第1篇：上海大众汽车客户部岗位职责
上海大众汽车客户部岗位职责
1.客户总监
主要职责
➢ 全面负责本公司客户满意度指标的监控与落实：
➢ 监控客户信息管理，推进CRM的有效实施，提高客户忠诚度： ➢ 对销售核心流程和售后核心流程的服务质量进行监控：
➢ 对销售顾问和服务顾问有关用户满意度提升的技巧进行内训： ➢ 确保客户抱怨得到及时处理：
➢ 负责上海大众俱乐部的组建，日常运行和完善：
➢ 监控客户客接触区域的环境整洁，维护经销商的牌形象： ➢ 本部门员工发展计划与激励
2.展厅经理
主要职责
➢ 对销售核心流程和售后核心流程的服务质量进行监控：
➢ 对销售顾问和服务顾问有关用户满意度提升的技巧进行内训： ➢ 监控客户客接触区域的环境整洁，维护经销商的牌形象： ➢ 监督交车流程符合规范要求
3.交车专员
主要職責
➢ 新车成交后，协调相关部门人员参与交车仪式： ➢ 负责交车区域的布置，营造舒适、温馨的交车环境： ➢ 负责交车的其它相关事项：
4.客户服务
主要职责
➢ 展厅售后接待区域和客户休息区的日常维护、客户接待，确保该区的服务和环境符合上海大众的品牌形象：
5.客户关爱经理
主要职责
➢ 实施销售和服务客户满意度调研，收集客户的服务感受 ➢ 实施客户关系管理(CRM)，提高客户忠诚度：
➢ 协助客户总监组建和运营上海大众车主俱乐部，并负责日常运行和完善： ➢ 确保客户抱怨得到及时处理
6.客户管理专职
主要职责
➢ 汇总潜在用户的信息，并录入系统，监控潜在客户转化成功率： ➢ 汇总新车成交用户的信息并录入系统：
➢ 售后维修客户数据的归档和管理，监控服务客户流失状况和贡献度： ➢ 负责新车保险及续保业务的跟进与数据分析工作：
7.回访专员
主要职责
➢ 受理客户投诉事宜，并协调和监控销售与售后部门对客户抱怨进行处理： ➢ 负责新车成交客户和维修客户的回访，收集客户的服务感受：
第2篇：上海大众
上海大众培训
一、上海大众有限公司结构
1984年10月，中德双方在北京人民大会堂举行合营合同签字仪式；1985年成立上海大众有限公司，该公司是一家中德合资企业，投资比例分别为：上海汽车集团股份有限公司50%，德国大众汽车集团40%，大众（中国）投资有限公司10%，总部位于上海安亭，占地面积333万平方米。
1995年上海大众通过了ISO9001质量体系认证，2022年又相继通过了VDA6.1（德国汽车工业协会质量体系）和ISO9001（2000版）体系的审核。
二、卓越的企业文化
企业文化是保持企业基业常青的根本。上海大众在推进企业发展的同时，适时地对企业文化进行了梳理，在继承和创新的基础上，提炼出以“追求卓越 永争第一”为核心价值观的卓越文化。
上海大众的卓越文化，源于历史的积淀，现实的努力，以及对未来的追求。上海大众成功探索、创造了利用外资、引进技术与自我发展相结合的模式，以不畏艰险的开拓精神、令人瞩目的发展成就，把“卓越”刻进了企业的历史进程。随着市场环境的变化，追求卓越更是上海大众坚定的信念、前进的动力。
2022年，在实现企业规模和造车实力双双迈上了一个新台阶的基础上，为了继续巩固并保持在中国汽车市场的领先地位，并为下一个全新发展阶段提供可持续发展的强劲动力，上海大众进一步完善企业价值观体系，并启动“卓越企业形象”战略。“卓越企业形象”的战略目标，就是明确历史使命、立足未来发展，致力于打造企业在品牌、研发、技术、产品、市场、销售等方面的核心竞争能力，实现企业新的跨越。
序言
上海大众卓越文化源于历史的积淀，现实的努力，对未来的追求。上海大众是中国最早的轿车合资企业，成功探索、创造了利用外资、引进技术与自我发展相结合的模式；在自身滚动发展的同时，带动了一大批相关产业的发展进步，成为中国汽车产业的领头羊。上海大众以不畏艰险的开拓、令人瞩目的成就，把“卓越”刻进自己的历史进程。随着市场环境的变化，竞争日益加剧。面对挑战，上海大众积极调整转型，以市场为导向打造体系竞争力。在调整转型期，追求卓越更是上海大众坚定的信念、前进的动力。我们挑战自我，在秉承优良传统的同时，打破不适合发展的各种制约，勇敢地变革创新、与时俱进。我们敢于竞争，竞争让强者更强，上海大众在激烈的市场竞争中发展、突破，获得持久的生命力。作为奥运会的合作伙伴，上海大众发扬“更高、更快、更强”的奥林匹克精神，团结所有员工、经销商、供应商和其他合作伙伴，奋勇拼搏，不懈追求。
发展的道路永远不会一帆风顺，引领我们向前的是心中的信念。“追求卓越，永争第一”，上海大众人以此为信念，锲而不舍。
愿景
保持在中国轿车市场的领先地位，参与并赢得国际竞争。
这一愿景源于我们创造的辉煌，拥有的实力。上海大众在二十多年的发展历程中，创下中国汽车产业诸多第一，被誉为“中德两国成功合作的典范”。上海大众具备了完善的产品系列，建立了完整的研发系统，构建了全国最大的营销服务体系，拥有了一流的生产设备和工艺，培育了专业、高效、富有创造性和事业心的团队。
在这一愿景的指引下，我们不满足于已有的成绩，积极面对日益加剧的市场竞争和全球化挑战。我们通过在营销、研发、运营、服务、管理等方面持续不断地改进，继续保持在中国轿车市场的领先地位，积极参与并赢得国际竞争。
壹
使命
我们致力于提供适应中国顾客需求并符合国际标准的汽车。以安全、优质、节能、环保的产品和卓越的服务，提高消费者的生活品质；以诚实、高效的经营，为用户、股东、员工、社会和其他合作伙伴创造价值。上海大众恪尽职守地承担对相关各方的责任：
对用户不断提高产品和服务品质，持之以恒地改进创新，满足用户的需求，超越用户的期望。对股东以良好的效益回报股东，保障中德双方股东的长期利益。对员工积极为员工提供合理的报酬、学习培训的机会、多元化的发展道路、良好的工作氛围。对社会不断提高产品的节能、环保性能，积极拉动汽车产业链及相关产业的发展，关爱社会、关注环境、支持公益事业。
对合作伙伴与供应商、经销商及其他合作伙伴相互尊重、协同互助、合作共赢。价值观
核心价值观
追求卓越永争第一上海大众是中国现代汽车产业的开拓者，二十多年来一直引领中国汽车产业的发展，在行业内创下了诸多第一。上海大众在发展中蕴育了“追求卓越，永争第一”的卓越文化。随着市场环境的变化，竞争日益加剧。面对挑战，上海大众更需要以“追求卓越，永争第一”的信念鼓舞、激励所有员工，使整个企业形成强大的凝聚力，同心同德，为实现共同的目标而努力。竞争总有潮起潮落，但“追求卓越，永争第一”的信念不可改变。“争”体现我们锲而不舍、奋勇争先的精神和行动，我们以市场为导向，打造成本领先优势、差异化优势、专业化集中优势和速度领先优势，使企业在竞争中不断发展，与时俱进。“永争第一”的企业总是能够更好地战胜自我，在竞争中脱颖而出。永远追求卓越，争当第一才能始终位于时代的前沿，做时代潮流的引领者。
三、全新的营销服务
上海大众是国内保有量最大的轿车生产企业，产品和营销服务网络也遍布全国各地。经过二十多年的不断发展，上海大众“四位一体”经销商和特约维修站总计达到1000多家，全国的地级市覆盖率超过70%，南至三亚，北至漠河，东至佳木斯，西至喀什，形成了分布最广、布点最密的轿车营销与售后服务网络。上海大众汽车有限公司作为国内最早引入客户关系管理（CRM）的汽车企业之一，上海大众在2022年就筹划实施了CRM项目。五年来，上海大众的CRM日益完善，并蝉联200
4、2022年度中国汽车行业最佳CRM实施企业。2022年9月，上海大众售后服务热线启用新号码10106789，此举标志着CRM的重要一环——客户服务中心完成了售前、售后呼叫中心的业务整合工作，从而使客户享受到上海大众全过程统一的标准服务，确保各类咨询和建议得到最快速的响应，并且通过对客户生命周期的全程跟踪实现个性化服务。
2022年10月，上海大众推出了全新的服务品牌“Techcare大众关爱”，为用户提供购车、用车、换车、装饰车等全方位的服务，让用户真正体会到360度的全程关爱。系统化的销售服务，透明诚信的二手车置换，便利化的汽车金融服务，个性化的汽车附件，以及维系客户忠诚度的车主俱乐部等与标准化专业服务的有机融合，是上海大众服务品牌的六大支柱。
四、到目前为止有五个生产基地，它们分别为：
1）上海大众汽车一厂： 位于上海市安亭汽车城洛浦路63号，是上海大众汽车历史最早的生产基地，自1985年生产桑塔纳轿车起，至2000年7月进行全面改造扩建。目前汽车一厂总占地面积363147平方米，其中车身车间占地面积27000平方米，油漆车间占地面积19000平方米，总装车间占地面积35566平方米。生产车型为上海大众polo系列和斯柯达fabia（晶锐）系列。
在车身车间大量采用机器人焊接，首次选用了世界最先进的激光在线测量设备；先进 贰的激光焊接技术得到了更广泛的运用，使车身强度和钢度大大提高，而且外形更加美观。
在油漆车间首次采用国际最先进的ESTA自动喷漆设备，Rodip全浸式前处理工艺，配备有注蜡水洗等工艺
总装车间采用了自动化程度很高的生产设备，结合模块化生产方式，极大地提高了劳动生产率；四轮定位测试、灯光测试、转鼓测试、道路测试、雨淋测试等一系列先进的整车检测项目，确保车辆质量稳定可靠。采用先进的FIS系统对生产以及物流过程进行控制，对部分颜色件采用排序的生产方式进行配送；引入德国最先进的物流新概念，首次采用Warenkord物料配送技术，通过该项技术，可以减少物流送料对生产基地的要求，还可以大大降低零件错装、漏装的概率，有助于提高整车装配质量。
2）上海大众汽车二厂： 位于上海安亭汽车城昌吉路82号，始建于1992年，厂区总占地面积为22万平方米，总建筑面积为16万平方米；其中，车身车间占地面积12528平方米，建筑面积25056平方米，新油漆车间占地面积19655平方米，建筑面积37638平方米，总装车间占地面积24353平方米，建筑面积52022平方米。目前，汽车二厂主要生产朗逸和桑塔纳B2.汽车二厂朗逸车身的焊接工艺采用了多种先进的工艺，如：激光焊接术、中频点焊技术、中频凝胶技术、机器人滚折边技术、一体式焊钳等先进工艺技术。
涂装过程中采用磷化、无铬钝化、无铅电泳涂装、三大环保涂层，给车身穿上防锈铠甲，保护车身抵抗各类气候的侵袭。
总装过程中同时拥有ZP71ECOS、前束、转鼓、LEP、ZP8ECOS等较高电器检测要求。车间还能满足道路测试，在线防盗匹配等现代化生产要求。
3）上海大众汽车三厂： 位于曹安路5888号，距离上海市中心30公里，建成于1992年12月，全厂占地面积为45万平方米，总建筑面积27万平方米。目前生产Paat新领域、Tiguan途观、Touran途安、Octavia明锐、Superb昊锐等车型。
汽车三厂车身车间最先采用业内领先的激光焊接及CMT焊接技术，选用高强度的热成形工艺钢材，引进国内独有的Arplas焊接技术，从多方面保证车身的强度及钢度要求。
油漆车间二线预处理电泳采用在新型多功能穿梭机，显著提高了预处理电泳质量，消除气泡；采用UBS翻转小车进行输送，从人机工程学的角度考虑显著降低员工的操作强度。
总装车间也是国内最早采用柔性化生产方式的车间，采用订单化生产系统，根据客户需求定制所需车辆，实现智能化生产。
4）上海大众汽车四厂： 位于南京市江宁经济技术开发区，建于2022年4月18日，占地面积63.5万平方米，拥有冲压、车身、油漆、总装四大整车生产车间。主要生产全新帕萨特和桑塔纳志俊车型。
汽车四厂全面采用上海大众先进成熟的工艺技术，以及生产制造，质量控制等管理体系。先进的全自动化冲压生产线，冲压20线使用了一模双件（含内外覆盖件），一模四件的设计理念，极大地提高了生产效率。
先进的激光焊接技术、高度自动化的机器人焊接，大大提升了生产工艺，提高了车身结构的钢性强度和表面的光洁度，采用德国大众最先进的水性漆工艺，取消了中途喷漆工艺，大大提高了环境保护力度，凸显了环保技术在上海大众绿色生产上的优势。
总装车间采用先进的模块化生产方式以及先进的整车检测系统，确保了轿车的制造质量稳定可靠。
5）上海大众发动机工厂： 分为一厂（于田路）和二厂（昌吉路81号），一厂区占地面积107402平米，其中生产面积30799平米，目前生产全新的EA888发动机；二厂建于1995年1月，厂区占地面积197694平米，其中生产面积22167平米，主要生产EA113的发动机。
经过27年的积累和滚动发展，公司注册资本已从最初的1.6亿人民币增加到115亿人 叁
民币，总资产由9.8亿人民币增长到581.3亿人民币，经过一、二、三期的技术改造工程以及资产收购，上海大众形成了4个整车制造厂、一个发动机厂、一个技术开发中心和一个模具中心布局，2022年末，新车销量突破621万辆。
五、公司坚持运用世界一流的生产设备和工艺，主要体现在以下几点：
1）先进的全自动化冲压生产线，2000T全封闭快速成形多工位压机，SCHULER新型高压冲压线，大量采用的机械手，确保冲压件的制作精度；
2）先进的激光焊接技术，大量的焊接机器人，提升了车身结构的钢性和表面光洁度； 3）双面镀锌钢板，先进的空腔注蜡工艺和装配线冷测技术，确保了发动机的优良性能； 4）模块化生产方式的总装线，先进的激光在线检测设备，确保轿车制造质量稳定可靠。27年来上海大众在开发领域投入累积近67亿元，不仅培养了一支高效率、高素质的开发团队，也建立了功能完善且具备国际领先水平的技术开发中心，已初步具备整车开发能力。
技术开发中心包括试制试验基地和试车场两大部分，基本满足了轿车车身自主开发的需要，而且能够针对汽车底盘系统和关键零部件进行深入的研究和开发，技术中心配置了先进的整车开发和认可设备，如：电磁相容性试验室、气候模拟实验室、汽车声学试验室、台车碰撞试验系统、发动机耐久试验台。并形成了样车和样件的试制能力；集各种特殊试验路面于一体的试车场，是中国国内第一家为轿车的开发试验而建造的专业试验场，为新车型的开发、试验、鉴定提供了可靠的保障。经过规划和调整，公司已形成了从市场调研、产品规划、造型、总布置、模拟计算、结构设计到产品试制、试验全过程的开发流程；形成了包括车身自主开发，发动机、底盘、电子电器匹配开发在内的整车自主开发能力。
六、上海大众汽车品牌
桑塔纳
从1984年引进至今，上海大众桑塔纳已经进行了几百项技术改进，技术含量不断提升，并一直保持着良好的销售势头，被誉为中国车坛的“常青树”。虽然新车市场逐渐萎缩，但宽大、实用、适应性强的优点使众多二手车消费者对其青睐有加。该厂坐落在桑塔纳山谷下，该山谷以盛产名贵葡萄而饮誉世界，并且该山谷还经常刮起一股类似“科罗拉多”旋风，所以当地人就把这种旋风叫做“桑塔纳”。上海·桑塔纳轿车是上海大众汽车有限公司于1987年引进德国大众汽车公司的产品。在车前仍使用大众公司的商标；2022年前在车尾使用文字商标“上海·SANTANA”，2022年10月开始，按照国家的相关规定使用中文“上海大众”和大众标志。
PASSAT新领驭
2022年4月上市的PASSAT新领驭，保持了PASSAT品牌一贯的优秀品质和纯正血统，将大众最新造型理念与中国B级车市独特审美需求相结合，产品形象更加年轻现代和尊贵豪华。凭借更为丰富的人性化配置、舒适的空间和良好的操控性能，以及多年积淀的品牌效应与市场上大批的忠实消费群体，PASSAT新领驭已在激烈的竞争中把握先机。
POLO POLO劲情、POLO劲取、CROSS POLO、POLO Sporty 2022年6月，与德国大众同步开发的POLO劲情、POLO劲取上市，成为时尚精品小车的象征。
2022年12月，全新跨界车型CROSSPOLO上市。CROSSPOLO在延续POLO品牌的高品质与时尚风格的基础上，巧妙地融入了越野车、轿车、旅行车等风格，个性鲜明，更富激情。
POLO家族的最新成员POLO Sporty，以激发潜藏的运动渴望为设计灵感，闪酷熏黑前大灯、16寸动感铝合金轮毂、融入F1赛车令旗的黑白方格图案造型的水箱格栅、全黑酷感运动型内饰、多项酷感配备，尽显动感个性。
肆
桑塔纳VISTA志俊
2022年1月上市。作为桑塔纳品牌的革新之作，桑塔纳VISTA志俊传承了这一经典品牌皮实耐用、稳定可靠的性能品质的同时，以更富活力的外形为“实力·真朋友”的品牌内涵注入了更多时代的元素。
途安新一代
2022年1月上市。从视觉到驾乘感受，途安新一代均让人耳目一新。途安新一代兼具轿车的舒适、安全和MPV的多功能性，在家用、商务和休闲性上达到了完美结合，成功进入多功能轿车第一军团。
LAVIDA朗逸
2022年6月上市。模块化开发战略的应用，使得LAVIDA朗逸突破平台的局限，跨级别地使用了车身控制模块、轮胎气压监控系统等多项先进的技术和装备。凭借明朗动感的外观、明快舒适的内饰、虚拟6碟CD/MP3播放机等丰富便利的人性化娱乐设备，以及德系车有口皆碑的工艺品质、安全科技和操控性能，LAVIDA朗逸迅速成为A级车市的新一代标杆产品。
途观
2022年3月上市。作为上海大众首款SUV车型，途观在外观气质、整车工艺、动力系统、安全配置等方面，处处展现着超越格局的大气和追求极致的完美，其以豪车级别的诸多高科技配置实现了在操控性、舒适性和安全性上的独树一帜，使途观超越了SUV越野功能的操控性和轿车般的舒适性，从而树立了“智能化都市SUV”的新标杆。
从企业成立的那天起，上海大众就着手建立售后服务网络体系, 使用户可以享受到全面、快捷、方便的优质服务。经过多年的发展和完善，上海大众旗下的大众品牌“四位一体”经销商和特约维修站总计达到600家，南至三亚，北至漠河，东至佳木斯，西至喀什，形成了分布最广、布点最密的轿车营销与售后服务网络。2022年，上海大众推出了国内第一个将营销与售后服务进行业务整合的服务品牌——“Techcare大众关爱”，纳入营销、售后服务、汽车金融、二手车置换、附件、车主俱乐部六大内容，提供买车、用车、换车的全过程服务。
七、备注知识 Ⅰ）转鼓试验
组成加载装置，测量装置，转鼓组件，车轮举升装置，冷却装置，约束装置，地坑覆盖板
形式
单转鼓： 转鼓直径一般在1500mm以上，2000—2500mm以下（定位要求高，车轮对中困难，精度较高）
双转鼓： 转鼓直径一般在185—400mm，随车速而定（试验精度较低，但使用方便，成本低）
功用
在转毂试验机上测试ABS的性能，可保障ABS正常工作，避免车轮抱死事故的发生，试验汽车在试验机的转毂上模拟在路面上行驶的各种动态工况，并利用各种装置对各动态工况进行测量、分析和判断。多功能转毂试验机由计算机和可编程控制器控制：在被测试汽车加速时，通过电动机提供阻力矩模拟行驶阻力；在被测试汽车制动时，用惯性转毂和传一3O一动部件的转动惯量模拟汽车移动部件的质量和转动部件惯量。
Ⅱ）LEP 简介
LEP（Light Emitting Plasma），由美国LUXIM公司推出新一代等离子光源，他不同于 伍
传统的金卤灯，高压钠灯，无极灯，也不同于LED光源，完全是新一代的发光原理，光效综合利用效率可达99%，照明效果更出色。在美国已经得到业内人士和政府的认可，目前已成功引入国内。
LEP光源特点
LEP等离子光源发出的金白色光具有，透雾性强，发光效率高，射程远，不诱虫，显色性好，耗电少，寿命长，照射路面层次感强等特点。可以广泛应用与城市交通照明，高速公路照明，码头港口照明，工矿企业的厂区照明等户外照明，它具有下列特点：
1.光效高：120lm/w（光源），85 lm/w（系统）
2.寿命长：50，000小时
3.发光面积小：8mmX16mmx4mm
4.光通量：23，000lm
5.可智能调光
6.显色性高：Ra=80 Ⅲ）麦弗逊式独立悬架
优点
a． 由于具有较大的有效距离C，作用在车身连接点E和D处的力较小； b． 弹簧行程大；
c． 省去了三处支承；
d． 易于构造前部车底板形状。
缺点
行驶在不平路面时，车轮容易自动转向，故驾驶者必须用力保持方向盘的方向，当受到剧烈冲击时，滑柱易造成弯曲，因而影响转向性能。稳定性差，抗侧倾和制动点头能力弱，增加稳定杆以后有所缓解但无法从根本上解决问题，耐用性不高，减震器容易漏油需要定期更换。
Ⅳ）ESP（车身电子稳定系统）Electronic Stability Program
组成部分
1、传感器：转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。
2、ESP电脑：将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。ESP组成3、执行器：说白了ESP的执行器就是4个车轮的刹车系统，其实ESP就是帮驾驶员踩刹车。和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。简单的说蓄压就是电脑可以根据需要，在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向某个车轮的制动油管加压好让这个车轮产生制动力。另外ESP还能控制发动机的动力输出什么的，反正是相关的设备他都能插一腿！
4、与驾驶员的沟通：仪表盘上的ESP灯。
工作过程
1、当车辆左转出现转向不足的时候（就是速度太快拐不过来了）。ESP各个传感器会把转向不足的消息告诉电脑，然后电脑就控制左后轮制动，产生一个拉力和一个扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势。
2、还是左转，后轮抓地不足或者后驱车油门踩猛了出现转向过度的时候（就是甩屁股）。ESP会控制右前轮制动，同时减小发动机输出的功率。纠正错误的转向姿态。
陆
3、直线刹车由于地面附着力不均匀出现跑偏的时候（这时有ABS的车也会出现，我下雪的时候老在雪地上这么玩，这时候车身会向抓地强的一边跑偏）。ESP会控制附着力强的轮子减小制动力，让车按照驾驶员预想的行驶线路前进。同样当一边刹车一边转向的时候ESP也会控制某些车轮增大制动力或者减小制动力让车子按照驾驶员的意图行进。
Ⅴ）TCS（牵引力控制系统）Traction Control System
原理
TCS主要是使用引擎点火的时间、变速箱档位和供油系统来控制驱动轮打 滑的情形。当TCS感应到车轮打滑的时候，首先会经过引擎控制电脑改变引擎点火的时间，减低引擎扭力输出或是在该轮上施加刹车以防该轮打滑，如果在打滑很严重的情况下，就再控制引擎供油系统。TCS在运用的时候，变速箱会维持较高的挡位，在油门加重的时候，会避免突然下挡以免打滑的更厉害。TCS最大的特点是使用现有ABS系统的电脑、输速感知器和控制引擎与变速箱电脑，即使换上了备胎，TCS也可以准确的应用。
TCS与ABS的区别在于，ABS是利用感测器来检测轮胎何时要被抱死，再减少该轮的刹车力以防被抱死，它会快速的改变刹车力，以保持该轮在即将被抱死的边缘，而TCS主要是使用引擎点火的时间、变速箱挡位和供油系统来控制驱动轮打滑。
装置有TCS和人类的感觉有所不同，正确来说，应该是机械来判断各种状况，把它当作一种信号来分析，进而分配驱动轮上的动力。
作用
TCS对汽车的稳定性有很大的帮助，当汽车行驶在易滑的路面上时，没有TCS的汽车，在加速时驱动轮容易打滑，如果是后轮，将会造成甩尾，如果是前轮，车子方向就容易失控，导致车子向一侧偏移，而有了TCS，汽车在加速时就能够避免或减轻这种现象，保持车子沿正确方向行驶。在TCS应用时，可以在仪表板显视出地面是否有打滑的现象发生，它有一个控制旋扭，如果想要享受一下自己控制的快感，在适当的时机可以将系统关掉，车子重新启动时TCS就会自动放开。在系统运用时，仪表板会经由灯号显示出地面是否有打滑的情形 发生。TCS不会有影响车辆油耗的情形，关掉之后，车子只要重新发动TCS就 会自动开放。
TCS不但可以提高汽车行驶稳定性，而且能够提高加速性，提高爬坡能力。
Ⅵ）ABS（车轮防抱死系统）Anti-locked Braking System
ABS的功用
制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性。评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间及制动时方向的稳定性。
制动时方向的稳定性，是指汽车制动时仍能按指定的方向的轨迹行驶。如果因为汽车的紧急制动（尤其是高速行驶时）而使车轮完全抱死，那是非常危险的。若前轮抱死，将使汽车失去转向能力；若后轮抱死，将会出现甩尾或调头（跑偏、侧滑）尤其在路面湿滑的情况下，对行车安全造成极大的危害。
汽车的制动力取决于制动器的摩擦力，但能使汽车制动减速的制动力，还受地面附着系数的制约。当制动器产生的制动力增大到一定值时，汽车轮胎将在地面上出现滑移。其滑移率
δ=(V t-V a)/V t × 100 %
式中：δ--滑移率；
V t--汽车的理论速度；
V a--汽车的实际速度。
据试验证实，当车轮滑移率δ= 15 %一 20 %时附着系数达到最大值，因此，为了取得 柒
最佳的制动效果，一定要控制其滑移率在 15 %一 20 %范围内。
ABS 的功能即在车轮将要抱死时，降低制动力，而当车轮不会抱死时又增加制动力，如此反复动作，使制动效果最佳。
注意事项
1）更换制动器或更换液压制动系部件后，应排净制动管路中的空气，以免影响制动系统的正常工作。
2）装有 ABS 的汽车，每年应更换一次制动液。否则，制动液吸湿性很强，含水后不仅会降低沸点，产生腐蚀，而且还会造成制动效能衰退。
3）检查 ABS 防抱死制动系统前应先拔去电源。
Ⅶ）EBD（电子制动力分配系统）Electric Brakeforce Distribution 功能
EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调 ebd流程整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。
当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。
EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上，汽车的性能又多了“ABS+EBD”。
在刹车的时候，车辆四个车轮的刹车卡钳均会动作，以将车辆停下。但由于路面状况会有变异，加上减速时车辆重心的转移，四个车轮与地面间的抓地力将有所不同。传统的刹车系统会平均将刹车总泵的力量分配至四个车轮。从上述可知，这样的分配并不符合刹车力的使用效益。EBD系统便被发明以将刹车力 ebd运作流程做出最佳的应用。
EBD是Electronic Brake-Force Distribution的缩写，中文全名为电子刹车力分配系统。配置有EBD系统的车辆，会自动侦测各个车轮与地面将的抓地力状况，将刹车系统所产生的力量，适当地分配至四个车轮。在EBD系统的辅助之下，刹车力可以得到最佳的效率，使得刹车距离明显地缩短，并在刹车的时候保持车辆的平稳，提高行车的安全。而EBD系统在弯道之中进行刹车的操作亦具有维持车辆稳定的功能，增加弯道行驶的安全。
Ⅷ）SOHC 和 DOHC 的比较如下：
单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。
双凸轮轴因为可以改变气门重叠角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足 而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。
由上可以看出，SOHC在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车，DOHC在马力上有优势，所以比较适合高速行驶。
SOHC：single overhead camshaft，表示单顶置凸轮轴发动机，即一个进气门一个排气门。低转速时扭矩较同排量DOHC发动机大，爆发力更好。
DOHC: double overhead camshaft（Twin-cam）,表示双顶置凸轮轴发动机，一般每缸有多个气门，普遍是4气门（即2个进气门2个排气门），多气门发动机燃烧更充分，能让更多新鲜空气进入发动机，排放效率更好（结构较SOHC复杂）。通常DOHC有较强的高转速功率是不假,但是其燃油经济性与低转速扭距与同排量的SOHC发动机相差太远。
2022年7月
捌
第3篇：上海大众一汽大众比较
我是一个大四的应届学生，从开始找工作到现在一共拿到过三个offer：中广核，一汽大众，上海大众，我也只面试过这三家。中广核种种原因被我很早地放弃了，也不是这里要说的重点。在一汽大众与上海大众之间，我犹豫过很长的一段时间，最后选择了上海大众。本来并不打算写下这些东西，只是今天在论坛里又看到了关于这两家公司比较的帖子，想起自己过去的种种犹豫，便想写下自己的想法，给那些会有相同疑问的人做个参考，也是刚申的号想给论坛添添帖子，增点生气。
上海大众跟一汽大众我都有已经在里面工作的学长，也都跟他们聊过，确切地说两家公司的待遇是相差不大的，不过相对消费来说，在长春显然性价比会高一点。
那就先来比较一下地点。因为都是整车生产公司，便注定了会远离市区的命运。不过长春市区显然要比上海要小上不止很多，而上海大众所在的安亭又远在上海的城郊之城郊，已近逼近江苏的昆山市了，看起来似乎上海大众更偏僻一些，不过这算是好处，因为远离市区，在上海大众工作时的生活消费要省下很多，而且由于处于长三角经济区的中心，上海大众的工作地点又可以方便地去到苏州市区，所以工作地点的交通便利上是可以说上海大众更胜一筹的。单要比较长春与上海这两个城市确实是没有什么可说的，视野跟生活节奏会有明显的差异，我就不多说了。
再来比较一下两家公司，一汽大众由于拥有奥迪品牌，年利润额远超上海大众，最近因为一汽分了股权给大众，在大众支持下，成都建了新厂，佛山的厂区也是紧密建设中，前景的话很不错。上汽跟大众的合作较早，在上汽整个集团战略上，上海大众一直在谋求走自主研发的路，想要技术，倒是搞得大众有点不待见了，而且上汽运用资源上面不如枝茂叶密的一汽集团，上海大众进军华南建厂的计划最终搁浅，不过远地来看，相较于一汽大众因股权比调整后中方发言权的削弱而将越发凸显出的代工厂身份，上海大众倒是更加有研发的氛围，这点是很被我看好的。
再从公司文化上来看，一汽大众标榜的企业核心价值观是：诚信创造价值，尊重成就共赢，而上海大众的企业价值观是：追求卓越 永争第一。这当然是没有孰优孰劣的，不过却可以直观表现出两个公司的氛围差别。一汽大众就像是一个稳重低调的工程师，而上海大众就是一个干劲十足的小伙子。我一直有种感觉，由于独居在偏僻的东北，长期霸占一方让一汽大众失去了对市场变化的敏锐嗅觉。这里提一下10年的数据，相信大家都知道10年车市的红火，因为政策的刺激，市场的反应远超了预期，上海通用与上海大众双双突破年百万销量，反观一汽大众，在年计划80万辆基础上年销量是85万辆，被前两家拖后了整整15万辆。谁都知道上海通用、上海大众与一汽大众长期霸占着汽车年销量榜的前三甲，不过往往是销量相差无几，这次的差别可见一汽大众的市场反应力，如果说这是产能不足引起的话，上海通用与上海大众当时也同样面临这样的问题。
工作节奏上，得依据所在的部门了，不好直接对比，倒是出国机会上可以说一点，据我了解的信息，一汽大众去德国的机会会比上海大众多一点，可能也是由于上海大众的自主研发路线犯了大众的忌。
发展上就是个人能力的问题了，不过值得一提的是，在上海大众本科与研究生的差别相对一汽大众来说是较小的，也是让我很开心的事。
原创发帖，就是说说自己的想法，大家可以讨论讨论
第4篇：上海大众感想
关于对上海大众的感触
随着中国经济的快速发展，人民的生活水平也有了显著的提高，汽车这一类代步工具也应运而生。与此同时，中国的汽车工业也实现了迅速的发展。作为中国最早的轿车合资企业，上海大众26年的风雨兼程，是中国汽车工业实现“从小到大”发展的缩影。
1978年11月，改革开放总设计师邓小平的亲自批示，正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。经过六年缜密的谈判，1984年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式，上海大众应运而生。经过26年的积累和滚动发展，上海大众的总资产已由最初的9.8亿人民币增长至现在的581.3亿人民币。
当然这一惊人的成就与公司卓越的企业文化、先进的工艺设备、严谨的质量管理、雄厚的开发能力有着息息相关的联系。这么多年来大众更是坚持以人为本，他们一直坚信：“人才是公司长远发展的根本，人力资源是支撑公司稳定增长的关键。”
从企业的年报可以看出，近年来来大众的少收情况是一片大好。这不仅显示了近年来人民生活水平的提高，更能突出的一点是大众汽车的质量问题大家是没有任何悬念的。从2000年开始大众公司就以创新为主导，突进企业各方面工作向纵深发展。大众的这一方针政策与我国的与时俱进、开阔创新相得益彰。环保方面大众在2000该公司的所有产品的排放都已达到欧洲的二号标准，为保护大自然做出了一份贡献。
企业是否能稳步发展与消费者的爱好有着息息相关的联系。从始至终，上海大众都一直迎合消费者的喜好和需求，不断创新力求达到消费者的满意。以大众的满意为宗旨，这也是他们一直屹立不倒的原因之一。
我刚浏览了大众官网的网页，从中我深有感触。该公司的网页做的很能突出他们的的主体，尤其是企业年报是我最喜欢的一个。不仅漂亮还非常方便浏览者查阅。一个企业的网站做的是否成功对于该公司的知名度也是有一定影响的。
大众在发展进程中始终本着回报社会、造福社会的理念，广泛地参与社会公共事务。二十多年来，上海大众累计捐赠约4.01亿元，涉及科学、教育、文化、卫生及各种社会公益事业。
中国汽车市场已越来越繁荣，而竞争也愈发激烈。背负光荣历史与未来梦想的上海大众，面对新的产业结构升级的机遇，居安思危，正满怀信心地以更快的速度、更高的效率、更强的举措，以“追求卓越”为自己的信念，锲而不舍地“永争第一”！
根据我对上海大众的了解，我想：像这样一个积极进取、努力创新、注重环保、又不忘回报社会的企业前途一定会是一片光芒。
第5篇：上海大众上海大众汽车维修质量管理制度
汽车维修质量管理制度
一、认真贯彻交通部2022年7号令《机动车维修管理规定》中第三十七条的规定和省、市有关汽车维修质量管理规定，严格执行国家标准、行业标准和地方标准。
二、建立完善的质量检验机构和质量保证体系，配备相应的质量检验员，认真开展质量检验工作。
三、做好配件、原材料的检验工作，把好进厂关，杜绝使用“无厂名、无产地、无合格证”的“三无”产品，做到质次产品不进厂，伪劣配件不装车。
四、运用一定的检验方法和检测、计量仪器设备，依据汽车维修标准中的技术条件，进行质量评价，并强化计量管理，保证量值传递的准确性。
五、加强基础管理工作，建立汽车维修台帐和档案，并严格按规定签发竣工出厂合格证。
六、实行汽车维修竣工出厂质量保证制度和汽车维修质量返修制度、质量保证期:整车修理和总成修理为100天或行驶20000km；二级维护为30天或5000km；一级维护为10天或2000km。
七、坚持质量第一、信誉至上的宗旨，定期对修理工开展质量教育，开展质量跟踪服务活动。并及时掌握质量反馈信息。
第6篇：上海大众面试整理
1我们组的topic是：
安排工作，经理周2至周五出差，有4个下属，A是副手（类似副经理），刚调来4个月，B 老员工，很稳重，但没有晋升欲望，C新人，刚毕业大学生，有干劲，D刚从另一部门掉来，能力不错，只是有抵触情况，工作动力不足；
有10项工作需要安排给以上5个人，要求每个人都要做1项至少，每个工作只有1个人做.....以下不多做介绍
感觉题目不是很难，我和另外两个MM一组开始讨论，尽量多说自己的观点，感觉主要是以我的思路在走，大家配合都还是很默契，没有争论的情况，讨论了20分钟基本定下，最后由一个MM做总结发言(感觉还是低调一点好，可以补充的发言的）
最后一个环节是抽英语问题，之前有点准备，但基本没用上，我们这场问题有：最喜欢的书，好的外表与工作的关系，环境问题以及为什么选择上海大众，我抽到的 choosing a job:high-paying you hate ,or low-paying you love?
2我是下午2点那场的，本来一组有8个人，但是我们组只来了6个，其中一个男生，其他都是女生。
进去以后有两个女面试官，先是一分钟英语自我介绍，之后是无领导小组讨论。题目是一个经理和4个下属，有10个下属，根据他们的特点给他们安排工作，大致 是这样。其实按照规则应该是5分钟读题，20分钟讨论，5分钟总结之类的。但是我们组大部分都是第一次群面，都读题读得忘了时间，讨论的时候也没有明确的 leader和计时，大家忙着说自己的看法，最后就超时了，而且没有讨论出结果也没有总结，所以整个就悲剧了。
其中一个妆化得蛮浓的面试官还问我们觉得造成这种后果的原因是什么，然后我们就争相反省，不过她还是一副很BS你们的样子。
3因为知道是群面，LZ一改往日风格，提早了30分钟到面试地点（平时都是提早10分钟左右的。。）寻找战友，发现那时候到的人还不是特别的多，就跟大家 噶起三胡，一噶不得了啊，除了LZ以外都是研究僧啊，而且还是跟LZ一个学校的啊，而且他们竟然之间都还认识啊！！LZ瞬间亚历山大。。后来想想反正 LZ是来打酱油的，抱着无所谓的心态进了会议室。
一坐下就是开始三分钟的审题过程，LZ抽到的题目是：汽车功能的创新balabala（据说每个时间点的题目不一样，所以我爆一套题出来应该没啥关系）。三分钟很快就结束了，LZ发现自己也没省出什么所以然来，就转向我的两个队友们，询问她们有什么想法没。有一个队友竟然跟LZ说“我也没什么想法”，LZ 差点晕过去。。还好LZ反应比较快，就随便说了下自己的想法，然后队友们的话匣子就打开了，巴拉巴拉说了很多想法，LZ于是就在纸上奋笔疾书啊有木 有！！然后感觉过了很长时间，LZ才反应过来要一个人计时啊！于是就提醒了下旁边的战友注意下时间。。后来一个队友竟然跟LZ说你既然记得那么详细那 等会就你上去说吧！LZ只是想把大家的关键字都记下来啊。。并不是要做一个note taker啊。。为了不引起纷争，LZ只能默许。。后来。。后来时间就到了。。LZ那组是第二个pres的组。。听着前面一组pres的时候 LZ脑子一片空白，看着窗外的天发呆，想着到时候顺其自然就好。。后来LZ就pres了。。后来。。后来就没有了。。
随后到了下一个环节，每个人抽一张纸条，上面有个topic，每人准备30秒，用英文讲1分钟。一共8张纸条，我们这组来了7个人，LZ记得抽到的题目 有：
1、大自然会不会毁地球？
2、什么事使你笑或者哭？
3、（LZ抽到的）相貌好坏对找到好工作有啥影响没？
4、不记得了。。
5、不记得了。。
6、最 大的缺点？
7、为啥申请这家公司？LZ的观点是：在纸上写下几个关键词，然后围绕它们说就好。时值饭点，hr们ms没啥心思听我们讲了，第一个女生还给了大概20秒左右的准备，到最后一 个男生只给了5秒钟好像，悲催。然后。。然后就没了。。
反思：LZ估计这次群面要跪。首先思路不清楚，其次LZ担任了太多的角色（leader？LZ一直在引导两位队友发言，算leader么。。note taker。。还有提醒time controller看时间。。）LZ是个一点也不aggreive的人，从来就没有说要抢大家的戏份，但是这次我们组少来一人，只有三个，大家身 上的担子格外重，加上LZ前一天看了太多的群面面经导致思路不清，什么角色都想做一下。。所以以后大家群面的时候要注意周围的气氛，觉得有很突出的人又 非常有能力，那么leader就给他做吧，一个好的leader可以带领整个team全都pa。。LZ是感觉下来觉得自己不是一个合格的 leader。。有可能会害了两位队友哦。。不过两位队友在姚伦中提出了非常好的点子，LZ感激不尽啊，没有队友们的帮助，估计LZ也没什么表现的机 会~~~
4、大众的笔试比较简单，第一部分是词语配对，类似Ａ——Ｂ，然后Ｃ－－ｗｈａｔ，第二部分忘记了，似乎是数列类似的，但是很ｅａｓｙ，第三部分是数学计 算，第四部分是抽象图形选择，大概每一部分是１６道题，每部分是６分钟，时间比较紧，但是基本上笔试的都可以过，跟行测差不多，我观察下来，几乎参加笔试 的孩纸都进入了一面。一面的话，分为三部分，一是自我介绍，二是群面，三是英文问答。一场面８个人，然后再将８个人分成２个小组进行考察。
自我介绍没什么好说的，就是给考官一个基本印象咯。群面我们抽到的是关于汽车的创新应用，需要建立一个评价模型，用你所建立的评价模型来评价你们组的 创意，然后评选出最佳的两个方案，最后选择一个代表来阐述小组讨论的结果。最后的英文问答，是每人轮流抽签，考官一共准备了８个问题，每个人抽签完毕有 ３０秒的准备时间，然后开始英文回答。嘿嘿，我脑子好，８个题目全部记下来了，分享给大家：
１、你最喜欢的书是什么？为什么？
２、一个企业会因为什么解雇一个员工？（这里是ｆｉｒｅ，我们这组有一位童鞋听成了ｈｉｒｅ，一定要注意哦）
３、你为什么选择我们公司，我们公司对你的吸引力是什么？
４、什么事情会对你特别有吸引力，你一般会为什么事情而伤心？
５、一般你有消极情绪的时候，你会采取什么样的方式？
６、你的优点和缺点
７、一份高薪水但你不喜欢的工作，和一份没有薪水你很喜欢的工作，你会怎么选择８、长相好对工作有没有帮助，或者理解成ｇｏｏｄ ｌｏｏｋｉｎｇ和找工作之间的关系？
嘿嘿，本来一直想写关于腾讯的奇特面试经验的，但是太长了，等偶有时间了，待续！
5我是23号下午一点的群面，别的不说，直接说下讨论题目吧，大致上是这样的：某汽车技术部门的王经理周二到周五要出差，现公司有十项任务需要完成，除王经 理外，还安排了四个人来做这些任务，分别是：1.王经理的副手，刚来公司4个月，但经验丰富受过专门训练；2.已在公司工作14年的B，但无晋升心 意；3.刚来公司工作1年的毕业生C，渴望进步与发展；4.刚从另一部门调过来的D，由于某些原因频频请假，但之前记录表明技能和知识良好。
然后就列出了十项任务，30分钟讨论，我们当时7个人直接一个大组讨论的。讨论
结束后，推选一位同学总结发言。之后HR又针对这个案例对大家进行了一些 提问，还让我和另外一位同学模拟了王经理找D谈话的场面。最后每人抽一道英语题，并进行回答，有几道大概是这样的：What is your greatest weakne? which kind of book do you like most?你认为一位员工会因什么原因而被解雇？ 什么事情可以让你高兴或哭泣？
希望对大家有所帮助，我就顺其自然等通知吧（虽然我感觉当天表现不是很好啊）。。
硕士
1、三部分：第一部分：自我介绍（中文），简单介绍学校、专业及应聘岗位
第二部分：无领导小组讨论。每组4个人，30分钟讨论时间，最后5分钟总结发言，案例还比较简单，不知道每场是不是一样。
第三部分：英语口语测试。HR问每个人一个英语问题，我们那组问了爱好、最喜欢的电影或书籍、描述家庭、为什么应聘大众等。总体还比较简单，主要靠平时积累吧。
5分钟看材料，然后每人2分钟说出自己的意见（这部分貌似是一定要说的），然后是25分钟的自由讨论，最后推举出一人总结大家的观点。
在做好总结后，HR让我们每人和大家分享一段与他人沟通的经历，两三分钟左右，同时中间可能会穿插问一些问题，比如今天你认为自己表现如何，类似的。
我们的题目是要用扑克牌搭一座电视塔，塔要高，要稳，信号好，还要有创新点，感觉就像竞标一样。讨论过程中，HR会在旁边观察并记录。讨论后两组每组推荐 一个人总结发言，然后还给每组的成员两分钟的时间来补充。接下来，两组成员要分别推荐对方的塔，基本流程和刚才的一样。然后是评选出leader 和 parter.最后是英语表达的时间，HR用汉语提问你，让你用英语回答。据说这是一个锦上添花的环节，但万不可轻视。总的感觉，这一轮是比较难的。分组讨论时，要尽量活跃的提出自己的观点和意见，又要团结伙伴,不能太表现自己，压制别人。发言时，要自信，有条理，有逻 辑。表现如何，全在HR的评判，没有可以直接和HR交流的机会。可以说是谋事在人，成事在天。我的这轮也是很惊险的，英语表达部分，我的问题是，“你认为你做设计员有什么优势？”当时很紧张，因为是人生第一次面试，思考的时间稍长了一点，我想大家 都明白在那样的环境，稍微的停顿都会让人感到是很长的时间。但是HR还是很和蔼的，他问我用不用换个话题，我当时腹稿略有雏形，但怀着侥幸心理，还是同意 换个话题。不料下个话题是“评价一下你的3号队友”，更没把握，但又不能在拖延时间，更不可能换题，只好硬着头皮上。表达的很烂，根本不是自己的真实水平，以至于一面后我一度觉得自己这次浪费了一个大好机会。是谁说过，大公司的反应
都是迟钝的。一面在11月初，一直在11月末，才接到二面的通知。很是兴奋啊。二面还是在长春，是专业知识面试。可我的面试并没有什么涉及专业的东西。面试刚开始是自我介绍，然后另一位女面试官才姗姗来迟，她应该是我投的那个部门的 员工。接着她又问我家庭情况，毕业论文课题，是否进行过模具设计等。后来可能有点压力面试的意思，说他们部门的工作很枯燥，很辛苦，问我能不能忍受；然后 说有时候自己的设计在工人的眼里不合理，他们可能不管你是什么大学生就直接顶撞你，你怎么办；还有公司内部人员流动不是很方便，你不能看哪个部门轻松就像 跳到那去。诸如此类吧，感觉还是比较好对付的，第二轮刷人也比较少，只要放松，就表现出自己的平时的样子就可以了。差不多就是这些吧，上海大众今年的招聘基本就结束了，希望这能给学弟学妹的带来些益处吧。
接下来面试官宣读 CASE，大致就是一个大型国有药企只生产心血管药，销售额低，财政状况差，问你怎么办？面试官末了来一句，如果你觉得题目很偏那就对了，我囧~~~
上汽一款汽车设计车标。
资料1：6月5号是世界环境日，呼吁大家保护环境，节能环保，建设环境友好型社会；资料2：上海汽车在生产、设计绿色环保汽车方面的举措（意思差不多吧，记不清了，无碍 大局）；
资料3：一些日常生活中的节能小技巧，比如水重复使用，关灯，使用环保电池，购买绿色 食品等；
资料4：是题目重点所在。上海大众拟发起一次环保公益活动，主题为“汽车**蓝天”，要求在**处填入一个词，然后设计此次公益活动。
试题发下后，会有5分钟的读题和思考时间，读题之后，个人发表自己观点，之后就正式进入大家讨论的阶段（个人观点陈述和团队讨论共计30分钟！！我们组重大失 误就出现在这里），说说最后面试官问的题目吧：
第一个：你觉得一名优秀的领导者应该具备的素质/能力是什么？
第二个：（忘记了，想起来再补充吧。
不过上午有人被问到：为什么选择SVW？你的优缺点？评价一下你的队友？）第三个：评价一下你在团队中的表现？
第四个：和我们分享一下你三年后的职业状态？（翻译应该不是这样，不过就是问个人职业 规划）
第五个：如果选择一个人作为你以后的同事，你会选谁？
第六个：给上海大众的未来发展提一些建议？
第七个：你觉得你们组存在什么问题？
一通问题下来，直观感受就是：吉林大学学生英语口语水平简直太差了！！！
另外还听说其他两道题：一是根据资料推测伦敦奥运会志愿者人数，并分析影响志愿者人数 的因素有哪些？
另一个是对一款参加国际车展的汽车命名。要说明设计理念，汽车的外形、功能和特点。
题目是：伦敦奥运会要举办，根据所给的材料（一页 A4 纸）来推测出志愿者的人数，并讨论会影响人数变化的因素。我们组讨论的结果一般吧，最后讨论出项目领域，奥运会的规模和培训机制等一些因素会影响。
专业面试，其实也是问了一些常规问题，就是自我介绍十分钟，项目经历，职业规划，职位理解等等。。
中间穿插一点英语，整个过程40分钟左右
你认为你做设计员有什么优势？
大众的二面，还是有些惊险的。考官给了我这样一个假设：你是大众的一名老员工，某 你突然发现3年前你参与的一个项目设计存在隐患，你会怎么办？我当然回答，把情况如实汇报给我的上级，然后赶紧想办法弥补。
考官又问：假如你的上级认为时过境迁，就不要揭过去短，小事化了，你会怎么办？
我只好回答，如果这个错误影响到行车安全，那么我会汇报上司采取行动，他反对的话，我 就只有向生产安全或者其他部门汇报。
“你这是越级汇报！”一听考官的结论，我就很担心，觉得他是否定我的看法。我只
有稍稍调整态度，解释：作为领导，我的上司一定比我懂得多，如果他认为这个错误无伤大 雅，那么我就听他的。但是，如果的确是安全隐患，我会坚持。
考官还不满意，继续追问：如果上司一直坚持，就是说算了，你该怎么办？对方接二
连三地坚持问，我有点搞不清她的态度，有点动摇，是不是该说就听领导的？但是，想到大 众的品牌口碑，我还是坚持安全隐患不能放的底线。
后来我想，考官一个劲三番五次追问我，未必就是看我选择听老板还是坚持己见，更 多地或许是观察我的抗压能力，看我在强大压力下的反应和表现。
大众三面：表现优顺利过关过了大众第二关面试，我勉强松了口气。第三面，大众采 取的是外企较流行的小组讨论形式。不同于别人讨论商业案例，在大众讨论的是“逃生”问 题。8个人一组，30分钟，在一个房间，3个考官在边上观察。
英语的话就是一些最基本的topic，比如介绍室友、项目、家乡之类，专业面试给我的感觉比前面两关都容易，虽然是专业面试，但其实涉及的专业并不多，面试的老师很和蔼，1V1 的形式，时间大概四十分钟左右。
问题都很常规，首先进去是 5 分钟的自我介绍，之后问了一些家庭背景，性格问题，优缺点之类的。
之后涉及一些专业问题，简单介绍一些你所学的课程，包括你做过的课程设计，以及说 说对你应聘岗位的了解。研究生的话可能会问得比较多。
最后是英语环节，我的比较容易，又让做了个英文自己介绍。
考官给了我一个很空的题目———用英语展望一下 20 年后的汽车行业。范围这么大，本来就比较难谈，更别说用英语了。我想还是找个切口，选了环保和能源这个角度谈未来汽车业的发展趋势。
一个顾客买的汽车的电脑系统坏了，跟客服说要保修，但客服判断这个
故障是由于客户的操作失误而造成的，公司不能保修。结果客户火了，把这事向消协、媒体 公布并投诉，同时政府部门也非常关心这件事情的进展。要求小组讨论出一个解决方案来。等她把题目念完，就给了 3 分钟时间自己思考，完了她说“时间到，开始小组讨论。”结果 大家都是大眼瞪小眼，没人站出来说一刚。。我就无语了，原来大家都这么腼腆。。秉承着
我不入地狱谁入地狱的大无畏精神，只好硬着头皮说了下讨论的步骤。慢慢的大家就撒开花 的讲了，balabala。。那个叫乱呀，都怀疑自己是不是在菜市场了。。终于有个帅哥站出来
了，“我们不能这么讨论，太支离破碎了，应该先确定下讨论的大方向。”我汗。。这句话我 一开始就讲过，只是所有人都没当回事。。这个时候，大家发现时间有限，于是纷纷同意 了这个想法。。接下去就很快了，按着几条一步一步下来，于是准时搞定，最后要有一个人 出来总结下，我就说了“大家自告奋勇吧”，还没等我说完我旁边一帅哥就开始总结了==我 说你急啥呀，怕别人跟你抢似的。。结果 balabala 的时候还把其中一条给说错了，差点没给
我气死。。讨论时候已经给他指出过一次，还是错。。算了，错就错吧，反正面试官也不 记得我们的讨论结果了~群殴结束后，电脑面前一个 JJ 问了每个人一个英文问题，yourweakne, what kind of company do you think volkswagen is? do you know about the poisitionyou applied? what is your career plan? who do you think is leader of the group? 其
第7篇：上海大众文化价值观
上海大众文化/价值观
企业文化是保持企业基业常青的根本。上海大众在推进企业发展的同时，适时地对企业文化进行了梳理，在继承和创新的基础上，提炼出以“追求卓越永争第一”为核心价值观的卓越文化。
上海大众的卓越文化，源于历史的积淀，现实的努力，以及对未来的追求。上海大众成功探索、创造了利用外资、引进技术与自我发展相结合的模式，以不畏艰险的开拓精神、令人瞩目的发展成就，把“卓越”刻进了企业的历史进程。随着市场环境的变化，追求卓越更是上海大众坚定的信念、前进的动力。
2022年，在实现企业规模和造车实力双双迈上了一个新台阶的基础上，为了继续巩固并保持在中国汽车市场的领先地位，并为下一个全新发展阶段提供可持续发展的强劲动力，上海大众进一步完善企业价值观体系，并启动“卓越企业形象”战略。“卓越企业形象”的战略目标，就是明确历史使命、立足未来发展，致力于打造企业在品牌、研发、技术、产品、市场、销售等方面的核心竞争能力，实现企业新的跨越。
关于价值观：
核心价值观：追求卓越，永争第一
基本价值观：客户导向、创造价值、质量领先
变革创新、以人为本、勇担责任
持续发展、坦诚交流、合作共赢
上海大众附件经理岗位职责
上海大众销售顾问岗位职责
上海大众回访员岗位职责
上海大众辞职报告
上海大众营销策划书
