要长期有效的坚持下去，因为这样做确实能对不遵守交通规则的人员起到一定的震慑作用，正是在这种震慑作用下将会使一部分人在有人监管的路口上被迫遵守交通规则，并通过这种措施使广大行人养成一种良好的习惯。
我们还应改变“弱者保护”方式这一观念，若发生事故，行人如有违反交通规则，就应承担自己的责任，而不是让机动车、保险公司来承担行人的责任，我们要为自己的行为负责，让责任时刻警惕自己，走文明路，做文明人。
而对于交警部门可以明确要求，定规则、定责任、定成效。可以实施交警责任制和市民监督制。交警对乱穿马路的行人依法处罚；市民积极监督、举报、举证，并实施举报有奖制，促进交警积极执法。（四）、道路设施以人为本
有这样一个故事：一工匠建完花园后，不是先入为主的铺设园中小路，而是先让行人走出一条条小路，然后把那些小路铺设起来，结果发现再没有人“另辟蹊径”了。没有规矩不成方圆，管理肯定需要规矩，但是一定要以人为本，一定要从市民的角度思考问题。规矩不合理，又要管住“不守规矩”的人，难度肯定要大得多。人行通道设施不完善，也是“逼迫”一些人乱穿马路的原因之一。(五)、总结
细微之处见文明。文明过马路虽是一件小事，但是折射出的却是一个城市的整体文明程度。谁不希望我们的生活中再多一份美好？谁不希望我们的身边再多一份平安？但在红灯面前，当你踏出危险的那一步，又岂是金钱能换回的平安和幸福！为了这份阖家幸福，为了这份永世平安，我们不应该习惯于闯红灯，因为只有遵章守法，平安才会伴您一生；只有文明交通，事故才会与您无缘。
“文明过马路”刻不容缓，这是事关城市文明发展不可忽视的小事，也是关乎我们每个人幸福的不可忽视的大事。让我们赶快行动起来吧！从自我做起，从文明过马路做起，让“中国式过马路”成为历史，让我们的城市更文明、更和谐。
第3篇：中国式过马路的调查报告
毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论
关于“中国式过马路”现象的调研报告
院系：商学院
专业：国际经济与贸易
班级：2班
学号：20223120221 姓名：蔡正平
关于“中国式过马路”的调研报告研究
学习了毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论已经一年了，有感于一些社会热点问题，结合毛泽东思想谈谈现象背后的思想体系。首先，对于要研究该话题，是有感于大部分中国人集体闯红灯这一社会现象。所谓“中国式过马路”，是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，即“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”在调侃的同时又生发出对交通、国民素质和安全意识问题的讨论。出现这种现象是大家受法不责众的“从众”心理影响，从而不顾及交通安全。北京市公安局2022年12月6日宣布，从即日起至2022年3月份，将会同相关部门，在全市范围内发起交通、治安、环境三大秩序突出问题集中管理整治专项工作，不仅仅是针对中国式过马路问题，而是对交通、国民素质和安全意识问题的讨论。
对于产生这种现象的原因，是多种复杂的因素所作用而成。下面我们就“中国式过马路”这一现象产生的原因、影响、措施等方面来加以阐述。
一．“中国式过马路”现象的背景原因：
第一，从行人心理角度分析：1.侥幸心理。几乎每个人都知道乱闯红灯是不文明的行为，但是生活中还是有好多人对此事明知不当为而为之。究其原因，因为人们总是认为交通事故这样概率极小的事不会发生在自己的身上。2.从众心理。人们的从众心理外加群体效应的影响，想一想，红灯车少时如果身边的人都过马路了，只有自己站在一边等绿灯，人们心里总会有一种自己看起来很傻的感觉。更何况如果“凑够了一撮人”，情况就变成“车怕人”了，出交通事故的几率自然也就近乎为零，那么大多数人在这时候都是会选择混在一群人里大摇大摆地横跨马路，这样的心理导致了更多的闯红灯现象。3.中国人规则意识的集体淡漠。一名华声在线网友说，交通规则是现代人最常见的公共规则。行人、非机动车、机动车各行其道、遵章守纪，才能实现道路安全畅通。现实却是，行人抱怨司机横冲直撞，甚至把斑马线变成死亡线;司机则怨声载道，认为行人不遵守交通规则，随意行走。不单是交通规则，很多其他领域也都有这种集体破坏公共规则的现象。
第二：红绿灯管理不科学，交通管理混乱。交通管理与设置方面的缺陷，很多时候红绿灯给车通过的时间有两三分钟，而给人过街的时间只有十二三秒，时间经常来不及，况且，过街横道线要三四百米远才能有，天桥或地道有长长的上下梯步。这是公共交通资源上，强势、弱势的分配不公。
第三：执法力度不到位。规则意识的缺乏在于违法成本低，一名天涯社区网友说，应该让闯红灯的行人付出代价，如果行人闯红灯也像机动车那样严罚，闯一次罚200元，还会有人闯吗?”。
因此，对于“中国式过马路”，不能只是调侃调侃就一笑而过，觉得好笑，是因为这个词说出了事实，会因为这个词而会心一笑的人，在碰到其他社会不文明现象而抱怨时，是否也要反思自己是不是不文明行为中的一员呢？耐心等绿灯亮起、规规矩矩排队、不乱扔垃圾、在公共场合不大声喧哗，这些显然都不是大事，然而“素质”却在这点点滴滴的小事中显现出来了。二．“中国式过马路”的影响：
只要稍有城市生活经验的人，都会认同中国式过马路。据了解，12年1月至10月份，全国因违反道路标志标线肇事导致涉及人员伤亡的道路交通事故87852起，造成26154人死亡，其中因行人违规导致的肇事造成262人死亡。如此严重的危害性，为何还是唤不起路上行人的觉悟?“中国式过马路”现象到底症结何在?该如何治理? 知识教育如何“素养化”，是一个很难解决又必须解决的大问题。过马路看红绿灯，这是在小学乃至学龄前阶段就被普及的“规矩”，若说闯红灯者都缺乏这个常识，恐怕没人会信。“大家都走，就剩自己挺傻”，一位被调查的行人如是说———遵守规则，有时居然成了“挺傻”的表现。这种价值观的扭曲深刻表明:入脑不入心的知识规范不了行为，不能算作素养。要令常识和规范入脑又入心，我们的教育和宣传工作就必须做到常态化、立体化，必须做得更为深刻和生动。风险和违规成本过低，则是“中国式过马路”的制度性根源。发现、记录和处罚违规的行人，不但执法成本太高，技术上也困难重重。与此相比，机动车驾驶者不但要重新学习交规，对于机动车违规的发现和记录也更容易。对于行人违规如何发现和处罚?除了少数重要路段，在每个路口安排专人负责?显然不大现实。那么，奖励群众抓拍和举报，鼓励有关单位加大内部教育和奖惩力度，或许可以收到一些成效，虽然可能还是存在很多操作层面的困难。
法律法规和执法行为的价值倾向与“中国式过马路”也密切相关。早在1999年，沈阳市发布的《沈阳市行人与机动车道路交通事故处理办法》中曾有过一项规定，被概括为“行人违章，撞了白撞”。“撞了白撞”规则产生伊始就引起激烈争论，反对的声音似乎更大。诚然，生命的价值高于财产，简单的“撞了白撞”，很容易产生价值偏差，但立法和司法过于忽视对行人和非机动车辆违规行为的惩治，无疑又纵容和助长了“中国式过马路”的泛滥。因此，重新审视有关交通法规，将其调整到一个相对合理的价值定位，实为必要。
“路”，在中国语境下有着丰富的引申义。“如何走路”，很大程度上折射出人们基本的生活和行事方式。根治“中国式过马路”，虽然成本不菲且任务艰巨，但干系深远，应当扎扎实实、一点一滴地做下去。三：：“中国式过马路”的措施：
第一：我是行人。对于行人来说，应该多些自觉自律。过马路时无视红绿灯，只会给自己增加风险；文明过马路，注重习惯的养成，小手拉大手，要大人做给自己的孩子看；更要长时间地坚持下去，多些较真的精神。提高文明素养，贵在持之以恒，努力培养成为一个崇尚文明、讲究礼仪、遵守秩序、爱护环境的良好公民。文明过马路，安全你我他。
第二，我是司机。对于司机来说，驾车行驶在路上，处于是一种强势地位。毫无疑问地该对行人多一些避让。唯有多一些规则意识，多些对生命的敬畏，我们的道路才会更畅通，更安全一些。宁停三分，不抢一秒。不应该是一句口号，而该是开车的行为守则。希望从“你我他”做起，不久之后，让“中国式过马路”成为安全同行的代名词。第三，我是行政管理部门人员。更应该努力采取措施使我们的道路更安全、通畅。对人们的行为习惯，既要用法律法规加以约束，同时也缺少不了道德的教化和及时的警示。应当合理规范行人路权的行使。撮堆闯红灯的“中国式过马路”，本身就是滥用行人路权的不法行为，不仅容易引发交通事故，危及行人自身安全，也扰乱了交通秩序，大大影响了交通效率。对于这种不法行为，应当严格依法办事，加强对行人违章闯红灯的执法力度，充分发挥法规的预防功能，通过法律的严肃性来培养行人守法的自觉性。
“行人优先”不能滥用。行人在人行横道上享有优先通行的权利，是世界各国的通例。但是，“行人优先”不代表可以滥用权利，更不是“法不责众”。违法通行的“优先权”，并不能得到法律的确认，一旦发生交通事故必定要承担相应的法律责任。虽然我国道路交通安全法从以人为本的角度出发，明确规定机动车与行人发生交通事故后对机动车一方实行无过错责任原则，以最大限度保障行人的生命安全，但同时也规定：“有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任”。也就是说，机动车一方没有过错的，仅承担不超过10%的赔偿责任。因此，行人闯红灯一旦发生重大交通意外，很难得到全额赔偿。正确行使“行人优先”通行权，尤其应当树立正确的路权观念，不仅仅包括主张和维护自己的路权，而且包括尊重和维护其他交通参与者的路权。
我相信，“中国式过马路”将不会是一种调侃，而是一种骄傲！
第4篇：中国式过马路
中国式过马路
“凑够一撮人马上走，和红绿灯无关。”这句“中国式过马路”概括，引发网友普遍共鸣，成为热议话题。“红灯停，绿灯行。”这是世界通行的交通规则。在发达国家，红灯、绿灯是行人“Go”和“Stop”的命令，自觉得近乎条件反射。在欧洲国家、美国、澳洲各大城市，红灯一亮，行人自然在马路两旁戳立不动，绿灯一开，鱼贯而过。同是亚洲国家，日本东京、韩国首尔的人流量和车流量一点不亚于中国任何城市，但各行其道，井然有序，依然没有人闯红灯，更不会“凑够一撮人”结伴去挑衅红灯。
大凡到过西方的中国人，无不对西方世界中行人过马路的那种自觉意识，不见绿灯绝不横穿马路，即便是视野所及内无一辆汽车，而赞不绝口。行人如此，司机更是如此。
我看过一篇文章，今年八月底，记着随凤凰网十大名博考察澳大利亚。从悉尼驱车前往首都堪培拉，一路上，汽车一辆接一辆地赶路，旅游大巴却不急不躁。司机匀速开车，从不超速，“安全”二字似乎镌刻在他的行车规则之中。当行人站在马路边上，似乎要通过。司机远远看到就减速，缓缓停在行人面前，用手势微笑着示意行人通过。即便是在高速公路，看到考拉一蹦一跳地横穿，也立刻减速刹车，让考拉安全通过。记者坐在司机身边，不禁翘起大拇指，啧啧称赞。司机说，“这是起码的，交通规则的制定，就要自觉遵守，这样才有章可循。尊重他者，其实就是尊重自己。”
康德曾说：有两种东西，我对它们的思考越是深沉和持久，它们在我心中唤起的惊奇和敬畏就会越来越历久弥新，一个是头上浩瀚的星空，另一个是心中的道德律。基于平等契约精神的规则和道德律，一直是中国人的心灵稀缺物。
看着中国式过马路的话题，又使我想起了前几年被媒体报道的杭州斑马线上被撞而失去生命者事件，虽然驾车者存在着过斑马线缺乏礼让行人意识或车速过快等诸多安全隐患，但行人“从众”心理影响，不顾及交通安全乱窜马路或红绿灯大有人在。我看过在城市闹区十字路口抓拍的这类不文明行为照片，更使我惊讶的是近年来，骑电动车的人增多，不用考执照，乱闯红绿灯现象更为严重。今年几个月前，我亲眼目睹了十字路口，一辆电动车因乱闯红灯，导到与小车相撞的交通事故，让人们触目惊心。
这些乱闯红灯, 不守交通法规的人们，往往无知造成生命的危害, 难道抢时间就不珍惜自己的生命了吗？这种行为叫着自己杀死自己。时间虽然重要，但是生命更重要。再说说中国式过马路现象，每一个信号灯周期，至少有几个人闯红灯，原本大家都在耐心等红灯，“但只要有一个人往路口向前靠一下，后面的人也会跟着过来，有一个人试着闯红灯过街，后面总有两三个人跟着过去”。我还是高声的呯吁: 为了宝贵的生命，那种“从众心理”千万不要学，血淋淋的教训千万不能忘！如果人人都阻止中国式过马路的不文明行为，那样人的生命安全就能得到充分保障，人们的生活也将会更加美好！更加幸福！
矫正“中国式过马路”，依靠人人平等的法治。香港、新加坡等先进城市司机开车文明，一方面是公民素养，另一方面是因为害怕违法。违法被认为是很没有面子的事情。而在中国，司机对逆行、乱掉头习以为常，少数司机违法被交警抓到了，不仅不认罚还打骂交警。而行人闯红灯，更是司空见惯。难道大家真的不知道违法吗？是因为大家都信奉“法不责众”、“法外有情”，出了问题首先想到的是找关系，而不是找法律。所以矫正“中国式过马路”，建立中国的汽车文明和马路文明，必须普及法制文化，健全法治社会。
马路是现代文明的镜子。好的制度，引导好的国民习惯；好的习惯，形成好的国家文明。当中国人在红灯前自觉站立，这个古老国度的现代文明也就站立了。
第5篇：中国式过马路
中国式过马路，您这样过过马路吗？
中国式过马路，是网友对大部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，即“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”出现这种现象是大家受法不责众的“从众”心理影响，从而不顾及交通安全。“中国式过马路”一经网络传播，立刻引发网友对交通、国民素质及交通安全意识的讨论。“中国式过马路”的现象在时政很普遍，现在 幼儿园针对这一现象，发起调查，从而了解“中国式过马路”的几种普遍方式和出现这一现象的原因，从而更好的让孩子、家长意识到“中国式过马路”的危害，全民遵守交通规则。
调查内容如下：
1.您有过“中国式过马路”的情况吗？
A.经常这样做 B.偶尔忙的时候会这样做 C.从来没有这样做
2.“车走着不能过，没车的时候就可以过，就算是红灯也没影响交通规则啊”，您有过这样的想法吗？
A.非常同意 B.一般同意 C.坚决不同意
3.“如果大家都顶着红灯走了就剩我一个人还站着，那感觉挺傻的，尤其是在马路上没有车的时候就更感觉另类了，后来也就不管了，别人走也就跟着走”，您这样做过吗？
A.经常这样做 B.偶尔这样做 C.从不这样做
4.出现“中国式过马路”是因为交管部门对市民惩罚不够吗？ A.是的，应该严罚 B.每个人的自觉性不够
5.您知道“红灯停，绿灯行，遇到黄灯等一等”的交通规则吗？ A.知道并严格执行 B.知道，孩子在场就执行 C.不知道，也没执行
幼儿园 班
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两学一做学习心得体会范文(一)
近日，中共中央办公厅印发《关于在全体党员中开展“学党章党规、学系列讲话，做合格党员”学习教育方案》，全体党员干部务必深入领会“两学一做”的重要内涵。
一、深入领会“两学一做”的重要意义
“两学一做”是面向全体党员深化党内教育的重要实践，是推动党内教育从“关键少数”向广大党员拓展、从集中性教育向经常性教育延伸的重要举措。开展“两学一做”学习教育，教育引导党员尊崇党章、遵守党规，以习近平总书记系列重要讲话精神武装头脑、指导实践、推动工作，对于推动全面从严治党向基层延伸、保持发展党的先进性和纯洁性的重大意义。
二、全面悟透“两学一做”的重要内容
“两学一做”即学党章党规、学系列讲话，做合格党员，其中基础在学，关键在做。学党章，就要尊崇党章、遵守党章、维护党章，全面理解党的纲领，牢记入党誓词，牢记党的宗旨，牢记党员义务和权利，坚定理想信念，对党绝对忠诚。学党规，就要知晓共产党员为人处世干事业的基本准则，通过重点学习《廉洁自律准则》、《纪律处分条例》等党内法规，明白共产党员应该做什么，不能做什么，坚决守住党员底线。学系列讲话，就是学习习近平总书记系列重要讲话，知晓新时期新形势下治国理政的新方略，深刻理解党的科学理论既一脉相承又与时俱进的内在联系，坚定中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信。做合格党员，就要着眼党和国家事业的新发展对党员的新要求，坚持以知促行，做讲政治、有信念，讲规矩、有纪律，讲道德、有品行，讲奉献、有作为的合格党员。
三、积极参与“两学一做”的教育学习
全体党员要积极参与“两学一做”教育学习，自觉自主学习党章党规、系列讲话精神，努力做到理解其中的精髓，坚持做到内化于心并外化于行，做一名合格党员。
两学一做学习心得体会范文(二)
中央决定，今年在全体党员中开展“学党章党规、学系列讲话，做合格党员”学习教育，这是今年党建工作的龙头任务，力促广大党员坚定理想信念、增强看齐意识、立足岗位奉献。
一要领会好学习教育的目的意义。
党中央决定开展“两学一做”，是贯彻党要管党、从严治党这个党的建设根本方针，推动学习教育从“关键少数”向全体党员拓展、从集中性教育活动向经常性教育延伸的重要举措，是党的群众路线教育实践活动和“三严三实”专题教育的巩固深化。目的在于着力解决一些党员党性意识弱化、宗旨观念淡薄、组织纪律涣散等问题，解决党员教育管理失之于宽松软、不严不实等问题，解决党内生活庸俗化随意化平淡化等问题，全面提升党员队伍思想政治素质，保持发展党的先进性和纯洁性。
二要把握好学习教育的内容要求。
“两学一做”，基础在“学”，关键在“做”。“学”就是要组织广大党员学习党章、廉洁自律准则和纪律处分条例等党内法规，明确基本标准、树立行为规范;就是要深入学习习近平总书记系列重要讲话精神，深入学习党中央治国理政新理念新思想新战略，加强理论武装、统一思想行动。“做”就是要做合格的共产党员，坚定信仰信念、强化政治意识、树立清风正气、勇于担当作为。
三要掌握好学习教育的方式方法。
“两学一做”面对的是全体党员，层级多、范围广。要以党支部为基本单位，以组织生活为基本形式，以落实党员日常教育管理制度为基本依托，紧密联系思想、工作、作风实际，坚持抓在平常、融入经常。要加强分类指导，根据不同领域不同行业党员的特点，分别提出具体要求。要坚持学做互进、知行合一，注重在学习教育中解决实际问题。要坚持领导带头、以上率下，党员领导干部要以普通党员身份参加组织生活会，带头讲党课，带头学习讨论，带头开展批评和自我批评，带头解决自身问题。
两学一做学习心得体会范文(三)
近日，中共中央办公厅印发《关于在全体党员中开展“学党章党规、学系列讲话，做合格党员”学习教育方案》，要求各地区各部门认真贯彻执行。这是继群众路线教育实践活动、“三严三实”专题教育之后，又一次深化党内教育、净化政治生态的重要实践，是推动党内教育从“关键少数”向广大党员拓展、从集中性教育向经常性教育延伸的重要举措。
然而，有些党员干部对于学习党章党规和系列讲话，在思想上缺乏重视，在行动上不见成效，导致思想和言行都和合格的党员标准相去甚远，要革除此弊，对中央提出的学习党章党规、学习系列讲话、做合格党员的“两学一做”要求，必须狠抓落实，真正把从严治党要求贯彻到位。
俗话说：“没有规矩，不成方圆。”党章是党的基本法、总规矩，党员、干部要把党章作为加强党性修养的必修课，自觉学党章、守党章、践党章、护党章，按照党的组织原则和党内政治生活准则办事;增强看齐意识，坚决贯彻党的理论、路线、方针和政策。党规是对党员行为的进一步规范和指引。守好政治纪律和政治规矩，不越雷池一步，不碰红线一下，把“三严三实”要求体现到修身律己、干事创业、勇于担当上来。
习近平总书记系列重要讲话是中国特色社会主义理论体系的最新成果，是当代中国最鲜活的马克思主义，也是广大党员、干部改造主观世界和客观世界的有力思想武器。党员、干部要原原本本学原文，全面掌握讲话的丰富内涵、精神实质和实践要求，真学真信真懂真用。党员、干部要炼就金刚不坏之身，必须用科学理论武装头脑。加强思想政治建设，必须强化理论武装，丰富学习载体，创新学习形式，不断深化习近平总书记系列重要讲话的学习，以之武装头脑、指导实践、推动工作。
两学一做学习心得体会范文(四)
近日，中央提出的“学习党章党规、学习系列讲话、做合格党员”学习教育在各地拉开帷幕，从严治党从“关键少数”向全体党员铺开、从集中教育向经常教育拓展，对强党性、做表率，抓基层、打基础有着重要的现实意义。
熟知牢记党章党规才能懂规矩正“言行”，永葆党风之纯。“无规矩不成方圆”，党章党规作为党员履行义务责任的基本准绳，是党员干部的行为准则和规范。但是不明党章不熟党规，则便无从遵守难以履行，现实中就存在这类党员，给党的形象带来了一定损害。所以说，我们每名党员作为执政党的一份子、代言人，一举一动、一言一行都关系甚大，必须不说“雷人”话、不做“违规”事，必须说到做到事先知道，常学常用党章党规的各项条文细则，始终把共产党人的“家风家训”常挂嘴边、牢记心间、用在实处。
学深悟透讲话精神才能有信仰讲“气节”，焕发党性之彩。人民有信仰，民族有希望，国家有力量。信仰的力量是巨大的、无穷的，早期共产党人信仰马列主义抛骨洒血、前仆后继，中期共产党人矢志中国崛起鞠躬尽瘁、死而后已，近期共产党人为了人民幸福锐意改革、拼搏进取，信仰支撑起一个个时代，造就了一批批“国士”。当下，面对花花世界、纸醉金迷，每位共产党员更要有信仰，需要学深悟透系列讲话提出的“中国梦”、“两个一百年”、“三严三实”、“四个全面”„„，守住“底线”，保持“气节”，坚定不移的遵循、矢志不渝的奋斗。
先做合格共产党员方可积跬步致“千里”，维护党纪之责。千里之行始于足下、百尺高楼起于尘土，本次学教活动从“合格”抓起，更加务实，更显决心，更见深度。长久以来，各级积极组织党员学先进、争优秀，攀高不就低，望山不看路，致使部分党员热衷于看热闹、走过场，高不成、低不就，忘掉“身份”，等同“群众”。常言道曲高而和寡，确实还得从实处下手、从小事抓起，按照党员标准，管住一言一行、约束一举一动，不违规、不越纪，认真履行责任，积极担当义务，于点滴处彰显党性，在平凡中超越“自我”，自可心底坦荡、赢得认可。
可见，“两学一做”学教活动的“低姿态出场”易于接受、更利操控，彼时人人知规守纪、个个履职尽责，自将成就一番“从严治党”新气象。
两学一做学习心得体会范文(五)
通过对新党章反复的学习和思考，我尤其对党员应具备的素质，应履行的义务，应享有的权利，应承担的责任有了进一步的明了和定位，对党员的先进性要求有了更加清晰具体的理解，自己的思想理念也得到了新的激发和升华。
通过对党章的学习，我认识到：我们每个党员要认真学习和遵守党的章程，永葆先进性和争当合格党员，还应努力做到以下三点
一、努力把干好工作和提升自身素质统一起来。要在干好本职工作的过程中，努力通过深化认识，思考归纳，概括升华，使自己在工作中获得的经验思想、心得体会等成为自身业务水平和思想道德素质的有机构成部分，从而推动自身素质不断得到提高，为与时俱进，不断适应新形势、新情况、新工作。
二、保持与时俱进的精神状态，善于学习尤其是向群众学习，向实践学习，向同行学习，主动接受先进的知识和经验。当前，经济正处于跨越式发展阶段，民事纠纷、土地征用补偿、涉法涉诉信访等影响稳定因素突出，面对复杂形势，我们必须提高做群众工作的能力，提高执法水平。学习，只有不断的学习，才能提高我们的工作能力，这是时代的要求，是党对我们的要求。
三、努力把坚守宗旨信念和开拓创新统一起来。党章第一章第三条要求全体党员还应履行以下义务：“坚持党和人民的利益高于一切，个人利益服从党和人民的利益，吃苦在前，享受在后，克己奉公，多做贡献。”从中可以看出，坚持全心全意为人民服务是我们党的宗旨，也是每一个党员所必须坚守的信念意识。但是我们为人民服务的手段，却必须善于变化，根据形势任务的发展需要做具体的改革，调整，变化和创新。我们必须把坚守宗旨信念和开拓创新统一起来，既要有全心全意为人民服务的崇高思想，更要有联系实际，开拓创新的具体行动。作为从事司法工作的党员同志，就是要在认真扎实地做好自己分管工作的同时，不断动脑筋，想办法，积极开拓工作新思路，全面提高司法工作水平和质量，为发展营造良好的社会稳定环境和公正高效的法制环境。
以上仅是我前阶段学习党章的点滴心得体会，与其他领导和同志们相比，自己学得还很不够，在下阶段及今后的日子里，我决心进一步加强党的理论和知识的学习，提高党性修养，密切联单位工作实际，不断提高自己的政治思想觉悟和实际工作的能力，更加勤奋扎实的做好本职工作，永葆党员政治本色。
两学一做学习心得体会范文(六)
近日，中共中央办公厅印发了《关于在全体党员中开展“学党章党规、学系列讲话，做合格党员”学习教育方案》，并发出通知，要求各地区各部门认真贯彻执行。
“两学一做”学习教育活动，是落实党章关于加强党员教育管理要求、面向全体党员深化党内教育的重要实践，是推动党内教育从“关键少数”向广大党员拓展、从集中性教育向经常性教育延伸的重要举措，是加强党的思想政治建设的重要部署。要求全体党员学党章党规、学系列讲话，做合格党员，各地区各部门要把“两学一做”学习教育精神落到实处。
把“两学一做”学习教育精神落到基层。基层力量不可忽视，“上面千条线，下面一根针”，中央政策落实到不到位，关键看基层。我国基层党员数量庞大，其影响不可小觑，因此各级党委(党组)要把开展“两学一做”学习教育作为一项重大政治任务，尽好责、抓到位、见实效。尤其是基层党委要对所辖党支部进行全覆盖、全过程的现场指导，同时，各级党组织书记要承担起主体责任，不仅要管好干部、带好班子，还要管好党员、带好队伍，层层传导压力，从严从实抓好学习教育。
把“两学一做”学习教育精神落实全面。全国的党员来自不同领域，从事不同的行业，这就需要把“两学一做”学习教育精神落实到社会的各个方面。县(市、区)党委和企业、学校等基层党委要根据不同领域、不同行业、不同单位特点，对学习教育的内容安排、组织方式等提出具体要求，因岗制宜，灵活安排，切不可“一刀切”。针对不同群体党员实际情况，提出党员发挥作用的具体要求，教育引导党员在任何岗位、任何地方、任何时候、任何情况下都铭记党员身份，积极为党工作。
让“两学一做”学习教育精神落实方式多样化。充分利用媒体资源，针对党员多样化学习需求，利用网站、手机报、电视栏目、微信易信和远程教育平台等，开发制作形象直观、丰富多样的学习资源，及时推送学习内容。引导党员利用网络自主学习、互动交流，扩大学习教育覆盖面。
身为党员，应深知自己的责任和使命，积极响应党中央号召，自觉加入到“两学一做”学习教育活动中来，主动学习党章党规、学习系列讲话，争做合格党员，把“两学一做”学习教育精神真正落到实处。
两学一做学习心得体会范文(七)
“两学一做”学习教育即将启动，如何按照中央统一部署，科学有序组织广大党员“学党章党规、学系列讲话、做合格党员”，确保学习教育取得实实在在效果，关键是抓好贯彻落实、注意“五个谨防”。
一是谨防“闭门学习”，继续走好群众路线。要带着问题学，对照党章党规和总书记系列重要讲话提出的要求，查找自身存在的问题和不足，以“对症”学习提升能力本领。要深入基层学，特别是党员干部，要经常性地走进基层、走进群众，征求最基层一线的意见和建议，学习基层干部的优良作风，学习做群众工作的方式方法，以“接地气”学习提升能力水平。
二是谨防“走走过场”，让党员领导干部带好头。这几年开展的教育实践活动和专题教育，之所以取得了明显实效，关键是领导带头。即将启动的“两学一做”学习教育，虽然是面向全体党员，但仍然要坚持从上级机关和领导干部抓起，拒绝形式主义，真正产生实效。从群众路线教育实践活动和“三严三实”专题教育情况来看，各级领导干部给基层党员做出了表率，即将参加“两学一做”学习教育的党员领导干部仍然要带头参与，自觉把自己摆进去，充分发挥示范作用，带领广大党员形成“深‘学’实‘做’”的生动局面。
三是谨防“干事抵教”，使群众真得、常得实惠。学要有所“获”，不仅自己要有所“得”，更要让群众有所“利”。近几年，先后开展了一系列主题教育，集中解决很多群众反映强烈的突出问题，受到基层的好评。但少数地方片面地认为开展活动就是给群众办几件好事实事，存在着重办事、轻教育的问题，结果群众只是得到一时的实惠，一些问题也未从根本上得到解决。因此，“两学一做”学习教育要在解决实际问题的同时，进一步加强党员的经常性教育，并根据不同对象有针对性地开展教育活动，使广大党员增强群众观念、树立宗旨意识、坚定理想信念，下决心解决存在的突出矛盾和问题。
四是谨防“一风而过”，让教育长效推进。“两学一做”学习教育不能当作一项阶段性工作和额外任务，更不能出现“轰轰烈烈一阵子，过后还是老样子”的现象。对党员身上存在的问题，要通过学习教育整改到位。同时，对“两学一做”学习教育中查摆出的问题，要深入剖析产生问题的根源，本着有针对性、科学性、可操作性的原则，持续健全完善有关制度，严格执行监督、督办和问责机制，用制度措施的落实保证活动的长效推进。
五是谨防“脱产教育”，确保联系实际、学以致用。开展“两学一做”学习教育，肯定会耗费各级党组织和党员一定的精力。但是，绝不能孤立地抓教育，更不能停下工作搞学习。必须紧密联系工作实际，把学习教育与经济社会发展有机结合起来，更加注重转型发展，更加注重民生优先，更加注重生态文明，用落实的成效、发展的成果检验学习教育的实效。
两学一做学习心得体会范文(八)
通过认真学习党纪党规党法及相关政策，使我对“坚强的党性，优良的党风，严明的党纪”有了更加深刻的认识，进一步提高了政治素养和党性的修养，更加坚定了理想信念，强化了宗旨意识，净化了思想品德，转变了工作作风，促进了本职工作，较好地达到了学习教育的目的，也使我更好地体会到党的作风建设的重要性，必要性，迫切性，并获得一些具有操作性的思想。
通过学习，使我深刻认识到了共产党员修养的主要性利必要性，明白了作为一名真正的共产党员，一定要注重加强自己的党性修养，党性作为政党所固有的本质属性，是政党阶级性的集中表现，加强党性修养，永葆公仆本色，党风廉政建设利反腐败斗争关系的生死存亡，关系一方稳定利谐，关系党员干部的或长进步，党性修养是指共产党员按照党性原则通过自我教育，自我锻炼，自我改进，使自己的党性得到增强利完善，共产党要完成自己的历史使命必须在领导人民改造客观世界的同时，努力认识自己，加强党性修养，提高自己，完善自己，永远站在世界前列，加强党性修养，要做到不为名利所累，不为物欲所惑，不为人情所扰，堂堂正正做人，老老实实做事，既干事，又干净，既要干成事，又要干实事，我们在学习中提升自己的执政能力，在提升的过程中更好的全心全意为人民服务。
党风是政党的作风，是一个政党内通过一定数量的组织和成员的活动反快出来的，相对稳定，具有一倾向性利影响的行为方式，是一个政党在思想，政治，组织，工作，生活等各方面一贯表现出来的态度和行为，是一个政党的世界观的外在体现，党风不仅是党的建设的一个重要组成部分，而且综合体现党的各个方面建设的成效，在党的建设中具有十分重要的地位和作用，党的作风建设是一项经常的，长期的，艰巨的任务，只有在马克思主义的指导下，集中工人阶级的高尚品质，把党员分散表现出来的好的作风加以总结，提高，并将其作为规范，在全党宣传推广，使之为全党多数人所认识利接受，从而成为全党范围内比较稳固的自党行为利风尚，而不只是个别党员的模范行动，党的作风体现在党的组织利党员的思想，政治，工作，生活方面，是党的性质，宗旨，组织，路线的重要体现，党风关系党的形象，关系人心向指，关系党的生死存亡，关系党的路线能否正确贯彻执行，关系社会主义精神文明建设能否取得成功，因此，共产党员应以中国共产党的纪律严格要求自己，以党的作风建设规范自己，以党的组织原则来指引自己。
党纪即党的纪律，是指政党按照一定的原则，根据党的性质，组织，任务利党的路线，方针，政策的需要而确定的各种党规党法的总称，是党的组织利全体党员必须共同遵守的党内行为规范，党的纪律是由党的性质所决定的，它是政党所代表阶级的根本利党的体现，并为维护党的性质服务，为实现党的奋斗目标服务，党有严格的政治，组织，经济工作，群众工作，宣传，人事，保密利外事纪律，党的纪律是党的事业取得胜利的保证，因此，每个已经入党利要求入党组织的同志，都必须严格执行利维护党的纪律。
通过学习，现对自身存在的问题及改进做如下汇报：
一、党性党风党纪方面存在的问题
1、现论水平有待进一步提高，虽然平时比较注意学习，但总感到学习的自党性还是不是很高，学习的内容不够全面，系统，深刻，缺乏理论学习的动力和压力，没有让学习进入工作，进入思想，没有以自己所承担工作应有的高度去认识学习重要性，没有以应对新形势，新任务，解决自身差距利不足上去认识学习的紧迫性，因而不能以高度的责任感利自觉性对待学习。
2、工作作风有待进一步深入，虽然对工作比较负责，但对各项具体工作的进展把握得不够深入。
3、工作创新意识有待进一步增强，平时只想平稳扎实地把本职工作干好，工作中竞争意识，创新意识有些减弱，缺乏党性修养的自觉性，没有跟上时代的步伐，在世界观，人生观，价值观上与组织的要求，党员的标准还有差距。
二、今后努力的方向
1、加强理论学习，政治上的坚定来自理论上的清醒，今后，无论工作多忙，都要把理论学习作为自已的第一要务，把学习作为人生的重要组成部分，努力掌握利运用一切科学的新思想，新知识，新经验。
2、继续坚持求真务实的工作作风，在今后的工作中，更好的坚持从实践中来到实践中去，多掌握第一手资料。
3、加强党性修养，增强政治修为，始终坚持立党为公，执政为民，心中时刻想着党的工作，想着人民群众利益。
4、加强责任意识，努力出色工作，在今后工作中，要以强烈的责任感利使命感，认真做到用心想事，用心谋事，用心干事，认真出色地完成好本岗位的各项工作任务，以实际行动体现为民服务的宗旨，尽自己全力奉献企业。
第6篇：中国式过马路
中国式过马路’，就是凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”昨日，一条关于过马路的微博在网络上引发热议，在央视等媒体报道后，再次引爆网络发酵。
新华网长春10月17日电（记者 何悦）“中国式过马路”火了，国人集体闯红灯的陋习被前所未有地狠狠地调侃了一把，有关“中国式陋习”的讨论仍然在网络上持续发酵。
“中国式过马路”之所以能形成新闻效应，关键就在“中国式”三个字，虽然读来诙谐，但如此的“中国式”多少有些以偏概全。
不得不承认的是，中国人集体闯红灯确实是现实存在的顽疾，暴露了国人在遵守规则方面的不足。可国人不遵守交通规则，有时也是一种无奈。通行区域规划不科学、绿灯时间过短、人车关系处理失衡等现实问题，往往也使行人按照规则划定的时空难以顺利过马路，甚至还可能面临危险。
给闯红灯现象贴上“中国式”的标签，可以引起国人的重视和思考，这点是毋庸置疑的。近10年间，国内的公众情绪力量悄然兴起，并且难以遏制地呈喷涌趋势发展，成为社会中一股不可忽视的力量。
中国的确需要越来越多的声音，对社会发展过程中存在的问题进行自我批判。中国也需要越来越多的柏杨，对国民素质的“丑陋面”进行批判。但这并不意味着法不责众的“从众”心理就是中国人所独有，“乌合之众”也并非“中国特色”。
我们不能借着插科打诨的口吻，将所有“中国式陋习”简单归咎为国民劣根性上。如果仅仅热衷于讨论“中国式”的噱头，以道德与法律高地自居，指责国人“素质差”，而忽视了对“中国式过马路”背后的反思，那就本末倒置，哗众取宠了。
事实上，破解“中国式过马路”，不只是公民素质问题，还是一道社会管理难题。“中国式”讨论的最大价值，莫过于通过这样的方式，来推动文明意识的觉醒，来促进社会管理的不断完备，让“中国式”的标签不再沦为中国问题的代名词，而是越来越彰显一个大国风范和魅力。
连日来，“凑足一撮人就走”的“中国式过马路”现象引起社会的广泛热议。现实生活中，随意横穿马路、践踏草坪，公共场所大声喧哗、乱扔垃圾„„许多人一边痛恨这些陋习，一边在自觉不自觉中“随大流”。
这些陋习看似无足轻重，但是却对社会环境和国民形象有着破坏性影响。几年前，就有媒体将中国游客在海外随地吐痰称作为“民族的灾难”。那么，还有多少“中国式陋习”我们司空见惯？
司空见惯的“中国式”陋习
“中国式过马路”一词是网友对集体闯红灯现象的调侃，“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，“只要我们大家一起过马路，就没有车敢撞我们”。
“这样的场景实在太熟悉不过了，只要是有了"带头大哥"，大家就可以过马路了。”网友“娜时花开”说，红灯行，绿灯更行！“中国式过马路”就是典型的“随大流”现象。
这样的陋习还有很多：在遇到红灯或者拥堵时，我们经常发现，只要有车占用非机动车道或者对侧车道朝前挤，立马就会有更多的车辆跟过来，造成更大程度的拥堵；本来没有路的草地上，只要有人从上面走，立马就会有更多的人踩出一条路来„„有网友循着“中国式过马路”的思路，将翻越马路护栏称为“中国式跨栏”，将开车强行变道称为“中国式并线”，将逆行造成的堵车称为“中国式堵车”，将随地吐痰称为“中国式吐痰”„„
很多时候,不管有意无意，各种随大流的做法成了一种自然选择，人们甚至认为，不这么做反倒不正常、不便利。
陋习折射三种“中国式心态”
为什么我们一边痛恨这些陋习，一边却在重复着这些陋习？在新华网一项互动调查中，许多网友认为，诸如“中国式过马路”式的陋习反映了许多值得深思的问题。
手机号为152 XXXX 6541的网友说，绝大多数的中国人有种“从众心态”，觉得别人都走了自己再等的话就是傻，“随大流”最终造成了红绿灯形同虚设。手机号为159 XXXX 2934 的网友认为，一些人规则意识淡薄，一人不敢行事，人多了就天生有一种从众心理，即便违法也心怀侥幸，只希望别人做到，对自己则网开一面。
“某些人在马路上违反规则之后，会获得相应的利益，比如插队走得快了，另外一些人不由自主受其影响，也就同样去违反规则。有不当行为获利的榜样，那么其他人也就照办了。”华南师范大学应用心理学系副教授迟毓凯说。
一些网友则认为“中国式”陋习中蕴含着一种“成长的烦恼”心态，“自己开车时责怪走路的，自己走路时责怪开车的，大家想想是不是都有这种感觉？”一位有着9年驾龄的网友表示，开车时总是很讨厌行人闯红灯，自己走路时，却很讨厌汽车为什么不让一下行人，“如同做女儿时讨厌妈妈的管束，等当了妈妈，又讨厌女儿的叛逆。站在自己的立场，总是别人的错。”
还有网友指出许多人的“从众”源于“鸵鸟心态”。“在东方文化中，人之所以不犯错误，是因为怕别人瞧不起，丢脸，尤其在熟人面前。这种心态在熟人社会中运作良好，因为大家彼此熟悉，都能彼此看到对方表现，彼此监督。然而，在马路上，明显是一种生人社会，大家都是陌生人，犯了错误，一走了之，谁也不知道，所以更可能犯错误。”迟毓凯指出。
迟毓凯说，种种“中国式”陋习和我们的规则意识、从众心理、环境影响、习惯养成都有关系，我们从小偏重于宏观方面的教育，日常生活中的细节强调得太少。
向“中国式陋习”说不
由“中国式过马路”引起的讨论正在互联网上持续发酵，许多网友由此及彼地开始检讨自己日常生活中的点滴“错误”，齐声向“中国式”陋习说不。
手机号码为138 XXXX 7024的网友说，法规是一定要遵守的，不讲规矩，只言利害，甚至只看到眼前的蝇头小利，或者自己的小方便，就毫无顾忌，抛弃规则，最终造成的一定是大不便、大麻烦。
“你是什么样，中国就是什么样。维护良好的公序良俗，需要我们每一个人从点滴做起，从自我做起。”网友“思潮如涌”说，“中国式过马路”是社会生态的一个缩影，当我们在埋怨别人素质不高时，也应该想象自己是否也有某些行为被别人埋怨素质不高，每一人文明的中国人才构成一个文明的中国。
“向"中国式"陋习说不！衷心的希望种种陋习永远都是极个别现象。”网友“成长的阶梯”说，“我们的心应当安静下来，但愿我开车时不要再讨厌行人，走路时也不要讨厌汽车，我将是一个自由自在的人。”
不仅很少有人知道行人闯红灯要依法处罚，而且也很少看到被交警处罚的情形。
闯红灯、乱穿马路等“行人违章”问题不仅是一个道德层面的问题，更是一个法律问题。虽然我们无须一味地照搬其他国家的做法，但新加坡和欧洲国家在治理行人交通违法方面的理念，确实值得我们重视和借鉴。
本周央视在黄金时间段对“中国式过马路”做了专题报道，概括为“凑够一撮人马上走，和红绿灯无关”。喜欢“凑够一撮人”一起破坏规则，报道中分析了众人可能抱有的心理，一是“浑水摸鱼”的从众心理，二是“法不责众”的侥幸心理。记者当即采访了违章行人，显然，他们也都明知行为不很光彩。报道后，“中国式过马路”立即引发网友共鸣，在各大论坛网站热议。
交通违章是道路安全的一大隐患。在醉酒驾车方面，我们可以拿血泪来控诉之前的醉驾惩罚之轻;在交通肇事方面，我们可以要求以新规来结束对“马路杀手”的间接纵容。但说起行人违章，总是令人难以下狠心惩戒。“中国式过马路”的热议，再次把行人违章惩戒的问题推到法律面前。
针对行人和非机动车违章，有地方官方曾提出“行人违章罚月工资1/3”的建议。该言一出，受到各方质疑，是否被采纳执行后来却不得而知。实际上，现行的法律中恰恰缺乏对行人违章的严厉惩戒。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，“行人违反道路交通安全法律、法规规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款。”行人违章的处罚上限是50元，这是目前法律明确规定的最高处罚。
而实际上，不仅很少有人知道行人闯红灯要依法处罚，而且也很少看到被交警处罚的情形。我们可以善意地理解为，交警对待行人的违章行为采取了以批评教育为主的人性化执法。
但是，当行人违章行为成为交通事故主要原因之一时，批评教育显然已经不适用这样的背景下，继续批评教育或者对行人违章依然视而不见，无疑就是纵容。
闯红灯、乱穿马路等“行人违章”问题不仅是一个道德层面的问题，更是一个法律上的问题。虽然有地方也采取了各种宣传，曝光了很多违章行为，但短时间内奏效后，时间一长又恢复了原态。而在从众和侥幸心理的促使下，“中国式过马路”保持了旺盛的生命力和示范效应，甚至从境外也常能听到对这一行为的谴责。在这样的状况下，我们不妨参考其他国家的有益做法。比如新加坡和欧洲国家的处罚力度就比较大，新加坡法律规定，行人第一次闯红灯罚款200新元(约相当于人民币1000元)，第二次、第三次再闯，最重可以判半年到1年的监禁。虽然我们无须一味地照搬其他国家的做法，但新加坡和欧洲国家在治理行人交通违法方面的理念，确实值得我们重视和借鉴。因此，在加大法律处罚力度的同时，我们不妨一同重视在交通事故中的行人违章责任认定，从法律层面上让出行的每个人重视自己的步子，并为此负责。
行人、非机动车驾驶人与汽车所有人、驾驶人一样，都是交通环境中的主体。法律要“保护弱者”，也要保障更多的守法者的出行环境，因此对“红绿灯”和交通法规视若不见的行人，予以严惩从而倒逼他们养成良好的出行习惯，虽很无奈，却不失为一个可行之举。
行人违章处罚措施好比交通法规的“底座”，一定要坚若磐石。
新华网兰州１０月１５日专电（记者屠国玺）近日，网友们调侃国人集体闯红灯现象，将其称之为“中国式过马路”，认为只要“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”许多人认为，这种做法是因为大家交通安全意识淡薄所致。
诚然，这种现象几乎不间断地在每个城市的街道上出现，许多行人的安全出行意识也很淡薄。大家都知道，和汽车等机动车相比，行人肯定是“弱势群体”。那么，究竟是什么原因，可以让大家集体“违法”，将自己的安全置身度外呢？
行人“闯红灯”的一个重要原因是“违法成本”太低了。“只要我们大家一起过马路，就没有车敢撞我们。”“就是这一半次，应该不要紧的。”这是记者听到的关于“中国式过马路”主要的原因，只要一个匆忙的理由，就可以置交通法规不顾，横闯红灯而去，而许多正常行驶的机动车不得不小心翼翼对“闯红灯”行人进行避让。
大家都知道，近些年我国对机动车安全驾驶的要求更加严格，在许多城市大量“高清摄像头”的“监督”之下，司机对于闯红灯可以免于处罚的侥幸心理已经越来越少，特别是在一些重点路段，机动车都要严格按照标志线通行，否则都会受到处罚。
那么由此而发，我们是不是考虑可以加大对行人闯红灯的“处罚”呢？想说明的一点，这种处罚不能只是罚款了事，更重要的是加强对行人的安全意识教育，形成全民安全出
行的氛围。在兰州市许多路口安排了交通协管员，每当有行人“闯红灯”时，协管员就会吹响清脆的哨声，许多闯红灯的行人“不得不”在众目睽睽之下停下自己违法的脚步。
“开车的时候骂走路的，走路的时候骂开车的。”随着汽车时代的来临，人车矛盾凸显，除了行人加强自身的安全出行意识之外，为行人创造安全出行的环境更不可少。
在一些城市，行走已经变成一件“很危险”的事情。一些城市的非机动车道变成了事实上的机动车道，路边的人行道变成了汽车的临时停车场，有的红绿灯时间间隔太短，来不及让行人通过。所以，从某种意义上而言，一些行人“闯红灯”之类的行为，是客观上由于城市交通规划和管理不足造成的。
“文明过马路，安全你我他。”这是记者小时候就看到的一条标语，但几十年后直到今天仍然很难良好地实现。但我们依然希望从“你我他”做起，不久之后让“中国式过马路”成为安全通行的代名词。（完）
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