第1篇：交通运输系统安全生产工作汇报
2022年12月安全生产工作汇报材料
根据本次局党委会议安排，现就12月份交通运输系统安全生产工作汇报如下：
一、近期安全生产工作开展情况 （一）道路运输领域
一是完成年度安全生产培训计划，提高全员安全生产意识。根据潍坊市交通运输局安全生产培训工作要求，结合我局实际，组织举办交通运输系统企业负责人暨安全管理人员专题培训班，约220余名企业负责人及安全生产管理人员参加验收考试并取得考核合格证，圆满完成本年度安全生产培训工作。
二是开展安全生产百日攻坚“回头看”，巩固安全生产百日攻坚行动成果。12月底，安全生产百日攻坚行动已进入尾声，行动期间共组织检查出租企业8家、驾培企业9家、货运企业19家、维修企业82家。通过拉网式排查，较好的解决了行业中存在的共性问题和风险隐患。
三是深入开展零担货运专项检查，切实提升行业安全管理水平。根据迎接建国70周年安全生产专项整治行动工作要求，我局制定了《关于加强重大活动期间零担货物运输企业安全监管的通知》，通过开展零担货运企业专项检查督导企业建立健全零担货运管理制度，严格落实收发货实名登记和受理货物抽检抽查规定，聚焦关键领域、狠抓薄弱环节，切实做到严控源头、严抓预防、严格排查、严管重点、严肃整改。截止目前，共现场纠正19家企业的34余起隐患，针对发现的问题督促企业立行立改，确保道路货物运输领域安全生产形势稳定。
四是强化渣土运输企业源头监管，严格落实企业安全生产主体责任。截止12月底，累计检查渣土运输企业8家，通过检查摸清摸细全区渣土运输企业基本情况和安全生产情况。同时，组织企业开展《安全生产法》等法律法规学习及案例培训，提升企业从业人员安全生产意识，为岁末年初安全生产工作夯实基础。此外，责成企业严格履行安全生产主体责任，建立健全本单位安全生产规章制度和操作规程，认真抓好事故隐患和危险源的排查、认定、分析、建挡、监控、治理和核销工作。
（二）道路养护领域
强化公路养护巡查力度，确保道路畅通和安全。截止12月底，累计实施路政巡查和道路安全隐患排查9次，巡查县道7520公里, 妥善处置29处安防设施缺损、路面坑槽等安全隐患。同时，通过巡查检查及路网监控等方法，监督日常保洁过程中石子撒漏、障碍物占路等安全隐患处置工作。此外，结合市大气治理百日攻坚行动，重点加强对易产生撒漏路段的管养力度，确保道路安全通畅；开展县道小修工程边沟清理和安防设施维修更换工作。
（三）联合执法领域
常态化道路交通联合执法，筑牢道路交通安全防线。重点加强对道路交叉口、道路施工路段等重要路口和路段及危险点段、重要时段的路面交通管控，严格路面巡查，加大对“两客一危一货”车辆的检查力度。截止目前，共依法处罚货运车辆未参加年度审验6起、未取得道路运输证19起、无从业资格证25起、大货车撒漏运输42起；客运出租车违规经营7起；客运班车违规经营5起；检测确认超限超载125辆，卸载货物3900余吨。
二、存在问题
前期，各行业部门集中力量对重点行业、重点部位和重点企业开展道路运输安全隐患排查整治行动，通过检查发现企业存在如下问题：
一、存在消防隐患。部分维修企业规模小，简易板房电路老化易造成火灾事故，消防隐患较大。
二、安全生产责任不明确。有的企业按厂级、车间负责人、班组长从上到下制订内容相同的责任制，责任同职能不能相互对应，不能充分调动和发挥企业职工安全生产方面的主观能动性。
三、安全生产制度缺乏科学性和完整性。有的企业安全生产制度局限在控制事故指标方面，未严格贯彻“纵向到底、横向到边”的原则。此外，部分条款修订不及时，已不符合国家现有法律、法规和标准。
三、下步工作打算
一是开展危险货物运输安全生产专项整治行动。11月初至12月底，根据上级有关部门要求，我局将开展一次辖区危险货物运输安全生产专项整治行动。局安办要根据区安委会的要求做好摸底排查工作。综合执法大队要加强道路运输领域联合执法力度，从严治理运输介质不符，严防混装错装危险化学品。港航局要督促港口危险品装卸企业完善安全生产管理制度，同时开展专业、专项安全检查工作。
二是全力做好突发事件应急响应和处置工作。冬季来临，面临大范围降温、冰冻雨雪、寒潮大风等极端天气的不利影响，交通运输安全生产面临更加严峻的考验。运管处要督促运输企业及时启动应急预案，备足应急物资，遇大风、大雨、大雪、大雾、冰冻天气及时向线路车辆传递避险信息，同时做好驾驶员安全教育及车辆检测维护工作，确保乘客及时安全疏散。
三是全面清查安全生产风险隐患。第一，开展风险隐患排查整改。突出对重点区域、重点领域和关键环节的隐患排查整治，确保整改消除一批隐患。同时，加大查处力度，严厉打击各类违法违规行为。第二，开展消防安全排查整治。要依法强化道路运输、城市公交、水路运输、公路水运工程等重点领域源头管控、风险防范和火灾隐患整治，全面排查梳理火灾问题隐患，建立台账，强化整改，实行销号管理。依法督促城乡客货运输企业加强对运输枢纽、场站、营运车辆以及城市公交的消防安全工作；督促港口经营人、船舶运输经营人落实消防安全主体责任和有关消防工作制度;督促公路水运工程施工企业落实施工现场消防安全制度。
第2篇：交通运输节能环保“十三五”发展规划
—）‖｜Ⅱ■Ⅲ■■■■■『『』□■‖［■■■■■ˉ■■交通运输部文件■■『』『交规划发〔2022〕94号|)}||交通运输部关于印发交通运输节能坏保“十三五’’发展规划的通知各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）,沿海及内河主要港口管理局’部管各社团,部属各单位’部内各司局:党的十∧届五中全会明确提出“绿色发展”的理念,“十三五”期是我国交通运输业转型升级的关键时期’节能环保是转变交通运输发展方式的重要抓手’是绿色交通发展的核心内容’对于推进l交通运输现代化具有引领作用。依据《综合交通运输“十三五’’发展规划》’我部组织编制了《交通运输节能环保“十三五’’发展规划》’本规划是指导‘‘十三五”期交通运输绿色发展的纲领性文件’现印发给你们’请结合本地实际’—l—(||认真贯彻落实°2||「交通运输节能环保‘‘十三五’’发展规划||||}|‖■『巳■■■■尸■｛■■■■■■】■□Ⅵ‖】〗■』·尸巴■叫‖β｜｝「｜‖「‖「中华人民共和国交通运输部2022年5月|目录前言…5一、现状与形势……6（一）发展基础…6|（二）形势要求…12二、总体思路19|（一）推进交通运输节能降碳…19（二）强化基础设施生态保护…20』■』□∏】■|（三）全面开展污染综合防治…21（四）推进资源节约循环利用…22（五）加强节能环保监督管理…23「巴「（六）服务国家发展重大战略…25四、保障措施………26」『{}」||||前≡一|}|)}党的十八届五中全会明确提出“绿色发展”的理念’要求加快口高排放和高能耗行业供给侧改革’实现生态环境保护与经济增长的协调发展。绿色交通是交通运输行业加强生态文明建设和实现绿色发展的战略举措’是落实小康社会建设要求的具体实践’是‘‘四个交通”战略的重要组成部分’对于推进交通运输现代化具有引领作用。节能环保是转变交通运输发展方式的重要抓手’是绿色交通发展的核心内容°‘‘十三五”期是我国交通运输业转型升级、提质增效的关键时期,面对日益趋紧的资源环境约束’交通运输发展必须依靠结构调整、技术进步和制度创新’不断提升节能环保工作的科学性和系统性’全面落实绿色发展理念°依据《综合交通运输“十三五”发展规划》’部组织编制了《交通运输节能环保“十三五’’发展规划》。本规划涵盖公路、水路、城市客运等领域,包括节能降碳、生态保护、污染防治、资源循环、监测监管等内容,是指导“十三五’’期交通运输绿色发展的纲领性文件’将为推进交通运输行业生态文明建设发挥重要的基础性指导作用°—5—|-、现状与形势（一）发展基础。1.主妥成效°“十二五”期间’交通运输行业深入贯彻生态文明建设理念’坚‖｛（持“尊重自然、顺应自然、保护自然”原则’把绿色发展作为转变发展方式的主攻方向’严格落实国家节能减排、环境保护法规政策’交通运输基础设施绿色建设、绿色运营和绿色养护管理水平有效提升’运输装备清洁化进程明显加快’交通运输组织水平和运行效率不断提高’智能化信息化技术广泛应用’绿色交通管理能力明显加强’行业节能环保水平全面提升’‘‘十二五’’规划设定的能耗和碳{排放强度降低目标顺利完成’化学需氧量（COD）排放强度降低目标和单位长度码头岸线通过能力增长目标提前完成’为构建绿色交通运输体系奠定了坚实基础°■‖‖□■■■＝■■■｜｜‖』〗■■Ⅱ■｜（1）绿色交通发展理念显著提升°全面推进试点示范°实施了63个交通运输环保试点建设项目’涵盖交通运输环境监测网络、重大交通基础设施生态建设和保护、高速公路服务区清洁能源与水循环利用等方面°确定了26个低碳交通运输体系建设试点城市’并组织开展了经验总结交流。先后组织开展了江苏、浙江、山东、辽宁4个绿色交通省’北京、厦||门等27个绿色交通城市’天津港、青岛港等11个绿色港口’广东广中江高速公路、云南麻昭高速公路等20条绿色公路’共计62个绿色交通试点项目’逐步形成了一套绿色低碳交通运输区域性和—6—|||主题性试点管理模式°先后推出了六批共130个部级节能减排示范项目。试点示范工程的开展’对行业绿色发展起到了很好的引领带动和宣传作用’显著提高了行业节能环保意识’有力推进形成了行业绿色发展的新格局°切实加强宣传部署°组织召开了绿色循环低碳交通运输体系建设试点示范推进会、交通运输行业节能减排降碳工作电视电话会议等专题工作会议,积极配合‘‘全国节能宣传周”‘‘全国低碳日,’和“世界环境保护日’’等开展了主题宣传活动’充分调动行业开展节能环保工作的积极性。积极开展交流合作°交通运输部与环境保护部共同签署了《关于促进交通运输绿色发展共同加强环境保护合作备忘录》’联合印发了《关于进一步加强公路水路交通运输规划环境影响评价工作的通知》°与北京、江苏、山东等省市签署了绿色交通发展合作备忘录’强化与地方政府部门的绿色交通发展合作。积极参与了《联合国气候变化框架公约》和国际海事组织框架下的气候变化和绿色航运合作°（2）行业节能降碳工作取得实效°加快节能环保交通运输装备应用°严格实行营运车辆燃料消耗量准入制度’制定实施了营运车辆燃料消耗量限值标准,累计发布30余批达标车型。印发了《关于进一步深化城际道路运输推广天然气汽车试点工作的意见》’推进山西、辽宁、江苏、山东、广东、宁夏等地开展天然气汽车应用试点°印发了《关于加快推进新能勺—´—|源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》’指导各地加快推广新能源汽车在城市公共交通及城市配送等领域应用。发布了《关于推进水运行业应用液化天然气工作的指导意见》和《水运行业应用液化天然气试点示范工作实施方案》’公布了水运行业应用液化|』‖』】■■■』□■天然气首批试点示范项目名单,核准了一批液化天然气动力船舶进行试点运营°印发了《原油成品油码头油气回收试点工作实施方案》’发布了《船舶和港口污染防治专项行动实施方案（2022-2022年）》。深入开展了“车、船、路、港’’千家企业低碳交通运输专项行动’增强了企业节能减排主体意识’提高了企业节能减排水平’发挥了先进企业在行业的示范效应°推进集约高效运输组织网络建设。充分应用互联网技术’加快公众出行信息服务系统、公共物流信息平台、出租车智能电召系统等建设与应用’提升交通运输效率和节能减排效能°实施了客运运力调控政策’严格控制新增班线和运力。着力开展公路甩挂运输试点’发布了144个甩挂运输推荐车型’在中央财政资金支持下’确定了148个国家甩挂运输试点项目’推动江苏、福建、山东、广东等省份启动了省级甩挂运输试点°（3）交通运输环境友好程度逐步改善°加强交通基础设施生态保护°开展了一批生态型公路、港口和航道建设’加大了围填海区域较为集中的环渤海、长三角、珠三角等区域的生态环境保护和恢复力度。组织实施了以边坡、取弃士场和围填海区修复为主要内容的公路港口生态修复试点工程23个’修_8—】」□■■□■□■Ⅱ□‖』‖‖‖』‖〗□‖‖】』■■【■】】∏｜｜』】■‖‖‖｜|!|｛‖｜、{|{|||||‖‖||(b||‖q{|‖（｜■■〗·■』□】■■■■■■】】□□】‖‖｜』＝■■（□·‖‖｛‖』■■■||复总里程近1300公里,修复总面积超过5000万平方米’促进了荒漠区、高寒区、围填海区域交通基础设施生态修复技术的探索和创新°重视交通运输行业污染防治°全国公路附属设施污水处理设备已达到4000余套、港口污水处理设施超过700套,污水年处理能力超过2亿吨°全国煤炭运输的上下水港、重点矿石运输港口)|均采取了粉尘污染控制措施’青岛港等部分油品运输重点港口安装了码头油气回收装置°连云港港等港口实施了船舶靠泊使用岸电工程’降低船舶污染排放°全面加强溢油应急能力建设°组织编制了《国家重大海上溢油应急能力建设规划》°在全国沿海地区建设了国家级溢油应急设备库24座、基本覆盖高风险集中海域;在长江干线投资建设了12个国家级溢油应急设备库°推进资源集约节约利用。组织实施了13个高速公路服务区清洁能源和水资源循环利用类试点项目。重点开展了废｜日路面材料、建筑垃圾等资源循环利用技术的研究与应用’路面材料循环利用率达到40％。全面加强疏浚土综合利用’部分沿海主要港口已实现疏浚土的全部利用°（4）节能环保法规标准体系初步建立°重视行业节能环保法规规划。印发了行业环境保护、节能减排专项规划’发布了《建设低碳交通运输体系指导意见》、《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》等指导性文件。联合环境保护部印发了港口总体规划及公路网规划环境影响评价技术要—9—点°部分省份、城市和企业编制了绿色交通相关规划或实施方案°着力完善行业节能环保制度和标准。修订了《交通运输行业公路、水路环境统计报表制度》’制定了《交通运输行业公路水路环|‖厂■境监测网成员单位资格管理办法》°出台了绿色港口等级评价标准等20余项绿色交通标准和规范’并研究建立绿色交通制度框架和指标体系。（5）行业节能环保管理水平稳步提升°有效提升行业节能环保监管能力°印发了《全国公路水路交通运输环境监测网规划》,开展了行业环境数据中心和20个省级行业环境监测网试点工程建设’初步形成了行业环境监测网总体架构°在4个省级交通运输主管部门和83家重点企业开展了能耗统计监测试点工作’初步建立了交通运输能耗统计监测系统°发布绿色循环低碳交通运输发展年度报告°绿色交通统计数据已被纳入《中国环境状况公报》、《中国近岸海域环境质量公报》等。逐步加大行业节能环保财政资金支持力度。“十二五’,期’中央财政累计投入交通运输节能减排资金32.3亿元、环境保护试点项目资金5亿元’江苏、山东、湖北等省份也设立了相应的省级交通运输节能减排专项资金’有效带动了绿色交通工作的深入推进°2.存在的主妥问题°经过“十二五”期间的努力,交通运输节能环保工作在行业节能减排、溢油应急等几个领域取得了显著成效’但总体上仍处于起步阶段’推动方式上还主要依靠局部试点示范和中央财政资金引—]()—』||导’工作的深度和广度还有待提升’仍然存在一些突出问题’主要体现在以下四个方面:|（1）行业清洁能源使用比重偏低、能源利用效率尚需提高。交通运输行业清洁能源使用比重不足5％’运输装备和机械设备的能源清洁化水平有待提升°各种运输方式缺乏有效衔接’高效运输组织推广缓慢,节能低碳技术和产品应用范围不够’影响了行业整体能效的提升°（2）交通基础设施建设生态问题仍然突出。交通基础设施建设与生态保护的矛盾时有发生’新建交通基础设施的土地、岸线利用效率有待提高°虽然交通基础设施生态保护日益受到重视,但早期已建基础设施受当时理念、政策、技术等条件制约’生态保护力度不足、生态恢复效果不明显°（3）行业污染控制压力依然较大°交通基础设施建设和运营过程的污染防治压力较大’船舶垃圾和污水、营运车船大气污染已成为社会关注的焦点环境问题。船舶污染事故应急能力不足’应急设备库管养水平仍需提高°行业资源循环利用总体水平依然较低°（4）绿色交通监管能力薄弱。交通运输节能环保监测统计能力薄弱’基础数据僵乏’导致底数不清’相关决策与管理缺乏有效的数据支撑°能源资源节约、生态保护等绿色交通方面的标准规范体系尚不健全’绿色交通考核体系尚未建立°行业节能环保监管手段缺乏’相关市场机制的引—ll—l入推广缺少配套政策支持。（二）形势需求°1.推进生态文明建设妥求交通运输实现绿色发展°党的十八大和十／＼届三中、四中、五中全会对生态文明建设做｜｜」■■■■■□■■■■■■■■■■■■■■■■■出了顶层设计和总体部署’将生态文明建设纳入中国特色社会主义事业‘‘五位一体”总体布局,提出‘‘把生态文明建设放在突出地位’融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程,努力建设美丽中国’实现中华民族永续发展’’°《中共中央国务院关于加快推进生态文明建设的意见》提出到2022年资源节约型和环境友好型社会建设取得重大进展’要求协同推进新型工业化、城镇化、信′息化、农业现代化和绿色化’努力在生态文明建设的重要领域和关键环节取得突破’加快推动生产方式绿色化和生活方式绿色化°《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》将坚持绿色发展列为五大发展理念之一’将绿色发展定位为实现“十三五’’时期发展目标的必由之路。交通运输是发展的‘‘先行官”,同时又是资源消耗型和污染排放型行业°在坚持绿色发展的主题下’人与自然和谐、节约高效利用资源、环境治理和生态安全等要求均为交通运输行业发展模式转变指出了方向’推进交通运输低碳循环发展更是具有明确要求。在推进生态文明建设、实现社会经济发展绿色化的进程中’交通运输行业需要勇于担责’率先作为’通过制度设计、技术进步和结构调整’促进资源节约循环高效利用、加大自然生态系统和环境保护力度’以交通运输绿—l2—■■｀｜｜‖」|色发展全面支撑国家生态文明建设和经济发展绿色化°2.应对气候变化新目标妥求交通运输低碳发展°交通运输是能源消耗和温室气体排放的重要领域’而我国已成为全球最大的二氧化碳（CO2）排放国’国际气候变化谈判形势日益严峻’减排压力不断加大。我国向联合国提交的《强化应对气}候变化行动—中国国家自主贡献》已确定了到2030年左右CO2排放达到峰值并争取尽早达峰的目标’并提出到2030年非化石能源占一次能源消费比重提高到20％左右。目前我国仅公路水路运输能耗就占全国石油及制品消耗总量的30％以上’根据当前趋势预测’交通运输行业CO2排放到2030年难以达到峰值。因此’为支撑保障国家2030年达峰目标的实现’交通运输业在未来一段时间将需要承担艰巨的减排任务’必须采取更加有力的管理措施和更加有效的技术手段’不断优化用能结构’节约燃油消耗’减少温室气体和污染物排放’加快低碳化进程’有效支撑国家应对气候变化战略’缓解能源供需矛盾。3.国家污染防治计划要求交通运输实现清洁发展。我国当前的环境质量形势十分严峻’大气、水和土壤污染问题已严重威胁人民群众健康和社会稳定发展。对此,中央领导也多次指示’向大气、水、土壤污染宣战’铁腕治污。2022年开始实施的新《环境保护法》’对于污染治理提出了更为严格的排放控制要求和责任追究制度。国务院已发布《大气污染防治行动计划》《水污染防治行动计划》《土壤污染防治行动计划》’这些行动计划的关键目标和—l3—主要任务都要求在“十三五’’期间取得关键性突破°交通运输行业|的机动车尾气排放、船舶与港口污染防治等已列入国家污染防治行动计划’“十三五’’期间行业污染治理的任务将十分繁重艰巨°为此’交通运输行业必须强化责任感和使命感’着力强化监督管理’建立健全绿色交通发展制度’重点完善污染防治设施建设,努力实现清洁运输’确保全面完成国家污染防治计划确定的目标和重点任务°4·行业转型升级妥求将节能环保作为战略重点。随着‘‘十三五’’期间我国经济社会发展全面进入新常态’交通固定资产投资在稳增长方面的作用依然重要’运输服务提质增效也成为全面建成小康社会的必然要求。我国交通运输基础设施、运输装备和运输服务需求都将在原有规模基础上继续维持较高增长速度’预测2022年行业能耗和碳排放总量可能较2022年增长20％以上、资源占用和污染物排放也将呈现总量巨大且持续增长态势°依然繁重的交通运输发展任务与日益刚性的资源环境约束之间的矛盾将会愈加凸显。为此,部党组在“四个交通”战略任务中将‘‘绿色交通’’作为引领’并明确提出加快发展绿色交通是转变交通运输发展方式的重要途径和实现交通运输与资源环境和谐发展的应有之义°为主动适应经济新常态’部提出大力推进供给侧结构性改革’加快提升综合交通运输的服务品质’构建绿色智能的现代综合交通运输体系°强化交通运输行业节能减排和环境保护工作’是发展“绿色交通’’、实施供给侧改革的关键内容和重要手段,只有全面推动节能环保技术研究和应用’加快建立行业节能环—l4—{■·『‖『/保管理制度体系’才能确保绿色交通发展目标的实现’从而引领行业发展转型升级、提质增效°二、总体思路l「（一）指导思想。U}全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神’按照全面建成小康社会和加快推进生态文明建设的总体要求’把绿色发展理念融入交通运输发展的各方面和全过程’着力提升交通生态环境保护品质’突出理念创新、科技创新、管理创新和体制机制创新’坚持交通运输与节能环保协调发展’大力推进交通运输节能降碳’重点强化基础设施生态保护’全面开展污染综合防治’提升污染应急处置能力’积极推广资源节约集约利用’建立健全绿色交通制度体系’切实加强统计监测和监督考核’有效发挥政府引导作用’充分发挥企业主体作用’加强公众绿色交通文化培育’加快建成绿色交通运输体系°（二）基本原则。绿色引领、全面推进。坚持交通运输绿色循环低碳发展’注重强化治理能力建设’加强监管约束和激励引导作用’确保交通运输节能环保发展水平与全面建成小康社会、生态文明建设、污染防治行动计划及应对气候变化等目标相匹配。根据交通运输能源消耗与污染排放特征’从节能降碳、生态保护、污染控制、资源节约和监管考核等方面全面提出发展目标和主要任务°协调平衡、重点突破。处理好交通运输发展与节能环保的关系’统筹考虑近期与长远发展需求’并与区域、城乡交通运输发展—]5—水平相协调;聚焦当前社会关注度高的交通运输节能环保问题’结合国家‘‘三大战略’’和国际经验’确定关键领域和重点区域’促进绿色交通发展取得突破性进展°创新驱动、示范带动。着力培育绿色交通发展新动力’通过理■∏‖念、技术、体制机制和管理服务的全面创新’充分挖掘交通运输行Q业节能环保潜力;全面提升节能环保示范的深度和广度’利用专项行动、绿色示范创建等方式从以往的工程项目和企业试点转向区域和领域示范。开放合作、共享发展°充分发挥市场对资源配置的决定性作用’调动企业作为市场主体的积极性和创造性’丰富行业节能环保推进手段°积极参与应对全球气候变化国际合作,开展国际技术交流’推动我国交通运输绿色发展关键技术取得突破°（三）发展目标。1.总体目标。到2022年’适应全面建成小康社会要求的绿色交通运输体系建设取得显著进展°行业能源利用效率不断提高’能源消费结构得到明显改善;生态保护取得明显成效’国家各项污染防治行动要求得到全面落实’污染事故应急处置能力进一步加强;资源节约集约与循环利用水平全面提升;行业节能环保管理体制机制更加完善’监管与服务能力显著增强°＿行业能源和碳排放强度进一步下降。与2022年相比’营运客车单位运输周转量能耗和CO2排放分别下降2.1％和2.6％’营运货车单位运输周转量能耗和CO2排放分别下降6.8％和8％’—l6—|‖△】〗■■尸营运船舶单位运输周转量能耗和CO2排放分别下降6％和7％’城市客运单位客运量能耗和CO2排放分别下降10％和12.5％,港口生产单位吞吐量综合能耗和CO2排放均下降2％°新能源和清洁能源车辆占比在2022年基础上显著提高°—行业生态保护取得明显成效。生态保护全面纳入交通建设工程全过程管控’促进交通建设供给品质有效提升’基本实现交通基础建设与生态环境承载能力相适应’交通基础设施建设和运营对生态环境的影响得到有效缓解°—行业污染物排放得到有效控制°京津冀、长三角、珠三角区域船舶硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放总量在2022年基础上分别下降65％、20％和30％°沿海和内河港口分别于2022年底前和2022年底前具备船舶含油污水、生活污水、化学品洗舱水和垃圾接收能力’国家溢油应急设备库布局完善。＿行业资源集约循环利用水平明显提高°岸线资源、土地资源及通道资源的利用效率明显提升’路面材料、疏浚土、港口及高速公路服务区污水的循环利用率进一步提高°＿行业节能环保监管考核能力显著增强°推进交通运输环境监测网建设’加强对国家高速公路、沿海及内河主要港口、长江千线航道等重点监测对象的覆盖,提升船舶污染监视监测能力°交通运输能耗监测体系建设取得明显进展’绿色交通制度和标准规范体系进一步完善。2.具体目标°交通运输节能环保‘‘十三五”发展具体目标详见表1°—l7—表1交通运输节能坏保“十三五’’发展具体目标~••所属领域指标类型指标名称2022年目标值能耗2。1指标属性预期性1.营运客车单位运输周转量能耗和二氧化碳（CO2）排放在2022年基础上下降率（％）CO2排放2.6能耗6.82·营运货车单位运输周转量能耗和二氧化碳（CO2）排放在2022年基础上下降率（％）能耗和碳排放3.营运船舶单位运输周转量能耗和CO2排放在2022年基础上强度CO2排放8能耗6CO2排放7能耗10能耗2CO2排放250预期性预期性预期性下降率（％）4.城市客运单位客运量能耗和CO2放在2022年基础上下降节能降碳率（％）下降率（％）6·道路运输清洁燃料车辆保有量在2022年基础上增长率（％）能源结构CO2排放12.55.港口生产单位吞吐量综合能耗和CO2排放在2022年基础上预期性预期性预期性7。内河运输船舶能源消耗中液化天然气（LNG）比例在2022年基础上增长率（％）主要污染物排放污染防治污染应急处置能力2022.京津冀、长三角、珠三角等区域船舶硫氧化物（SOx）、氮氧化SOx为65物（NOx）、颗粒物（PM）年排放总量在2022年基础上下降率NOx为20(%)PM为30预期性9.我国沿海距岸50海里水域一次溢油综合清除控制能力（吨）1000’高风险水域1万预期性ˉ＿尸＿,三、主要任务（一）推进交通运输节能降碳。继续推进交通运输结构调整°优化交通基础设施布局’充分专栏1‘‘十三五’’交通运输节能降碳重点推进工作绿色交通示范创建°贯彻落实国家节能减排要求’在已有工作基础上’继续开展绿色交通省、城市、公路、港口、航道及绿色交通运输企业等示范创建工作°靠港船舶使用岸电°优先推进港作船舶、公务船舶靠泊使用岸电’尸卜巴重点在沿海及长江干线的集装箱、客滚和邮轮专业化码头建设船舶岸电设施’降低港区大气污染物排放°（二）强化基础设施生态保护。加强新建交通基础设施生态保护°交通基础设施规划和建设过程中应按照国家环保相关法律法规要求’严格履行环保程序’实施严格的围填海总量控制和自然岸线控制制度。将生态保护理念贯穿交通基础设施规划、建设、运营和养护的全过程。积极倡导生态选线、生态环保设计’减少对自然保护区等生态敏感区域的切割影响°综合应用先进的生态工程技术’降低交通基础设施对陆域、水生动植物及其生境的影响’严格落实生态保护和水土保持措施’加强植被保护与恢复’全面提升交通基础设施景观服务品质。推进一批生态友好型公路、港口、航道等交通基础设施的建设°继续推进巳建基础设施生态修复工程°在“十二五’’生态修复试点的基础上,针对早期建设由于理念和技术原因导致不能满足—20—环保要求的交通基础设施’鼓励开展生态修复。公路方面’重点推进边坡和取弃土场植被恢复、动物通道和湿地生态修复等;水运方面’重点推进人工渔礁、过鱼设施、生态护岸等°|江≥b0‖||b}0‖卜}}k}专栏2‘‘十三五’’交通运输生态保护重点推进工作交通基础设施生态修复°重点在高寒高海拔、水土流失重点治理区、水源涵养生态功能区等生态脆弱区域开展公路生态修复’在环渤海、长三角、珠三角等区域开展港口生态修复’在长江航道、京杭运河、西江航道等开展航道生态修复°（三）全面升展污染综合防治。加强行业大气污染防治工作°落实珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案’提升船舶大气污染物排放监管能力’控制船舶硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放°开展干散货码头粉尘专项治理’全面推进主要港口大型煤炭、矿石码头堆场建设防风抑尘设施或实现封闭储存°推进原油成品油码头油气回收治理。推进运输枢纽场站污染防治°积极支持淘汰黄标车°鼓励采用温拌沥青等先进工艺’减少交通基础设施建设过程中的废气排放°组织开展行业水污染防治°鼓励节能环保型船舶建造和既有船舶实施污水储存处置设施改造°推动船舶含油污水、生活污水、化学品洗舱水和垃圾等污染物的接收设施建设’做好船港之间、港城之间污染物转运处置设施的衔接°规范拆船行为’禁止冲滩拆解。进入我国水域的国际航行船舶’按照已加入的国际公约要求—2l—|实施压载水管理。大力推进港口、运输枢纽、高速公路服务区污水处理和循环利用°进一步提升污染事故应急能力°健全海上溢油应急指挥机制’完善各级海上溢油应急预案’推动《国家重大海上溢油应急处置预案》出台’建设畅通的应急通讯系统和高效的溢油应急信息服务体系°强化溢油监视能力建设’提高溢油监视预警能力°加强溢油清除能力和水上危险化学品泄漏应急处置能力建设’落实《国家重大海上溢油应急能力建设规划（2022＿2022年）》建设任务’提高国家溢油应急设备库运行维护水平°推动重大海上溢油事故应急处置部际联动°加强污染事故应急队伍建设’进一步扶持和规范社会应急清污力量发展°专栏3‘‘十三五’’交通运输污染综合防治重点推进工作船舶与港口污染防治。全面落实《船舶与港口污染防治专项行动实施方案（2022～2022年）》’分阶段、分步骤实施《珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案》’推进原油成品油码头油气回收治理、港口作业污染专项治理、船舶结构调整、船舶污染物接收设施建设、LNG燃料应用等工作°（四）推进资源节约循环利用°推进资源节约集约利用°统筹集约利用综合运输线位、运输枢纽、跨江跨海通道等资源°大力推行适应节约土地要求的交通运输工程技术’提高交通建设用地效率°因地制宜采取有效措施减少耕地和基本农田占用°合理有序开发港口岸线资源’发展集—99—△臼卜||ˉ｝｝巴】什∏卜‖‖｜卜｜｜‖｜‖‖·‖｜°‖‖‖‖〖■■■『□■■■■■■＝■■■∩｛■■＝■■『‖‖‖■■■■「｜止■■＝■■■＝■■＝■■■■「↑‖■＿■■约化、现代化和专业化港区’进一步提升港口岸线资源利用效率°加强资源综合循环利用°积极推动废｜日路面、沥青等材料再生综合利用’以及钢材、水泥等主要建材的循环利用°扩大粉煤灰、煤歼石、矿渣、废｜日轮胎等工业废料和疏浚土、建筑垃圾在交通基础设施建设运营中的无害化处理和综合利用°鼓励交通建设企业加入区域资源再生综合交易系统’行业内外协同提升资源循环利用水平°专栏4‘‘十三五’’交通运输资源循环利用重点推进工作废｜日路面材料循环利用°积极引导并大力推广公路路面材料循环利用技术’综合考虑公路等级、工程性质及规模、路面｜日料类型及质量、施工环境、交通与气候条件等因素’合理选用路面材料循环利用技术’面层材料与基层材料原则上应分别回收与循环利用’确保高价值的路面｜日料得以科学高效的循环利用°（五）加强节能环保监督管理°健全绿色交通制度和标准体系°研究制定绿色交通发展制度体系框架’全面涵盖交通运输绿色发展的政策、法规、标准等制度°有序推进绿色交通领域各项相关制度的制修订工作’并加强实施效果评估’形成推动绿色交通发展的长效机制°发布《绿色交通标准体系》’研究制定交通运输用能设备、设施、企业能耗和碳排放强度,交通运输环保和能耗统计分析’交通运输污染防治技术与环保产品’交通运输清洁能源应用’交通运输环境监测和能耗监测等方面的标准。强化行业节能环保管理°在交通运输基础设施建设过程中严—23—|格执行国家环保“三同时,’制度和节能评估制度’严格遵守监管所有污染物排放的环境保护管理制度°继续开展交通运输规划和建设项目环境影响评价、项目节能评估工作。鼓励各省、城市及企业||结合自身情况编制交通运输绿色发展专项规划’加强节能环保管|≈■气理体系建设°加强节能环保统计监测。全面实施《全国公路水路交通运输环境监测网总体规划》,有序推进行业环境监测网建设和监测工作开展’提升交通运输环境监测能力。继续推进交通运输环境数据中心建设’逐步完善交通运输行业环境数据报送与共享机制。完善交通运输行业能耗统计平台’继续组织开展营运车辆、船舶能耗监测统计工作’继续推进交通运输重点用能单位开展能耗监测’有序推进省级能耗统计监测体系的建设实施°专栏5‘‘十三五’’交通运输环保监管监测重点推进工作绿色交通运输标准体系建设°明确绿色交通标准化工作重点’制定绿色交通标准体系推进方案°深化既有绿色交通标准研究成果’有序推动节能降碳、生态保护、污染防治、监测监管等标准的制定’逐步建立健全绿色交通标准体系。交通运输行业环境监测能力建设°在充分利用社会资源的基础上’完善交通运输环境监测手段’有序推进行业环境监测工作’逐步掌握覆盖国家高速公路、沿海及内河主要港口、长江千线航道重点监测对象和省级高速公路、沿海及内河地区性重要港口一般监测对象的环境监测数据,提升船舶污染排放监视监测能力°交通运输行业能耗监测统计乎台建设°在京津冀、长三角和珠三角等重点区域’以及部分有条件的中西部地区’鼓励建设包含行业重点用能单位能耗排放数据、营运车船能耗排放数据的能耗综合监测统计平台°_24—白|可}||（六）服务国家发展重大战咯°|『支撑京津冀一体化绿色交通发展°大力推进京津冀区域大气污染防治工作’大力推广新能源和清洁能源车辆应用’推动北京、天津、石家庄、保定等绿色交通城市、公交都市示范创建活动°推尸||}}|}|}•进环渤海（京津冀）水域船舶大气污染物排放控制区建设,开展千散货码头粉尘专项治理’推进原油成品油码头油气回收治理工作°组织开展京津冀协同发展交通一体化规划环境影响评价’建设京津冀一体化交通运输环境监测与能耗监测系统’定期组织开展行业能耗和环境统计和调查’跟踪落实国家和京津冀区域相关节能环保要求°推进长江经济带绿色综合立体交通走廊建设°组织开展长江经济带综合交通立体走廊战略环评’进一步科学规划长江千线港口岸线利用’规模化、集约化利用港口岸线资源。推进长江干线生态航道建设’将生态与环保理念融入长江干线航道设计、施工、养护等全过程’推进长江航道生态修复工作。落实《船舶与港口污染防治专项行动实施方案（2022—2022年）》’推进长三角水域船舶大气污染物排放控制区建设’全面推进内河船型标准化’完善船舶污染物接收、转运处置体系°加强跨江沿江通道建设及营运过程中的污染防治和生态保护’强化环境风险防范及应急能力建设°推进长江经济带高等级航道环境监测网建设’探索建立长江经济带交通运输能源消耗和碳排放统计监测制度°提高长江航道环境风险防范能力’加强船舶溢油风险防范和危险化学品运输监管°—25—构建“一带一路’’交通运输绿色发展管理体系。在“一带一路”交通运输发展过程中’全面落实绿色交通发展理念’逐步建立适应不同地区要求的绿色交通标准规范体系和建设管理体系°在公路、港口、航道等交通基础设施的规划、设计、建设、养护过程中’采>|用严格的生态环保标准规范体系’有效提高生态环保水平°尤其对位于生态脆弱区的交通基础设施工程’强化建设过程中的生态保护,落实建设完成后的生态修复°降低远洋船舶污染物排放水平’探索研究与其他国家和地区共同建立船舶排放控制区的可行性°提高交通运输节能减排技术水平’逐步提高船舶燃料消耗量限值标准°四、保障措施（一）完善制度建设°通过制度设计引导行业绿色发展’提高行业节能环保管理的规范化与制度化。切实强化规划实施的组织领导’对规划目标任务进行分解’并定期开展规划执行情况检查与评估工作’切实落实各部门责任分工°建立节能环保工作监督考核机制’探索将绿色交通发展绩效考核纳入部门和单位年度工作考核体系。各地区、各单位应结合自身实际制定相应的节能环保专项规划或实施方案’强化规划引领和指导作用°建立定期培训制度’提升节能环保管理水平。（二）拓展资金来源°鼓励和支持各地设立交通运输绿色发展专项资金’强化各级—26—q||||『｜‖｜‖匹巴■【■■•财政资金的引导作用。积极利用市场机制’研究探索设立绿色交|通产业发展基金,促进交通运输行业应用绿色信贷、绿色债券、绿色保险等创新金融工具’拓宽绿色交通发展融资渠道。鼓励企业加大节能环保资金投入’积极探索运用政府和社会资本合作模式『•|}||}『}｜‖‖『｝■■■■■■口‖｜｜‖■（PPP）。（三）加强科技创新°积极支持重点方向科研能力建设’支持相关科研院所提升交通运输节能环保科研条件°加大科技研发力度’重点开展绿色交通基础设施和装备、区域性交通运输能源和环境监测、码头油气回收等方面的专题研究°以重大科研课题为依托’以行业重点科研平台为基地’推进科研人才培养°（四）培育绿色丈化°加大绿色交通发展理念、节能环保先进技术与管理的培训教育力度’提升企业和行业从业人员的节能环保意识和能力°依托绿色交通示范项目’广泛宣传绿色交通理念’推广节能低碳、生态环保技术和产品°组织开展绿色交通相关主题宣传活动’引导社会公众绿色出行。（五）强化合作机制°继续利用多双边渠道’加强与国际组织、国外企业和研究咨询机构等的交流合作’积极吸收借鉴国际先进经验。继续参与国际海运温室气体减排合作’为我国交通运输行业发展和参与国际竞争创造良好的外部条件°继续加强与节能减排、环境保护、资源管27—理等主管部门和地方政府的合作’搭建绿色交通发展交流平台’促进先进技术推广和经验交流’协同推进绿色交通发展°ˉ】•抄送:国家发展改革委、财政部、环保部’中央纪委驻交通运输部纪检组;中国远洋海运集团有限公司、中国交通建设集团有限公司、招商局集团有限公司°交通运输部办公厅2022年6月3日印发_28—』{
第3篇：交通运输系统工作计划
交通运输系统工作计划3篇
第一篇:安全生产监管执法工作计划
为贯彻落实市、县安全生产会议精神，深入开展安全生产执法检查行动，现将全县交通运输系统____年安全生产监管执法工作计划印发给你们，请结合实际，切实做好计划执行和治理等工作。
一、指导思想
贯彻十八届四中全会精神和坚持安全发展指导原则，切实落实保增长、保民生、保稳定的要求，加大交通行业安全生产行政执法力度，严厉打击交通领域非法违法生产经营行为，建立和维护交通系统安全生产法制秩序，进一步遏制交通安全事故，促进全县交通行业安全生产形势持续稳定好转。
二、组织领导
为确保全县交通运输系统安全生产监管执法工作取得成效，县交通运输局决定成立县交通运输系统安全生产监管执法工作计划领导小组。其组成人员名单如下：
三、主要任务
共同任务：严厉打击安全生产领域的非法违法生产经营行为，规范安全生产经营秩序。重点对以下行为坚决打击或查处：
（一）无证或证照不全从事经营、建设的；（二）取缔后又擅自经营、建设的；
（三）违反建设项目安全设施“三同时”规定，违法违规进行项目建设的；（四）瞒报事故的；
（五）重大隐患隐瞒不报或不按规定期限予以整治的；（六）不按规定进行安全培训或无证上岗的；（七）拒不执行监管指令、抗拒安全执法的；
1 / 11
（八）其他非法违法生产、经营、建设行为。 专项任务：
（一）水上交通安全方面：加强农用自备船、乡镇渡口、“四类重点”船舶和重点水域的安全监督管理，重点打击非载客船载客、超载、无证代渡和冒险航行等行为；增强船舶公司和船员的安全意识和素质，及时排查和消除事故隐患；全力做好枯水、洪水和台风、寒潮、大雾等复杂水情气候条件下干线航道防堵保畅工作，强化现场监管，落实保障措施，及时处理各种违法违章行为；规范跨河建筑物审批行为，不出现新的违章碍航建筑；加强航道建设工程安全生产的监督，严防施工重大伤亡事故；继续开展水路内贸集装箱超载专项整治，规范港口危险货物作业许可证核发和作业申报审批，推进港口安全作业标准化工作等。
（二）道路运输方面：重点打击非法违法营运、非客运车辆非法载客等违法运输行为，治理重点运输企业不按规章制度落实企业安全主体责任，督促企业全面、及时掌握所属车辆的运营情况，把各项安全生产制度落实到每一辆车和每一个从业人员。强化客运站管理，加强危险品查堵，落实“三不进站、五不出站”，严格治理不进站发班或发班不正常班车等。
（三）公路交通方面：加大路政执法力度，加强对辖区道路的日常养护、预防性养护和周期性养护工作的监管；积极开展安全监督检查和隐患排查治理工作，切实加强在建工程、改造工程、危桥险段等重点部位在重点时段的安全监管工作；抓好公路“治超”工作，严格超限行政许可，确保车辆超限超载率继续保持在7%以下。
（四）交通建设方面：重点打击交通基础设施建设领域违章指挥、违章操作、违反劳动纪律的“三违”现象，将施工安全隐患消灭于萌芽，加强建设活动管理过程中的安全监督管理和各项安全生产制度、措施的检查落实。
四、行动步骤
全县交通运输系统安全生产执法检查行动贯穿于全年安全活动之中，交通各相关单位要结合本单位安全生产特点规律，统筹兼顾，突出重点，有计划、有步骤、有针对性地组织开展。主要分四个阶段进行：
2 / 11
（一）计划准备阶段（____年1月至4月）
1．明确措施。各有关单位按照本方案的要求，结合安全监管发现的突出问题，认真研究制定安全生产执法行动措施，落实责任，明确任务。
2．宣传发动。通过各种载体，采取灵活多样方式，广泛发动群众，大力宣传打击交通行业非法违法生产经营行为的目的、要求和重要意义，不断增强从业人员和人民群众参与并做好这项工作的自觉性和主动性。
3．查找问题。结合本行业安全生产执法方面存在的问题和薄弱环节，有针对性地将整改计划和措施融入这次活动中，开展动员教育，切实提高开展安全生产执法行动的能力和水平。
（二）排查整治阶段（____年5月至8月）
1．全面排查。由指导组负责组织，对所辖范围内的企业非法违法生产经营问题进行认真清理、检查。对清查出的问题逐一登记，建档立案，逐级上报。
2．依法打击。要坚持公正执法、严格执法，切实做到边查边纠、边查边改、边查边打击，从严从快解决交通安全领域的各种非法违法问题，着力规范交通企业安全生产经营行为，促进交通企业加强安全生产全员、全过程、全方位管理，遏制生产安全事故，实现安全生产。
3．加强指导。各专项指导组对本行业内的执法检查行动及时实施检查指导，帮助解决在执法行动中遇到的实际问题和困难，发现问题及时纠正。领导小组办公室要及时收集和掌握全系统执法行动进展情况，加强各单位之间的沟通、协调和配合，切实形成打击合力。
4．社会监督。交通有关单位要充分利用“安全生产月”等活动，大力宣传安全生产法律法规，动员和鼓励广大群众参与打击非法违法生产、经营、建设行为，设立举报箱、举报电话，接受群众举报，充分发挥社会和舆论的监督作用。
（三）督促检查阶段（____年9月）
1．阶段总结。交通各有关部门要对前阶段安全生产执法检查行动进行认真总结，对检查中发现的问题进行集中梳理，对重大问题进行集中整治。要把解
3 / 11
决当前问题同建立规范的安全生产法治秩序密切结合起来，对影响本行业安全生产工作的突出问题及其成因进行深入分析，有针对性地研究和制定遏制非法违法生产经营行为的治本之策。工作总结和对策措施报县交通局安全办备案。
2．检查督促。局安全生产监管执法工作计划领导小组成立督查组对各相关单位执法行动开展情况进行全面检查，并在各单位分析总结的基础上，搞好全县交通系统安全生产执法检查行动阶段性工作总结，制定切合交通系统实际的对策措施。
3．突出重点。交通各相关单位要加强节庆期间安全生产大检查，进一步加大安全生产执法检查力度，重点查处和打击非法违法生产、经营、建设行为，确保不发生因非法违法生产等行为引发的重大事故。
（四）巩固提高阶段（____年10月至12月）
加强安全生产法制建设，建立健全执法机构和执法队伍，完善联合执法机制，严格执法程序，创新执法手段，规范执法行为，提高执法效率，保证执法质量。
各有关单位安全生产执法检查计划总结于____年12月20日前报局安全办。
五、工作要求
（一）加强组织领导，落实工作责任。交通运输系统打击非法违法安全生产执法行动，由县交通运输局安全生产监管执法工作计划领导小组负责，五个指导组组织实施，各有关单位配合参与。交通各单位要结合本行业的特点制定切实可行的工作措施，明确工作重点、工作方法、工作步骤和保障措施。要搞好组织协调，加强部门的配合协作，建立联合执法机制。
（二）采取有效措施，依法严厉打击。在全系统全面深入开展排查工作，对检查中发现的非法违法生产经营行为，要综合运用经济、法律和行政等手段，依法从严处理。该整顿的整顿；该取缔的坚决取缔。对于相关责任人，要依法依纪进行严肃查处，触犯刑律的，要移交司法部门追究刑事责任。对于存在严重非法违法生产经营行为的企业，要在媒体上公布，并在证照发放、项目审批等方面予以制裁和限制。
4 / 11
（三）加大查处力度，严肃责任追究。要按照“依法依规、实事求是、注重实效”的原则，坚决查处失职渎职行为。要落实事故查处结案报备制度、重特大事故约谈制度、现场会制度和通报制度，用事故教训推动工作。
（四）加强舆论引导，强化社会监督。各相关单位要设立举报箱、举报电话，方便群众投诉。对于举报有功人员，给予适当奖励。要搞好新闻舆论宣传，既要坚持正面宣传为主，也要及时曝光一批非法违法经营企业，形成强大舆论攻势，促进企业增强安全生产法制意识。
（五）加强协调指导，建立长效机制。要切实加强对安全生产执法检查行动的指导、协调和监督检查，确保安全生产执法行动健康深入进行。要搞好统计调度，及时掌握各地安全生产执法行动的进展情况，及时编报发布有关信息，及时研究、协调解决行动中出现的突出问题。要加强检查督查，在汛期、“十一”、第四季度等重点时段和关键节点组织开展综合督查，确保安全生产执法行动各项工作落到实处。要搞好调查研究，注意分析把握安全生产执法行动中暴露出来的深层次矛盾和问题，研究探索新时期安全生产工作规律，着力从法制体制机制上提出解决问题的思路和对策，促进构建安全生产长效机制。
第二篇:党委中心组专题学习计划 一、学习要求
围绕贯彻落实中央和省市县委重大决策，结合全局全年工作安排，以深入学习习近平总书记系列重要讲话、视察时的重要讲话和省委十二届九次全会、市第六次党代会第四次会议和县委十三届六次全体（扩大）会议精神为主要内容，进一步加强和改进学风，不断增强领导干部全面深化改革的实践本领，切实提升领导干部协调推进全面建成小康社会、全面深化改革、全面推进依法治国、全面从严治党的水平和能力，为谱写中国梦篇章贡献智慧力量。
二、学习方式
原则上中心组集中学习一年不少于12次，专题讲座不少于1次。集中学习时要按照事先布置的题目，准备交流材料，交流内容要体现理论性、创新性和建设性。平时根据学习计划要求做好学习安排，认真阅读规定书目和学习材料，做好学习笔记，撰写学习心得。
5 / 11
党委中心组要结合形势和学习任务要求，经常深入基层开展调查研究，每年确定1―2个重点调研课题，确保有1―2篇调研文章在市级以上刊物发表或得到县委、县政府以上主要领导批示。
三、专题设置
本年度主要围绕以下八个专题进行学习。
第一专题：关于习近平总书记系列重要讲话特别是视察时的重要讲话精神的专题学习。通过学习，引导党员干部深刻领会总书记系列重要讲话升华了我们党对中国特色社会主义建设规律和马克思执政党执政规律的认识，是对马克思主义理论、中国特色社会主义理论体系的重大贡献，是实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴中国梦的行动指南。深刻领会总书记视察时的重要讲话精神是发展史上具有里程碑意义的一件大事，充分体现党中央对的关心和重视，切实把总书记视察时的重要讲话精神作为做好今后各项工作的根本遵循。充分认清所处的历史方位、交通人所肩负的使命责任，更加坚定科学跨越发展的自信自觉，树立新的标杆和更高追求，奋力推动发展理念、路径举措、发展水平新突破新提升，让总书记勾画的美好蓝图早日在大地呈现出现实模样。深刻认识学习贯彻总书记重要讲话精神是一个长期的政治任务，对于我们增强中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信，更好地把思想和行动统一到中央和省市县委重大决策部署上来，理性务实地推进各项工作，具有十分重要意义。
第二专题：关于全面深化改革的专题学习。通过学习，深刻理解全面深化改革的总目标是完善和发展中国特色社会主义制度，推进国家治理体系和治理能力现代化；更加注重改革的系统性、整体性、协同性，加快发展社会主义市场经济、民主政治、先进文化、和谐社会、生态文明，让一切劳动、知识、技术、管理、资本的活力竞相迸发，让一切创造社会财富的源泉充分涌流，让发展成果更多更公平惠及全体人民。深刻理解中国特色社会主义为社会主义现代化建设提供了强大动力和有力保障，在新的历史起点上全面深化改革，不断增强中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信。深刻理解全面深化改革，必须立足于我国长期处于社会主义初级阶段这个最大实际，以经济体制改革为重点，处理好政府和市场的关系，使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用，着力解决市场体系不完善、政府干预过多和监管不到位问题，保持宏观经济稳定，推动可持续发展，促进共同富裕。
6 / 11
第三专题：关于全面依法治国的专题学习。通过学习，引导广大党员干部认真贯彻落实《中共中央关于全面推进依法治国若干重大问题的决议》，努力吃透精神实质、掌握精神要义，切实增强走中国特色社会主义法治道路的自觉性，推动依法治国基本方略全面落实。深刻理解依法治国的基本方略，正确认识党的领导和依法治国的关系，坚定不移走中国特色社会主义法治道路，坚持党的领导，坚持中国特色社会主义制度，贯彻中国特色社会主义法治理论。深刻理解依法治国的目标导向，紧紧围绕建设中国特色社会主义法治体系和建设社会主义法治国家这个总目标，紧扣“五大体系”建设，使我县法治建设更加符合中央和省市委要求、切合实际、反映群众期盼。深刻理解习近平总书记在视察时提出的“协调推进全面建成小康社会、全面深化改革、全面推进依法治国、全面从严治党，推动改革开放和社会主义现代化建设迈上新台阶”的逻辑联系，坚持依法治国、依法执政、依法行政共同推进，坚持法治国家、法治政府、法治社会一体建设，实现依法治县的全面推进。
第四专题：关于经济发展新常态的专题学习。通过学习，科学把握中央关于经济发展新常态的重大战略研判，深入理解适应经济发展新常态，关键是保持稳增长和调结构之间平衡；大力推进结构优化升级，要紧紧抓住转方式、调结构这个关键，加快构建现代产业体系，抓好新业态新模式培育，推动产业结构加快由中低端向中高端迈进。认真贯彻落实中央和全省经济工作会议精神，准确认识发展不充分这个最大县情，既在“稳”上着力，保持经济平稳运行，又在“进”上发力，矢志跨越突破，推动经济较快发展，确保经济运行在合理区间取其上限、主要经济指标增幅继续位居全市前列，更在“好”上用力，全面提升发展层次、发展质量和富民惠民实效，努力实现经济发展量质并升、各项事业全面进步。准确理解习总书记提出的“五个迈上新台阶”的工作要求，继续聚焦聚力“五大突破”的战略举措，加大改革攻坚力度，真正使“五大突破”成为应对新常态的关键之举。
第五专题：关于现代农业建设的专题学习。通过学习，深刻理解农业农村农民问题，始终是关系党和国家工作大局的重大问题，深刻理解建设现代农业，首先要解决好“谁来种地”的问题，加快培育新型农业经营主体，构建集约化、专业化、组织化、社会化相结合的新型农业经营体系，加快建设一支有文化、懂技术、会经营的新型农民队伍。深刻理解现代农业的载体是农业产业体系，要在稳定发展粮食生产、增强粮食综合生产能力、确保国家粮食安全的基础上，积极推进农业结构战略性调整，形成完善的现代农业产业体系，增强农
7 / 11
业整体素质和竞争力。深刻理解加快提高农业物质装备和技术水平，要深入实施农业综合开发，推进农村土地综合整治，加快农业科技创新，加强农业技术人才队伍建设，健全农技推广服务体系，增强农业科技创新和推广转化能力，推进农业生产条件和生产技术现代化。
第六专题：关于文化建设的专题学习。通过学习，深刻认识文化建设的主心骨，就是大力培育和践行社会主义核心价值观，在此基础上，把它作为实现“两个率先”奋斗目标的重要内容，广泛宣传教育、广泛探索实践，使社会主义核心价值观成为实现“两个率先”的精神动力。结合基层党员冬训活动，广泛开展社会主义核心价观“五唱”活动，推进核心价值观建设重在落细落小落实上下功夫。要善于发现榜样的力量，从身边典型学起，从自身做起，从小事干起，坚守前进方向，坚守理想信念，坚守正义良知。要坚持和发扬党带领人民创造的革命文化和革命传统，为培育和践行社会主义核心价值观提供丰厚营养，用好用活丰富的党史资源，使之成为激励人民不断开拓前进的强大精神力量。深刻理解优秀传统文化是我们民族的“根”和“魂”，对历史文化特别是价值理念和道德规范，要坚持古为今用、推陈出新、有鉴别地加以对待，有扬弃地予以继承，使之成为涵养社会主义核心价值观的重要源泉。深入研究新时期人民群众文化需求特点，深化文化体制改革，建设现代公共文化服务体系，不断满足人民基本文化需求。
第七专题：关于民生建设的专题学习。通过学习，深刻理解推动经济发展上台阶的目的，是为了让城乡居民生活过得更加美好。深刻理解做好民生工作的思路，就是守住底线、突出重点、完善制度、引导舆论。深刻理解和全面掌握建设终身教育、就业服务、社会保障、基本医疗卫生、住房保障、养老服务等“六大体系”；把立德树人作为教育的根本任务，全面实施素质教育，促进教育公平，实现城乡区域教育均衡发展；深入实施就业优先战略和更加积极的就业政策，提高就业质量，积极构建和谐劳动关系，加强职业技能培训，造就新型技能型劳动大军；坚持全覆盖、保基本、多层次、可持续方针，以增强公平性、适应流动性、保证可持续性为重点，夯实覆盖城乡居民的社会保障体系；强化安全生产，加强安全生产监督，从源头上消除安全生产隐患；让人民群众有更好的教育、更稳定的工作、更满意的收入、更可靠的社会保障、更高水平的医疗卫生服务、更舒适的居住条件、更优美的环境。
8 / 11
第八专题：关于全面从严治党的专题学习。通过学习，深刻理解全面从严治党，是推进党的建设新的伟大工程的必然要求。深刻理解教育实践活动的结束意味着进入到从严治党的新起点，要把从严治党贯穿于改革开放和现代化建设全过程，贯穿于党的建设和党内生活各方面，真正做到要求严、措施严、对上严、对下严、对事严、对人严。深刻理解必须认真总结党的建设经验，加强党内法规制度理论研究和宏观设计，逐步形成完善的党内法规体系。深刻理解从严治党的重点，在于从严管理干部，必须按照管理要全面、标准要严格、环节要衔接、措施要配套、责任要分明的原则推进。深刻理解党风廉政建设和反腐败斗争的重大意义、形势任务、总体思路和战略部署，加强制度建设和干部教育管理，最终实现干部不能腐、不想腐。各级党组织要主动思考、主动作为，通过营造良好小气候促进从严治党大气候进一步形成。
第三篇:党员干部冬训工作计划 一、指导思想
高举中国特色社会主义伟大旗帜，深入学习习近平总书记系列重要讲话特别是总书记在视察时的重要讲话精神，贯彻落实十八届四中全会精神，围绕县委十三届六次全体（扩大）会议相关工作部署，大力弘扬向上文化、争当为民先锋，不断推动全县交通运输工作科学向前发展，切实提高党员干部队伍思想政治素质、科学发展意识和践行社会主义核心价值观能力，为谱写中国梦篇章提供提供坚实的思想基础和组织保证。
二、培训内容
主要围绕以下四个专题进行集中教育培训。
1．深入学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神。通过本专题的学习，引导广大党员干部深刻领会总书记系列重要讲话精神。对统一思想认识、把握发展大势、明确前进方向，赢得发展优势具有重大意义，进一步理解习总书记对提出的“四个全面、五个迈上新台阶”要求。
2．深入学习领会十八届四中全会精神，全面推进我局交通依法行政进程。通过本专题学习，引导基层广大党员干部认真学习《中共中央关于全面推进依法治国若干重大问题的决议》，努力吃透精神实质、掌握精神要义、深刻领会和把握新常态下全面深化改革的重要意义，不断推进依法治国。明确推进依法
9 / 11
治国的总目标，是建设中国特色社会主义法制体系，建设社会主义法治国家。党的领导是本质特征，是法制的根本保证，法律的生命力在于实施，公正是法治的生命线。通过学习，努力加强我局依法行政的实践，建设法治交通。
3．深入学习领会社会主义核心价值观，努力使“三个倡导”内化于心、外化于行。通过本专题学习，引导广大党员干部深刻理解价值观自信是保持民族精神独立性的重要支撑，始终高扬社会主义核心价值观旗帜，充分展现核心价值观的道义力量、真理力量，强化核心价值观的导向作用、引领作用。深刻理解五千年厚重历史文化是我们民族的根和魂，坚持不忘根本、固本培元，深入阐述中华文化的历史渊源、独特创造和思想精髓，大力弘扬党带领人民创造的革命文化和革命传统，更好地用优秀历史文化涵养社会主义核心价值观。弘扬社会主义核心价值观，将核心价值观化，具象化，使之融入到交通建设、环境美化等方面。弘扬向上文化，塑造交通党员干部向上、和美、风雅的精神气质。
4．坚持不懈抓好作风建设，切实形成作风建设新常态。
通过本专题学习，引导基层广大党员干部增强党员意识，时刻不忘党员身份，做到“心中有党”，处处以党员的标准严格要求自己，不把自己混同于普通群众，认真履行党员义务，积极参加党内组织生活，正确行使党员权利，充分发挥先锋模范作用。增强政治意识，自觉遵守党纪党规，自觉抵制诋毁党的路线政策方针的言论，自觉阻止有损党的形象的行为，真正做到在党言党、在党爱党、在党忧党、在党为党。切实改进作风建设，增强联系服务群众的意识，端正服务态度、改进服务方式、提高服务本领，克服脱离群众、漠视群众和工作方式简单粗暴等问题，进一步密切党同人民群众的血肉联系，以优良作风促进经济社会科学发展。
三、进度安排
本年度的冬训工作，各支部于1月下旬动员部署，组织骨干培训，进行工作部署。2月上旬全面推开，面上的冬训集中培训不少于7天。春节前完成冬训，2月底完成工作总结。
四、工作要求
1．加强组织领导。各党（总）支部必须增强政治意识，大局意识、责任意识、纪律意识，高度重视冬训工作，带好头，负起责，切实把这项工作作为加
10 / 11
强理论武装、建设学习型党组织、巩固和拓展教育实践活动成果工作的重要组成部分抓紧抓实、抓出实效。各支部要在局党委统一领导下，明确职责，密切配合。各单位要强化“一把手”抓冬训的工作机制，主要负责同志要亲自过问冬训工作，认真做好动员部署，带头讲好第一课，切实担负起第一责任人职责。分管领导要具体负责，做好组织协调工作，推动工作扎实有效开展。
2．注重工作实效。冬训期间，各党（总）支部组织要围绕“四重四情求五新，向上向善显实效”开展冬训工作。
“四重”，即：习总书记重要讲话精神；省、市、县重要会议精神；社会主义核心价值观、重大实践活动；推进当前和明年重点工作任务。
“四情”，即：把握情况――认真摸清本单位党员干部存在的思想问题，切实做好调查研究工作；深入情景――搞好现场教育，进入实景课堂；传递情感――做好民生实事，搞好志愿服务；解除情结――掌握科学方法，提升思维能力，着力排除科学发展路径中的各种制约因素，讨论制定并形成推动我局____年度各项目标任务完成的动力机制。
“五新”，即：习总书记在视察时讲话中提及的“五个迈上新台阶”：一推动经济发展迈上新台阶；二推动现代农业建设迈上新台阶；三推动文化建设迈上新台阶；四推动民生建设迈上新台阶；五推动全面从严治党迈上新台阶。
冬训期间，各单位要组织好以“弘扬向上文化，全民快乐行动”为主题的系列活动，即：组织开展“我志愿、我服务、我快乐”，“我阅读、我提升、我快乐”，“我运动、我健康、我快乐”，“我孝善、我关爱、我快乐”等活动。使向上文化在扎根，向善行为在人间播种。通过冬训，真正使党员干部受教育，人民群众得实惠。
3．营造浓厚氛围。各单位要充分调动各种宣传资源，综合使用广播、电视、报纸、互联网、移动终端等媒体，开辟专栏专题，全方位多角度宣传冬训工作，及时总结宣传本单位开展冬训工作的好经验好做法，营造良好的舆论氛围。
4．强化督导检查。冬训期间，局党委将加强巡查工作，确保冬训工作有序有力开展，确保冬训覆盖面和参训率，切实把冬训成效转化为统一思想、保持一致的自觉行动，转化为推进全面深化改革、促进社会和谐的强大正能量。
11 / 11
第4篇：市交通运输行业节能减排工作汇报
市交通运输行业节能减排工作汇报
我局充分调动全行业节能减排工作的积极性、主动性，形成以政府部门为主导，企业为主体，全行业共同推进的工作格局，采取切实有效措施，全面推进了交通运输行业节能减排工作,截止今年四季度顺利完成了2.8013万吨标准煤（备注：20**年省交通运输厅下达给XX市交通运输行业的节能减排目标任务为2.58万吨标准煤；20**年完成2.791万吨标准煤）。现将今年我局节能减排工作情况汇报如下： 一、目标任务完成情况
参照2022年省交通运输厅分解下达给我局交通运输系统的节能目标任务2.58万吨标准煤和省交通运输厅统一的统计口径，我局根据市运管处、市港航处、市公路局上报的统计数据，截止今年四季度全行业通过开展节能减排示范项目的推广应用及加快新技术、新材料、新工艺、新产品、新能源的推广应用等各种节能减排措施，从结构性、技术性、管理性三个方面，实际完成节能折合2.8013万吨标准煤。
1、2022年12月28日全长123.9公里的瑞寻高速公路正式建成通车后，平均单车缩短里程40公里；国省道公路改建及路面大中修完成280公路；县乡道和农村公路新建、改建或路面硬化完成1351公里；新建etc车道2条，累计建成10条。实现综合节能效益0.89+0.21+0.0013=1.1013万吨标准煤。(另外，2022年12月31日建成通车的88km赣崇高速、61km大广高速龙杨段，分别可缩短里程60和20公里，为2022年节能减排目标任务的完成打下了良好的基础。)2、2022年全市共淘汰了1194辆老旧营运车辆；新增了3094辆柴油车，更新了112台大容量环保公交车（其中天然气公交车辆10辆，新能源纯电动车2辆），新增100辆出租汽车（其中天然气出租车80辆，累计280辆）；安装gps系统车辆3814辆。实现综合节能效益0.75+0.07+0.29=1.11万吨标准煤。
3、2022年全市淘汰老旧船舶5艘；新建新型标准化船舶9艘；受益全省其他地区航道等级改善提升等；266台门式起重机“油改电”。实现综合节能效益0.03+0.08+0.27+0.03=0.41万吨标准煤。
4、驾驶员节能技能教育培训34810人次，实现综合节能效益0.18万吨标准煤。
5、试点实施合同能源管理。连接XX县、XX市、XX市主城区的赣南大道全长31.7km，主体工程于2022年12月结束，为了搞好节能减排示范项目建设，我们在该项目路灯照明工程中首次采用了合同能源管理办法。该项目安装led路灯路线总长24.8公里，其中设备购置费2245.8万元，建筑安装费4191.3万元。今年10月底完成了工程施工任务，12月份完成交工验收后由市路灯所进行led节能测试，测试后节能效益返还按每半年返还一次，本工程收益返还年限为7年。中标人的报价除以7再除以2即为每半年返还中标人的费用总额。由于led光源的光效很高，达到100-120lm/w，因此非常省电，相对于传统钠灯其节电率在60%左右，赣南大道合同能源管理led路灯预计每年可节电330万度（1.05元/度电，约省电费约350万元左右电，折合标准煤330*1.229吨标准煤/万千瓦时=406吨）。
6、高速公路隧道照明系统进行了节能改造。2022年8月，赣州高速公路公司投资496万元，在赣州绕城高速公路1735米长的杨仙岭隧道中全部采用了led灯照明，比常规高压钠灯照明每年可节电252万度（折合标准煤252*1.229吨标准煤/万千瓦时=310吨）。
赣定高速公路隧道也进行了节能改造，2022年有三座隧道单洞总长7085米完成了照明系统节能改造（采用led灯、无极灯），每年可节电约92.6万度；2022年计划完成定南隧道单洞总长3600米照明系统节能改造和收费站大棚和收费岗亭照明系统节能改造。二、主要工作开展情况
1、制定下发了年度行业节能减排工作要点
围绕省交通运输厅、市人民政府对我市交通运输行业节能减排工作目标，结合赣州交通实际，制定了《2022年XX市交通运输行业节能减排工作要点》，并下发至各县（市、区）交通运输局、局属各单位。主要围绕道路水路运输、公路建设、机关节能、节能减排示范活动、节能减排宣传教育等方面提出了工作措施，要求行业内各单位认真抓好落实。
2、加大运力结构调整力度，把好营运车船准入关，强化了公路水路运输管理
道路运输方面：严把车辆准入关，认真贯彻执行交通运输部《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》，在配发《道路运输证》时，要将燃油消耗量作为必要指标，严禁高耗能车辆进入道路运输市场；对能耗高、排放超标的老旧车辆和经综合性能检测,车辆的技术状况达不到二级及已到报废年限或行驶里程的车辆坚决清理出道路运输市场；2022年全市共淘汰了1194辆老旧营运车辆。另外，严把运输市场准入关，调整优化运力结构。按照交通部颁发的线路载客率低于70%不得新增运力的要求，严格控制运力审批。
水路运输方面：根据《江西省运输船舶标准船型主尺度系列(普通货船、集装箱船、化学品船、油品船)》四个地方标准，把组织实施内河船型标准化工程作为调整全市船舶运力结构、推动水路运输节能的重要抓手，加强政策宣传，加强规范引导，加强市场监管，限制能耗高、污染大的船型发展，加快淘汰落后船型；2022年全市淘汰老旧船舶5艘；新建新型标准化船舶9艘。
3、加快高速公路建设，推进高速公路隧道照明系统节能改造，完 善高速公路etc收费系统
寻乌至全南高速寻乌至信丰段，新建里程112公里，概算投资总额105亿元。2022年5月开工建设，计划2022年建成通车；兴国（宁都）至XX县高速公路兴国至XX县段，2022年10月25日，工程可行性研究报告获批，即将开工建设，该项目新建里程73.69公里，估算总投资约60.78亿元。
赣定高速公路隧道进行了节能改造，2022年完成了三座隧道单洞总长7085米照明系统节能改造（采用led灯、无极灯），每年可节电约92.6万度；
XX市境内高速公路还有部分出入口没有设置etc系统。一季度结合赣州西（开发区）出入口的收费站改造工程，分别在进、出口新建etc收费车道2条，累计建成10条。
4、加快实施年度国省道路面改造工程，采用新技术、新工艺注重国省道公路建设节能减排
加快实施年度国省道公路改建及路面大中修工程，将进一步改善道路路面质量，提高车辆行驶速度，降低车辆消耗。2022年我市市养公路建设项目合计593公里，计划投资348489万元。其中，续建2022年项目278公里，投资183719万元，2022年新建项目315.72公里，投资164770万元。现已完成251.16公里，累计完成投资127684万元。市公路管理局在路面改造工程中，注重推广应用新技术、新工艺，打造绿色工程、环保工程。该局与交通运输部公路科研院合作，在XX市国省干线公路2022年路面改造工程a13标和a14标，引进了“重载交通旧水泥混凝土路面多锤头碎石化后重复利用”新工艺。该工程建设性质为旧水泥砼路面改造，重建沥青面层。若采用传统挖除方法施工，需花费大量人工和机械，挖除、弃运大量砼废料，即费工费时费机械，又污染环境，并且还会破坏原路面结构层中的基层、底基层等，而为确保新建路面工程质量，必须铺筑双基层和双沥青砼面层，将增加工程投资经费。为此，该局采用对旧水泥砼路面进行机械碎石化施工工艺，节省了约18cm厚的水泥稳定碎石基层，直接降低了工程成本，节约了大量的建筑材料，降低了废料丢弃造成的环境污染。据测算，较以往传统施工工艺，节约了人工12770工日，水泥1350吨，碎石18000立方米，砂2500立方米，水8800立方米，电49700kw.h，煤8.5吨，燃料油63吨。同时，还节省废料运弃37600立方米，共计节约工程投资额达345.9万元。
5、深入开展“车、船、路、港”单位低碳交通运输专项行动的活动 2022年6月我局分别推荐了XX市公共交通总公司、赣南林业驾校、赣州汽车改装厂、赣州港物流有限公司、XX市江中水上旅游客运公司、江西联兴高速公路养护工程有限公司6家企业参加省交通运输厅在全省交通运输行业组织开展的“车、船、路、港”单位低碳交通运输专项行动。
XX市公交总公司在去年投资购置105台新型大容量、节能环保型公交车的基础上，今年年初再投资4595万元新购置了112部大容量节能环保型客车，其中天然气公交车辆10辆，新能源纯电动车2辆；目前，中心城区公交营运车辆总数已达到456台，并正在做好购置第三个100台公交车的前期准备工作。6月份又新增了100台出租车，其中天然气出租车80辆，出租车总数达到200台。今年，改装天然气公交车7台，报废了82辆使用年限超过8年、尾气排放污染大的老旧车辆，检修了80台尾气排放异常（冒黑烟）的公交车辆。组织了6期节能驾驶培训，培训856人次；开展节能竞赛，实际参与竞赛操作158人次。XX市公交总公司还加快公众出行信息服务系统建设。1、3g视频监控系统：可督促司机严格按照规章操作、文明驾驶，提高行车的安全性，有效调节司乘人员跟乘客之间的矛盾。同时做到公司内部人员也能实时查看车厢内的情况，出现治安事件后方便取证，避免司乘人员向票箱伸黑手。首批122辆车已经安装完毕，2022年春节前完成第二批共计131台车辆的安装。2、掌上公交：可方便市民适时安排自己的乘车计划，提高出行效率，实现绿色出行理念。该公司与电信公司合作，共同开发了“掌上公交”系统。作为城市智能交通的有力补充，“掌上公交”能为用户提供快捷方便的出行线路信息，具有站站查询、按线路查询、站点查询、车牌号查询、地点查询等功能，只要手机操作系统是android1.6以上版本的手机用户就能使用。市民通过“掌上公交”客户端，可以定位到所在的位置，并显示附近的公交站台，查询经过该站台的所有线路。市民选择乘坐线路后设置候车站、预约响铃方式等信息，就可以清楚地知道即将到达本站的公交车的实时位置、距离及时间等信息，从而实现按计划候车。目前，已在29条线路上开通了“掌上公交”。3、手机一卡通项目：在rfid技术日趋成熟的大背景下，随着社会各界对民生的日益关注，公共事业也将逐步走入全新的信息化领域。信息化手段的使用，不仅很好适应了社会的发展节奏、大大提高了百姓的生活质量，而且能够有效提升企业的管理水平、节约政府的公共资源。为此，该公司与中国电信、中国移动两家电讯营运商合作，对公交车上的原车载设备进行了更换，并对平台进行了升级。通过升级后的设备，市民在充值后使用手机刷卡，刷卡的数据可实时上传，间接减轻了票房的采卡工作。建设情况：目前已完成374台车子的设备安装，数据传输正常，平台已经完成升级。新增充值点：目前电信已完成2个高校区体验店及南门、东门、城南、黄金自办营业厅的建设，移动营业厅也将在春节前投入使用。6、节能减排专项资金申请项目的申报
2022年5月赣州高速公路有限责任公司“赣州绕城高速公路杨仙岭隧道led照明系统改造项目”申报了节能减排专项资金。2022年8月，总长1735米杨仙岭隧道led照明系统节能改造项目完成总投资496万元，其中设备（led隧道灯）购置费430万元，建筑安装费66万元。采用led照明每年节电量为2528720千瓦·时，折合标准煤252*1.229吨标准煤/万千瓦时=310吨。但该项目未获得部专项资金支持。7、试点实施合同能源管理
推广使用合同能源管理是节能减排工作的重要手段。连接XX县、XX市、XX市主城区的赣南大道全长31.7km，主体工程于2022年12月结束，为了搞好节能减排示范项目建设，我们在该项目路灯照明工程中首次采用了合同能源管理办法。该项目安装led路灯路线总长24.8公里，其中设备购置费2245.8万元，建筑安装费4191.3万元。今年10月底完成了工程施工任务，12月份完成交工验收后由市路灯所进行led节能测试，测试后节能效益返还按每半年返还一次，本工程收益返还年限为7年。中标人的报价除以7再除以2即为每半年返还中标人的费用总额。由于led光源的光效很高，达到100-120lm/w，因此非常省电，相对于传统钠灯其节电率在60%左右，赣南大道合同能源管理led路灯预计每年可节电330万度（1.05元/度电，约省电费约350万元左右电，折合标准煤330*1.229吨标准煤/万千瓦时=406吨）。8、开展节能宣传周活动，加强节能培训工作
2022年6月10日至6月16日是2022年度全国节能宣传活动周期间，我局制定并下发了《2022年XX市交通运输行业节能宣传周活动实施方案》（赣市交基字2022]29号）和《2022年市交通运输局公共机构节能宣传周活动实施方案》（赣市交基字2022]28号），成立了活动领导小组，对活动时间、活动内容进行了周密详细的安排布置，确保了节能宣传周活动的顺利进行。
采取横幅、标语、展板等载体，在交通运输相关企业开展交通节能减排宣传；在市级交通信息网站上链接有关节能减排方面的内容；督促各级驾校在进行驾驶技能培训同时开展节能知识讲授，让机动车驾驶人做到会开车、开好车。今年，完成从业人员节能驾驶培训34810人次。
三、存在问题及不足
回顾2022年节能减排工作，主要存在以下问题和不足：
1、由于受资金、技术、人才缺乏的影响，我市交通行业在节能新产品（尤其是新能源汽车、施工节能新技术等标志性节能产品）、节能减排示范项目的推广使用力度还不够；节能减排干部自身能力建设不足，队伍素质参差不齐，人员不稳定，影响了节能减排工作的水平。2、全民节能减排意识还有待于提高，受节能减排工作经费的限制，经常性的节能宣传工作范围和力度还不大。
3、节能减排考核目标与责任落实难于到位，基于统计数据的考核工作很难作为有效的评判依据，节能效果的考核无法做到公平公正。 4、节能减排统计工作有待更加规范。从统计体系的建立、统计数据的评判分析以及节能效果的考核检查上还没有较为系统有效的方法。四、2022年工作打算
1、紧紧围绕市政府及省交通运输厅编制的《江西省交通运输节能减排“十二五”规划》确定的交通运输行业节能减排目标任务，安排部署我局节能减排工作，确保目标任务顺利完成。
2、加强节能减排队伍建设，完善节能减排指标考核机制，逐步建立能源消耗定期统计分析和节能减排监测考核体系，对局属有节能减排任务的单位实行量化指标考核。
3、进一步探索交通运输行业节能减排的方式、方法，注重在 减排上取得实效。
4、以示范项目为龙头，以点带面，推动节能减排工作。今年，争取1-3个项目列入节能减排专项资金项目扶持对象，即赣州公共交通总公司（掌上公交、手机一卡通项目、3g视频监控系统）、XX市公路局（重载交通旧水泥混凝土路面多锤头碎石化后重复利用施工工艺）、赣州高速公路公司（隧道照明系统节能改造）、江西联兴高速公路养护工程有限公司（沥青路面旧料再生技术应用）、XX市物流协会（XX市物流公共信息平台）等。恳请省交通厅能够多支持、多指导我局申报交通部节能减排专项基金工作。
第5篇：交通运输工作汇报
一、农村公路建设及危桥改造情况
**年计划投资1.5亿元，新建农村公路47.5公里；“提档升级”改造农村公路190.9公里，改造农村公路危桥35座（现追加到63座）。同时积极抢抓政策机遇，拟订了2022-2022年全市农村公路提档升级计划，计划未来5年内新建农村公路782.9公里，改造危桥251座，上述计划已提报待
批。目前，农村公路已完成6条，39座桥梁开工建设，10座竣工，县道305线修补工程已进场施工，累计完成投资3545万元。
二、城市公交建设进展情况
计划投资3500万元，新建公交车综合调度服务中心1座、公交始末站3座，公交站台54座，新上环保型公交车20辆，新增公交线路2条，优化公交线路3条；稳步推进公交车公车公营，年内新上线路全部实现国有化运营。目前，站场建设用地已通过土地部门指标调整，通过规划部门审查，等待规委会审查；站台、站牌建设调查结果已经上报运管部门，待批复后即开工建设；18路、20路公交车计划于下半年开通；新一轮公交市场专项整治从4月底拉开帷幕，进一步规范了公交车的营运服务，群众对公交行业的满意度显著提高。
三、城市出租车市场整治情况
出租车客运市场整治，今年继续联合公安等部门持续打击“黑车”等非法经营行为，进一步规范出租车运营行为，通过严打和规范相结合，努力实现客运出租市场规范有序。到4月底，全市累计登记保存非法营运电瓶车及暂扣出租车道路运输证1431 辆次，其中电瓶三轮车1066辆次，电瓶四轮车9辆次，出租车274辆次，已处罚处理车辆1237辆次，出租车市场秩序有了明显的改观。同时，为提升客运出租行业服务质量和管理水平，近期，我局计划投资近150万元实施四项加强出租车市场管理的措施，一是投资20万元安装出租车机打计价器，有效遏制不规范经营行为；二是投资100万元建设车辆座垫套集中清洗系统，改善卫生状况和乘车环境，提升出租汽车服务水准和“窗口”形象；三是投资25万元设立出租汽车待客区，解决交通秩序混乱行车拥堵问题，拟在宏通客运站、人民医院（华联欢乐买宏大店）、火车站等3地设置出租汽车待客区；四是开展 “十佳标兵”评选活动，发挥先进典型引领作用。将从全市出租行业从业人员中评选出“十佳标兵车”，以此引领广大出租汽车驾驶员规范运营，文明服务，树立客运出租行业良好形象。
第6篇：交通运输工作汇报
**年以来，市交通运输局紧紧围绕“全面达小康、开启新征程”的总体目标，以实施交通“十项重点工程”、“十件为民实事”为抓手，牢牢把握“好中求快、又好又快”的新要求，秉承“为民、务实、高效、一流”的工作理念，以水杉精神为引领，以“徐州一流、全省领先”为追求，高点定位，攻坚克难，奋发进取，全力推进交通运输事业在更高起点上实现大发展、再跨
越。
下面，将交通运输系统的基本情况和近年来工作进展情况简要汇报如下，热忱欢迎人民评议员对交通运输工作提出宝贵意见和建议。
一、交通运输系统概况
市交通运输局是全市交通运输行业的行政主管部门，履行全市公路建管养、水陆运输市场管理、水上安全监管、运输服务业管理、运输生产安全管理等五大职能。下辖公路站、海事处、航道站、港口处、运管所、交管所、客管处、质监站等8个事业单位，运输公司、航运公司、汽贸公司、工程公司、劳服公司、通达养护公司等6家企业，以及客运服务中心、汽车检测站、公交公司、永安旅游公司、新城客运站、宏通客运站等6家客运企业。全系统共有干部职工约4500人，其中在岗人员1500人，下岗、内退及退休人员3500人，现有党员1026名。近年来，先后被授予全国交通行政执法责任制示范单位、全国交通运输行业文明示范窗口、全省交通运输系统队伍建设先进单位、全省交通运输行业创先争优示范点、徐州市文明单位、文明行业先进行业、徐州市先进基层党组织、徐州市先进公务员集体等；今年4月，又被市委、市政府授予2022-2022年度邳州市先进集体称号。
二、交通运输发展战略规划
（一）交通运输发展目标:
我市交通运输发展以支撑市域经济跨越发展为根本目标，积极承接江苏沿海开发和长三角地区经济一体化机遇，坚持以又好又快发展为导向，以适度超前为发展原则，构筑“能力充足、枢纽强化、覆盖充分、经济高效”的公、铁、水三位一体的现代化综合交通运输体系。
----能力充足：在适当扩大路网规模的基础上，着重提升路网结构，提高交通供给水平，发挥交通引导作用。
----枢纽强化：依托徐州国家级枢纽，完善“一纵一横”主通道，强化港口，构筑水路枢纽。
----覆盖充分：市域路网、城乡公交的布局及结构与城镇体系同构，覆盖市域内所有港口、高速公路互通、景区、产业集聚区等节点。
----经济高效：发挥京杭运河黄金优势，形成以港口、公路枢纽为双核，周边口岸、铁路场站等为重要补充，市域内物流基地布局优化的交通物流发展格局，降低区域内物流成本；完善客运站场体系，优化换成体系，提高城乡居民出行便捷性、实效性。
（二）交通发展战略措施:
1．立足运河，提升大港口。依托主体港区搬迁，增加港口规模，完善格局；完善港口集疏运条件，扩大港口对相关产业的辐射。
2．共享资源，构筑大路网。强化东西主、次轴，加密纵向路网，促进纵深发展；完善南北通道，增强对接青岛港口岸；无缝对接徐州都市圈，满足多层次、多样化城际需求；完善市域路网，实现与城镇体系同构；优化城市出入口系统，支撑市区做大做强。
3．强化枢纽，发展大物流。强化水路枢纽，发展港口物流、海陆联运物流；完善物流通道、物流基地布局；发展多式联运、内河集装箱运输。
4．城乡统筹，发展大公交。扩大线站覆盖，改善城乡居民出行；优化城乡公交衔接，促进一体化发展；拓展旅游公交，服务旅游开发。
三、**年交通运输工作目标
按照“高点定位、超前谋划、加快实施、拉开框架”的原则，今年全市交通计划投资13亿元，重点推进重大基础设施建设、重点城市道路建设、交通为民惠民实事、交通运输行业管理等四大类20项重点工程。
1.邳州港搬迁工程，**年开工建设，完成港口岸线、港区作业区场地建设，力争开工建设港区铁路专用线、疏港公路，完成投资2亿元。
2.270省道邳州东南绕城公路工程，**年全面启动路基、路面及桥涵结构物施工，计划完成工程量6亿元。
3.张楼运河特大桥工程，**年底前主桥实现合龙。
4．270省道上跨陇海铁路立交桥工程，全长742米，路面宽26米，计划投资8760万元，是我市第一座上跨铁路的大型桥梁，也是270省道东南绕城公路重要的节点工程，计划**年7月开工，2022年5月建成通车。
5．运河水上船舶服务区工程，**年全面建成投入使用，完成总投资1.2亿元。
6．250与251省道连接线工程，全长12.8公里，路面宽12米，沥青混凝土路面，二级公路标准，总投资9800万元，2022年
5月前建成通车。
7．310国道大修改善工程，计划改造铁富—港上段全长约13.9公里，总投资7000万元，**年建成通车。
8．黄河故道二次开发工程，主要实施故道区间的路桥建设改造工程，包括提前谋划344省道，做好前期准备工作，争取2022年开工建设；实施县道203线、占王线、八义集高桥连接线、刘集
闸连接线等农路改造，改造占城、碾庄、议堂镇等农路上的危桥23座。
9．城市道路建设工程，解放路东延工程、世纪大道东延西段工程建成通车，完成投资 3180万元。
10．风景区连接线工程，总投资1920万元。其中艾山风景区连接线全长4.3公里，总投资1460万元，**年建成通车。古栗园沂河生态长廊连接线工程全长2.4 公里，总投资460万元，全面建成通车。
11．农村公路建设改造工程，总投资1.3亿元，新建农村公路46.1公里；“提档升级”改造农村公路180.9公里，完成县道211线、203线“提档升级”改造工程，以及206线、209线、303线、305线等4条道路的部分破碎板块修补。
12．农村危桥改造工程，投资4495万元，实施62座农村公路危桥改造工程。
13．农村公路安保工程，计划投资570万元，实施县道303线、206线、207线的安全设施，土山镇创建成全省农村公路安保工程示范镇，碾庄、燕子埠镇创建全省农村公路安保工程达标镇。
14、农村镇村公交工程，进一步完善已开通的7个中心镇镇村公交，确保创建成全省农村公交示范镇；力争开通新河、岔河2个镇镇村公交，总投资450万元。
15、乡镇交管所标准化建设工程，基本完成剩下的5个基层交管所的标准化改造，12月底前投入使用。
16、交通扶贫解困工程，投资1149万元，援建占城镇“三路、二村部、一桥、一学校”，即农村公路3条，农村公路危桥1座，高集等2个村村部、改造石匣小学1所。
17．道路运输市场整治工程，继续保持打击干线公路以及县、乡道和源头超限超载运输行为的高压态势，形成长效管理机制，将公路超限超载率控制在4%以内。适时组织开展道路客货运输及维修、驾培市场整治，确保道路运输行业的安全与稳定。
18．在强化客运执法的基础上，对全市536台出租车安装机打发票设备；年内在城区设置不少于3处出租车待客停泊区，分布在华联宏大店南门、宏通汽车站南门、火车站出站口；全市出租车坐垫套等内部清洗系统建成投入使用。
19．公交客运建设和整治工程，坚持公交优先战略，加大投入，新建公交车维修保养站1座、公交始末站3座，公交站台54座，新增公交线路2条，优化公交线路3条，稳步公交车公车公营；进一步深化公交车市场专项整治，提高群众对公交行业的满意度。
20．水路运输建设和整治工程，深入开展“三超一无”、水上加油站点、渡口渡船、内河港口建设和经营等专项整治活动，保障水路运输的安全畅通。积极配合水利部门推进徐洪河“五改二”工程的实施。
四、今年交通运输重点工作进展情况
**年度交通建设计划总投资12.94亿元，比去年实际完成投资5.6亿元增长了232%。面对繁重的建设任务，我们不等不靠，主动作为，积极破解难题，各项重点工作（工程）顺利推进。截止4月底，全市交通建设完成投资4亿元，完成年度计划的30%，实现了全年工作的良好开局。
-----重大基础设施建设方面，邳州港搬迁工程前期工作扎实推进，作业区调整规划方案获得交通运输部、省政府联合批复，搬迁工程可行性研究报告顺利通过省内预审；作业区铁路专用线工可研技术方案原则上通过上海铁路局审查，其他审批程序正有序进展。270省道邳州东南绕越公路目前正在进行拆迁、清障工作，完成投资5000万元，招投标工作已启动。张楼运河特大桥工程完成投资1亿元，完成计划的42%，进入主桥墩施工。310国道东段大修改善工程建设申请报告已报送省公路局。250与251省道连接线工程目前发改委已立项，地灾及压覆矿产报告取得国土预审意见，设计方案、拆迁评估报告已完成，力争下月进入拆迁清障。270省道上跨陇海铁路立交桥工程施工图审查结束，5月份完成招投标，7月份进场施工；运河水上船舶服务区工程一期工程全部完成，二期工程正在紧锣密鼓实施，完成投资4200万元，8月份具备交工条件。
----重点城市道路建设方面，解放路东延工程已经启动，西段拆迁清障正在进行，待具备施工条件后立即开展施工。世纪大道东延六保河以西段工程因目前拆迁、清障未到位，暂不具备施工条件。艾山风景区连接线工程新建桥梁2座已完成，目前正在进行路基基础施工，完成投资150万元。沂河生态长廊古栗园连接线工程建成通车，完成投资460万元。
----交通为民惠民实事方面，农村公路建设已完成6条，39座桥梁开工建设，县道305修补工程已进场施工，累计完成投资3545万元。农村公路安保工程正在积极进行前期准备工作。援建占城镇“三路、二村部、一桥、一学校”，除一村部、一桥外全面完工。农村镇村公交官湖、港上镇已开通，其他5个镇正在积极实施中。城市公交站场建设用地、规划已通过土地、规划部门审查，待规委会审查；站台、站牌建设方案已经上报运管部门，待批复后即开工建设；18路、20路公交车计划于下半年开通。
----黄河故道二次开发工程。黄河故道综合开发项目涉及到交通项目，包括干线公路建设（270省道邳州东南绕越公路新河段、344省道邳州段、张楼京杭运河特大桥）、农村公路提档升级和危桥改造（改造农路93公里、危桥23座）等项目，计划完成投资2.3亿元。目前，270省道邳州东南绕越公路新河段拆迁工作已启动，344省道正在进行前期准备工作，张楼运河特大桥进入主墩施工，农路占王线、刘集闸连接线、高南线、陈卢线已完工，运新线正在进行路基施工，完成投资712万元。农路危桥施工单位已陆续进场。
-----交通运输行业管理方面，继续加大道路超限超载运输、城市公交、出租客运市场整治，取得阶段性成果。至4月底出动执法人员1960人，共检查车辆479辆，其中超限车473辆，卸驳载428辆，卸驳载货物6545.38吨；查处非法营运出租车1431 辆次，启动了为期2个月的公交车市场整治活动。
五、一年来交通运输工作的体会
回顾一年多来的交通运输发展过程，我们的体会是：
一是领导重视、各界支持是交通运输工作的有力保障。一年来，市委、市政府、市人大、市政协对交通运输工作高度重视，市委、市政府常务会议多次专题听取交通运输工作汇报，市四套班子领导经常深入重点工程一线视察、调研、指导工作，协调解决建设发展过程中矛盾和问题；相关部门和地方党委政府也达成共识，给予支持配合，形成了推动交通建设的坚强合力，营造了交通运输事业发展的良好环境。
二是明确定位、加快发展是交通运输工作的鲜明导向。我们提出了“全省领先、徐州一流”的目标定位，围绕这一目标，确立了年度“十大交通重点工程”、“十大交通为民实事”，积极破解难题，全力推进建设，一批事关邳州长远发展的重大项目、重点工程相继开工建设和竣工通车，不仅为全市经济社会发展提供了坚实的交通保障，而且也提升了交通运输行业的社会地位。
三是以人为本、改善民生是交通运输工作的根本归宿。坚持把实现、维护、发展人民群众的根本利益，作为交通运输工作的出发点和落脚点。一年来，围绕群众关心的农村路桥建设、道路超限超载、客运市场整治、交通软环境建设等热点、难点问题，我们坚持一手抓建设，一手抓整治，实现了交通建设与行业管理的同频共振。同时，积极回应社会关切，全年回复人大代表建议、政协委员提案70件，回应各类网帖362件，一些热点难点问题得到及时有效解决，赢得了人民群众的拥护，社会满意度大幅上升，在民主评议行风工作中，我局一直位居全市先进行列。
四是创新思维、破解难题是推动交通发展的不懈动力。坚持把改革创新作为交通运输工作的战略基点，围绕资金、管理、队伍、廉洁四个重心，不断用新思路、新举措来推动交通运输发展。积极拓展建设资金来源渠道，全力破解资金难题，确保工程建设优质高效推进；坚持以强化管理为手段，突出质量、安全、廉政三大环节，全力推动交通品牌工程创建，筑牢质量、安全、廉政“三道防线”；坚持以队伍建设为核心，抓党风，促政风，带行风，转作风，建设一流的班子，带出一流的队伍、创造一流的业绩;坚持把党风廉政建设放在突出位置，强化党员廉政教育和干部从政道德建设，确保工程优质、干部优秀、执法规范。
节能环保工作汇报
交通运输系统法制工作汇报（共8篇）
县交通运输系统党建工作总结
节能环保倡议书
节能环保策划书
